一种氢能汽车的中门结构制造技术

本发明专利技术公开了一种氢能汽车的中门结构。本发明专利技术包括中门框架、中门外板和两个气弹簧，中门外板上端铰接在中门框架上，以打开或关闭中门，两个气弹簧设置在中门框架的两侧，两个气弹簧的一端连接在中门框架上，另一端与中门外板连接。该氢能汽车的中门结构采用的是复合材料上掀门方案，针对中门结构进行全新设计，解决中滑门精度差、滑动异响的问题。滑动异响的问题。滑动异响的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种氢能汽车的中门结构


[0001]本专利技术涉及复合材料中门结构
，具体为一种氢能汽车的中门结构。

技术介绍

[0002]随着各个地区经济的飞速发展和科技的进步，商用车的使用越来越广，商用车是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车。商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车，分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆，共五类。在整个行业媒体中，商用车的概念主要是从其自身用途不同来定义的，习惯把商用车划分为客车和货车两大类，目前商用车大部分均有中门配置，因此，我们需要一种氢能汽车的中门结构。
[0003]市场上的商务车中门基本上为滑门结构，滑门结构在使用时精度不高，并且在滑动过程中会有很大的异响，而且在滑门结构的滑轨上容易积灰，给使用者带来了麻烦的问题，为此，我们提出一种氢能汽车的中门结构。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种氢能汽车的中门结构，以解决上述
技术介绍
中提出的市场上的商务车中门基本上为滑门结构，滑门结构在使用时精度不高，并且在滑动过程中会有很大的异响，而且在滑门结构的滑轨上容易积灰，给使用者带来了麻烦的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种氢能汽车的中门结构，包括中门框架、中门外板和两个气弹簧，所述中门外板上端铰接在所述中门框架上，以打开或关闭中门，两个所述气弹簧设置在所述中门框架的两侧，两个所述气弹簧的一端连接在所述中门框架上，另一端与所述中门外板连接。
[0006]优选的，所述中门框架的上端设置有活动铰链，所述活动铰链的一端与所述中门框架固定连接，另一端与所述中门外板固定连接。
[0007]优选的，所述中门外板的内侧设置有防护板块。
[0008]优选的，所述中门框架下部内侧面铺设有防尘橡胶垫。
[0009]优选的，所述中门框架的下部设置有门锁插口，所述门锁插口的内部设置有门锁锁环，且门锁锁环(通过活动转轴可转动的设置在所述门锁插口内，所述门锁锁环的上端设有复位弹簧，所述复位弹簧的一端与所述门锁锁环的顶部固定连接，所述复位弹簧的另一端与所述门锁插口的内壁固定连接，所述中门外板内侧设有门锁锁扣，所述门锁锁扣与所述门锁锁环相配合，以将所述中门外板与所述中门框架锁紧或解锁。
[0010]优选的，所述气弹簧的一端通过活动转杆可转动的设置在所述中门框架上，另一端可会转动的设置在所述中门外板上。
[0011]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该氢能汽车的中门结构采用的是复合材料上掀门方案，针对中门结构进行全新设计，解决中滑门精度差、滑动异响的问题，并且该装置还设置有防尘橡胶垫，通过防尘橡胶垫能够起到较好的防尘作用，解决了滑轨积灰等
客户抱怨问题。
[0012]该氢能汽车的中门结构设置有活动转轴，通过活动转轴的作用便于门锁锁环的转动，通过门锁锁环可对门锁锁扣和插入块进行卡合固定，能够对中门外板起到固定作用。
[0013]该氢能汽车的中门结构设置有活动转杆，通过活动转杆的作用便于气弹簧在中门框架上进行转动，便于对中门外板进行打开，给使用者的使用带来方便。
附图说明
[0014]图1为本专利技术整体结构示意图；
[0015]图2为本专利技术门锁锁环结构示意图；
[0016]图3为本专利技术气弹簧结构示意图。
[0017]图中：1、中门框架；2、活动铰链；3、中门外板；4、防护板块；5、防尘橡胶垫；6、门锁插口；7、门锁锁环；8、活动转轴；9、复位弹簧；10、门锁锁扣；11、插入块；12、气弹簧；13、活动转杆。
具体实施方式
[0018]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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3，本专利技术提供一种技术方案：一种氢能汽车的中门结构，包括中门框架1、活动铰链2、中门外板3、防护板块4、防尘橡胶垫5、门锁插口6、门锁锁环7、活动转轴8、复位弹簧9、门锁锁扣10、插入块11、气弹簧12和活动转杆13，中门外板3上端铰接在中门框架1上，以打开或关闭中门，两个气弹簧设置在中门框架1的两侧，两个气弹簧的一端连接在中门框架1上，另一端与中门外板3连接。中门框架1的上端设置有活动铰链2，活动铰链2的一端与中门框架1固定连接，另一端与中门外板3固定连接。中门外板3的内侧设置有防护板块4。中门框架1下部内侧面铺设有防尘橡胶垫5，通过活动铰链2的作用便于中门外板3从中门框架1上进行上掀式打开，从而解决中滑门精度差和滑动异响的问题，并且在中门外板3的中部设置有防护板块4，通过防护板块4能够起到较好的防护作用；
[0020]中门框架1的下部设置有门锁插口6，门锁插口6的内部设置有门锁锁环7，且门锁锁环7通过活动转轴8可转动的设置在门锁插口6内，门锁锁环7的上端设有复位弹簧9，复位弹簧9的一端与门锁锁环7的顶部固定连接，复位弹簧9的另一端与门锁插口6的内壁固定连接，中门外板3内侧设有门锁锁扣10，门锁锁扣10与门锁锁环7相配合，以将中门外板3与中门框架1锁紧或解锁。通过活动转轴8的作用便于门锁锁环7的转动，通过门锁锁环7可对门锁锁扣10和插入块11进行卡合固定，能够对中门外板3起到固定作用；
[0021]中门框架1的左右两侧内部设置有气弹簧12，且气弹簧12的下端连接有活动转杆13，气弹簧12通过活动转杆13与中门框架1之间构成活动结构，且气弹簧12设置有两个，并且两个气弹簧12之间关于中门框架1的竖直中轴线呈对称状分布。
[0022]工作原理：对于这类的氢能汽车的中门结构，首先通过活动铰链2的作用便于中门外板3从中门框架1上进行上掀式打开，从而解决中滑门精度差和滑动异响的问题，并且在
中门外板3的中部设置有防护板块4，通过防护板块4能够起到较好的防护作用，在中门框架1的内侧设置有防尘橡胶垫5，通过防尘橡胶垫5能够起到较好的防尘作用，通过活动转轴8的作用便于门锁锁环7的转动，通过门锁锁环7可对门锁锁扣10和插入块11进行卡合固定，能够对中门外板3起到固定作用，并且通过复位弹簧9的作用可在门锁锁环7打开后进行复位，通过活动转杆13的作用便于气弹簧12在中门框架1上进行转动，从而对中门外板3进行自动打开，给使用者的使用带来方便。
[0023]尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种氢能汽车的中门结构，其特征在于：包括中门框架、中门外板和两个气弹簧，所述中门外板上端铰接在所述中门框架上，以打开或关闭中门，两个所述气弹簧设置在所述中门框架的两侧，两个所述气弹簧的一端连接在所述中门框架上，另一端与所述中门外板连接。2.如权利要求1所述的一种氢能汽车的中门结构，其特征在于：所述中门框架的上端设置有活动铰链，所述活动铰链的一端与所述中门框架固定连接，另一端与所述中门外板固定连接。3.如权利要求1所述的一种氢能汽车的中门结构，其特征在于：所述中门外板的内侧设置有防护板块。4.如权利要求1所述的一种氢能汽车的中门结构，其特征在于：所述中门框架下部内侧面铺设有防尘橡胶...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄龙，郝义国，冯刚，
申请(专利权)人：黄冈格罗夫氢能汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：