一种升降停车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出了一种升降停车装置，涉及停车设备技术领域。一种升降停车装置，包括第一停车板、设于第一停车板下方的第二停车板、多个支撑杆，任一支撑杆的一端与第一停车板铰接，任一支撑杆的另一端与第二停车板铰接；第二停车板设有用于驱动支撑杆沿第二停车板转动的第一驱动组件。采用本实用新型专利技术，便于汽车的立体停放，而且占用空间小，存取车辆耗时短。

【技术实现步骤摘要】
一种升降停车装置
本技术涉及停车设备
，具体而言，涉及一种升降停车装置。
技术介绍
我国的市区人口密度大，且在工商业快速发展及国民所得提高的双重情况下，汽车数量急剧增加，使小轿车的停放成了一个比较严重的问题，给人们的日常生活以及社会和谐发展带来了极大的不便。而在商业集中的都市地区，停车位可以说是一位难求，在没有停车位的情况下，汽车随意停放的现象可以说是比比皆是，虽然现在交管部门加大了乱停乱放车辆的惩罚力度，但是这种堵而不疏的治理方式是无法彻底解决现在这一停车乱象的。在这种情况下，立体停车设备应运而生，该设备可以很好的解决都市停车位不足的难题。但是现在市面上的立体停车设备大都是采用多层的大型停车架来实现车辆存取，这种结构成本高、设备笨重而且需占用较大的空间，而且存取车辆需耗时较长，很难获得消费者的亲睐。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种升降停车装置，其便于汽车的立体停放，而且占用空间小，存取车辆耗时短。本技术的实施例是这样实现的：本申请实施例提供一种升降停车装置，包括第一停车板、设于第一停车板下方的第二停车板、多个支撑杆，任一支撑杆的一端与第一停车板铰接，任一支撑杆的另一端与第二停车板铰接；第二停车板设有用于驱动支撑杆沿第二停车板转动的第一驱动组件。进一步的，在本技术的一些实施例中，上述第一驱动组件包括伸缩推杆，第二停车板设有固定柱，伸缩推杆的一端与固定柱铰接，伸缩推杆的另一端与支撑杆铰接。进一步的，在本技术的一些实施例中，上述伸缩推杆采用伸缩式液压缸。进一步的，在本技术的一些实施例中，上述还包括两个夹持板，第一停车板设于两个夹持板之间，第一停车板与夹持板滑动连接；任一支撑杆远离第二停车板的一端与夹持板铰接。进一步的，在本技术的一些实施例中，上述第一停车板设有用于驱动第一停车板沿夹持板滑动的第二驱动组件。进一步的，在本技术的一些实施例中，上述任一夹持板沿长度方向设有第二滑槽，第二滑槽内设有齿条；第二驱动组件包括设于第一停车板的驱动电机，驱动电机的转动轴设有与齿条配合的齿轮，齿轮与齿条啮合。进一步的，在本技术的一些实施例中，上述任一夹持板沿长度方向设有第一滑槽，第一停车板的一侧滑动设于一个夹持板的第一滑槽，第一停车板的另一侧滑动设于另一个夹持板的第一滑槽。进一步的，在本技术的一些实施例中，上述第二停车板转动设有转动轴，支撑杆远离第一停车板的一端设于转动轴。进一步的，在本技术的一些实施例中，上述转动轴设有棘轮，第二停车板设有推拉式电磁铁；推拉式电磁铁包括伸缩轴，伸缩轴设有与棘轮配合的棘爪。进一步的，在本技术的一些实施例中，上述第一停车板顶部设有挡块。相对于现有技术，本技术的实施例至少具有如下的优点或有益效果：本技术实施例提供一种升降停车装置，包括第一停车板、设于第一停车板下方的第二停车板、多个支撑杆，任一支撑杆的一端与第一停车板铰接，任一支撑杆的另一端与第二停车板铰接；第二停车板设有用于驱动支撑杆沿第二停车板转动的第一驱动组件。实际使用时，第二停车板放置于地面，司机可以将车辆停放在第二停车板上，当需要在第一停车板停放车辆时，通过第一驱动组件驱动支撑杆沿第二停车板转动，支撑杆转动使第一停车板逐渐下移直至贴近地面，然后司机可以将车辆停放在第一停车板。当车辆停放好以后，通过第一驱动组件驱动支撑杆沿与之前相反的方向转动，支撑杆转动使第一停车板逐渐上移复位，如此可以将车辆停放在地面上方的第一停车板，便于汽车的立体停放；而且本升降停车装置只占用一个停车位的空间，占用空间小，通过第一驱动组件实现上方的车辆停放，存取车辆耗时短。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术实施例提供的升降停车装置的结构示意图；图2为本技术实施例提供的第一停车板下移过程中的结构示意图；图3为本技术实施例提供的第二驱动组件的结构示意图；图4为本技术实施例提供的棘轮和棘爪位置的结构示意图。图标：1-第一停车板；2-第二停车板；3-支撑杆；4-固定柱；5-伸缩推杆；6-夹持板；7-第一滑槽；8-第二滑槽；9-齿条；10-驱动电机；11-齿轮；12-挡块；13-转动轴；14-棘轮；15-棘爪；16-推拉式电磁铁；17-伸缩轴。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通的技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，若出现“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或者竖直，而是可以稍微的倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对于“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。在本技术实施例的描述中，“多个”代表至少2个。在本技术实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例请参照图1和图2，图1所示为本技术实施例提供的升降停车装置的结构示意图；图2所示为本技术实施例提供的第一停车板1下移过程中的结构示意图。本实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种升降停车装置，其特征在于：包括第一停车板、设于所述第一停车板下方的第二停车板、多个支撑杆，任一所述支撑杆的一端与所述第一停车板铰接，任一所述支撑杆的另一端与所述第二停车板铰接；所述第二停车板设有用于驱动所述支撑杆沿所述第二停车板转动的第一驱动组件。/n

【技术特征摘要】
1.一种升降停车装置，其特征在于：包括第一停车板、设于所述第一停车板下方的第二停车板、多个支撑杆，任一所述支撑杆的一端与所述第一停车板铰接，任一所述支撑杆的另一端与所述第二停车板铰接；所述第二停车板设有用于驱动所述支撑杆沿所述第二停车板转动的第一驱动组件。


2.根据权利要求1所述的升降停车装置，其特征在于：所述第一驱动组件包括伸缩推杆，所述第二停车板设有固定柱，所述伸缩推杆的一端与所述固定柱铰接，所述伸缩推杆的另一端与所述支撑杆铰接。


3.根据权利要求2所述的升降停车装置，其特征在于：所述伸缩推杆采用伸缩式液压缸。


4.根据权利要求1所述的升降停车装置，其特征在于：还包括两个夹持板，所述第一停车板设于两个所述夹持板之间，所述第一停车板与所述夹持板滑动连接；任一所述支撑杆远离所述第二停车板的一端与所述夹持板铰接。


5.根据权利要求4所述的升降停车装置，其特征在于：所述第一停车板设有用于驱动所述第一停车板沿所述夹持板滑动的第二驱动组件...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈雨，张倩，
申请(专利权)人：江苏恒仕源停车设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32