用于车辆部件的模式选择器模块制造技术

提供了用于以下的技术：以第一车辆模式操作车辆；以第一部件模式操作车辆的至少一个部件；检测车辆的操作从第一车辆模式变为与第一车辆模式不同的第二车辆模式的第一变化；基于检测到的车辆的操作的第一变化，预测车辆的操作的第二变化；响应于预测车辆的操作的第二变化，在所预测的车辆的操作的第二变化之前，以与第一部件模式不同的第二部件模式操作所述至少一个部件。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆部件的模式选择器模块
本公开总体地涉及机动车辆。更具体地，本公开涉及用于操作车辆部件的技术。
技术实现思路
提供了用于以下的技术：以第一车辆模式操作车辆；以第一部件模式操作车辆的至少一个部件；检测车辆的操作从第一车辆模式变为与第一车辆模式不同的第二车辆模式的第一变化；基于检测到的车辆的操作的第一变化，预测车辆操作的第二变化；响应于预测车辆操作的第二变化，在所预测的车辆操作的第二变化之前，以与第一部件模式不同的第二部件模式操作所述至少一个部件。提供一种系统，其包括：模式选择器模块，所述模块被配置为检测车辆正以第一车辆模式操作；响应于检测到车辆正以第一车辆模式操作，使车辆的至少一个部件以第一部件模式操作；检测车辆的操作从第一车辆模式变为与第一车辆模式不同的第二车辆模式的第一变化；响应于检测到车辆的操作的第一变化，预测车辆的操作的第二变化；响应于预测车辆的操作的第二变化，使得所述至少一个部件在所预测的车辆的操作的第二变化之前以与第一部件模式不同的第二部件模式进行操作。可以将这些和其他方面、特征和实现表达为方法、装置、系统、组件本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种方法，包括：/n以第一车辆模式操作车辆；/n以第一部件模式操作所述车辆的至少一个部件；/n检测所述车辆的操作从所述第一车辆模式变为与所述第一车辆模式不同的第二车辆模式的第一变化；/n基于所检测的所述车辆的操作的所述第一变化，预测所述车辆的操作的第二变化；/n响应于预测所述车辆的操作的所述第二变化，在所预测的所述车辆的操作的第二变化之前，以与所述第一部件模式不同的第二部件模式操作所述至少一个部件。/n

【技术特征摘要】
20190905 US 16/561,2991.一种方法，包括：
以第一车辆模式操作车辆；
以第一部件模式操作所述车辆的至少一个部件；
检测所述车辆的操作从所述第一车辆模式变为与所述第一车辆模式不同的第二车辆模式的第一变化；
基于所检测的所述车辆的操作的所述第一变化，预测所述车辆的操作的第二变化；
响应于预测所述车辆的操作的所述第二变化，在所预测的所述车辆的操作的第二变化之前，以与所述第一部件模式不同的第二部件模式操作所述至少一个部件。


2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，以所述第一车辆模式操作所述车辆包括在所述车辆的发动机开启时操作所述车辆。


3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，以所述第二车辆模式操作所述车辆包括在所述发动机关闭时操作所述车辆，并且其中，预测所述车辆的操作的所述第二变化包括预测所述发动机将何时开启。


4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆的所述至少一个部件是发射器设备，并且其中，以所述第一部件模式操作所述至少一个部件包括：以第一发射功率水平操作所述发射器设备和以第一重复率操作所述发射器设备中的至少一个。


5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述发射器设备是车辆到所有事物(V2X)收发器、车辆对基础设施(V2I)收发器和车辆对车辆(V2V)收发器中的一个的一部分。


6.如权利要求4所述的方法，其特征在于，以所述第二部件模式操作所述至少一个部件包括：以与所述第一发射功率水平不同的第二发射功率水平操作所述发射器设备和以与所述第一重复率不同的第二重复率操作所述发射器设备中的至少一个。


7.如权利要求6所述的方法，其特征在于，所述第二发射功率水平低于所述第一发射功率水平。


8.如权利要求6所述的方法，其特征在于，所述第二重复率低于所述第一重复率。


9.如权利要求6所述的方法，其特征在于，所述车辆的操作的所述第二变化使得供给所述发射器设备的电压水平降低，并且其中，在所预测的操作的第二变化之前以所述第二部件模式操作所述至少一个部件允许所述发射器设备在由于所预测的所述车辆的操作的第二变化导致供给所述发射器设备的电压水平降低的情况下持续工作。


10.根据权利要求1所描述的方法，其特征在于，进一步包括：
在所述车辆的操作的所述第二变化之后，以所述第一部件模式操作所述车辆的至少一个部件。


11.如权利要求1所述的方法，其特征在于，预测所述车辆的操作的所述第二变化包括：基于何时发生所述车辆的操作的所述第一变化，估计将何时发生所述车辆的操作的所述第二变化。


12.如权利要求1所述的方法，其特征在于，预测所述车辆的操作的所述第二变化包括：基于从道路基础设施设备接收的至少一个通信，确定将何时发生引起所述车辆的操作的所述第二变化的至少一个交通情况的指示。


13.如权利要求1所述的方法，其特征在于，预测所述车辆的操作的所述第二变化包括：基于从至少一个其他车辆接收的至少一个通信，确定将何时发生引起所述车辆的操作的所述第二变化的至少一个交通情况的指示。


14.一种系统，包括：
模式选择器模块，所述模块被配置为：
检测车辆正以第一车辆模式操作；
响应于检测到所述车辆正以第一车辆模式操作，使所述车辆的至少一个部件以第一部件模式操作；
检测所述车辆的操作从所述第一车辆模式变为与所述第一车辆模式不同的第二车辆模式的第一变化；
响应于检测到所述车...

【专利技术属性】
技术研发人员：C·D·瑞普，D·J·因博登，G·C·库尔曼，A·K·潘德，
申请(专利权)人：安波福技术有限公司，
类型：发明
国别省市：巴巴多斯;BB