一种夜间亮灯的车位锁制造技术

本申请公开了一种夜间亮灯的车位锁，其包括底座、电机、锁架、到位检测模块、感光模块、灯光模块、无线连接模块和控制模块。其中，到位检测模块设置于底座内，在锁架转动至第一位置时发送第一信号，在锁架转动至第二位置时发送第二信号；感光模块用于检测外界光强度，并发送光强信号；灯光模块用于向外界发出灯光；控制模块在接收到第一信号后开始接收光强信号，如外界光强低于光强阈值，即控制灯光模块开启。

【技术实现步骤摘要】
一种夜间亮灯的车位锁
本申请涉及预约泊车领域，具体涉及一种夜间亮灯的车位锁。
技术介绍
现有技术中，用户可以通过预约泊车系统预约车位并泊车。预约车位在没有接收预约时，一般需要车位锁锁定车位，以防止未经预约占用车位。然而，车位锁突出地面，在夜间光线较暗时，行人很容易撞上。
技术实现思路
本申请的目的在于克服
技术介绍
中存在的上述缺陷或问题，提供一种夜间亮灯的车位锁。其能够在光线暗时提醒行人避免行人撞上。为达成上述目的，采用如下技术方案：一种夜间亮灯的车位锁，装设于用户通过云服务器预约泊车的车位上，其包括：底座，其包括固接于车位地面的座体和盖设于座体上的壳体，两者围合而成容纳腔；电机，其设置于底座内；锁架，其与电机输出轴连接并伸出底座，其受电机驱动沿水平转动轴转动于第一位置和第二位置之间；在所述第一位置，锁架抬起以阻挡车辆驶入车位，在所述第二位置，锁架落下以允许车辆驶入或驶离车位；到位检测模块，其设置于底座内，在锁架转动至第一位置时发送第一信号，在锁架转动至第二位置时发送第二信号；感光模块，其用于检测外界光强度，并发送光强信号；灯光模块，其用于向外界发出灯光；无线连接模块，其设置于底座内，用于建立控制模块与云服务器之间的无线信号连接；和控制模块，其设置于底座内，并与所述电机、到位检测模块、感光模块、灯光模块和无线连接模块电连接；所述控制模块在接收到第一信号后开始接收光强信号，并在外界光强低于光强阈值时控制灯光模块开启。进一步地，所述控制模块在灯光模块开启后如外界光强高于或等于光强阈值，即控制灯光模块关闭。进一步地，所述控制模块在灯光模块开启后如通过无线连接模块接收到泊车指令，即控制灯光模块关闭。进一步地，所述控制模块还在接收到第一信号后控制电机停转，并通过无线连接模块向云服务器发送车辆驶离信息。进一步地，所述控制模块通过无线连接模块接收到云服务器发送的泊车指令后控制电机驱动锁架从第一位置转动至第二位置。进一步地，所述控制模块还在接收到第二信号后控制电机停转，并通过无线连接模块向云服务器发送车辆停泊信息。进一步地，还包括设置于底座内的电机驱动模块，所述控制模块通过电机驱动模块控制电机正转、反转或停转。进一步地，所述控制模块包括第一芯片，其型号为NAN102L2AN。第一芯片的第四十一管脚和第四十二管脚分别通过第一电感和第二电感连接电源；所述电机驱动模块包括第二芯片，其型号为RZ7899；第二芯片的第八管脚和第一管脚分别通过第五电阻和第六电阻连接第一芯片的第二十管脚和第十九管脚；第二芯片的第七管脚和第二管脚接电源；第二芯片的第六管脚和第三管脚分别接电机的第一端和第二端；第二芯片的第五管脚和第四管脚均接第一芯片的第三十五管脚，并通过第七电阻接地；第二芯片的第五管脚还通过第一二极管接第二芯片的第六管脚；第二芯片的第四管脚还通过第二二极管接第二芯片的第三管脚；所述到位检测模块包括第一光电传感器和第二光电传感器；第一光电传感器在锁架转动至第一位置时发送第一信号；第二光电传感器在锁架转动至第二位置时发送第二信号；第一光电传感器的第一管脚和第二光电传感器的第一管脚均接第一芯片的第四十六管脚；第一光电传感器的第二管脚、第三管脚和第二光电传感器的第二管脚、第三管脚均接地；第一光电传感器的第四管脚连接第一芯片的第三十九管脚，并通过第十八电阻接电源；第二光电传感器的第四管脚连接第一芯片的第四十管脚，并通过第十九电阻接电源；所述感光模块包括感光器，所述感光器采用光敏电阻，其型号为MJ5528；光敏电阻一端接电源，另一端通过第十一电阻接第一芯片的第三十六管脚，并通过第十二电阻接地；所述灯光模块包括灯，所述灯的第一端接电源；第一芯片的第十八管脚经第一电阻接第一三极管的基极，第一三极管的发射极接地，第一三极管的集电极经第三电阻接第二二极管的基极，灯的第二端接第二二极管的发射极，并经第四电阻接第二二极管的基极，第二二极管的集电极接地；所述无线连接模块包括第八芯片，其型号为M5311；第一芯片的第十二管脚连接第十三极管的发射极，第八芯片的第二十管脚经并联的第十电容和第四十五电阻连接第十三极管的基极，第十三极管的集电极接第八芯片的第十管脚，并经第四十六电阻连接第八芯片的第二十管脚；第一芯片的第十三管脚连接第九三极管的集电极，并经第四十三电阻连接第八芯片的第二十管脚，第八芯片的第二十管脚经并联的第九电容和第四十四电阻连接第九三极管的基极，第九三极管的发射极接第八芯片的第九管脚；第八芯片的第三十一管脚、第三十二管脚接电源；第八芯片的第二十二管脚、第二十三管脚、第二十四管脚、第二十五管脚、第二十六管脚、第二十八管脚、第二十九管脚和第三十管脚均接地；第八芯片的的第二十七管脚接天线；第八芯片的第二十一管脚经第五十七电阻接第十五三极的基极，第十五三极管的发射极接地，第十五三极管的集电极经第五十八电阻接电源；第八芯片的第十二管脚至第十五管脚接SIM卡；第一芯片的第十四管脚经放大电路接第八芯片的第十九管脚；第一芯片的第十五管脚经放大电路接第八芯片的第十八管脚；第一芯片的第十六管脚经放大电路接第八芯片的第十七管脚；第八芯片的第十六管脚经第四十九电阻接第十一三极管的基极，第十一三极管的发射极接地，第十一三极管的的集电极经第四十七电阻接电源。相对于现有技术，上述方案具有的如下有益效果：控制模块还在接收到第一信号后开始接收感光模块发送的光强信号，如外界光强低于光强阈值，即控制灯光模块开启。由此，能够在夜晚时提示行人，避免行人撞上车位锁。控制模块在灯光模块开启后如外界光强高于或等于光强阈值，即控制灯光模块关闭。由此，实现了白天自动关闭灯光提示的功能。控制模块在灯光模块开启后如通过无线连接模块接收到泊车指令，即控制灯光模块关闭。由此，能够在锁架落下后自动关闭提示灯光，以更好地节省电力。控制模块在接收到第一信号后控制电机停转。由此实现了锁架抬起至预定位置后自动停止。控制模块在接收到第一信号后通过无线连接模块向云服务器发送车辆驶离信息，以便云服务器结束计费。由此，实现了驶离车位自动结束计费的功能。控制模块通过无线连接模块接收到云服务器发送的泊车指令后，通过电机驱动模块控制电机正转，驱动锁架从第一位置转动至第二位置。由此，实现了用户对夜间亮灯的车位锁的远程控制。控制模块在接收到第二信号后控制电机停转。由此，实现了锁架落下至预定位置后自动停止。控制模块在接收到第二信号后通过无线连接模块向云服务器发送车辆停泊信息，以便云服务器开始计费。由此，实现了泊车自动计费。附图说明为了更清楚地说明实施例的技术方案，下面简要介绍所需要使用的附图：图1为实施例中的预约泊车系统；图2为实施例中的夜间亮灯的车位锁的立体图；图3为实施例中的夜间亮灯的车位锁的电路连接示意图；主要附图标记说明：预约泊车系统100；夜间亮灯的车位锁10；云服务器20；用户终端30；底座1；锁架2；上杆3；灯4；感光器5；感温器6；光电距离传感器本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种夜间亮灯的车位锁，装设于用户通过云服务器预约泊车的车位上，其特征是，包括：底座，其包括固接于车位地面的座体和盖设于座体上的壳体，两者围合而成容纳腔；/n电机，其设置于底座内；/n锁架，其与电机输出轴连接并伸出底座，其受电机驱动沿水平转动轴转动于第一位置和第二位置之间；在所述第一位置，锁架抬起以阻挡车辆驶入车位，在所述第二位置，锁架落下以允许车辆驶入或驶离车位；/n到位检测模块，其设置于底座内，在锁架转动至第一位置时发送第一信号，在锁架转动至第二位置时发送第二信号；/n感光模块，其用于检测外界光强度，并发送光强信号；/n灯光模块，其用于向外界发出灯光；/n无线连接模块，其设置于底座内，用于建立控制模块与云服务器之间的无线信号连接；和/n控制模块，其设置于底座内，并与所述电机、到位检测模块、感光模块、灯光模块和无线连接模块电连接；所述控制模块在接收到第一信号后开始接收光强信号，并在外界光强低于光强阈值时控制灯光模块开启。/n

【技术特征摘要】
1.一种夜间亮灯的车位锁，装设于用户通过云服务器预约泊车的车位上，其特征是，包括：底座，其包括固接于车位地面的座体和盖设于座体上的壳体，两者围合而成容纳腔；
电机，其设置于底座内；
锁架，其与电机输出轴连接并伸出底座，其受电机驱动沿水平转动轴转动于第一位置和第二位置之间；在所述第一位置，锁架抬起以阻挡车辆驶入车位，在所述第二位置，锁架落下以允许车辆驶入或驶离车位；
到位检测模块，其设置于底座内，在锁架转动至第一位置时发送第一信号，在锁架转动至第二位置时发送第二信号；
感光模块，其用于检测外界光强度，并发送光强信号；
灯光模块，其用于向外界发出灯光；
无线连接模块，其设置于底座内，用于建立控制模块与云服务器之间的无线信号连接；和
控制模块，其设置于底座内，并与所述电机、到位检测模块、感光模块、灯光模块和无线连接模块电连接；所述控制模块在接收到第一信号后开始接收光强信号，并在外界光强低于光强阈值时控制灯光模块开启。


2.如权利要求1所述的一种夜间亮灯的车位锁，其特征是，所述控制模块在灯光模块开启后如外界光强高于或等于光强阈值，即控制灯光模块关闭。


3.如权利要求2所述的一种夜间亮灯的车位锁，其特征是，所述控制模块在灯光模块开启后如通过无线连接模块接收到泊车指令，即控制灯光模块关闭。


4.如权利要求3所述的一种夜间亮灯的车位锁，其特征是，所述控制模块还在接收到第一信号后控制电机停转，并通过无线连接模块向云服务器发送车辆驶离信息。


5.如权利要求4所述的一种夜间亮灯的车位锁，其特征是，所述控制模块通过无线连接模块接收到云服务器发送的泊车指令后控制电机驱动锁架从第一位置转动至第二位置。


6.如权利要求5所述的一种夜间亮灯的车位锁，其特征是，所述控制模块还在接收到第二信号后控制电机停转，并通过无线连接模块向云服务器发送车辆停泊信息。


7.如权利要求6所述的一种夜间亮灯的车位锁，其特征是，还包括设置于底座内的电机驱动模块，所述控制模块通过电机驱动模块控制电机正转、反转或停转。


8.如权利要求7所述的一种夜间亮灯的车位锁，其特征是：
所述控制模块包括第一芯片，其型号为NAN102L2AN；第一芯片的第四十一管脚和第四十二管脚分别通过第一电感和第二电感连接电源；所述电机驱动模块包括第二芯片，其型号为RZ7899；第二芯片的第八管脚和第一管脚分别通过第五电阻和第六电阻连接第一芯片的第二十管脚和第十九管脚；第二芯片的第...

【专利技术属性】
技术研发人员：何卫平，张金山，陈晓明，郑华勇，陈清斌，黄建新，许瑞杰，
申请(专利权)人：厦门市车泊易交通设备有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35