一种道闸外壳结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道闸外壳结构，实现容易拆装，提高安装效率，满足道闸大规模生成的需求。本道闸外壳结构，用于道闸中，道闸包括道闸外壳结构、机芯、电器元件模块及闸杆，包括：侧壳体、背板、顶盖；侧壳体有为类长方体结构，其包括以提供闸杆放置的前面板、设置在前面板两侧的侧面板、与前面板相对的连接两侧面板的上下连接结构、安装于上连接结构和下连接结构之间的内框；侧壳体的顶部设置限位板，相对两侧分别设置了卡孔和安装板，安装板设有安装孔A和凸块；所述顶盖，设置有与卡孔对应的卡块，还设置使用连接件连接安装孔A的安装孔B；背板，顶部设置与安装板的凸块相适配的穿孔，底部设置定位件与内框相抵。

【技术实现步骤摘要】
一种道闸外壳结构
本技术涉及道路设备
，尤其涉及一种道闸外壳结构。
技术介绍
道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，在停车场、商务区或住宅区均得到广泛应用，在工程机械测试场所也广泛应用。道闸包括道闸外壳、机芯、电器元件模块及闸杆，其中机芯及电器元件模块安装在道闸外壳内部，机芯的闸杆转轴通过安装块与闸杆连接，道闸外壳上开设有可容道闸转轴伸出的孔位。现有技术中的道闸外壳结构复杂，工人安装道闸时费时费力，不能满足道闸的大规模快速生成的需求。因此，针对上述情况，如何改进现有道闸外壳结构，从而可以解决上述的问题，成为本领域技术人员亟待解决的重要技术问题。
技术实现思路
本技术公开了一种道闸外壳结构，实现容易拆装，提高安装效率，满足道闸大规模生成的需求。本技术提供的一种道闸外壳结构，用于道闸中，所述道闸包括道闸外壳结构、机芯、电器元件模块及闸杆，包括：侧壳体、背板、顶盖；所述侧壳体有为类长方体结构，其包括以提供所述闸杆放置的前面板、设置在所述前面板两侧的侧面板、与所述前面板相对的连接两所述侧面板的上下连接结构、安装于上连接结构和下连接结构之间的内框；所述侧壳体的顶部设置限位板，相对两侧分别设置了卡孔和安装板，所述安装板设有安装孔A和凸块；所述顶盖，设置有与所述卡孔对应的卡块，还设置使用连接件连接安装孔A的安装孔B；所述背板，顶部设置与所述安装板的凸块相适配的穿孔，底部设置定位件与所述内框相抵。优选地，所述限位板、所述安装板，基本围绕所述侧壳体的顶部设置；所述限位板为条状结构，垂直于所述侧壳体的顶部；所述安装板成“L”型结构，安装在所述侧壳体的上连接结构，所述安装孔A设置在顶端，所述凸块朝下连接结构设置。优选地，所述顶盖一侧安装有卡片，所述卡片上设置所述卡块。优选地，所述定位件为多个，呈“L”型，一端固定在所述背板上，另一端与所述内框实现相抵。优选地，所述前面板、所述侧面板、所述背板之间设有斜角连接板，所述斜角连接板与各板之间成夹角。优选地，所述前面板设置闸杆安装位。优选地，所述背板设置便于使用者与所述道闸外壳结构内部联系的窗口。优选地，还设置弹簧固定板和勾件；所述弹簧固定板呈凹型状，两对边对应设置通孔，所述勾件穿插于所述通孔内。优选地，安装孔A和安装孔B为螺孔，通过螺钉连接。本技术提供的道闸外壳结构，在出厂时成型了侧壳体、背板、顶盖等部件，在安装时，外壳只需要将背板从上连接结构旁推入，至底部拼接结构贴合，顶部穿孔扣住凸起，即完成背板的安装；接着，顶盖朝限位块中部推进，至与侧壳体和背板重叠时，使用螺钉锁紧，即可实现整个道闸外壳的安装。可见，不费时不费力，简单容易操作，维修拆卸也非常便利，能满足道闸大规模生成的需求。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术道闸外壳结构的结构示意图1；图2为本技术道闸外壳结构的结构示意图2；图3为本技术道闸外壳结构的开启背板的结构示意图；图4为本技术道闸外壳结构的结构示意图3；图5为本技术道闸外壳结构的结构示意图4；图6为本技术道闸外壳结构的背板的结构示意图；图7为本技术道闸外壳结构的顶盖的结构示意图；图8为本技术道闸外壳结构的弹簧固定板的结构示意图；其中，图中标记如下所示：前面板1、侧面板2、背板3、顶盖4、上连接结构5、下连接结构6、通孔10、弹簧固定板11、勾件12、斜角连接板13、窗口14、闸杆安装位15、锁扣16、内框17、限位板18、安装板19、安装孔A20、凸块21、卡孔22、卡片23、穿孔24、定位件25、卡块26。具体实施方式本技术公开了一种道闸外壳结构，实现容易拆装，提高安装效率，满足道闸大规模生成的需求。本技术提供了一种道闸外壳结构，用于道闸中，所述道闸包括道闸外壳结构、机芯、电器元件模块及闸杆，包括：侧壳体(未在图中指出)、背板3、顶盖4；所述侧壳体有为类长方体结构，其包括以提供所述闸杆放置的前面板1、设置在所述前面板1两侧的侧面板2、与所述前面板相对的连接两所述侧面板2的上下连接结构6、安装于上连接结构5和下连接结构6之间的内框17；所述侧壳体的顶部设置限位板18，相对两侧分别设置了卡孔22和安装板19，所述安装板19设有安装孔A20和凸块21；所述顶盖4，设置有与所述卡孔22对应的卡块26，还设置使用连接件连接安装孔A20的安装孔B(未在图中显示)；所述背板3，顶部设置与所述安装板19的凸块21相适配的穿孔24，底部设置定位件25与所述内框17相抵。优选地，所述限位板、所述安装板19，基本围绕所述侧壳体的顶部设置；所述限位板18为条状结构，垂直于所述侧壳体的顶部；所述安装板19成“L”型结构，安装在所述侧壳体的上连接结构5，所述安装孔A20设置在顶端，所述凸块21朝下连接结构6设置。优选地，所述顶盖4一侧安装有卡片23，所述卡片23上设置所述卡块26。优选地，所述定位件25为多个，呈“L”型，一端固定在所述背板3上，另一端与所述内框17实现相抵。优选地，所述前面板1、所述侧面板2、所述背板3之间设有斜角连接板13，所述斜角连接板13与各板之间成夹角。优选地，所述前面板1设置闸杆安装位15。优选地，所述背板3设置便于使用者与所述道闸外壳结构内部联系的窗口14。优选地，还设置弹簧固定板11和勾件12；所述弹簧固定板11呈凹型状，两对边对应设置通孔10，所述勾件12穿插于所述通孔10内。优选地，安装孔A20和安装孔B为螺孔，通过螺钉连接。背板3设置锁扣15，内侧可以安装锁头。需要说明的是图4显示了卡片23安装在侧壳体上，仅为了体现其所在位置，不是代表其安装时固定的位置。本道闸外壳结构主要用于机动车行驶的通道出入管理，从附图可见，本实施例的道闸外壳的前面板1设有闸杆安装位15。闸杆可按照现有技术的方法进行安装，具体的安装方法不影响本技术的保护范围。本技术的侧壳体可以是一体成型，侧面板2、前面板1、侧面板2、背板3之间设置斜角连接板13。斜角连接板13的材质可以与各面板和背板3一致，其所在平面与各面板和背板3所在的平面呈夹角，以使得各面板与各面板、各面板与背板3之间不形成尖锐的结构，保障安全性。背板3可以由上向下推入，背板3的顶部穿孔24套入凸块21内，定位件25将背板3固定在内框17上，实现相抵，实现背板3的固定，再通过螺丝、锁头等方式锁紧，实现背板3的安本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道闸外壳结构，用于道闸中，所述道闸包括道闸外壳结构、机芯、电器元件模块及闸杆，其特征在于，包括：侧壳体、背板(3)、顶盖(4)；/n所述侧壳体有为类长方体结构，其包括以提供所述闸杆放置的前面板(1)、设置在所述前面板两侧的侧面板(2)、与所述前面板相对的连接两所述侧面板的上下连接结构、安装于上连接结构(5)和下连接结构(6)之间的内框(17)；/n所述侧壳体的顶部设置限位板(18)，相对两侧分别设置了卡孔(22)和安装板(19)，所述安装板设有安装孔A(20)和凸块(21)；/n所述顶盖，设置有与所述卡孔对应的卡块(26)，还设置使用连接件连接安装孔A的安装孔B；/n所述背板，顶部设置与所述安装板的凸块相适配的穿孔(24)，底部设置定位件(25)与所述内框相抵。/n

【技术特征摘要】
1.一种道闸外壳结构，用于道闸中，所述道闸包括道闸外壳结构、机芯、电器元件模块及闸杆，其特征在于，包括：侧壳体、背板(3)、顶盖(4)；
所述侧壳体有为类长方体结构，其包括以提供所述闸杆放置的前面板(1)、设置在所述前面板两侧的侧面板(2)、与所述前面板相对的连接两所述侧面板的上下连接结构、安装于上连接结构(5)和下连接结构(6)之间的内框(17)；
所述侧壳体的顶部设置限位板(18)，相对两侧分别设置了卡孔(22)和安装板(19)，所述安装板设有安装孔A(20)和凸块(21)；
所述顶盖，设置有与所述卡孔对应的卡块(26)，还设置使用连接件连接安装孔A的安装孔B；
所述背板，顶部设置与所述安装板的凸块相适配的穿孔(24)，底部设置定位件(25)与所述内框相抵。


2.根据权利要求1所述的道闸外壳结构，其特征在于，所述限位板、所述安装板，基本围绕所述侧壳体的顶部设置；
所述限位板为条状结构，垂直于所述侧壳体的顶部；
所述安装板成“L”型结构，安装在所述侧壳体的上连接结构，所述安装孔A设置在顶端，所述凸块朝下连接结构设置。


3.根据权利要求2所述的道...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘庆，吴云峰，肖文海，
申请(专利权)人：广东艾科智泊科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44