一种汽车轮胎加工用打磨装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车轮胎加工用打磨装置，包括安装底板，安装底板顶端的一侧开设有连接通槽，连接通槽内部的底端固定连接有支撑圆盘，支撑圆盘顶端的中心处固定设有承重板，承重板的顶端穿插连接有支撑套环，支撑套环的顶端固定连接有支撑底板，支撑底板的顶端固定连接有第一立板，安装底板顶端的另一侧固定设有第二立板。本发明专利技术通过第一减速电机使得打磨刀辊转动，对轮胎滚轮进行打磨，第二减速电机通过连接圆盘带动连接滑板做往复升降运动，从而通过齿板和传动齿轮带动连接横杆进行来回翻转，从而使得轮胎滚轮在打磨时也进行翻转，能够较为均匀地对轮胎滚轮进行打磨，节省了人力。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮胎加工用打磨装置
本专利技术涉及汽车加工领域，特别涉及一种汽车轮胎加工用打磨装置。
技术介绍
汽车轮胎是汽车的重要组件之一，汽车通过汽车轮胎与地面直接接触，需要缓和汽车行驶时所受到的冲击，汽车轮胎对地面一般具有良好的附着性，汽车轮胎还承受着整个汽车的重量，没有汽车轮胎汽车就无法正常行驶，汽车轮胎的内壁之间一般通过轮胎滚轮连接支撑。汽车轮胎的轮胎滚轮一般需要通过打磨，使得轮胎滚轮圆润光滑便于安装胎体，而现有的打磨装置一般在打磨时，需要操作人员时刻对胎体的角度进行调整，使得胎轮的表面能够均匀的受到打磨，浪费人力。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车轮胎加工用打磨装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车轮胎加工用打磨装置，包括安装底板，所述安装底板顶端的一侧开设有连接通槽，所述连接通槽内部的底端固定连接有支撑圆盘，所述支撑圆盘顶端的中心处固定设有承重板，所述承重板的顶端穿插连接有支撑套环，所述支撑套环的顶端固定连接有支撑底板，所述支撑底板的顶端本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车轮胎加工用打磨装置，包括安装底板(1)，其特征在于：所述安装底板(1)顶端的一侧开设有连接通槽，所述连接通槽内部的底端固定连接有支撑圆盘(2)，所述支撑圆盘(2)顶端的中心处固定设有承重板(23)，所述承重板(23)的顶端穿插连接有支撑套环(25)，所述支撑套环(25)的顶端固定连接有支撑底板(10)，所述支撑底板(10)的顶端固定连接有第一立板(3)，所述安装底板(1)顶端的另一侧固定设有第二立板(4)，所述第二立板(4)的一侧开设有固定滑槽，所述固定滑槽和第一立板(3)之间穿插连接有连接横杆(5)，所述第一立板(3)的一侧的底端固定安装有第二减速电机(29)，所述第二减速电机(...

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮胎加工用打磨装置，包括安装底板(1)，其特征在于：所述安装底板(1)顶端的一侧开设有连接通槽，所述连接通槽内部的底端固定连接有支撑圆盘(2)，所述支撑圆盘(2)顶端的中心处固定设有承重板(23)，所述承重板(23)的顶端穿插连接有支撑套环(25)，所述支撑套环(25)的顶端固定连接有支撑底板(10)，所述支撑底板(10)的顶端固定连接有第一立板(3)，所述安装底板(1)顶端的另一侧固定设有第二立板(4)，所述第二立板(4)的一侧开设有固定滑槽，所述固定滑槽和第一立板(3)之间穿插连接有连接横杆(5)，所述第一立板(3)的一侧的底端固定安装有第二减速电机(29)，所述第二减速电机(29)的输出端固定连接有连接圆盘(18)，所述第一立板(3)的中心处固定连接有限位隔板(9)，所述限位隔板(9)的一侧开设有限位滑槽，所述限位滑槽的内部穿插连接有连接滑板(27)，所述连接圆盘(18)一侧的顶部固定设有连接块(30)，所述连接块(30)的外侧套设有传动支杆(31)，所述传动支杆(31)的一端与连接滑板(27)固定连接，所述连接滑板(27)的顶端固定连接有齿板(26)，所述连接横杆(5)的一端穿过第二立板(4)，且固定连接有传动齿轮(19)，所述传动齿轮(19)的一侧与齿板(26)啮合连接，所述连接横杆(5)的中心处固定连接有连接支杆(7)，所述连接支杆(7)的一端固定连接有第一限位圆环(6)，所述连接支杆(7)的另一端刻设有螺纹，且螺纹连接有第二限位圆环(8)，所述安装底板(1)顶端的中心处固定安装有电动液压缸(13)，所述电动液压缸(13)伸缩端的顶端固定连接有安装横板(14)，所述安装横板(14)的顶端固定安装有第一减速电机(15)，所述第一减速电机(15)的输出端固定连接有打磨刀辊(16)，所述打磨刀辊(16)位于连接支杆(7)的正下方。

【专利技术属性】
技术研发人员：陈世刚，
申请(专利权)人：重庆市璧山区合成机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50