本实用新型专利技术公开了直线环形轨道车用升降装置，属于轨道车技术领域。直线环形轨道车用升降装置，包括底板、减速机、滚筒，所述底板上固定连接有第一转动座和第二转动座，所述第一转动座和第二转动座上分别转动连接有第一转轴和第二转轴，所述第一转动座和第二转动座均贯穿底板延伸至外部固定连接有第二齿轮，所述第一转轴上转动连接有导向块，所述底板上固定连接有第四转轴，所述导向块卡接在第四转轴上，所述滚筒固定连接在第二转轴上，所述减速机固定连接在底板上，所述第二转轴连接在减速机的输出端；本实用新型专利技术在绳索缠绕的过程中利用转动的第一转轴引导防偏移，利用第三转轴防止绳索振动。止绳索振动。止绳索振动。
【技术实现步骤摘要】
直线环形轨道车用升降装置
[0001]本技术涉及轨道车
，尤其涉及直线环形轨道车用升降装置。
技术介绍
[0002]随着演艺行业的蓬勃发展，为了使观众在观看表演时有耳目一新的感觉，演员的特技表演难度也逐渐提升，在演员表演过程中，为了保证演员的安全和提升观赏性，配合演员演出的换景、置景的机械设备也必不可少，如利用轨道引导的轨道车，用于升降演员完成高难度动作。
[0003]现有技术中，轨道车的升降机在使用时，缠绕绳索不平稳，容易产生振动，会对演员的心理造成一定恐慌，不利于演出的进行。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中绳索缠绕不平稳的缺陷，而提出的直线环形轨道车用升降装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]直线环形轨道车用升降装置，包括底板、减速机、滚筒，所述底板上固定连接有第一转动座和第二转动座，所述第一转动座和第二转动座上分别转动连接有第一转轴和第二转轴，所述第一转动座和第二转动座均贯穿底板延伸至外部固定连接有第二齿轮，所述第一转轴上转动连接有导向块，所述底板上固定连接有第四转轴，所述导向块卡接在第四转轴上，所述滚筒固定连接在第二转轴上，所述减速机固定连接在底板上，所述第二转轴连接在减速机的输出端。
[0007]优选的，所述导向块上开设有卡槽，所述第四转轴贯穿卡槽。
[0008]优选的，所述底板上开设有滚动槽，所述滚动槽内滚动连接有轴承，所述轴承上转动连接有第三转轴。
[0009]优选的，所述滚筒的数量具体为两组，且两组所述滚筒均固定连接在第二转轴上。
[0010]优选的，所述第二转轴上固定连接第一齿轮。
[0011]优选的，所述第一转轴的数量具体为两组，且两组所述第一转轴通过联轴器可拆卸连接。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了直线环形轨道车用升降装置，具备以下有益效果：
[0013]1、该直线环形轨道车用升降装置，通过将电机固定在减速机上，使电机输出端与减速机输入端连接在一起，绳索的一端缠绕在滚筒上,绳索的另一端绑在演员身上，当需要对演员进行提升表演时，启动电机带动第二转轴转动，将绳索收起即可，绳索绕过的第一转轴可以使绳索顺序缠绕，防止绳索出现跳动，并且可以在滚动槽内滑动且可以配合轴承转动的第三转轴则可以进一步提升绳索在受到拉力时具备一定的缓冲空间，防止绳索振动。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的直线环形轨道车用升降装置的结构示意图一；
[0015]图2为本技术提出的直线环形轨道车用升降装置的结构示意图二。
[0016]图中：1、底板；101、第一转动座；102、第二转动座；103、滚动槽；104、第一转轴；1041、第二齿轮；105、导向块；1051、卡槽；106、第二转轴；107、第三转轴；1071、轴承；108、联轴器；109、第四转轴；2、滚筒；201、第一齿轮；3、减速机。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0018]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0019]实施例：
[0020]参照图1-2，直线环形轨道车用升降装置，包括底板1、减速机3、滚筒2，底板1上固定连接有第一转动座101和第二转动座102，第一转动座101和第二转动座102上分别转动连接有第一转轴104和第二转轴106，第一转动座101和第二转动座102均贯穿底板1延伸至外部固定连接有第二齿轮1041，第一转轴104上转动连接有导向块105，底板1上固定连接有第四转轴109，导向块105卡接在第四转轴109上，滚筒2固定连接在第二转轴106上，减速机3固定连接在底板1上，第二转轴106连接在减速机3的输出端。
[0021]导向块105上开设有卡槽1051，第四转轴109贯穿卡槽1051，底板1上开设有滚动槽103，滚动槽103内滚动连接有轴承1071，轴承1071上转动连接有第三转轴107，滚筒2的数量具体为两组，且两组滚筒2均固定连接在第二转轴106上，第二转轴106上固定连接第一齿轮201，第一转轴104的数量具体为两组，且两组第一转轴104通过联轴器108可拆卸连接。
[0022]工作原理：本技术中，将电机固定在减速机3上，使电机输出端与减速机3输入端连接在一起，绳索的一端缠绕在滚筒2上,绳索的另一端绑在演员身上，当需要对演员进行提升表演时，启动电机带动第二转轴106转动，将绳索收起即可，绳索绕过的第一转轴104可以使绳索顺序缠绕，防止绳索出现跳动，并且可以在滚动槽103内滑动且可以配合轴承1071转动的第三转轴107则可以进一步提升绳索在受到拉力时具备一定的缓冲空间，防止绳索振动。
[0023]在此处，减速机3的型号采用RV-063无机构附件的空心轴。
[0024]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.直线环形轨道车用升降装置，包括底板(1)、减速机(3)、滚筒(2)，其特征在于，所述底板(1)上固定连接有第一转动座(101)和第二转动座(102)，所述第一转动座(101)和第二转动座(102)上分别转动连接有第一转轴(104)和第二转轴(106)，所述第一转动座(101)和第二转动座(102)均贯穿底板(1)延伸至外部固定连接有第二齿轮(1041)，所述第一转轴(104)上转动连接有导向块(105)，所述底板(1)上固定连接有第四转轴(109)，所述导向块(105)卡接在第四转轴(109)上，所述滚筒(2)固定连接在第二转轴(106)上，所述减速机(3)固定连接在底板(1)上，所述第二转轴(106)连接在减速机(3)的输出端。2.根据权利要求1所述的直线环形轨道车用升降装置，其特征在于，所述导向块(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：李华飞，
申请(专利权)人：佛山市华越机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。