直线环形轨道车控速行走装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了直线环形轨道车控速行走装置，属于轨道车技术领域。直线环形轨道车控速行走装置，包括主板及设置在主板上的升降机构，所述主板远离升降机构的一侧固定连接有侧板，所述侧板上固定连接有滑轮轴，所述滑轮轴的两端均转动连接有滚轮，所述侧板上开设有安装槽，所述安装槽内固定连接转向轴，所述转向轴上转动连接有转向轮，所述主板上固定连接有支撑板，所述支撑板上固定连接有导轨，所述导轨上滑动连接转向轴，所述转向轴上固定连接有安装板，所述安装板上固定连接有减速机，所述减速机的输入端固定连接有电机，所述减速机的输出端固定连接有齿轮；本实用新型专利技术通过转向轮使转向更流畅，驱动的弹性件则可以在转向时降低噪音和振动。

【技术实现步骤摘要】
直线环形轨道车控速行走装置
本技术涉及轨道车
，尤其涉及直线环形轨道车控速行走装置。
技术介绍
随着演艺行业的蓬勃发展，为了使观众在观看表演时有耳目一新的感觉，演员的特技表演难度也逐渐提升，在演员表演过程中，为了保证演员的安全和提升观赏性，配合演员演出的换景、置景的机械设备也必不可少，如利用轨道引导的轨道车，用于升降演员完成高难度动作。现有技术中，在轨道车移动转向时容易产生振动和噪音，导致演员在表演时具有较大的心理压力，且在表演时产生的噪音对观众的观赏体验造成一定影响。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中转向易产生噪音和振动的缺陷，而提出的直线环形轨道车控速行走装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：直线环形轨道车控速行走装置，包括主板及设置在主板上的升降机构，所述主板远离升降机构的一侧固定连接有侧板，所述侧板上固定连接有滑轮轴，所述滑轮轴的两端均转动连接有滚轮，所述侧板上开设有安装槽，所述安装槽内固定连接转向轴，所述转向轴上转动连接有转向轮，所述主板上固定连接有支撑板，所述支撑板上固定连接有导轨，所述导轨上滑动连接转向轴，所述转向轴上固定连接有安装板，所述安装板上固定连接有减速机，所述减速机的输入端固定连接有电机，所述减速机的输出端固定连接有齿轮。优选的，所述支撑板上固定连接有挡板，所述挡板上固定连接有套筒，所述安装板上固定连接有导向轴，所述导向轴滑动连接在套筒内，所述导向轴上套接有弹性件，所述弹性件的两端分别与安装板和挡板相抵。优选的，所述安装板上固定连接有辅助杆，所述挡板上固定连接有定位架，所述辅助杆滑动连接在定位架内。优选的，所述弹性件具体为弹簧。优选的，所述滑轮轴的数量具体为四组。与现有技术相比，本技术提供了直线环形轨道车控速行走装置，具备以下有益效果：1、该直线环形轨道车控速行走装置，通过支撑板上固定连接有挡板，挡板上固定连接有套筒，安装板上固定连接有导向轴，导向轴滑动连接在套筒内，导向轴上套接有弹性件，弹性件的两端分别与安装板和挡板相抵，在安装板到达极限位置时，弹性件可以缓冲安装板滑动过快产生的撞击，防止振动和噪音的产生，使演员演出效果更流畅。附图说明图1为本技术提出的直线环形轨道车控速行走装置的结构示意图；图2为本技术提出的直线环形轨道车控速行走装置图1中A部分的结构示意图；图3为本技术提出的直线环形轨道车控速行走装置的主视图；图4为本技术提出的直线环形轨道车控速行走装置图3中B部分的结构示意图。图中：1、主板；2、支撑板；201、导轨；202、挡板；203、安装板；204、导向轴；2041、弹性件；205、辅助杆；2051、定位架；206、套筒；3、侧板；301、滑轮轴；3011、滚轮；302、安装槽；303、转向轴；3031、转向轮；4、电机；401、减速机；4011、齿轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。实施例：参照图1-4，直线环形轨道车控速行走装置，包括主板1及设置在主板1上的升降机构，主板1远离升降机构的一侧固定连接有侧板3，侧板3上固定连接有滑轮轴301，滑轮轴301的两端均转动连接有滚轮3011，侧板3上开设有安装槽302，安装槽302内固定连接转向轴303，转向轴303上转动连接有转向轮3031，主板1上固定连接有支撑板2，支撑板2上固定连接有导轨201，导轨201上滑动连接转向轴303，转向轴303上固定连接有安装板203，安装板203上固定连接有减速机401，减速机401的输入端固定连接有电机4，减速机401的输出端固定连接有齿轮4011。支撑板2上固定连接有挡板202，挡板202上固定连接有套筒206，安装板203上固定连接有导向轴204，导向轴204滑动连接在套筒206内，导向轴204上套接有弹性件2041，弹性件2041的两端分别与安装板203和挡板202相抵，安装板203上固定连接有辅助杆205，挡板202上固定连接有定位架2051，辅助杆205滑动连接在定位架2051内，弹性件2041具体为弹簧，滑轮轴301的数量具体为四组。工作原理：本技术中，将两组滚轮3011夹持在舞台原有轨道上，在此处，侧板3的为两两一组，且每两组侧板3上均有两根滑轮轴301，在主板1移动时，两组滚轮3011卡接在轨道的上下两侧，保证移动的平稳性，在转向时，转向轮3031可以在转角位置与轨道贴合辅助转向，从而保证在转向过程中不会出现过大的振动，使演员可以安心表演，在移动时，电机4启动，通过减速机401驱动齿齿轮4011与轨道顶部的齿条啮合，从而带动整个装置移动，为了防止转向时过于僵硬，影响演员发挥，安装板203滑动在支撑板2上，并且在安装板203到达极限位置时，弹性件2041可以缓冲安装板203滑动过快产生的撞击，防止振动和噪音的产生，使演员演出效果更流畅。在此处，减速机401的型号采用RV-063无机构附件的空心轴。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.直线环形轨道车控速行走装置，包括主板(1)及设置在主板(1)上的升降机构，其特征在于，所述主板(1)远离升降机构的一侧固定连接有侧板(3)，所述侧板(3)上固定连接有滑轮轴(301)，所述滑轮轴(301)的两端均转动连接有滚轮(3011)，所述侧板(3)上开设有安装槽(302)，所述安装槽(302)内固定连接转向轴(303)，所述转向轴(303)上转动连接有转向轮(3031)，所述主板(1)上固定连接有支撑板(2)，所述支撑板(2)上固定连接有导轨(201)，所述导轨(201)上滑动连接转向轴(303)，所述转向轴(303)上固定连接有安装板(203)，所述安装板(203)上固定连接有减速机(401)，所述减速机(401)的输入端固定连接有电机(4)，所述减速机(401)的输出端固定连接有齿轮(4011)。/n

【技术特征摘要】
1.直线环形轨道车控速行走装置，包括主板(1)及设置在主板(1)上的升降机构，其特征在于，所述主板(1)远离升降机构的一侧固定连接有侧板(3)，所述侧板(3)上固定连接有滑轮轴(301)，所述滑轮轴(301)的两端均转动连接有滚轮(3011)，所述侧板(3)上开设有安装槽(302)，所述安装槽(302)内固定连接转向轴(303)，所述转向轴(303)上转动连接有转向轮(3031)，所述主板(1)上固定连接有支撑板(2)，所述支撑板(2)上固定连接有导轨(201)，所述导轨(201)上滑动连接转向轴(303)，所述转向轴(303)上固定连接有安装板(203)，所述安装板(203)上固定连接有减速机(401)，所述减速机(401)的输入端固定连接有电机(4)，所述减速机(401)的输出端固定连接有齿轮(4011)。


2.根据权利要求1所述的直线环形轨道车控速行走装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：李华飞，
申请(专利权)人：佛山市华越机械有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44