【技术实现步骤摘要】
一种柔性连接的车速传感器
本专利技术涉及车速传感器，具体为一种柔性连接的车速传感器。
技术介绍
根据中国专利(申请号：CN201220168515.9)所公开的“车速传感器”，包括有传感器本体、插头及连接传感器本体与插头的多芯导线，所述的传感器本体包括有外壳、设于外壳内的铁芯、包覆于铁芯外的线圈架、绕设于线圈架上的线圈及接线端子，多芯导线的外周面上均布有若干定位套，外壳上设有与外部部件可拆卸连接的固定板，该固定板上设有与外壳呈卡接连接的卡接孔及供螺钉穿过的螺钉孔。采用上述技术方案，提供了一种安装方便、连接紧凑的车速传感器。但在具体实施时，传感器本体与固定板之间为刚性连接，汽车在行驶中经常处于颠簸状态，容易导致传感器损坏。根据中国技术(申请号：CN201320481709.9)所公开的“一种车速传感器”，包括传感器本体、多芯导线和插头，传感器本体与多芯导线的连接处设置了一个塔形弹簧，弹簧与传感器本体之间用环氧封装固定连接，多芯导线从弹簧中穿过，并且插头外设有塑性的插头外套，起到防水作用。在本技术处于包装或者使用...
【技术保护点】
1.一种柔性连接的车速传感器，包括滑管(1)，其特征在于，所述滑管(1)的圆周侧设有多方向减震结构(4)，所述多方向减震结构(4)包括固定连接于滑管(1)圆周侧的四个一号磁铁块(41)，四个所述一号磁铁块(41)远离滑管(1)的方向均固定设有辅助弹簧(42)，所述辅助弹簧(42)的端部套设有一号线圈(44)，所述一号线圈(44)远离滑管(1)的一端固定设有位于滑管(1)圆周侧的活动框(45)，所述活动框(45)的内部固定设有位于辅助弹簧(42)内部的圆柱铁块(43)，所述圆柱铁块(43)的四边侧均固定设有电阻棒(46)，所述活动框(45)的外部设有安装框(49)，所述安装框...
【技术特征摘要】
1.一种柔性连接的车速传感器，包括滑管(1)，其特征在于，所述滑管(1)的圆周侧设有多方向减震结构(4)，所述多方向减震结构(4)包括固定连接于滑管(1)圆周侧的四个一号磁铁块(41)，四个所述一号磁铁块(41)远离滑管(1)的方向均固定设有辅助弹簧(42)，所述辅助弹簧(42)的端部套设有一号线圈(44)，所述一号线圈(44)远离滑管(1)的一端固定设有位于滑管(1)圆周侧的活动框(45)，所述活动框(45)的内部固定设有位于辅助弹簧(42)内部的圆柱铁块(43)，所述圆柱铁块(43)的四边侧均固定设有电阻棒(46)，所述活动框(45)的外部设有安装框(49)，所述安装框(49)的四边侧开设有条形孔(410)，所述条形孔(410)的内部开设有滑槽(411)，所述安装框(49)后端的四边角固定设有连接结构(5)，所述电阻棒(46)上套设有位于滑槽(411)内部的导电环(47)，所述电阻棒(46)的端部固定设有限位块(48)，所述电阻棒(46)上套设有位于导电环(47)和限位块(48)之间的限位弹簧，所述滑管(1)的内部设有角度调节结构(7)，所述角度调节结构(7)包括固定连接于滑管(1)内部的固定板(71)，所述固定板(71)的后端固定设有驱动电机(72)，所述驱动电机(72)的转轴穿过固定板(71)设有旋转伸缩结构(73)，所述旋转伸缩结构(73)的前端设有传动杆(74)，所述传动杆(74)的一端通过一号球形轴铰接设有测速传感器(3)，所述测速传感器(3)的中部固定设有全球形轴(75)，所述全球形轴(75)嵌设于滑管(1)的一端，所述滑管(1)的另一侧套设有套筒(2)，所述套筒(2)的内部设有轴向减震结构(8)，所述套筒(2)的一端设有便捷安装结构(6)。
2.根据权利要求1所述的一种柔性连接的车速传感器，其特征在于，所述旋转伸缩结构(73)包括固定连接于驱动电机(72)转轴的螺纹杆(731)，所述驱动电机(72)的转轴上套设有一号电磁铁(732)和卡止盘(733)，所述一号电磁铁(732)位于卡止盘(733)和固定板(71)之间，卡止盘(733)的一侧圆周侧固定设有若干个滑柱(734)，所述固定板(71)的一侧开设有若干个与滑柱(734)的相匹配设置的滑孔，所述滑柱(734)穿入滑孔，所述螺纹杆(7...
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