车辆的外壳组件、安装方法、以及包括外壳组件的车辆技术

各方面涉及一种用于安装在车辆的管件上的外壳组件(100)、将该组件安装在车辆上的方法、以及一种包括该组件的车辆。该组件(100)包括：夹紧部分(110)，包括用于至少部分地包围该管件(210)的凹形部分(111)和位于该凹形部分(111)的一端处的凸缘部分(112)；固持支撑板(120)，包括面向该管件的第一侧和与该第一侧相反的第二侧，该第一侧被构造为通过紧固装置(130)附接至该凸缘部分(112)，该紧固装置在可操作位置仅能从该固持支撑板(120)的第二侧操作；壳体(140)，包括用于接纳电子电路(150)的腔体、以及下部部分，该下部部分附接至该固持支撑板(120)的第二侧。该壳体(140)与所述可操作位置重叠。

【技术实现步骤摘要】
车辆的外壳组件、安装方法、以及包括外壳组件的车辆
本披露的各个方面涉及一种安装在车辆的管件上的外壳组件、将外壳组件安装在车辆上的方法、以及一种包括该外壳组件的车辆。
技术介绍
车辆，比如电动滑板车，可以包括用于控制滑板车的动力的电路。当这些车辆用于共享时，它们可以包括例如对共享中心指示车辆状态的通信电路。这种通信电路可以包括在通过螺钉安装在车辆的框架的管件上的盒体中。为了将盒体安装在管件上，插入并拧紧螺钉。然而，由于螺钉是外露的，因此它容易受到破坏，并且盒体可能会在未经授权的情况下被移除。因此，需要解决上述问题。
技术实现思路
各种实施例涉及安装在车辆的管件上的外壳组件。根据各个实施例，外壳组件可以包括夹紧部分和固持部分。夹紧部分可以包括用于至少部分地包围该管件的凹形部分和位于该凹形部分的一端处的凸缘部分。该固持支撑板包括面向该管件的第一侧和与该第一侧相反的第二侧。该第一侧可以被构造为通过紧固装置附接至该夹紧部分的凸缘部分。该紧固装置可以在可操作位置仅能从该固持支撑板的第二侧操作。该固持支撑板和该夹紧部分可以在安装在该管件上时包围并夹紧该管件，例如，从而限制该外壳组件相对于该管件的移动。该外壳组件可以进一步包括用于接纳电子电路的壳体。该壳体可以包括壳体下部部分，该壳体下部部分被构造为附接至该固持支撑板的第二侧。该壳体可以与所述可操作位置重叠。根据各个实施例，该紧固装置可以是可释放的。根据各个实施例，该壳体和/或该固持支撑板可以包括被构造为将该固持支撑板与该壳体互锁的互锁连接构件。根据各个实施例，当该壳体附接至该固持支撑板时，该互锁连接构件可以被该壳体覆盖。根据各个实施例，该互锁连接构件可以是可释放的。根据各个实施例，该壳体和/或该固持支撑板被构造为通过固定装置附接至彼此，该固定装置仅在布置在该壳体的外表面上的固定位置可操作。根据各个实施例，该固定装置可以是可释放的。根据各个实施例，该壳体可以包括可附接面板，该可附接面板被构造为在该固定装置处于该固定位置时与该固定装置重叠。根据各个实施例，该壳体可以包括壳体盖。该壳体下部部分可以包括壳体基座。该壳体盖和该壳体基座可以可附接至彼此以封闭该腔体。根据各个实施例，该固持支撑板可以包括从该第一侧穿过该固持支撑板延伸至该第二侧的线缆通道。根据各个实施例，该外壳组件可以进一步包括容纳在该壳体的腔体中的电子电路。根据各个实施例，该可附接面板可以包括至少一个可以至少部分透明或半透明的透光部分，使得来自该电子电路的发光二极管的光可以是从该壳体的外部可见的。根据各个实施例，该固持支撑板可以进一步包括声音传输部分，该声音传输部分允许声波从该第二侧传递穿过该固持支撑板传递到该第一侧。根据各个实施例，该方法可以包括将该夹紧部分和该固持支撑板沿该管件的周界布置。该方法可以进一步包括通过该紧固装置将该夹紧部分连同其凸缘部分附接至该固持支撑板，其中，该夹紧部分和该固持支撑板一起至少部分地包围该管件的周界。该方法可以进一步包括将该壳体附接至该固持支撑板的第二侧，其中，该壳体与该可操作位置重叠。各种实施例涉及包括根据各个实施例的管件和外壳组件的车辆，其中，该外壳组件安装在该车辆的管件上。根据各个实施例，该车辆可以是电动滑板车。附图说明参考在结合非限制性实例和附图考虑时的详细描述，将更好地理解本专利技术，在附图中：-图1示出了根据各个实施例的管件210上的外壳组件100的分解视图；-图2A和图2B示出了根据各个实施例的外壳组件的夹紧部分110；-图3示出了根据各个实施例的管件210上的外壳组件100、从壳体140穿入线缆通道128中的线缆的分解视图；-图4在左侧示出了根据各个实施例的附接至夹紧部分110的固持支撑板120，其中，固持支撑板120被构造为接纳壳体的下侧、例如壳体基座142(图中的右侧)；-图5示出了根据各个实施例的附接至夹紧部分110的固持支撑板120和未附接至固持支撑板120的壳体140；-图6示出了根据各个实施例的固持支撑板120、夹紧部分110、以及处于安装位置的壳体140，并且进一步示出了固定装置160和可附接面板146；以及-图7示出了包括根据各个实施例的外壳组件100的电动滑板车。具体实施方式以下详细描述参考附图，这些附图通过展示的方式示出了可以实践本披露的具体细节和实施例。足够详细地描述了这些实施例，以使本领域技术人员能够实践本披露。可以利用其他实施例并且可以在不脱离本披露的范围的情况下进行结构和逻辑改变。各个实施例不一定是相互排斥的，因为一些实施例可以与一个或多个其他实施例组合以形成新的实施例。在外壳组件、车辆、或方法中的一者的上下文中描述的实施例对于其他外壳组件、车辆、或方法是类似有效的。类似地，在外壳组件的上下文中描述的实施例对于车辆或方法是类似有效的，反之亦然。在实施例的上下文中描述的特征可以相应地适用于其他实施例中的相同或相似的特征。在实施例的上下文中描述的特征可以相应地适用于其他实施例，即使未在这些其他实施例中明确描述也是如此。此外，针对实施例的上下文中的特征所描述的添加和/或组合和/或替代方案可以相应地适用于其他实施例中的相同或相似的特征。本文使用的并且根据各个实施例的词语“管件”可以指管状型材。管件可以基本上是刚性的，使得它可以用作车辆结构的一部分。在一个实例中，管件可以是沿其长度具有均匀截面的长形材料。在实例中，管件的截面可以是多边形、椭圆形、或圆形，或者是其部分的混合，例如，管件可以是圆形管道。在各种实施例的上下文中，关于特征或元件使用的冠词“一”、“一个”和“该”包括对特征或元件中的一个或多个特征或元件的引用。如本文所使用的，术语“和/或”包括相关所列项中的一个或多个项的任何和所有组合。图1示出了根据各个实施例的管件210上的示例性外壳组件100的分解视图。外壳组件100被构造为要安装在车辆的管件210上。外壳组件100可以包括夹紧部分110，该夹紧部分包括凹形部分以用于在安装构型下沿其周界至少部分地包围管件210。例如，夹紧部分110可以具有U形截面或L形截面。图1、图2A和图2B示出了根据各个实施例的示例性夹紧部分110。图2B是从图2A的位置A的视图。夹紧部分110可以包括用于接纳管件210的凹形部分，例如，凹形部分可以是用于接纳具有一定直径的圆形管件的圆形区段。本文使用的和根据各个实施例的夹紧部分还可以称为安装环，安装环还旨在用于具有圆形和/或角形截面的环的局部区段。不同尺寸和/或不同凹度形状的夹紧部分可以用于不同的管件。外壳组件100可以进一步包括固持支撑板120，该固持支撑板被构造为(经由凸缘)通过紧固装置130附接至夹紧部分110。固持支撑板120被构造为接纳壳体140的下侧。如图中通过实例方式所示出的，夹紧部分110包括在凹形部分111的一端处的凸缘部分112。固持支撑板120可以包括用于面本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于安装在车辆(200)的管件(210)上的外壳组件(100)，该外壳组件包括：/n夹紧部分(110)，包括用于至少部分地包围该管件(210)的凹形部分(111)和位于该凹形部分(111)的一端处的凸缘部分(112)；/n固持支撑板(120)，包括面向该管件的第一侧和与该第一侧相反的第二侧，该第一侧被构造为通过紧固装置(130)附接至该夹紧部分(110)的凸缘部分(112)，该紧固装置在可操作位置仅能从该固持支撑板(120)的第二侧操作；/n壳体(140)，包括用于接纳电子电路(150)的腔体、以及壳体下部部分，该壳体下部部分被构造为附接至该固持支撑板(120)的第二侧，/n其中，该壳体(140)与所述可操作位置重叠。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于安装在车辆(200)的管件(210)上的外壳组件(100)，该外壳组件包括：
夹紧部分(110)，包括用于至少部分地包围该管件(210)的凹形部分(111)和位于该凹形部分(111)的一端处的凸缘部分(112)；
固持支撑板(120)，包括面向该管件的第一侧和与该第一侧相反的第二侧，该第一侧被构造为通过紧固装置(130)附接至该夹紧部分(110)的凸缘部分(112)，该紧固装置在可操作位置仅能从该固持支撑板(120)的第二侧操作；
壳体(140)，包括用于接纳电子电路(150)的腔体、以及壳体下部部分，该壳体下部部分被构造为附接至该固持支撑板(120)的第二侧，
其中，该壳体(140)与所述可操作位置重叠。


2.如权利要求1所述的外壳组件(100)，其中，该壳体(140)和/或该固持支撑板(120)包括被构造为将该固持支撑板(120)与该壳体(140)互锁的互锁连接构件(124，144)。


3.如权利要求2所述的外壳组件(100)，其中，当该壳体(140)附接至该固持支撑板(120)时，该互锁连接构件(124，144)被该壳体(140)覆盖。


4.如权利要求2和3中任一项所述的外壳组件(100)，其中，该壳体(140)和/或该固持支撑板(120)被构造为通过固定装置(160)附接至彼此，该固定装置仅在布置在该壳体(140)的外表面上的固定位置能操作。


5.如权利要求4所述的外壳组件(100)，
其中，该壳体(140)包括可附接面板(146)，该可附接面板被构造为在该固定装置(160)处于该固定位置时与该固定装置(160)重叠。


6.如前述权利要求中任一项所述的外壳组件(100)，其中，该紧固装置(130)是可释放的。


7.如前述权利要求中任一项所述的外壳组件(100)，其中，该互锁连接构件(124，144)是可释放的。


8.如前述权利要求中任一项所述的外壳组件(100)，其中，...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢一鸣，王仕前，林志勤，宋国栋，
申请(专利权)人：格步计程车控股私人有限公司，
类型：发明
国别省市：新加坡;SG