一种道闸机芯及道闸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道闸机芯及道闸，采用由中间连接部以及对称设置的第一连接臂及第二连接臂组成的对称杆，动力杆、传动杆、对称杆及弹簧连接杆组成传动连杆组件，动力组件通过传动连杆组件驱动主轴组件的方式驱动闸杆动作，具有结构简单的特点，而且通过简单调换传动杆及弹簧连接杆在对称杆的位置即可实现闸杆换向。本实用新型专利技术道闸机芯，包括：主轴组件、动力组件、传动连杆组件及弹簧组件；所述主轴组件包括轴承安装座、第一轴承及主轴；所述动力组件包括电机及电机安装座；所述传动连杆组件包括动力杆、传动杆、对称杆及弹簧连接杆；所述主轴两端分别与所述中间连接部及闸杆连接。

【技术实现步骤摘要】
一种道闸机芯及道闸
本技术涉及道路设备
，尤其涉及一种道闸机芯及道闸。
技术介绍
道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，在停车场、商务区或住宅区均得到广泛应用，在工程机械测试场所也广泛应用。道闸包括道闸外壳、机芯、控制电路模块及闸杆，其中机芯及电器元件模块安装在道闸外壳内部，机芯的闸杆转轴通过安装块与闸杆连接，道闸外壳上开设有可容道闸转轴伸出的孔位。机芯则是道闸的主要部件，其为整个道闸提供动力。现有的机芯主要存在两方面的问题，一方面是在进行使用和操作时，一个方向的机芯只能安装于对应方向的通道入口，不能进行换向，或者是换向复杂，难以操作，但是在道闸机芯的现场安装中，方向存在很多的不确定性；另一方面现有技术中的机芯的结构比较复杂，导致生产设计都相对耗时耗力。因此，针对上述情况，如何改进现有道闸的机芯结构，从而可以解决上述的问题，成为本领域技术人员亟待解决的重要技术问题。
技术实现思路
本技术公开了一种道闸机芯及道闸，采用由中间连接部以及对称设置的第一连接臂及第二连接臂组成的对称杆，动力杆、传动杆、对称杆及弹簧连接杆组成传动连杆组件，动力组件通过传动连杆组件驱动主轴组件的方式驱动闸杆动作，具有结构简单的特点，而且通过简单调换传动杆及弹簧连接杆在对称杆的位置即可实现闸杆换向。本技术提供的道闸机芯，用于道闸中，包括：主轴组件、动力组件、传动连杆组件及弹簧组件；所述主轴组件包括轴承安装座、第一轴承及主轴，其中所述轴承安装座包括底板及在所述底板上方同轴设置的至少两个轴承座，所述轴承座内安装有第一轴承，所述主轴通过所述第一轴承与所述轴承座转动连接；所述动力组件包括电机及电机安装座，其中所述电机安装座安装在所述底板下方，所述电机安装在所述电机安装座上，所述电机的电机转轴的轴线与所述主轴的轴线在同一个平面且该平面与所述底板所在平面相互垂直；所述传动连杆组件包括动力杆、传动杆、对称杆及弹簧连接杆，其中所述动力杆的一端安装在所述电机转轴上且能够随所述电机转轴转动，其另一端与所述传动杆连接且能够带动所述传动杆运动，所述传动杆的两端分别与所述动力杆及所述对称杆连接，所述对称杆包括安装在所述主轴上的中间连接部及在所述中间连接部两端对称设置的第一连接臂及第二连接臂，所述第一连接臂远离所述中间连接部的一端与所述传动杆连接，所述第二连接臂远离所述中间连接部的一端与所述弹簧连接杆连接，所述弹簧连接杆的两端分别与所述第二连接臂及所述弹簧组件连接；所述主轴两端分别与所述中间连接部及闸杆连接。优选的，所述动力杆与所述电机转轴连接的一端设置有容纳所述电机转轴的调节孔，所述调节孔内开设有调节所述调节孔大小的开口槽，所述开口槽上设置有螺栓；所述动力杆与所述传动杆连接的一端设置有第一连接轴孔，且所述第一连接轴孔上设置有向远离所述电机方向突出的第一连接轴；所述电机安装座靠近所述动力杆的侧面上开设有用于限位的弧形槽，所述动力杆两侧对称设置有两个定位孔，所述定位孔内设置有定位螺杆，所述定位螺杆从所述定位孔伸入并到达所述弧形槽内。优选的，所述中间连接部上设置有容纳所述主轴的安装孔，所述安装孔靠近所述轴承安装座的设置有外半插销口，所述电机转轴上开设有内半插销口，所述电机转轴上设置有插销，所述插销安装在所述外半插销口及所述内半插销口组成的插销口上；所述第一连接臂与所述传动杆连接的一端设置有第二连接轴孔，且所述第二连接轴孔上设置有向远离所述轴承座方向突出的第二连接轴；所述第二连接臂与所述弹簧连接杆连接的一端设置有第三连接轴孔，且所述第三连接轴孔上设置有向靠近所述轴承座方向突出的第三连接轴。优选的，所述传动杆两端设置有轴承位，所述轴承位上安装有第二轴承，所述第一连接轴及所述第二连接轴分别安装在两个所述第二轴承上；所述传动杆为长条形结构。优选的，两个所述轴承位远离所述电机安装座的一侧分别设置有第一凹槽及第二凹槽，其中所述第一凹槽内设置有所述第一连接轴，所述第一凹槽内设置有与所述第一连接轴端部连接的第一卡簧，所述第二凹槽内设置有与所述第二连接轴端部连接的第二卡簧；所述弹簧连接杆靠近所述轴承安装座的一侧设置有第三凹槽，所述第三凹槽上设置有与所述第三连接轴端部连接的第三卡簧。优选的，所述弹簧连接杆包括通过轴承或轴套与所述第三连接轴连接的转动头、连接杆及弹簧连接块；所述转动头、所述连接杆及所述弹簧连接块由上至下依次设置；所述弹簧连接块上设置有多个安装弹簧的孔位。优选的，所述轴承安装座为金属铝一体成型制成的。优选的，所述第一连接臂与所述第二连接臂形成的夹角为158°。优选的，所述电机为内置变速器的伺服电机。本技术还提供了一种道闸，包括道闸外壳、机芯、控制电路模块及闸杆，所述机芯为上述的道闸机芯；所述道闸外壳内设置有两个弹簧连接件，以电机转轴的轴线与主轴的轴线所在的平面为参考面，两个所述弹簧连接件对称设置，所述弹簧连接件上设置有悬挂弹簧的横杆；弹簧组件的两端分别与所述弹簧连接件及弹簧连接块连接；所述弹簧组件为多根弹簧的组合。本技术提供的道闸机芯，用于道闸中，包括：主轴组件、动力组件、传动连杆组件及弹簧组件；所述主轴组件包括轴承安装座、第一轴承及主轴，其中所述轴承安装座包括底板及在所述底板上方同轴设置的至少两个轴承座，所述轴承座内安装有第一轴承，所述主轴通过所述第一轴承与所述轴承座转动连接；所述动力组件包括电机及电机安装座，其中所述电机安装座安装在所述底板下方，所述电机安装在所述电机安装座上，所述电机的电机转轴的轴线与所述主轴的轴线在同一个平面且该平面与所述底板所在平面相互垂直；所述传动连杆组件包括动力杆、传动杆、对称杆及弹簧连接杆，其中所述动力杆的一端安装在所述电机转轴上且能够随所述电机转轴转动，其另一端与所述传动杆连接且能够带动所述传动杆运动，所述传动杆的两端分别与所述动力杆及所述对称杆连接，所述对称杆包括安装在所述主轴上的中间连接部及在所述中间连接部两端对称设置的第一连接臂及第二连接臂，所述第一连接臂远离所述中间连接部的一端与所述传动杆连接，所述第二连接臂远离所述中间连接部的一端与所述弹簧连接杆连接，所述弹簧连接杆的两端分别与所述第二连接臂及所述弹簧组件连接；所述主轴两端分别与所述中间连接部及闸杆连接。通过采用由中间连接部以及对称设置的第一连接臂及第二连接臂组成的对称杆，动力杆、传动杆、对称杆及弹簧连接杆组成传动连杆组件，动力组件通过传动连杆组件驱动主轴组件的方式驱动闸杆动作，本技术的道闸机芯及道闸具有结构简单的特点，而且通过简单调换传动杆及弹簧连接杆在对称杆的位置即可实现闸杆换向。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道闸机芯，用于道闸中，其特征在于，包括：主轴组件、动力组件、传动连杆组件及弹簧组件；/n所述主轴组件包括轴承安装座、第一轴承及主轴，其中所述轴承安装座包括底板及在所述底板上方同轴设置的至少两个轴承座，所述轴承座内安装有第一轴承，所述主轴通过所述第一轴承与所述轴承座转动连接；/n所述动力组件包括电机及电机安装座，其中所述电机安装座安装在所述底板下方，所述电机安装在所述电机安装座上，所述电机的电机转轴的轴线与所述主轴的轴线在同一个平面且该平面与所述底板所在平面相互垂直；/n所述传动连杆组件包括动力杆、传动杆、对称杆及弹簧连接杆，其中所述动力杆的一端安装在所述电机转轴上且能够随所述电机转轴转动，其另一端与所述传动杆连接且能够带动所述传动杆运动，所述传动杆的两端分别与所述动力杆及所述对称杆连接，所述对称杆包括安装在所述主轴上的中间连接部及在所述中间连接部两端对称设置的第一连接臂及第二连接臂，所述第一连接臂远离所述中间连接部的一端与所述传动杆连接，所述第二连接臂远离所述中间连接部的一端与所述弹簧连接杆连接，所述弹簧连接杆的两端分别与所述第二连接臂及所述弹簧组件连接；/n所述主轴两端分别与所述中间连接部及闸杆连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种道闸机芯，用于道闸中，其特征在于，包括：主轴组件、动力组件、传动连杆组件及弹簧组件；
所述主轴组件包括轴承安装座、第一轴承及主轴，其中所述轴承安装座包括底板及在所述底板上方同轴设置的至少两个轴承座，所述轴承座内安装有第一轴承，所述主轴通过所述第一轴承与所述轴承座转动连接；
所述动力组件包括电机及电机安装座，其中所述电机安装座安装在所述底板下方，所述电机安装在所述电机安装座上，所述电机的电机转轴的轴线与所述主轴的轴线在同一个平面且该平面与所述底板所在平面相互垂直；
所述传动连杆组件包括动力杆、传动杆、对称杆及弹簧连接杆，其中所述动力杆的一端安装在所述电机转轴上且能够随所述电机转轴转动，其另一端与所述传动杆连接且能够带动所述传动杆运动，所述传动杆的两端分别与所述动力杆及所述对称杆连接，所述对称杆包括安装在所述主轴上的中间连接部及在所述中间连接部两端对称设置的第一连接臂及第二连接臂，所述第一连接臂远离所述中间连接部的一端与所述传动杆连接，所述第二连接臂远离所述中间连接部的一端与所述弹簧连接杆连接，所述弹簧连接杆的两端分别与所述第二连接臂及所述弹簧组件连接；
所述主轴两端分别与所述中间连接部及闸杆连接。


2.根据权利要求1所述的道闸机芯，其特征在于，所述动力杆与所述电机转轴连接的一端设置有容纳所述电机转轴的调节孔，所述调节孔内开设有调节所述调节孔大小的开口槽，所述开口槽上设置有螺栓；
所述动力杆与所述传动杆连接的一端设置有第一连接轴孔，且所述第一连接轴孔上设置有向远离所述电机方向突出的第一连接轴；
所述电机安装座靠近所述动力杆的侧面上开设有用于限位的弧形槽，所述动力杆两侧对称设置有两个定位孔，所述定位孔内设置有定位螺杆，所述定位螺杆从所述定位孔伸入并到达所述弧形槽内。


3.根据权利要求2所述的道闸机芯，其特征在于，所述中间连接部上设置有容纳所述主轴的安装孔，所述安装孔靠近所述轴承安装座的设置有外半插销口，所述电机转轴上开设有内半插销口，所述电机转轴上设置有插销，所述插销安装在所述外半插销口及所述内半插销口组成的插销口上；
所述第一连接臂与所述传动杆连...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘庆，张建华，吴云峰，
申请(专利权)人：广东艾科智泊科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44