本发明专利技术的名称一种活动翼安全起降战斗机。属于飞机技术领域。它主要是解决现有战斗机不能快速起降和在无起降跑道的情况下无法起降的问题。它的主要特征是：包括战斗机机身、战斗机机头、战斗机机尾、战斗机驾驶舱、战斗机前左机翼、战斗机前右机翼、战斗机后左机翼、战斗机后右机翼和战斗机发动机；所述战斗机发动机为四台，分别设置在战斗机前左机翼、战斗机前右机翼、战斗机后左机翼和战斗机后右机翼上；所述战斗机前左机翼、战斗机前右机翼、战斗机后左机翼和战斗机后右机翼与战斗机机身之间设有战斗机机翼调整旋转角度电机驱动转盘。本发明专利技术具有不受机场跑道限制、能快速起降和安全性大大提高的特点，减少和避免战斗机在飞行时出现故障造成机毁人亡的悲剧，主要用于战斗机。
【技术实现步骤摘要】
一种活动翼安全起降战斗机
本专利技术属于飞机
，具体涉及一种用于具备多种安全起降保障设施、能够适应环境不同的地域，在没有机场跑道的情况下也能起降和能够多个角度起降的活动翼飞机。
技术介绍
源于翱翔蓝天的渴望和梦想，人类千百年来一直都在研究着能够承载人类飞向天空的载具，随着人类科学技术的不断发展，在20世纪初，美国的莱特兄弟专利技术了飞机，1903年12月17日，美国莱特兄弟驾驶着飞行者一号飞机试飞成功，人类像飞鸟一样在空中翱翔的梦想终于如愿以偿，自此，拉开了人类航空科技大发展的序幕。随着人类社会在商务、旅游、物流、地理、摄影以及各行各业不断发展和高效的需求，航空技术也在人类生活中得到了越来越多的应用。在现代战争中、特别是在海洋作战和远洋作战中，航母、及舰船搭载战机更是很普通的事实。由于战斗机是在一定的速度下才能起飞的，需要很长的飞机跑道才能起降，所以战机只能在有起降条件的飞机跑道进行起降、这样就对战机的作用发挥受到了很限制，如果没有符合战斗机起降的飞机场跑道，再好的战斗机也只能是个摆饰。本专利技术一种新型活动翼安全起降战斗机就是解决战斗机在有飞机跑道条件能够起降，战斗机在没有飞机场跑道的条件时也能起降。战斗机在起降时，特别是战斗机在高空飞行时，一旦因为机械故障、某一台发动机出现故障导致战斗机在空中停车不能正常飞行时，通常会造成机毁人亡的悲剧。每次空难事故的发生，不但让遇难者家属痛不欲生、给国家带来了巨大的损失，也给航空业的声誉带来了恶劣的影响。
技术实现思路
本专利技术的目的就是针对上述不足之处而提供一种新型活动翼安全起降战斗机，不受机场跑道限制，在任何地域可以安全起飞和降落。本专利技术的技术解决方案是：一种活动翼安全起降战斗机，包括战斗机机身、战斗机机头、战斗机机尾、战斗机驾驶舱、战斗机前左机翼、战斗机前右机翼、战斗机后左机翼、战斗机后右机翼和战斗机发动机，其特征在于：所述战斗机发动机为四台，分别设置在战斗机前左机翼、战斗机前右机翼、战斗机后左机翼和战斗机后右机翼上；所述战斗机前左机翼、战斗机前右机翼、战斗机后左机翼和战斗机后右机翼与战斗机机身之间设有战斗机机翼调整旋转角度电机驱动转盘。本专利技术的战斗机机翼调整旋转角度电机驱动转盘电机的工作原理，与现有技术相同。本专利技术的技术解决方案中所述的战斗机机头和战斗机机尾上均设有战斗机触地缓冲块。本专利技术的技术解决方案中所述的战斗机机身上设有战斗机起落架。本专利技术的技术解决方案中所述的战斗机驾驶舱内设有战斗机功能操作键盘。本专利技术的技术解决方案中所述的战斗机驾驶舱内设有连接为一体战斗机驾驶员操作台和座椅。本专利技术的技术解决方案中所述的战斗机机翼调整旋转角度电机驱动转盘包括战斗机前机翼调整旋转角度电机驱动转盘和战斗机后机翼调整旋转角度电机驱动转盘；所述战斗机前机翼调整旋转角度电机驱动转盘设置在战斗机前左机翼、战斗机前右机翼与战斗机机身之间；所述战斗机后机翼调整旋转角度电机驱动转盘设置在战斗机后左机翼、战斗机后右机翼与战斗机机身之间。本专利技术的技术解决方案中所述的战斗机前机翼调整旋转角度电机驱动转盘的横断面为圆形，战斗机前左机翼、战斗机前右机翼连接处横断面为配合的圆形，战斗机机身的左右两侧分别设有与战斗机前机翼调整旋转角度电机驱动转盘横断面圆形相同的战斗机前左机翼连接处和战斗机前右机翼连接处；所述战斗机后机翼调整旋转角度电机驱动转盘横断面为圆形，战斗机后左机翼、战斗机后右机翼连接处横断面为配合的圆形，战斗机机身的左右两侧分别设有与战斗机后机翼调整旋转角度电机驱动转盘横断面圆形相同的战斗机后左机翼连接处和战斗机后右机翼连接处。本专利技术的技术解决方案中所述的战斗机前机翼调整旋转角度电机驱动转盘或战斗机后机翼调整旋转角度电机驱动转盘均包括电机驱动转盘电机框架、电机驱动转盘电机定子、电机驱动转盘电机转子、电机驱动转盘电机线圈绕组、电机驱动转盘电机永久磁铁、电机驱动转盘电机控制器、电机驱动转盘电机轴承、电机驱动转盘电机刹车蹄片、电机驱动转盘电机线束、电机驱动转盘平衡导轨、电机驱动转盘平衡滚珠和电机驱动转盘液压刹车泵；其中，所述电机驱动转盘电机框架为具有圆形凹槽的壳体，圆柱形电机驱动转盘电机定子固定在电机驱动转盘电机框架圆心处，圆环形电机驱动转盘电机线圈绕组套装在电机驱动转盘电机定子上；所述电机驱动转盘电机转子为圆盘形，其中心处通过电机驱动转盘电机轴承与电机驱动转盘电机定子联接；所述电机驱动转盘电机永久磁铁环绕在电机驱动转盘电机线圈绕组外侧，并固定在电机驱动转盘电机转子上；所述电机驱动转盘电机控制器设置在电机驱动转盘电机永久磁铁外侧；所述电机驱动转盘电机刹车蹄片安装在电机驱动转盘电机框架内侧壁上；所述电机驱动转盘液压刹车泵安装在电机驱动转盘电机框架端口处，并与电机驱动转盘电机刹车蹄片联接；所述电机驱动转盘电机转子上设有与电机驱动转盘电机刹车蹄片对应配合的刹车环。本专利技术的技术解决方案中所述的电机驱动转盘电机框架内侧壁和刹车环外侧壁上设有配合的电机驱动转盘平衡导轨，两电机驱动转盘平衡导轨之间装有电机驱动转盘平衡滚珠。本专利技术战斗机的四个机翼采用活动机翼，这种活动机翼可根据情况作相对机身旋转调整，战斗机可不受机场跑道限制，在任何地域可以起飞和降落，增加航母、舰船的载机量，也使不具备建设飞机场跑道的地方能够起降战斗机、减少地勤人员和为战斗机配套的设施，给国家节省建设飞机场投入的人力、财力。本专利技术主要是解决战斗机在有飞机场起降跑道的情况下与现有的战斗机一样的方式起降，也可以打破传统的起降方式快速起降。本专利技术对传统战斗机不足之处加以改进使战斗机在作战中显示他的优越性、灵活性、安全性和强大的战斗力。本专利技术具有不受机场跑道限制、能快速起降和安全性大大提高的特点。本专利技术主要用于战斗机。附图说明图1是本专利技术活动翼战斗机的结构示意图。图2是本专利技术战斗机前后机翼与战斗机机身连接处的结构示意图。图3是本专利技术战斗机在有飞机跑道情况下起飞示意图。图4是本专利技术战斗机在没有飞机跑道情况下的垂直起飞示意图。图5是本专利技术战斗机在空中飞行时的示意图。图6是本专利技术战斗机在有飞机跑道情况下降落示意图。图7是本专利技术战斗机在没有飞机跑道情况下的垂直降落示意图。图8是本专利技术战斗机在空中飞行时前置发动机出现故障后的降落示意图。图9是本专利技术战斗机在空中飞行时后置发动机出现故障后的降落示意图。图10是本专利技术战斗机机翼调整旋转角度电机驱动转盘的结构示意图。图11是本专利技术战斗机机翼调整旋转角度电机驱动转盘的剖视图。图中：1.战斗机机头；2.战斗机机身；3.战斗机机尾；4.战斗机起落架；5.战斗机驾驶舱；6.战斗机功能操作键盘；7.战斗机前左机翼；8.战斗机前右机翼；9.战斗机后左机翼；10、战斗机后右机翼；11.战斗机发动机；12、战斗机机翼调整旋转角度电机驱动转盘；12-1.战斗机前机翼调整旋转角度电机驱动转盘；12-2.战斗机后机翼调整旋转角度电机驱动本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种活动翼安全起降战斗机，包括战斗机机身（2）、战斗机机头（1）、战斗机机尾（3）、战斗机驾驶舱（5）、战斗机前左机翼（7）、战斗机前右机翼（8）、战斗机后左机翼（9）、战斗机后右机翼（10）和战斗机发动机（11），其特征在于：所述战斗机发动机（11）为四台，分别设置在战斗机前左机翼（7）、战斗机前右机翼（8）、战斗机后左机翼（9）和战斗机后右机翼（10）上；所述战斗机前左机翼（7）、战斗机前右机翼（8）、战斗机后左机翼（9）和战斗机后右机翼（10）与战斗机机身（2）之间设有战斗机机翼调整旋转角度电机驱动转盘（12）。/n
【技术特征摘要】
1.一种活动翼安全起降战斗机，包括战斗机机身（2）、战斗机机头（1）、战斗机机尾（3）、战斗机驾驶舱（5）、战斗机前左机翼（7）、战斗机前右机翼（8）、战斗机后左机翼（9）、战斗机后右机翼（10）和战斗机发动机（11），其特征在于：所述战斗机发动机（11）为四台，分别设置在战斗机前左机翼（7）、战斗机前右机翼（8）、战斗机后左机翼（9）和战斗机后右机翼（10）上；所述战斗机前左机翼（7）、战斗机前右机翼（8）、战斗机后左机翼（9）和战斗机后右机翼（10）与战斗机机身（2）之间设有战斗机机翼调整旋转角度电机驱动转盘（12）。
2.根据权利要求1所述的一种活动翼安全起降战斗机，其特征在于：所述的战斗机机头（1）和战斗机机尾（3）上均设有战斗机触地缓冲块（13）。
3.根据权利要求2所述的一种活动翼安全起降战斗机，其特征在于：所述的战斗机机身（2）上设有战斗机起落架（4）。
4.根据权利要求3所述的一种活动翼安全起降战斗机，其特征在于：所述的战斗机驾驶舱（5）内设有战斗机功能操作键盘（6）。
5.根据权利要求3所述的一种活动翼安全起降战斗机，其特征在于：所述的战斗机驾驶舱（5）内设有连接为一体战斗机驾驶员操作台和座椅（14）。
6.根据权利要求1-5任一项所述的一种活动翼安全起降战斗机，其特征在于：所述的战斗机机翼调整旋转角度电机驱动转盘（12）包括战斗机前机翼调整旋转角度电机驱动转盘（12-1）和战斗机后机翼调整旋转角度电机驱动转盘（12-2）；所述战斗机前机翼调整旋转角度电机驱动转盘（12-1）设置在战斗机前左机翼（7）、战斗机前右机翼（8）与战斗机机身（2）之间；所述战斗机后机翼调整旋转角度电机驱动转盘（12-2）设置在战斗机后左机翼（9）、战斗机后右机翼（10）与战斗机机身（2）之间。
7.根据权利要求6所述的一种活动翼安全起降战斗机，其特征在于：所述的战斗机前机翼调整旋转角度电机驱动转盘（12-1）的横断面为圆形，战斗机前左机翼（7）、战斗机前右机翼（8）连接处横断面为配合的圆形，战斗机机身（2）的左右两侧分别设有与战斗机前机翼调整旋转角度电机驱动转盘（12-1）横断面圆形相同的战斗机前左机翼连接处（1...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋学恭，
申请(专利权)人：宋学恭，
类型：发明
国别省市：湖北;42
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