本实用新型专利技术提供了一种多圈行程阀门电动控制装置限位机构，包括同轴设置的主动轮盘和从动齿轮，主动轮盘部分边缘沿径向向外延伸出凸齿段，主动轮盘一侧设有联动齿轮，联动齿轮同时与主动轮盘的凸齿段和从动齿轮啮合，从动齿轮上置有凸轮，凸轮与从动轮同步转动，且转动部与从动齿轮同步运动，凸轮一侧设有触动开关，当凸轮转动时，凸起部能碰触到触动开关。本实用新型专利技术采用在主动轮盘上设置凸齿段的方式，间断的通过联动齿轮带动从动齿轮转动，从而带动凸轮转动，使得当主动轮盘转动多圈时，通过凸齿段带动的联动齿轮和从动齿轮才能转动一定角度，使得凸轮与触动开关碰触，之后利用触动开关切断电动执行机构的电机供电，从而保护阀门。
【技术实现步骤摘要】
一种多圈行程阀门电动控制装置限位机构
本技术属于阀门控制
，尤其是涉及一种多圈行程限位机构。
技术介绍
为了便于操控阀门的开启和闭合，现在通常在阀门上安装电动执行器，对阀门进行电动控制，现在运用与阀门上的电动执行器通常分为多回转和部分回转两种结构驱动方式，其中多回转电动执行器通常应用于闸阀、刀闸阀等需要多转操作去改变开关状态的阀门，而部分回转电动执行器通常应用于蝶阀、球阀等需要进行90度旋转操作去改变开关状态的阀门。现有的多回转阀门为了控制阀门的极限开关位置，通常通过对电机的工作时间或电机的工作圈数进行限定，而没有刚性的对电动执行器的工作进行限位，如此一来，在一些特定环境中(如高温，低温)，电动执行器的控制器容易发生损坏，导致无法对电机进行断电控制，在过多的回转圈数下容易造成阀门损坏，导致阀门失灵，造成生产事故。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种多圈行程阀门电动控制装置限位机构，以对多回转电动执行机构进行限位，防止电动执行器回转圈数过渡。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种多圈行程阀门电动控制装置限位机构，包括同轴设置的主动轮盘和从动齿轮，所述主动轮盘部分边缘沿径向向外延伸出凸齿段，所述主动轮盘一侧设有联动齿轮，所述联动齿轮下部与主动轮盘的凸齿段啮合，上部与从动齿轮啮合，所述从动齿轮上置有一凸轮，所述凸轮包括转动部和凸起部，所述转动部与从动齿轮同轴连接，且转动部与从动齿轮同步运动，所述凸轮一侧设有触动开关，当凸轮转动时，所述凸起部能碰触到触动开关。进一步的，所述主动轮轮盘还包括空转段，所述凸齿段和空转段组合成为圆形，所述空转段的侧壁为光面。进一步的，所述从动齿轮的轴心向上延伸出转动套管，所述凸轮的转动部上开有通孔，转动部通过通孔套设于转动套管上。进一步的，所述转动部侧壁开有第一螺孔，一根第一顶丝与第一螺孔螺接，且第一顶丝的端部能抵顶于转动套管的外壁。进一步的，本限位机构还包括行程轴，所述主动轮盘中部向上延伸出固定套管，所述固定套管套设于行程轴上。进一步的，所述固定套管侧壁上开有第二螺孔，一根第二顶丝与所述第二螺孔螺接，且第二顶丝能抵顶行程轴上。进一步的，所述从动齿轮可转动的套设于行程轴上，且所述从动齿轮轮片的下表面抵顶于固定套管的上端面。进一步的，本限位机构还包括联动轴，所述联动齿轮套设与联动轴上。进一步的，所述联动轴与所述行程轴平行设置。相对于现有技术，本技术所述的一种多圈行程阀门电动控制装置限位机构具有以下优势：本技术采用在主动轮盘上设置凸齿段的方式，间断的通过联动齿轮带动从动齿轮转动，从而带动凸轮转动，使得当主动轮盘转动多圈时，通过凸齿段带动的联动齿轮和从动齿轮才能转动一定角度，使得凸轮与触动开关碰触，之后利用触动开关切断电动执行机构的电机供电，从而保护电动执行机构和阀门；采用第一顶丝对凸轮与从动齿轮进行固定，第二顶丝对主动轮盘与行程轴进行固定，以便于在安装过程中随时拆卸调整主动轮盘和凸轮的位置，以保证凸轮和触动开关起到限位和保护效果。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为限位机构剖视示意图；图2为限位机构整体结构三维示意图；图3为图2的爆炸示意图。附图标记说明：1-行程轴；11-主动轮盘；112-空转段；113-凸齿段；114-固定套管；115-第二螺孔；116-第二顶丝；12-从动齿轮；121-转动套管；13-凸轮；131-转动部；132-第一螺孔；134-凸起部；135-第一顶丝；2-联动轴；21-联动齿轮；3-触动开关。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。本技术所述的多圈行程阀门电动控制装置限位机构，包括行程轴1和联动轴2，所述行程轴1上从下至上设置有主动轮盘11和从动齿轮12，且所述主动轮盘11与行程轴1同步转动，所述从动齿轮12能与行程轴1相对转动，所述联动轴2上套设有一联动齿轮21，所述主动轮盘11部分边缘沿径向向外延伸出凸齿段113，具体的，所述主动轮盘11包括空转段112，所述凸齿段113和空转段112组合为圆形上，所述空转段112的侧壁为光面，所述联动齿轮21下部与主动轮盘11的凸齿段113啮合，上部与从动齿轮12啮合，所述从动齿轮12上置有一凸轮13，所述凸轮13包括转动部131和凸起部134，所述转动部131与从动齿轮12同轴连接，且转动部131与从动齿轮12同步运动，所述凸轮13一侧设有触动开关3，当凸轮13转动时，所述凸起部134能碰触到触动开关3，所述触动开关3能控制电动执行机构的电机的开关，在工作中，行程轴1与阀门的阀杆同轴连接，电动执行器的电机通过行程轴1带动阀门的阀杆转动，同时，由于齿轮联动，凸轮13发生转动，当凸起部134碰触到触动开关3时，则判定阀门的阀杆运动至极限位置，此时触动开关3掐断电机电源，停止电机工作，以保护阀门的阀杆不被过度旋钮。为了在安装电动执行器的过程中便于对凸轮13的位置进行定位，所述主动轮盘11中部向上延伸出固定套管114，所述固定套管114套设于行程轴1上，所述固定套管114侧壁上开有第二螺孔115，一根第二顶丝116与所述第二螺孔115螺接，且第二顶丝116能抵顶行程轴1上，所述从动齿轮12可转动的套设于行程轴1上，且所述从动齿轮12轮片的下表面抵顶于固定套管114的上端面，所述从动齿轮12的轴心向上延伸出转动套管121，所述凸轮13的转动部131上开有通孔，转动部13本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种多圈行程阀门电动控制装置限位机构，其特征在于：包括同轴设置的主动轮盘(11)和从动齿轮(12)，所述主动轮盘(11)边缘设有凸齿段(113)，所述主动轮盘(11)一侧设有联动齿轮(21)，所述联动齿轮(21)下部与主动轮盘(11)的凸齿段(113)啮合，上部与从动齿轮(12)啮合，所述从动齿轮(12)上置有一凸轮(13)，所述凸轮(13)包括转动部(131)和凸起部(134)，所述转动部(131)与从动齿轮(12)同轴连接，且转动部(131)与从动齿轮(12)同步运动，所述凸轮(13)一侧设有触动开关(3)，当凸轮(13)转动时，所述凸起部(134)能碰触到触动开关(3)。/n
【技术特征摘要】
1.一种多圈行程阀门电动控制装置限位机构，其特征在于：包括同轴设置的主动轮盘(11)和从动齿轮(12)，所述主动轮盘(11)边缘设有凸齿段(113)，所述主动轮盘(11)一侧设有联动齿轮(21)，所述联动齿轮(21)下部与主动轮盘(11)的凸齿段(113)啮合，上部与从动齿轮(12)啮合，所述从动齿轮(12)上置有一凸轮(13)，所述凸轮(13)包括转动部(131)和凸起部(134)，所述转动部(131)与从动齿轮(12)同轴连接，且转动部(131)与从动齿轮(12)同步运动，所述凸轮(13)一侧设有触动开关(3)，当凸轮(13)转动时，所述凸起部(134)能碰触到触动开关(3)。
2.根据权利要求1所述的一种多圈行程阀门电动控制装置限位机构，其特征在于：所述主动轮轮盘还包括空转段(112)，所述凸齿段(113)和空转段(112)组合成为圆形，所述空转段(112)的侧壁为光面。
3.根据权利要求1所述的一种多圈行程阀门电动控制装置限位机构，其特征在于：所述从动齿轮(12)的轴心向上延伸出转动套管(121)，所述凸轮(13)的转动部(131)上开有通孔，转动部(131)通过通孔套设于转动套管(121)上。
4.根据权利要求3所述的一种多圈行程阀门电动控制装置限位机构...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄臶，
申请(专利权)人：天津市北方阀门控制设备有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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