基于用户活跃度的经销商考核系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种基于用户活跃度的经销商考核系统及方法，基于用户活跃度的经销商考核系统包括：车友会模块，所述车友会模块用于车友会的创建及管理；车友会活跃度统计模块，所述车友会活跃度统计模块用于统计车友会的活跃度；经销商评级模块，所述经销商评级模块用于将车友会活跃度统计模块收集的数据进行加工，并按照一定的权重配比，对每个经销商进行打分、排名；并且，系统会自动根据排名规则对经销商进行分级。根据本发明专利技术的基于用户活跃度的经销商考核系统，不但可以持续强化用户的品牌认知，还可以更深入的了解用户的真实购车意向，从而可以提升服务质量以及销售业绩。

【技术实现步骤摘要】
基于用户活跃度的经销商考核系统及方法
本专利技术涉及互联网
，尤其是涉及一种基于用户活跃度的经销商考核系统以及基于用户活跃度的经销商考核方法。
技术介绍
相关技术中，从汽车的流通渠道方面来看，汽车厂商(简称：主机厂)需要通过经销商实现销量/市场占有率的目标。而对于经销商来说，完成销售是实现其自身经营目标的手段，而非终极目标。而对于一家经销商来说，其核心目标是：投资回报率。销量和其他指标实际上是达成其周转率的手段。为了实现经销商的核心目标，他们会在某些时候放弃一些主机厂及用户的利益，从而最大化其投资回报率。例如：想方设法诱导消费者下单、歧视资金不足的用户等。遗憾的是，现有经销商的考核体系多以线下门店的服务质量、服务环境、实际销量等因素来综合考核、评价的。然而，这种以销售业绩为导向的考核、评价方式，不但无法真实的反馈未购买用户的真实体验情况，也无法统计到非线下用户(互联网用户)的真实感受，更无法实时、真实的追踪客户的购车感受。对于汽车厂商来说，不但无法实现对潜在客户的有效跟踪，也无法真实反映目标用户的售前感受，同时，在售后方面，也存在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于用户活跃度的经销商考核系统，其特征在于，包括：/n车友会模块，所述车友会模块用于车友会的创建及管理；/n车友会活跃度统计模块，所述车友会活跃度统计模块用于统计车友会的活跃度；/n经销商评级模块，所述经销商评级模块用于将所述车友会活跃度统计模块收集的数据进行加工，并按照一定的权重配比，对每个经销商进行打分、排名；并且，系统会自动根据排名规则对经销商进行分级。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于用户活跃度的经销商考核系统，其特征在于，包括：
车友会模块，所述车友会模块用于车友会的创建及管理；
车友会活跃度统计模块，所述车友会活跃度统计模块用于统计车友会的活跃度；
经销商评级模块，所述经销商评级模块用于将所述车友会活跃度统计模块收集的数据进行加工，并按照一定的权重配比，对每个经销商进行打分、排名；并且，系统会自动根据排名规则对经销商进行分级。


2.根据权利要求1所述的基于用户活跃度的经销商考核系统，其特征在于，所述车友会模块包括：
申请车友会子模块，所述申请车友会子模块用于经销商向主机厂发起车友会申请；
审批车友会子模块，所述审批车友会子模块用于主机厂审核经销商的创建车友会申请；
管理车友会子模块，所述管理车友会子模块用于经销商管理自己已经创建完成的车友会；以及
车友会会员管理子模块，所述车友会会员管理子模块，用于经销商管理自己的会员。


3.根据权利要求2所述的基于用户活跃度的经销商考核系统，其特征在于，发起车友会申请时需提交包括车友会名称、车友会LOGO、车友会介绍、管理员账号中的至少一种信息，交由主机厂进行审核，主机厂需要确保不能出现相同名称或近似LOGO的车友会。


4.根据权利要求2所述的基于用户活跃度的经销商考核系统，其特征在于，所述审批车友会子模块包括：
审批通过，审批通过后，车友会创建成功，用户可通过搜索或查看车友会列表的方式找到该车友会；以及
审批不通过，审批不通过时，该申请将被拒绝，经销商可重新修改该申请并再次提交审核。


5.根据权利要求2所述的基于用户活跃度的经销商考核系统，其特征在于，所述管理车友会子模块，包括：
帖子管理单元，所述帖子管理单元用于经销商对用户发表在该车友会的帖子进行管理；以及
活动管理单元，所述活动管理单元用于经销商创建、发布线上或线下活动，邀请用户参与该活动，并设置活动奖励。


6.根据权利要求1-5中任一项所述的基于用户活跃度的经销商考核系统，其特征在于，所述车友会活跃度统计模块包括：
成员统计子模块，所述成员统计子模块用于统计车友会的会员总数、地域分布、用户性别以...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓伟，
申请(专利权)人：雄狮汽车科技南京有限公司，芜湖雄狮汽车科技有限公司，奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32