车载眼镜盒、车门内饰板和车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车内饰件，具体公开了一种车载眼镜盒，包括盒体(1)和设置于车门内饰板上的容置槽(2)，所述盒体(1)可翻转地安装于所述容置槽(2)中，所述盒体(1)适于从第一极限位置翻转至第二极限位置，其中，所述盒体(1)处于所述第一极限位置时完全嵌于所述容置槽(2)内且通过锁止结构与所述容置槽(2)连接，所述盒体(1)处于所述第二极限位置时露于所述容置槽(2)外。此外，本实用新型专利技术还涉及一种车门内饰板和车辆。本实用新型专利技术的车载眼镜盒不占用顶棚空间，便于用户取放眼镜。

【技术实现步骤摘要】
车载眼镜盒、车门内饰板和车辆
本技术涉及汽车内饰件，具体地，涉及一种车载眼镜盒。此外，本技术还涉及一种车门内饰板和车辆。
技术介绍
在光线较强的条件下，驾驶员开车时会带上太阳眼镜或偏光镜来遮挡强光以防止发生意外，眼镜使用后，通常人们直接将眼镜放置在杂物盒内或任意放置在车内，既不便于随时取用，还可能导致眼镜被杂物划伤。因此，车辆中需要设置用于单独存放眼镜的存储空间。现有技术中，车用的眼镜盒一般布置在车辆的顶棚1a上，常见的，参考图1，设置于主驾上方拉手2a处或设置于顶灯3a旁边的位置。两种布置方式都位于驾驶员头部的上方，一方面占用了顶棚1a的空间，会导致用户头部空间变少而产生压抑感，另一方面用户需要抬头、伸手，取用不方便。有鉴于此，需要设计一种新型的车载眼镜盒。
技术实现思路
本技术第一方面所要解决的技术问题是提供一种车载眼镜盒，该眼镜盒不占用顶棚空间，便于用户取放眼镜。本技术第二方面所要解决的技术问题是提供一种车门内饰板，该车门内饰板能够提供用于存放眼镜的储存空间，便于用户取放眼镜。本技术第三方面所要解决的技术问题是提供一种车辆，该车辆的车内空间利用充分，便于用户取放眼镜。为了解决上述技术问题，本技术第一方面提供一种车载眼镜盒，包括盒体和设置于车门内饰板上的容置槽，所述盒体可翻转地安装于所述容置槽中，所述盒体适于从第一极限位置翻转至第二极限位置，其中，所述盒体处于所述第一极限位置时完全嵌于所述容置槽内且通过锁止结构与所述容置槽连接，所述盒体处于所述第二极限位置时露于所述容置槽外。优选地，所述容置槽设置于所述车门内饰板的扶手处。作为一种具体地结构形式，所述盒体的两外侧壁分别设有转动轴，所述容置槽的两内侧壁对应设有与各所述转动轴相配合的轴窝。作为一种具体地结构形式，所述锁止结构包括设置于所述盒体的上边沿的卡舌和设置于所述容置槽的内顶壁的卡座，所述卡座适于与所述卡舌卡接连接。更加具体地，所述容置槽的内顶壁设有安装槽，所述卡座通过所述安装槽安装在所述容置槽的内顶壁上。作为一种具体地结构形式，还包括角度限位结构，所述角度限位结构包括分别设置于所述盒体两侧面的限位柱和分别设置于所述容置槽两侧壁的限位滑槽，各所述限位柱适于在对应的所述限位滑槽内来回滑动以限定所述盒体的翻转角度。优选地，所述盒体内设有衬垫。优选地，所述盒体或所述容置槽的边沿设有缓冲层。本技术第二方面提供一种车门内饰板，包括第一方面任一项技术方案所述的车载眼镜盒。本技术第三方面提供车辆，包括第二方面技术方案所述的车门内饰板。本技术的基础技术方案具有以下技术效果：1、该车载眼镜盒位于车门内饰板上，更加靠近人手，用户可以方便地打开盒体取出其中的眼镜；2、当眼镜盒处于第一极限位置时，盒体完全嵌于容置槽中，隐藏于车门内饰板中，能有效利用车门内饰板内的空间而不占用车内空间，又使得车门内饰板表面平整，提升了车门内饰板的外观质量；3、盒体可以完全嵌于容置槽内且通过锁止结构与容置槽连接，避免行驶途中由于车辆颠簸使盒体朝向第二极限位置翻转而导致异响和/或眼镜滑出盒体。有关本技术的其他优点以及优选实施方式的技术效果，将在下文的具体实施方式中进一步说明。附图说明图1是现有技术中车载眼镜盒的结构示意图；图2是本技术的车载眼镜盒的一种实施例的结构示意图，其中，盒体处于第一极限位置；图3是本技术的车载眼镜盒的一种实施例的结构示意图，其中，盒体处于第二极限位置；图4是本技术的车载眼镜盒的另一种实施例的结构示意图，其中，盒体处于第一极限位置；图5是本技术车载眼镜盒一个实施例中盒体的结构示意图；图6是本技术车载眼镜盒一个实施例中安装槽、卡座与卡舌三者连接示意图；图7是本技术车载眼镜盒一个实施例中锁止结构的结构示意图；图8是本技术车载眼镜盒一个实施例中容置槽的结构示意图。附图标记1盒体11转动轴12卡舌13限位柱2容置槽21轴窝22卡座23安装槽24限位滑槽具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或者是一体连接；可以是直接连接，也可以是通过中间媒介，间接连接，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。需要理解的是，“上”、“下”与车身的上、下侧方位相同，“上”是朝向车顶的一侧、“下”是朝向车底的一侧，术语为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参考图2至图4，本技术的基础技术方案的车载眼镜盒，包括盒体1和设置于车门内饰板上的容置槽2，盒体1可翻转地安装于容置槽2中，盒体1适于从第一极限位置翻转至第二极限位置，其中，盒体1处于第一极限位置时，参考图2，盒体1完全嵌于容置槽2内且通过锁止结构与容置槽2连接；盒体1处于第二极限位置时，参考图3和图4，盒体1翻转打开至露出于容置槽2外。现有技术中的车载眼镜盒布置在车辆的顶棚上，用户需要抬头、伸手，取用不便；并且，占用了顶棚空间，导致用户头部空间变少而产生压抑感。而本技术基础实施方式中的眼镜盒设置于车门内饰板上，更加靠近人手、操作方便；盒体1能够完全嵌于容置槽2中，隐藏于车门内饰板内，在巧妙利用了车门内饰板内的空间的同时保持车门内饰板表面平整；盒体1完全嵌于容置槽2内时，锁止结构能够保持盒体1始终嵌于容置槽2，车辆颠簸时，盒体1既不会由于晃动与容置槽2或车门内饰板碰撞产生异响，也避免盒体1朝向第二极限位置翻转打开，导致眼镜从盒体1中滑出。该车载眼镜盒根据车型或外观的设计需要，可以设置于车门内饰板的任意位置。优选地，将眼镜盒设置于车门内饰板的扶手处。一方面，扶手突出于车门内饰板，其具有较大的空间，眼镜盒设置在扶手上，不会影响车门内饰板内的管线布置；另一方面，扶手与多数用户的手臂高度相适应，用户能够更加方便、舒适的取放眼镜。作为一种具体的结构，参考图5，盒体1的两外侧壁分别设有转动轴11，容置槽2的两内侧壁对应设有与各转动轴11相配合的轴窝21，转动轴11插入轴窝21中，使得盒体1可翻转地安装于容置槽2中。或者，盒体1下侧可以与容置槽2的下侧通过合页铰接，使得盒体1可翻转地安装于容置槽2中。作为一种具体的结构，参考图5至图7，锁止结构包括设置于盒体1的上边沿的卡舌12和设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载眼镜盒，其特征在于，包括盒体(1)和设置于车门内饰板上的容置槽(2)，所述盒体(1)可翻转地安装于所述容置槽(2)中，所述盒体(1)适于从第一极限位置翻转至第二极限位置，其中，所述盒体(1)处于所述第一极限位置时完全嵌于所述容置槽(2)内且通过锁止结构与所述容置槽(2)连接，所述盒体(1)处于所述第二极限位置时露于所述容置槽(2)外。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载眼镜盒，其特征在于，包括盒体(1)和设置于车门内饰板上的容置槽(2)，所述盒体(1)可翻转地安装于所述容置槽(2)中，所述盒体(1)适于从第一极限位置翻转至第二极限位置，其中，所述盒体(1)处于所述第一极限位置时完全嵌于所述容置槽(2)内且通过锁止结构与所述容置槽(2)连接，所述盒体(1)处于所述第二极限位置时露于所述容置槽(2)外。


2.根据权利要求1所述的车载眼镜盒，其特征在于，所述容置槽(2)设置于所述车门内饰板的扶手处。


3.根据权利要求1所述的车载眼镜盒，其特征在于，所述盒体(1)的两外侧壁分别设有转动轴(11)，所述容置槽(2)的两内侧壁对应设有与各所述转动轴(11)相配合的轴窝(21)。


4.根据权利要求1所述的车载眼镜盒，其特征在于，所述锁止结构包括设置于所述盒体(1)的上边沿的卡舌(12)和设置于所述容置槽(2)的内顶壁的卡座(22)，所述卡座(22)适于与所述卡舌(12)卡接连接。...

【专利技术属性】
技术研发人员：李新，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11