一种具有双向回位功能的时钟弹簧制造技术

本实用新型专利技术揭示了一种具有双向回位功能的时钟弹簧，其包括外壳(20)和与所述外壳(20)可旋转连接的转子(21)，所述具有双向回位功能的时钟弹簧还包括与所述转子(21)相连的触发板(4)，所述触发板(4)两侧均设置有外凸的凸块(40)，所述凸块(40)用于驱动其对应侧的组合开关复位。由于触发板两侧均设置有凸块，因而无论组合开关位于方向盘的左侧还是右侧，均能够由对应的凸块触发组合开关的回位机构，使组合开关复位，能够通用于左驾车型及右架车型，有利于实现时钟弹簧的模块化和标准化，更便于安装。

【技术实现步骤摘要】
一种具有双向回位功能的时钟弹簧
本技术涉及一种时钟弹簧，特别涉及一种具有双向回位功能的时钟弹簧。
技术介绍
汽车组合开关是安装在汽车转向管柱上的常见的装置，其能够实现多种控制功能，对灯光的控制是目前汽车组合开关较常见的控制功能之一，例如进行远近灯光的变换，左右转向灯的控制等。汽车组合开关的设置，能够大大方便驾驶人员对汽车的操控。针对汽车组合开关对左右转向灯的控制而言，通常向右(顺时针)拨动汽车组合开关的手柄时，右转向灯即被打开；而向左(逆时针)拨动手柄时，则左转向灯被打开。汽车组合开关的复位由回位机构来实现，在车辆左转或者右转后，方向盘回正时，回位机构能够自动带动汽车组合开关复位。现有技术中回位机构通常包括手柄、回位拨块、设置在手柄前端的限位凸台以及驱动回位拨块顶住限位凸台侧面的弹簧，回位拨块能够沿着一滑槽移动。当手柄被左右拨动控制灯光时，由于限位凸台的侧面呈三角状，因此，限位凸台将会在弹簧的驱动下向外伸出。回位机构通常是由时钟弹簧触发的，在时钟弹簧上设置有能够跟随方向盘转动的挡块，在手柄位于原位时，由于回位拨块未伸出，因此其与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有双向回位功能的时钟弹簧，其包括外壳(20)和与所述外壳(20)可旋转连接的转子(21)，其特征在于：所述具有双向回位功能的时钟弹簧还包括与所述转子(21)相连的触发板(4)，所述触发板(4)两侧均设置有外凸的凸块(40)，所述凸块(40)用于驱动其对应侧的组合开关复位。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有双向回位功能的时钟弹簧，其包括外壳(20)和与所述外壳(20)可旋转连接的转子(21)，其特征在于：所述具有双向回位功能的时钟弹簧还包括与所述转子(21)相连的触发板(4)，所述触发板(4)两侧均设置有外凸的凸块(40)，所述凸块(40)用于驱动其对应侧的组合开关复位。


2.按照权利要求1所述具有双向回位功能的时钟弹簧，其特征在于：所述凸块(40)对称设置于所述触发板(4)两侧。


3.按照权利要求1所述具有双向回位功能的时钟弹簧，其特征在于：所述凸块(40)的外周面(40a)呈以所述转子(21)轴线为中心的圆弧形。


4.按照权利要求3所述具有双向回位功能的时钟弹簧，其特征在于：所述组合开关的回位拨块(12)处于缩回状态时，所述外周面(40a)与所述回位拨块(12)之间的距离不小于1.2mm；所述回位拨块(12)处于伸出状态时，所述凸块(40)与所述外周面(40a)的重叠距离为3mm。


5.按照权利要求1至4任一项所述具有双向回位功能的时钟弹簧，其特征在于：所述触发板(4)与所述转子(21)的管体(210)卡扣连接。


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【专利技术属性】
技术研发人员：汤友扩，刘帅，吴凯博，
申请(专利权)人：立胜汽车科技苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32