本实用新型专利技术涉及减速机设备技术领域，且公开了一种用于减速机渗漏油检测装置，包括减速机本体，所述减速机本体的底部连接有固定架，所述固定架的内壁设有海绵，所述固定架的内壁靠近海绵的两侧开设有滑槽，所述固定架的底部开设有传感槽，所述传感槽的内壁连接有压力传感器，所述固定架的侧面连接有电机，所述电机转动连接有螺纹杆。该用于减速机渗漏油检测装置，通过减速机本体和固定架的配合使用，同时利用海绵使得便于吸收减速机本体渗漏油，同时通过固定柱和弹簧的配合使用，利用固定筒和隔板使得收到海绵吸收油的重力进行向下移动，利用圆块向下使得触碰到压力传感器后进行发出警报，进而来提醒工作人员。进而来提醒工作人员。进而来提醒工作人员。
【技术实现步骤摘要】
一种用于减速机渗漏油检测装置
[0001]本技术涉及减速机设备
，具体为一种用于减速机渗漏油检测装置。
技术介绍
[0002]随着科学技术的不断发展，减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器。
[0003]现有的一种减速机渗漏油检测装置可参考授权公告号为CN214309314U的中国技术专利，其公开了一种减速机渗漏油检测装置，“包括减速机本体、固定箱、液位传感器和固定底座，所述减速机本体包括固定箱和固定底座，所述固定底座的顶部开设有均匀分布的通孔，本技术有益增效：设置有聚乙烯塑料材质的防腐层、聚乙烯醇缩甲醛材质的绝缘层和聚氯乙烯材质的防水层，提高了整体减速机在进行工作时的密封性，减少了出现渗漏情况，设置有液位传感器，通过无线信号收发器传输至外部终端，实现了对工作人员的一次提醒，设置有弹簧和第二滑动板，实现了当渗漏油过多时达到一定峰值时，通过产生的重力使得挤压到轻触开关，对工作人员起到了二次警示，整体结构简单易操作，提高了整体的实用性。”[0004]上述设备在使用时，采用的是通过无线信号收发器传输至外部终端，实现了对工作人员的一次提醒，由于上述装置在对减速机进行漏油时需要当渗漏油达到一定的量才会提醒，使得在车辆在行驶时会对渗漏的油造成晃动，同时不便于对渗漏的油进行吸附，为此我们提出一种用于减速机渗漏油检测装置。
技术实现思路
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于减速机渗漏油检测装置，具备便于对渗漏油进行检测和便于更换海绵的优点，解决了传统的减速机渗漏油检测装置不便于对渗漏油进行吸附，使得检测装置在检测减速机漏油时速度较慢，从而不便于第一时间对减速机进行检修的问题。
[0006]本技术提供如下技术方案：一种用于减速机渗漏油检测装置，包括减速机本体，所述减速机本体的底部连接有固定架，所述固定架的内壁设有海绵，所述固定架的内壁靠近海绵的两侧开设有滑槽，所述固定架的底部开设有传感槽，所述传感槽的内壁连接有压力传感器，所述固定架的侧面连接有电机，所述电机转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外沿螺纹连接有推板。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述减速机本体的侧面转动连接有驱动轴，所述固定架的靠近海绵的内壁呈矩形，所述海绵的顶部固定架的内壁呈斜面。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述滑槽的底部固定连接有固定柱，所述固定柱的外沿设有弹簧，所述弹簧的外沿设有固定筒，所述固定筒的顶部固定连接有隔板，所述隔板的底部固定连接有圆块。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定架的侧面开设有限位槽，所述限
位槽的内壁连接有滑板，所述限位槽的内壁连接有隔块，所述隔块的顶部连接有螺纹块，所述螺纹块的外沿连接有滑筒，所述螺纹块的外沿螺纹连接有螺纹筒。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述推板的侧面宽度与海绵的宽度相同，所述螺纹杆的长度与固定架的内壁长度相同。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述滑筒的顶部连接在滑板上，所述隔块宽度与海绵的宽度相同。
[0012]与现有技术对比，本技术提供了一种用于减速机渗漏油检测装置，具备以下有益效果：
[0013]1、该用于减速机渗漏油检测装置，通过减速机本体和固定架的配合使用，同时利用海绵使得便于吸收减速机本体渗漏油，同时通过固定柱和弹簧的配合使用，利用固定筒和隔板使得收到海绵吸收油的重力进行向下移动，利用圆块向下使得触碰到压力传感器后进行发出警报，进而来提醒工作人员。
[0014]2、该用于减速机渗漏油检测装置，通过电机和螺纹杆的配合使用，同时利用推板使得在需要更换海绵时对其进行推动，同时利用螺纹块、滑筒和螺纹筒使得便于调节滑板的高度，从而在需要推出海绵时可以对滑板的高度进行调节，进而便于对海绵进行更换。
附图说明
[0015]图1为本技术正面结构示意图；
[0016]图2为本技术图1的A处局部放大结构示意图；
[0017]图3为本技术俯视结构示意图；
[0018]图4为本技术侧面结构示意图；
[0019]图5为本技术图4的B处局部放大结构示意图；
[0020]图6为本技术剖面结构示意图。
[0021]图中：1、减速机本体；101、驱动轴；2、固定架；201、限位槽；202、滑板；203、隔块；204、螺纹块；205、滑筒；206、螺纹筒；3、海绵；4、滑槽；401、固定柱；402、弹簧；403、固定筒；404、隔板；405、圆块；5、传感槽；6、压力传感器；7、电机；8、螺纹杆；9、推板。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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6，一种用于减速机渗漏油检测装置，包括减速机本体1，减速机本体1的底部连接有固定架2，固定架2的内壁设有海绵3，固定架2的内壁靠近海绵3的两侧开设有滑槽4，固定架2的底部开设有传感槽5，传感槽5的内壁连接有压力传感器6，固定架2的侧面连接有电机7，电机7转动连接有螺纹杆8，螺纹杆8的外沿螺纹连接有推板9。
[0024]请参阅图1，减速机本体1的侧面转动连接有驱动轴101，固定架2的靠近海绵3的内壁呈矩形，海绵3的顶部固定架2的内壁呈斜面，利用固定架2的内壁呈斜面，使得渗漏油便于流入到海绵3的顶部，进而海绵3可以对渗漏油进行吸收。
[0025]请参阅图5，滑槽4的底部固定连接有固定柱401，固定柱401的外沿设有弹簧402，弹簧402的外沿设有固定筒403，固定筒403的顶部固定连接有隔板404，隔板404的底部固定连接有圆块405，利用弹簧402使得便于受到海绵3的重力进行下降，进而便于圆块405触碰到压力传感器6来进行发出警报。
[0026]请参阅图2，固定架2的侧面开设有限位槽201，限位槽201的内壁连接有滑板202，限位槽201的内壁连接有隔块203，隔块203的顶部连接有螺纹块204，螺纹块204的外沿连接有滑筒205，螺纹块204的外沿螺纹连接有螺纹筒206，利用螺纹筒206使得便于对滑板202进行升降，进而便于对固定架2的侧面进行密封。
[0027]请参阅图3，推板9的侧面宽度与海绵3的宽度相同，螺纹杆8的长度与固定架2的内壁长度相同，利用推板9和海绵3的宽度相同，使得便于螺纹杆8带动推板9进行转动时可以对此进行限位，从而推板9不会转动，只能进行前后移动。
[0028]请参阅图2，滑筒205的顶部连接在滑板202上，隔块203宽度与海绵3的宽度相同，利本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于减速机渗漏油检测装置，包括减速机本体(1)，其特征在于：所述减速机本体(1)的底部连接有固定架(2)，所述固定架(2)的内壁设有海绵(3)，所述固定架(2)的内壁靠近海绵(3)的两侧开设有滑槽(4)，所述固定架(2)的底部开设有传感槽(5)，所述传感槽(5)的内壁连接有压力传感器(6)，所述固定架(2)的侧面连接有电机(7)，所述电机(7)转动连接有螺纹杆(8)，所述螺纹杆(8)的外沿螺纹连接有推板(9)。2.根据权利要求1所述的一种用于减速机渗漏油检测装置，其特征在于：所述减速机本体(1)的侧面转动连接有驱动轴(101)，所述固定架(2)的靠近海绵(3)的内壁呈矩形，所述海绵(3)的顶部固定架(2)的内壁呈斜面。3.根据权利要求1所述的一种用于减速机渗漏油检测装置，其特征在于：所述滑槽(4)的底部固定连接有固定柱(401)，所述固定柱(401)的外沿设有弹簧(402)，所述弹簧(402)的外沿设...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄臶，
申请(专利权)人：天津市北方阀门控制设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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