一种飞行器控制系统母线供电电路及供电方法技术方案

本申请公开了一种飞行器控制系统母线供电电路及供电方法，涉及飞行器测发控技术领域，其包括：控制器，其用于发出控制信号和激活信号；配电组件电路，其包括第一单向导通器件，配电组件电路用于接收控制信号后，控制飞行器上电池与母线导通；地面电源，用于接收配电指令向母线供电；飞行器上电池包括电池电路和第二单向导通器件，电池电路用于当接收激活信号，且飞行器上电池与母线导通后，向母线供电；地面电源还用于当其与电池电路同时向母线供电预设时间后，断开供电。本申请，可有效防止地面电源供电和飞行器上电池供电过程相互倒灌的情况，增加飞行器控制系统母线供电的合理性和可靠性，还可较少飞行器上的单机数量，降低飞行器成本。

【技术实现步骤摘要】
一种飞行器控制系统母线供电电路及供电方法
本申请涉及飞行器测发控
，具体涉及一种飞行器控制系统母线供电电路及供电方法。
技术介绍
飞行器控制系统供电线路是飞行器电气系统的重要组成部分。目前，地面测试时，飞行器控制系统母线由测发控系统的地面电源供电；起飞前，需激活飞行器上热电池，飞行器控制系统母线转由热电池供电。然后，飞行器上配电设备再对飞行器控制系统的母线进一步二次配电，为飞行器上各系统或单机供电。但是，若测发控系统地面供电输出和热电池供电输出直接并联在一起使用，由于两种电源未相互隔离，容易出现相互倒灌的情况，从而影响彼此的性能甚至导致功能失效。另外，飞行器总装后，飞行器上热电池与飞行器电缆网连接，在不拔掉电池情况下，很难对源于热电池处的供电线路进行检测。同时，在飞行过程中，尤其是飞行器分离面受燃气流或气动热的影响，经过分离面的信号线之间的绝缘下降，若位于飞行器上的测发控系统地面供电电路正负线短路，将导致热电池输出短路，控制系统母线将断电，引起灾难性后果。相关技术中，飞行器系统一般设计了配电器产品，地面供电输出和热电池供电输出首先进入配电器，再通过配电器继电器或MOS管电路等进行通断控制。但是，相关电路及控制复杂，配电器与飞控计算机为不同的单机，增加了飞行器上产品数量和成本，同时，也降低了飞行器控制系统的可靠性。
技术实现思路
针对现有技术中存在的缺陷，本申请的目的在于提供一种飞行器控制系统母线供电电路及供电方法，以解决相关技术中母线供电电路及控制复杂，且增加飞行器成本的问题。本申请第一方面提供一种飞行器控制系统母线供电电路，其包括：控制器，其用于发出控制信号和激活信号；配电组件电路，其包括第一单向导通器件，上述配电组件电路用于接收控制信号后，控制飞行器上电池与母线导通；地面电源，用于接收配电指令，并通过第一单向导通器件向母线供电；上述飞行器上电池包括电池电路和第二单向导通器件，上述电池电路用于当接收激活信号，且飞行器上电池与母线导通后，通过第二单向导通器件向上述母线供电；上述地面电源还用于当其与电池电路同时向母线供电预设时间后，断开供电。一些实施例中，上述飞行器上电池还包括第三单向导通器件，上述地面电源还用于通过第三单向导通器件向上述母线供电，以模拟上述电池电路向上述母线供电。一些实施例中，上述第三单向导通器件与第二单向导通器并联，且二者的导向方向相同。一些实施例中，上述第一单向导通器件和第二单向导通器件均为两个并联的二极管，且两个二极管的导向方向相同。一些实施例中，上述地面电源还用于向配电组件电路发出断电信号，上述配电组件电路还用于根据断电信号控制飞行器上电池与母线断开。一些实施例中，上述配电组件电路还包括控制信号端和继电器K1；上述控制信号端的输出端通过上述继电器K1的线包接地，上述第二单向导通器件的负极通过上述继电器K1的第一常开触点K1-1与母线正线连接，上述电池电路的输入端通过上述继电器K1的第二常开触点K1-2与母线负线连接。一些实施例中，上述配电组件电路还包括继电器K2，上述地面电源还包括断电信号输出端；上述断电信号输出端通过继电器K2的线包接地，上述第二单向导通器件的负极依次通过继电器K1的第三常开触点K1-3、继电器K2的常闭触点K2-1和继电器K1的线包后接地。一些实施例中，上述继电器K1的线包的两端并联续流二极管D7，上述续流二极管D7的正极接地。一些实施例中，上述配电组件电路还包括AD采集电路，上述AD采集电路用于采集上述电池电路的输出电压、以及上述母线电压，并发送至上述控制器。本申请第二方面提供一种基于上述飞行器控制系统母线供电电路的供电方法，其包括步骤：地面电源接收配电指令后，通过第一单向导通器件向母线供电；电池电路接收控制器发送的激活信号后，通过第二单向导通器件向上述母线供电；配电组件电路接收控制器发送的控制信号后，控制飞行器上电池与上述母线导通；当上述地面电源与电池电路同时向母线供电预设时间后，地面电源断开供电。本申请提供的技术方案带来的有益效果包括：本申请的飞行器控制系统母线供电电路及供电方法，由于配电组件电路包括第一单向导通器件，飞行器上电池包括电池电路和第二单向导通器件，地面电源接收配电指令后，可通过第一单向导通器件向母线供电，配电组件电路接收控制信号后，可控制飞行器上电池与母线导通，电池电路在接收激活信号，且飞行器上电池与母线导通后，可通过第二单向导通器件向母线供电，且在地面电源与电池电路同时向母线供电一段时间后，还可断开地面电源供电，完成由地面电源供电向飞行器上电池供电的转换，因此，不仅可有效防止地面电源供电和飞行器上电池供电过程相互倒灌的情况，增加飞行器控制系统母线供电的合理性和可靠性，还可较少飞行器上的单机数量，降低飞行器成本。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本申请实施例的飞行器控制系统母线供电电路；图2为本申请实施例的供电方法的流程图。具体实施方式为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。此外，下面所描述的本专利技术各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。本申请实施例提供一种飞行器控制系统母线供电电路及供电方法，以解决现有技术中母线供电电路及控制复杂，且会增加飞行器成本的问题。如图1所示，本实施例的飞行器控制系统母线供电电路，用于为飞行器控制系统母线供电，该电路包括控制器、配电组件电路、地面电源和飞行器上电池。上述控制器用于发出控制信号和激活信号。配电组件电路包括第一单向导通器件，上述配电组件电路用于接收控制信号后，控制飞行器上电池与母线导通。地面电源用于接收配电指令，然后通过第一单向导通器件向控制器和母线供电。上述飞行器上电池包括电池电路和第二单向导通器件，上述电池电路用于当接收激活信号，且飞行器上电池与母线导通后，通过第二单向导通器件向上述母线供电。该第二单向导通器件可有效防止飞行器上电池发生短路和倒灌。可选地，飞行器上电池为飞行器上热电池或锂电池。当上述地面电源与电池电路同时向母线供电预设时间后，上述地面电源还用于断开为母线的供电，以完成转电。本申请实施例的飞行器控制系统母线供电电路，地面电源接收配电指令后，可通过第一单向导通器件向母线供电，配电组件电路接收控制信号后，可控制飞行器上电池与母线导通，电池电路在接收激活信号，且飞行器上电池与母线导通后，可通过第二单向导通器件向母线供电，且在地面电源与电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞行器控制系统母线供电电路，其特征在于，其包括：/n控制器，其用于发出控制信号和激活信号；/n配电组件电路，其包括第一单向导通器件，所述配电组件电路用于接收控制信号后，控制飞行器上电池与母线导通；/n地面电源，用于接收配电指令，并通过第一单向导通器件向母线供电；/n所述飞行器上电池包括电池电路和第二单向导通器件，所述电池电路用于当接收激活信号，且飞行器上电池与母线导通后，通过第二单向导通器件向所述母线供电；/n所述地面电源还用于当其与电池电路同时向母线供电预设时间后，断开供电。/n

【技术特征摘要】
1.一种飞行器控制系统母线供电电路，其特征在于，其包括：
控制器，其用于发出控制信号和激活信号；
配电组件电路，其包括第一单向导通器件，所述配电组件电路用于接收控制信号后，控制飞行器上电池与母线导通；
地面电源，用于接收配电指令，并通过第一单向导通器件向母线供电；
所述飞行器上电池包括电池电路和第二单向导通器件，所述电池电路用于当接收激活信号，且飞行器上电池与母线导通后，通过第二单向导通器件向所述母线供电；
所述地面电源还用于当其与电池电路同时向母线供电预设时间后，断开供电。


2.如权利要求1所述的飞行器控制系统母线供电电路，其特征在于：所述飞行器上电池还包括第三单向导通器件，所述地面电源还用于通过第三单向导通器件向所述母线供电，以模拟所述电池电路向所述母线供电。


3.如权利要求2所述的飞行器控制系统母线供电电路，其特征在于：所述第三单向导通器件与第二单向导通器并联，且二者的导向方向相同。


4.如权利要求1所述的飞行器控制系统母线供电电路，其特征在于：所述第一单向导通器件和第二单向导通器件均为两个并联的二极管，且两个二极管的导向方向相同。


5.如权利要求1所述的飞行器控制系统母线供电电路，其特征在于：所述地面电源还用于向配电组件电路发出断电信号，所述配电组件电路还用于根据断电信号控制飞行器上电池与母线断开。


6.如权利要求1所述的飞行器控制系统母线供电电路，其特征在于：所述配电组件电路还包括控...

【专利技术属性】
技术研发人员：席茂军，熊朝羽，丁波，宋长哲，张少雷，郑宇，刘世中，余先伟，张培喜，
申请(专利权)人：湖北航天技术研究院总体设计所，
类型：发明
国别省市：湖北;42