起重专用型变频器制造技术

本实用新型专利技术公开了起重专用型变频器，包括380V电源，所述380V电源通过断路器QF1与变频器VVVF输入端串接相连，同时断路器QF1与相序保护器FX和断路器QF2并接相连，所述变频器VVVF与遥控装置和就地控制装置的输出信号端并接相连，所述变频器VVVF输出端与交流接触器KM1输入端串接相连，所述交流接触器KM1输出端与热继电器FR1输入端相连，所述热继电器FR1输出端与行车主钩M‑1相连，本实用新型专利技术结构科学合理，使用安全方便，变频器VVVF通过遥控装置和就地控制装置对于变频器VVVF控制，从而对于行车主钩M‑1进行变频供电，实现了电机平稳启动，启动电流无冲击的效果，且频繁启动电流小，有效保护电机，同时起动转矩大，可选小一点的电机。

【技术实现步骤摘要】
起重专用型变频器
本技术涉及变频
，具体为起重专用型变频器。
技术介绍
变频就是改变供电频率，从而调节负载，起到降低功耗，减小损耗，延长设备使用寿命等作用，变频技术的核心是变频器，通过对供电频率的转换来实现电动机运转速度率的自动调节，把50Hz的固定电网频改为30—130Hz的变化频率，同时，还使电源电压适应范围达到142—270V，解决了由于电网电压的不稳定而影响电器工作的难题，通过改变交流电频的方式实现交流电控制的技术就叫变频技术；但是目前市场上的起重电机启动电流大，启动转矩需求高，电机控制需配合抱闸系统进行控制，起重电机需要频繁启停，工频频繁启停容易烧电机，起动转矩需求高，所以电机一般会选的比较大，造成不必要的能耗损失。
技术实现思路
本技术提供起重专用型变频器，可以有效解决上述
技术介绍
中提出目前市场上的起重电机启动电流大，启动转矩需求高，电机控制需配合抱闸系统进行控制，起重电机需要频繁启停，工频频繁启停容易烧电机，起动转矩需求高，所以电机一般会选的比较大，造成不必要的能耗损失的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：起重专用型变频器，包括380V电源，所述380V电源通过断路器QF1与变频器VVVF输入端串接相连，同时断路器QF1与相序保护器FX和断路器QF2并接相连；所述变频器VVVF与遥控装置和就地控制装置的输出信号端并接相连；所述变频器VVVF输出端与交流接触器KM1输入端串接相连，所述交流接触器KM1输出端与热继电器FR1输入端相连，所述热继电器FR1输出端与行车主钩M-1相连；所述断路器QF2输出端和变频器VVVF输出端均与交流接触器KM2输入端并接相连，所述交流接触器KM2输出端与热继电器FR2输入端相连，所述热继电器FR2输出端与抱闸电机M-2相连。根据上述技术方案，所述变频器VVVF输出端与交流接触器KM1之间并联有电流互感器，所述电流互感器为数显式电子表。根据上述技术方案，所述变频器VVVF输出端与交流接触器KM2为连锁控制，所述交流接触器KM1与交流接触器KM2互锁控制。与现有技术相比，本技术的有益效果：本技术结构科学合理，使用安全方便，正常使用中，通过闭合断路器QF1，为变频器VVVF通电，同时断路器QF2与相序保护器FX均得电，此时相序保护器FX可以判断相序错误，防止电机错误旋转，而闭合断路器QF2，此时变频器VVVF通过遥控装置和就地控制装置对于变频器VVVF控制，从而对于行车主钩M-1进行变频供电，实现了电机平稳启动，启动电流无冲击的效果，且频繁启动电流小，有效保护电机，同时起动转矩大，可选小一点的电机，而在需要工频控制的时候，通过遥控装置和就地控制装置对于变频器VVVF控制，变频器VVVF给予交流接触器KM2闭合与断开的交流电信号，此时可以控制交流接触器KM2是否闭合，进一步实现了工频与变频的交互使用。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的电路结构示意图；图中标号：1、遥控装置；2、就地控制装置；3、电流互感器。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例：如图1所示，本技术提供技术方案，起重专用型变频器，包括380V电源，380V电源通过断路器QF1与变频器VVVF输入端串接相连，同时断路器QF1与相序保护器FX和断路器QF2并接相连；变频器VVVF与遥控装置1和就地控制装置2的输出信号端并接相连；变频器VVVF输出端与交流接触器KM1输入端串接相连，交流接触器KM1输出端与热继电器FR1输入端相连，热继电器FR1输出端与行车主钩M-1相连；断路器QF2输出端和变频器VVVF输出端均与交流接触器KM2输入端并接相连，交流接触器KM2输出端与热继电器FR2输入端相连，热继电器FR2输出端与抱闸电机M-2相连。根据上述技术方案，变频器VVVF输出端与交流接触器KM1之间并联有电流互感器3，电流互感器3为数显式电子表。根据上述技术方案，变频器VVVF输出端与交流接触器KM2为连锁控制，交流接触器KM1与交流接触器KM2互锁控制。本技术的工作原理及使用流程：正常使用中，通过闭合断路器QF1，为变频器VVVF通电，同时断路器QF2与相序保护器FX均得电，此时相序保护器FX可以判断相序错误，防止电机错误旋转，而闭合断路器QF2，此时变频器VVVF通过遥控装置1和就地控制装置2对于变频器VVVF控制，实现对于交流接触器KM1的线号与电源控制，从而对于行车主钩M-1进行变频供电，实现了电机平稳启动，启动电流无冲击的效果，且频繁启动电流小，有效保护电机，同时起动转矩大，可选小一点的电机，而在需要工频控制的时候，通过遥控装置1和就地控制装2置对于变频器VVVF控制，变频器VVVF给予交流接触器KM2闭合与断开的交流电信号，此时可以控制交流接触器KM2是否闭合，进一步实现了工频与变频的交互使用，同时互锁可以防止行车主钩M-1与抱闸电机M-2同时旋转。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.起重专用型变频器，包括380V电源，其特征在于：所述380V电源通过断路器QF1与变频器VVVF输入端串接相连，同时断路器QF1与相序保护器FX和断路器QF2并接相连；/n所述变频器VVVF与遥控装置(1)和就地控制装置(2)的输出信号端并接相连；/n所述变频器VVVF输出端与交流接触器KM1输入端串接相连，所述交流接触器KM1输出端与热继电器FR1输入端相连，所述热继电器FR1输出端与行车主钩M-1相连；/n所述断路器QF2输出端和变频器VVVF输出端均与交流接触器KM2输入端并接相连，所述交流接触器KM2输出端与热继电器FR2输入端相连，所述热继电器FR2输出端与抱闸电机M-2相连。/n

【技术特征摘要】
1.起重专用型变频器，包括380V电源，其特征在于：所述380V电源通过断路器QF1与变频器VVVF输入端串接相连，同时断路器QF1与相序保护器FX和断路器QF2并接相连；
所述变频器VVVF与遥控装置(1)和就地控制装置(2)的输出信号端并接相连；
所述变频器VVVF输出端与交流接触器KM1输入端串接相连，所述交流接触器KM1输出端与热继电器FR1输入端相连，所述热继电器FR1输出端与行车主钩M-1相连；
所述断路器QF2输出端和变频器VVVF输出端均与交流接触...

【专利技术属性】
技术研发人员：王鹏举，彭博成，罗杰，
申请(专利权)人：雅泰思深圳技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44