一种野战运输车的电动绞盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种野战运输车的电动绞盘，包括机座、电机、卷扬筒、电控组件和逆变器；所述卷扬筒转动安装于所述机座内，且机座设有用于卷扬筒的牵引绳穿过的开口；所述电机与机座固定连接，且电机的输出轴与卷扬筒传动连接，通过输出轴转动进而带动卷扬筒转动；所述电控组件包括插头、操作手柄和控制盒；所述控制盒固定于机座的侧壁，所述插头和操作手柄分别与控制盒电连接；所述逆变器通过卡扣可拆分连接于机座的上端面；逆变器的下端面设有三个插孔，以及机座的上端面设有与三个所述插孔适配接线柱；两个所述接线柱分别与控制盒电连接，进而使逆变器或者插头为电机供电。本实用新型专利技术进一步节省人力，提高卫勤分队执行任务的响应速度。

【技术实现步骤摘要】
一种野战运输车的电动绞盘
本技术涉及军队卫勤保障车辆
，具体涉及一种野战运输车的电动绞盘。
技术介绍
军队医院机动卫勤分队是高技术局部战争和突发事件卫勤保障的应急保障力量，在未来作战中将承担大量的伤员紧急救治任务，其快速装卸能力强弱、展开撤收速度快慢将直接影响战时卫勤保障能力的整体效能。据研究表明，军队卫勤装备目前采用“模块化包装+托盘化储运”的方式，使用模块式箱组集装储存在网箱车内，依托人力装卸，完成机动任务。结合野外驻训、跨区基地化训练考核等任务发现，根据地域的差异、海拔的高低，依托人力装卸网箱车存在体能消耗大、耗费时间长、安全隐患多等不足。在野战条件或突发事件卫勤保障任务下，需要卫勤分队快速前出，如何安全、有效、快速、节省人力的装卸卫勤装备成为机动卫勤分队亟待解决的问题。为了解决上述问题，目前采用的方式是将220V电动绞盘安装在野战运输车上，依托车载直流电源为电动绞盘供电。但，还需要另外需要配备一个24V转220V的逆变器，由于逆变器和电动绞盘为两个独立的设备，不能有机的结合在一起。不管是设备的搬运，还是实际的使用，均非常麻烦，无法节省人力，而且会影响出勤速度。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷，以减少设备数量，进一步节省人力，提高卫勤分队执行任务的响应速度，本技术提供了一种野战运输车的电动绞盘，包括机座、电机、卷扬筒、电控组件和逆变器；所述卷扬筒转动安装于所述机座内，且机座设有用于卷扬筒的牵引绳穿过的开口；所述电机与机座固定连接，且电机的输出轴与卷扬筒传动连接，通过输出轴转动进而带动卷扬筒转动；所述电控组件包括插头、操作手柄和控制盒；所述控制盒固定于机座的侧壁，所述插头和操作手柄分别与控制盒电连接；所述逆变器通过卡扣可拆分连接于机座的上端面；逆变器的下端面设有三个插孔，以及机座的上端面设有与三个所述插孔适配接线柱，通过逆变器连接在机座上进而使三个接线柱一一对应地插入三个插孔中；两个所述接线柱分别与控制盒电连接，进而使逆变器或者插头为电机供电。本技术的有益效果体现在：电机有两种供电方式，一是通过插头与外部插座电连接进行供电，二是通过逆变器供电。逆变器的输入端与车载电瓶电连接，将车载电瓶的24V直流电源转变为220V的交流电源，220V交流电源再为电机供电。电机采用逆变器或者插头为供电，可以根据实际情况而选定。而逆变器可以拆分，在不需要逆变器的情况下掰开卡扣，使逆变器快速拆分下来，减轻整体重量，运输和使用更加方便。在需要逆变器的情况下也能快速安装，将逆变器和机座有机的结合在一起以形成一个整体，减少设备数量。逆变器可以实现快速拆装，能大大减少安装所需要的时间，节省人力，提高卫勤分队执行任务的响应速度。优选地，所述逆变器的侧面设有“+”接线端子和“-”接线端子。“+”接线端子和“-”接线端子通过导线与车载电源的正极和负极连接，持续为逆变器供电。优选地，所述逆变器的上端面设有提手。逆变器通过卡子与机座固定形成一体后，可以通过提手将两者一起搬运，移动更加方便。优选地，所述逆变器和机座的形状均为矩形体，且逆变器的短边与机座的短边相等，以及逆变器的长边小于机座的长边。优选地，所述机座的两个短边分别往上延伸形成限位台阶，用于限制逆变器沿着长边移动。优选地，所述机座的一个长边侧壁的两边分别设有一个卡子，以及另外一个长边侧壁的中间设有一个卡子；所述逆变器的两个长边侧壁设有与三个所述卡子对应的卡槽。安装逆变器时，先通过两个短边的限位台阶进行定位，然后再掰动三个卡子分别卡入对应的卡槽中，从而将逆变器和机座固定锁死。反之，反向掰动三个卡子并退出卡槽，从而将逆变器和机座拆分。拆装过程简单快速，无需专门的安装培训。优选地，所述电机的输出轴通过减速传动组件与卷扬筒传动连接。这里的减速传动组件为减速齿轮箱，将电机的高转速低扭矩安转化为卷扬筒的低转速高扭矩，大幅度提升牵引绳的拉力。优选地，所述机座的侧壁设有两个拉环；所述拉环位于所述开口正对的机座侧壁。拉环通过钢丝绳、螺栓等于车体固定，作为不动的部分。牵引绳与被拉物体固定，作为被牵引的部分，拉环的材料为合金，其强度大，在牵引过程中承受主要的力矩。优选地，所述逆变器设有与所述插头适配的插座。逆变器的插座作为备用，如果三个插孔与对应接线柱之间的问题，导致电路无法接通，这时可将电控组件的插头直接插在逆变器的插座上，作为备用的电连接方式。另外，逆变器的插座也可以为其他设备同时供电，作为临时电源。优选地，所述机座的开口设有矩形框的导口。导口的作用主要有两个：一是起到了限制牵引绳方向的作用，避免牵引线缠绕，打结等问题；二是当钢丝绳拉到底时，会自动切断电源，起到保险作用。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。图1为本实施例的结构示意图；图2为图1中机座和逆变器拆分后的结构示意图；图3为本实施例中机座安装于车体后的结构示意图；图4为图1的具体操作示意图。附图中，机座1、电机2、卷扬筒3、电控组件4、逆变器5、导口6、减速传动组件7、插头8、操作手柄9、控制盒10、卡子11、卡槽12、限位台阶13、提手14、插座15、“+”接线端子16、“-”接线端子17、拉环18、牵引线19、接线柱20、限位盘21。具体实施方式下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域技术人员所理解的通常意义。如图1所示，本实施例提供了一种野战运输车的电动绞盘，包括机座1、电机2、卷扬筒3、电控组件4和逆变器5。逆变器5和机座1的形状均为矩形体，所述卷扬筒3转动安装于所述机座1内，且机座1设有用于卷扬筒3的牵引绳穿过的开口。机座1的开口设有矩形框的导口6，导口6与机座1铰接，即导口6的一短边固定连接摆臂，摆臂中部通过转轴与机座铰接。摆臂的一端与导口6固定连接以及摆臂的另外一端与机座上的弹簧连接，进而使导口6可沿着所述转轴摆动。当导口6被牵引线带动出现偏转时，弹簧为导口6恢复初始位置提供弹力。导口6起到了限制牵引绳方向的作用，避免牵引线19缠绕，打结等问题。另外，牵引线19套设有限位盘21，牵引绳19的末端设有挂钩，限位盘21避免了挂钩卷入卷扬筒3中，限制了牵引线19的最大回收位置。电机2与机座1固定连接，且电机2的输出轴与卷扬筒3传动连接，通过输出轴转动进而带动卷扬筒3转动。进一步地，电机2的输出轴通过减速传动组件7与卷扬筒3传动连接。这里的减速传动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种野战运输车的电动绞盘，其特征在于：包括机座、电机、卷扬筒、电控组件和逆变器；所述卷扬筒转动安装于所述机座内，且机座设有用于卷扬筒的牵引绳穿过的开口；/n所述电机与机座固定连接，且电机的输出轴与卷扬筒传动连接，通过输出轴转动进而带动卷扬筒转动；/n所述电控组件包括插头、操作手柄和控制盒；所述控制盒固定于机座的侧壁，所述插头和操作手柄分别与控制盒电连接；/n所述逆变器通过卡扣可拆分连接于机座的上端面；逆变器的下端面设有三个插孔，以及机座的上端面设有与三个所述插孔适配的接线柱，通过逆变器连接在机座上进而使三个接线柱一一对应地插入三个插孔中；两个所述接线柱分别与控制盒电连接，进而使逆变器或者插头为电机供电。/n

【技术特征摘要】
1.一种野战运输车的电动绞盘，其特征在于：包括机座、电机、卷扬筒、电控组件和逆变器；所述卷扬筒转动安装于所述机座内，且机座设有用于卷扬筒的牵引绳穿过的开口；
所述电机与机座固定连接，且电机的输出轴与卷扬筒传动连接，通过输出轴转动进而带动卷扬筒转动；
所述电控组件包括插头、操作手柄和控制盒；所述控制盒固定于机座的侧壁，所述插头和操作手柄分别与控制盒电连接；
所述逆变器通过卡扣可拆分连接于机座的上端面；逆变器的下端面设有三个插孔，以及机座的上端面设有与三个所述插孔适配的接线柱，通过逆变器连接在机座上进而使三个接线柱一一对应地插入三个插孔中；两个所述接线柱分别与控制盒电连接，进而使逆变器或者插头为电机供电。


2.根据权利要求1所述的一种野战运输车的电动绞盘，其特征在于：所述逆变器的侧面设有“+”接线端子和“-”接线端子。


3.根据权利要求1所述的一种野战运输车的电动绞盘，其特征在于：所述逆变器的上端面设有提手。


4.根据权利要求1所述的一种野战运输车的电动绞盘，其特征在于：所述逆变器和机座的形状...

【专利技术属性】
技术研发人员：王毅，刘飞远，孙智勇，孙瑞瑞，
申请(专利权)人：中国人民解放军陆军第九四六医院，
类型：新型
国别省市：新疆;65