一种双向惯性速度型阻尼器制造技术

本发明专利技术公开了一种双向惯性速度型阻尼器，包括套筒部件和正向惯性制动盘部件、反向惯性制动盘部件；在螺杆部件上间隔设有两组单向传动部件，单向传动部件与正向惯性制动盘部件和反向惯性制动盘部件分别连接，两组单向传动部件的传动方向相反；在套筒部件内设有摩擦阻尼部件；通过螺杆部件感应震动力作用，螺杆部件正向转动时通过单向传动部件驱动正向惯性制动盘部件正向转动，反之则驱动反向惯性制动盘部件反向转动；将阻尼器直线往复运动转化为正向惯性制动盘部件和反向惯性制动盘部件双向加速运动，再通过惯性制动盘部件端部的摩擦阻尼部件转化为热能，解决了在外力作用下时，因螺杆部件旋转方向改变导致螺杆部件应力集中和断裂等问题。

【技术实现步骤摘要】
一种双向惯性速度型阻尼器
本专利技术涉及结构减震
，特别涉及一种双向惯性速度型阻尼器。
技术介绍
阻尼器能有效减轻结构的震动反应，对结构的抗震性能有很大提高。但传统的阻尼器耗能并不高效，能量转化率低，无法应对大震输入情况，严重时可能会导致阻尼器失效，传统的阻尼器已无法满足现代结构振动控制的性能要求。
技术实现思路
本专利技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种双向惯性速度型阻尼器，能够发挥更好的抗震性能。根据本专利技术的第一方面实施例，提供一种双向惯性速度型阻尼器，包括：套筒部件、螺杆部件、两组摩擦阻尼部件、正向惯性制动盘部件、反向惯性制动盘部件和两组单向传动部件；其中螺杆部件设置在套筒部件内，螺杆部件与套筒部件可发生相对直线运动；两组单向传动部件间隔设置在螺杆部件上，正向惯性制动盘部件和反向惯性制动盘部件分别嵌固在各单向传动部件上，两组单向传动部件的传动方向相反，螺杆部件驱动一个单向传动部件同步转动时，另一个单向传动部件锁紧；其中两组摩擦阻尼部件分别设置在套筒部件和正向惯性制动盘部件之间、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双向惯性速度型阻尼器，其特征在于，包括：套筒部件、螺杆部件、两组摩擦阻尼部件、正向惯性制动盘部件、反向惯性制动盘部件和两组单向传动部件；/n其中所述螺杆部件设置在所述套筒部件内，所述螺杆部件与所述套筒部件可发生相对直线运动；/n两组所述单向传动部件间隔设置在所述螺杆部件上，所述正向惯性制动盘部件和所述反向惯性制动盘部件分别嵌固在各所述单向传动部件上，两组所述单向传动部件的传动方向相反，所述螺杆部件驱动一个所述单向传动部件同步转动时，另一个所述单向传动部件锁紧；/n其中两组所述摩擦阻尼部件分别设置在所述套筒部件和正向惯性制动盘部件之间、所述套筒部件和和所述反向惯性制动盘部件之间。/n

【技术特征摘要】
1.一种双向惯性速度型阻尼器，其特征在于，包括：套筒部件、螺杆部件、两组摩擦阻尼部件、正向惯性制动盘部件、反向惯性制动盘部件和两组单向传动部件；
其中所述螺杆部件设置在所述套筒部件内，所述螺杆部件与所述套筒部件可发生相对直线运动；
两组所述单向传动部件间隔设置在所述螺杆部件上，所述正向惯性制动盘部件和所述反向惯性制动盘部件分别嵌固在各所述单向传动部件上，两组所述单向传动部件的传动方向相反，所述螺杆部件驱动一个所述单向传动部件同步转动时，另一个所述单向传动部件锁紧；
其中两组所述摩擦阻尼部件分别设置在所述套筒部件和正向惯性制动盘部件之间、所述套筒部件和和所述反向惯性制动盘部件之间。


2.根据权利要求1所述的双向惯性速度型阻尼器，其特征在于：两组所述摩擦阻尼部件均包括外摩擦层和若干内摩擦片，两组所述外摩擦层嵌固在所述套筒部件的内侧壁上，两组的各所述内摩擦片分别设置在所述正向惯性制动盘部件的侧壁和所述反向惯性制动盘部件的侧壁上，两组所述外摩擦层与两组的各所述内摩擦片分别构成摩擦副。


3.根据权利要求2所述的双向惯性速度型阻尼器，其特征在于：两组所述摩擦阻尼部件均还包括若干质量块和若干弹力组件，两组的各所述内摩擦片分别设置在两组的各所述质量块的外侧，两组的各所述弹力组件的一端分别设置在两组的各所述质量块的内侧，两组的各所述弹力组件的另一端分别设置在所述正向惯性制动盘部件的侧壁和所述反向惯性制动盘部件的侧壁上。


4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴迪，林靖添，熊焱，
申请(专利权)人：广州大学，
类型：发明
国别省市：广东;44