一种汽车悬架检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车零件领域，具体为一种汽车悬架检测装置，包括机器主体、检测机构、防护机构和减震机构，所述机器主体包括机台，所述机台的上端安装有检测机构，所述检测机构包括伸缩柱，所述伸缩柱的上端安装有横杆，所述横杆的内部安装有滑柱，所述横杆的底端安装有连杆，所述机台的上端安装有防护机构，所述机台的底部安装有减震机构。本实用新型专利技术采用在内部设置方便固定的抓杆，使得上下拉伸检测弹性更加方便，并且安装了防护罩，通过开关门放入悬架进行检测，保障了使用者的人身安全，并且配备底部减震机构，使得检测时减少噪音污染，达到了固定方便，检测安全，减少噪音的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车悬架检测装置
本技术涉及汽车零件领域，具体为一种汽车悬架检测装置。
技术介绍
汽车悬架是保证乘坐舒适性的重要部件。同时，汽车悬架做为车架(或车身)与车轴(或车轮)之间作连接的传力机件，又是保证汽车行驶安全的重要部件，因此，汽车悬架往往列为重要部件编入轿车的技术规格表，作为衡量轿车质量的指标之一，所以悬架本身的质量检测起到了非常重要的部分，现有汽车悬架检测时还存在着一些不足的地方。问题一：针对现有的汽车悬架在检测时，固定难度大，使得检测弹性困难，且固定麻烦。问题二：针对现有的汽车悬架在检测时，不具备防护效果，拉升检测时会有零件崩出的风险，容易伤害到工作人员。因此，为了解决上述问题，提出一种汽车悬架检测装置。
技术实现思路
本技术的在于提供一种汽车悬架检测装置，以解决上述
技术介绍
中提到的汽车悬架在检测时，固定难度大，使得检测弹性困难，且固定麻烦，不具备防护效果，拉升检测时会有零件崩出的风险，容易伤害到工作人员的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车悬架检测装置，包括机器主体、检测机构、防护机构和减震机构，所述机器主体包括机台，所述机台的上端安装有检测机构，所述检测机构包括伸缩柱，所述伸缩柱的上端安装有横杆，所述横杆的内部安装有滑柱，所述横杆的底端安装有连杆，所述机台的上端安装有防护机构，所述机台的底部安装有减震机构。优选的，所述检测机构包括卡页，所述卡页的下端安装有左夹板与右夹板，所述左夹板的内部插设有螺栓，所述螺栓的底端安装有软吸块，所述左夹板的内部设置有栓槽。优选的，所述防护机构包括遮挡罩，所述遮挡罩的外表面安装有合页，所述合页的一端安装有罩门，所述罩门的上表面安装有连门块，所述连门块的上端安装有连带钢，所述遮挡罩的外表面安装有粘带块，所述粘带块的上端安装有连接带。优选的，所述减震机构包括顶板，所述顶板的底部安装有上接杆块与压簧柱，所述上接杆块的底端安装有第一折杆，所述第一折杆的上端插设有活动扣，所述活动扣的底端安装有第二折杆，所述第二折杆的下端安装有下接杆块，所述下接杆块的底端安装有下撑板。优选的，所述机台的上端安装有下固夹，所述下固夹的内部插设有下拧块。优选的，所述螺栓下端的形状与栓槽的形状相贴合，所述软吸块呈橡胶材质。与现有技术相比，本技术的有益效果是：一种汽车悬架检测装置采用在内部设置方便固定的抓杆，使得上下拉伸检测弹性更加方便，并且安装了防护罩，通过开关门放入悬架进行检测，保障了使用者的人身安全，并且配备底部减震机构，使得检测时减少噪音污染，达到了固定方便，检测安全，减少噪音的效果。1.本新型设置有检测机构在机台的上方，通过调节左夹板与右夹板的角度，使得抓在汽车悬架的横架上，通过将螺栓拧紧固定，螺栓底部的软吸块呈橡胶材质，加大了固定摩擦力，通过下固夹固定住悬架的底部，横杆上下定位升降在滑柱上，使得完成拉升检测，达到了固定检测方便的效果。2.本新型设置有防护机构在机台的上端，通过取下连接带，打开罩门，将汽车悬架放入固定，关闭进行检测，当零件崩出时，会被遮挡罩挡在内部，防止了崩出伤人，达到了对工作人员人身安全具有保障的效果。附图说明图1为本技术的装置整体结构示意图；图2为本技术的固定机构结构示意图；图3为本技术的固门机构结构示意图；图4为本技术的减震机构剖面结构示意图。图中：1、机器主体；11、机台；12、下固夹；13、下拧块；2、检测机构；21、伸缩柱；22、横杆；23、滑柱；24、连杆；25、卡页；26、左夹板；27、右夹板；28、软吸块；29、栓槽；209、螺栓；3、防护机构；31、遮挡罩；32、合页；33、罩门；34、连门块；35、连带钢；36、粘带块；37、连接带；4、减震机构；41、顶板；42、上接杆块；43、第一折杆；44、活动扣；45、第二折杆；46、下接杆块；47、压簧柱；48、下撑板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种汽车悬架检测装置，包括机器主体1、检测机构2、防护机构3和减震机构4，机器主体1包括机台11，机台11的上端安装有下固夹12，下固夹12的内部插设有下拧块13，综合图1所示，通过下固夹12固定住悬架下端，机台11的上端安装有检测机构2，检测机构2包括伸缩柱21，伸缩柱21的上端安装有横杆22，横杆22的内部安装有滑柱23，横杆22的底端安装有连杆24，机台11的上端安装有防护机构3，机台11的底部安装有减震机构4，综合图1所示，通过检测机构2进行固定伸缩拉升检测悬架弹性质量。通过防护机构3达到了防止零件崩出伤人的效果，通过减震机构4达到减少震动产生噪音的效果。进一步的，检测机构2包括卡页25，卡页25的下端安装有左夹板26与右夹板27，左夹板26的内部插设有螺栓209，螺栓209的底端安装有软吸块28，左夹板26的内部设置有栓槽29，螺栓209下端的形状与栓槽29的形状相贴合，软吸块28呈橡胶材质，综合图1与图2所示，伸缩柱21带动横杆22上下升降，滑柱23使得定向上下滑动，卡页25使得左夹板26与右夹板27可以开合夹住固定，软吸块28使得贴合加大摩擦力，螺栓209使得固定稳固，从而达到了固定方便检测的效果。进一步的，防护机构3包括遮挡罩31，遮挡罩31的外表面安装有合页32，合页32的一端安装有罩门33，罩门33的上表面安装有连门块34，连门块34的上端安装有连带钢35，遮挡罩31的外表面安装有粘带块36，粘带块36的上端安装有连接带37，综合图3所示，通过连接带37固定在粘带块36上，从而使得罩门33开关方便，遮挡罩31内部零件进行遮挡，防止崩出。进一步的，减震机构4包括顶板41，顶板41的底部安装有上接杆块42与压簧柱47，上接杆块42的底端安装有第一折杆43，第一折杆43的上端插设有活动扣44，活动扣44的底端安装有第二折杆45，第二折杆45的下端安装有下接杆块46，下接杆块46的底端安装有下撑板48，综合图4所示，通过压簧柱47上的弹簧，当力度使得第一折杆43与第二折杆45产生弯折，压簧柱47弹性减少震动，从而使得机器主体1工作时噪音减少，且检测数据更加稳定准确。工作原理：当用户使用本汽车悬架检测装置时，本装置设置有检测机构2在机台11的上方，通过调节左夹板26与右夹板27的角度，使得抓在汽车悬架的横架上，通过将螺栓209拧紧固定，螺栓209底部的软吸块28呈橡胶材质，加大了固定摩擦力，通过下固夹12固定住悬架的底部，横杆22上下定位升降在滑柱23上，使得完成拉升检测，并且设置有防护机构3在机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车悬架检测装置，包括机器主体(1)、检测机构(2)、防护机构(3)和减震机构(4)，其特征在于：所述机器主体(1)包括机台(11)，所述机台(11)的上端安装有检测机构(2)，所述检测机构(2)包括伸缩柱(21)，所述伸缩柱(21)的上端安装有横杆(22)，所述横杆(22)的内部安装有滑柱(23)，所述横杆(22)的底端安装有连杆(24)，所述机台(11)的上端安装有防护机构(3)，所述机台(11)的底部安装有减震机构(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车悬架检测装置，包括机器主体(1)、检测机构(2)、防护机构(3)和减震机构(4)，其特征在于：所述机器主体(1)包括机台(11)，所述机台(11)的上端安装有检测机构(2)，所述检测机构(2)包括伸缩柱(21)，所述伸缩柱(21)的上端安装有横杆(22)，所述横杆(22)的内部安装有滑柱(23)，所述横杆(22)的底端安装有连杆(24)，所述机台(11)的上端安装有防护机构(3)，所述机台(11)的底部安装有减震机构(4)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车悬架检测装置，其特征在于：所述检测机构(2)包括卡页(25)，所述卡页(25)的下端安装有左夹板(26)与右夹板(27)，所述左夹板(26)的内部插设有螺栓(209)，所述螺栓(209)的底端安装有软吸块(28)，所述左夹板(26)的内部设置有栓槽(29)。


3.根据权利要求1所述的一种汽车悬架检测装置，其特征在于：所述防护机构(3)包括遮挡罩(31)，所述遮挡罩(31)的外表面安装有合页(32)，所述合页(32)的一端安装有罩门(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡欣还，
申请(专利权)人：娄底职业技术学院，
类型：新型
国别省市：湖南;43