一种混合动力系统及混合动力汽车技术方案

本实用新型专利技术涉及汽车传动技术领域，具体公开了一种混合动力系统及混合动力汽车。本实用新型专利技术提供的混合动力系统的发动机和动力电机总成通过离合器总成连接，离合器总成分离，整车具备纯电动行驶模式，动力电机总成经变速箱驱动车辆行驶，噪音低；电能供应组件能为上装电取力接口供电，当电能供应组件的电能较低时，离合器结合，动力电机总成处于发电模式，将发动机产生的机械能转化为电能，同时为电能供应组件和上装电取力接口供电，在车辆行驶过程中，通过动力电机总成和发动机协同工作，动力电机总成制动能量回收，兼顾了整车燃油经济性及动力性，且取力方便，同时匹配变速箱可大大降低车辆驾驶难度，提高了驾乘舒适性。

【技术实现步骤摘要】
一种混合动力系统及混合动力汽车
本技术涉及汽车传动
，尤其涉及一种混合动力系统及混合动力汽车。
技术介绍
随着汽车工业的快速发展，“节能”“减排”已成为汽车工业发展的主旋律，混合动力系统作为传统动力向新能源动力过渡的一种中间产物，其具有结构类型多样，结构配置灵活、节能效果突出、动力性出色等优点，成为当前汽车发展的重要方向。目前，混合动力系统逐步应用到特种作业车辆上。特种作业车辆作为一类特殊的车辆，指的是外廓尺寸、重量等方面超过设计车辆限界或者特殊用途的车辆，经特制或专门改装，配有固定的装置设备，实现特定的工程作业，常见的环卫扫地车、清障车、消防车等均属于特种车辆。特种车辆的作业环境往往对车辆动力性、燃油经济性、噪音控制、取力便利性、行驶平顺性等有特殊要求。传统的特种作业车辆的底盘使用单发动机或双发动机。其中具有单发动机的特种作业车辆使用发动机取力器接口或者变速箱取力器接口进行上装设备取力，当取力功率较大时，需要匹配大马力发动机，增加整车基础油耗，当上装设备有工作需求时，发动机必须处于工作状态，上装设备的作业状态受发动机运行本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种混合动力系统，其特征在于，包括：/n发动机(9)；/n动力电机总成，所述动力电机总成的输入端与所述发动机(9)的输出端之间连接有离合器总成，所述离合器总成选择性地连接所述动力电机总成和所述发动机(9)，所述动力电机总成的输出端通过变速箱(21)与驱动桥(24)连接；/n电能供应组件，所述电能供应组件电连接有上装电取力接口(3)，所述动力电机总成能为所述电能供应组件供电。/n

【技术特征摘要】
1.一种混合动力系统，其特征在于，包括：
发动机(9)；
动力电机总成，所述动力电机总成的输入端与所述发动机(9)的输出端之间连接有离合器总成，所述离合器总成选择性地连接所述动力电机总成和所述发动机(9)，所述动力电机总成的输出端通过变速箱(21)与驱动桥(24)连接；
电能供应组件，所述电能供应组件电连接有上装电取力接口(3)，所述动力电机总成能为所述电能供应组件供电。


2.根据权利要求1所述的混合动力系统，其特征在于，所述动力电机总成包括电机定子(19)和安装于所述电机定子(19)内部的电机转子(18)，所述电机转子(18)穿设有转轴(20)，所述转轴(20)的一端与所述离合器总成连接，另一端与所述变速箱(21)内的齿轮组连接。


3.根据权利要求2所述的混合动力系统，其特征在于，所述动力电机总成还包括电驱传动壳体(12)，所述电机定子(19)与所述电驱传动壳体(12)连接，所述电机定子(19)的两端分别设有第一端盖(25)和第二端盖(26)，所述转轴(20)分别与所述第一端盖(25)和所述第二端盖(26)转动连接。


4.根据权利要求2所述的混合动力系统，其特征在于，所述离合器总成包括：
离合器主动盘(13)，所述离合器主动盘(13)与所述发动机(9)的输出端连接；
离合器从动盘(14)，所述离合器从动盘(14)与所述转轴(20)连接；
离合器驱动组件，用于驱动所述离合器从动盘(14)与所述离合器主动盘(13)分离或结合。


5.根据权利要求4所述的混合动力系统...

【专利技术属性】
技术研发人员：李胜，李连强，袁岳超，韩宜伟，胡金蕊，王秀鹏，余岳，
申请(专利权)人：一汽解放青岛汽车有限公司，一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37