一种广告道闸的防落结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种广告道闸的防落结构，包括闸箱和闸杆，所述闸箱的顶部内表壁安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴连接有蜗杆，所述闸杆的端部贯穿闸箱至内部并通过转动轴与闸箱的内表壁转动连接，所述转动轴上套接有蜗轮，所述蜗轮的下方设置有安装在闸箱内侧壁上的安装板。本实用新型专利技术中，利用当闸杆落下的速度异常时，速度传感器检测到转动轴的转速异常，速度传感器将异常信号传递至单片机，单片机控制驱动电机停止转动，同时电动伸缩杆伸长，绳索松弛，使得齿爪在扭簧转轴的作用下重新与蜗轮卡合，阻止蜗轮顺时针转动，蜗轮停止转动时，闸杆停止落下动作，从而避免闸杆故障出现砸伤车辆和行人的现象，提高了广告道闸的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种广告道闸的防落结构
本技术涉及道闸
，尤其涉及一种广告道闸的防落结构。
技术介绍
道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。一般道闸上的车辆检测器检测到车辆时就会向上升起并保持竖直状态，车辆通过后才会落杆，但是一旦车辆检测器受到干扰就有可能出现失灵现象，由于缺乏防护装置，很出现意外砸伤车辆或行人的问题。因此，本技术提出一种广告道闸的防落结构。
技术实现思路
本技术的目的在于：为了解决道闸的问题，而提出的一种广告道闸的防落结构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种广告道闸的防落结构，包括闸箱和闸杆，所述闸箱的顶部内表壁安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴连接有蜗杆，所述闸杆的端部贯穿闸箱至内部并通过转动轴与闸箱的内表壁转动连接，所述转动轴上套接有蜗轮，所述蜗轮的下方设置有安装在闸箱内侧壁上的安装板，所述安装板上通过扭簧转轴转动连接有齿爪，所述安装板上设置有竖直设置的电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的伸缩端通过绳索与齿爪的顶端侧壁连接。作为上述技术方案的进一步描述：所述闸箱的内部设置有单片机，所述转动轴上设置有速度传感器，所述驱动电机、电动伸缩杆和速度传感器均接入单片机。作为上述技术方案的进一步描述：所述齿爪倾斜设置，且顶端与蜗轮卡合连接。作为上述技术方案的进一步描述：所述闸杆的下端面设置有橡胶板，所述橡胶板的下端面设置有气囊。作为上述技术方案的进一步描述：所述扭簧转轴的一侧设置有阻力板，所述扭簧转轴与阻力板抵触配合。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：1、本技术中，通过蜗杆、蜗轮、齿爪、电动伸缩杆的设置，利用当闸杆落下的速度异常时，速度传感器检测到转动轴的转速异常，速度传感器将异常信号传递至单片机，单片机控制驱动电机停止转动，同时电动伸缩杆伸长，绳索松弛，使得齿爪在扭簧转轴的作用下重新与蜗轮卡合，阻止蜗轮顺时针转动，蜗轮停止转动时，闸杆停止落下动作，从而避免闸杆故障出现砸伤车辆和行人的现象，提高了广告道闸的安全性。2、本技术中，通过橡胶板、气囊的设置，闸杆落下的过程中橡胶板和气囊的配合使用能够在闸杆的下方形成防护层，底部的气囊接触到车辆或行人时，既能够起到防护缓冲的作用，又能够防止闸杆刮花车辆。附图说明图1示出了根据本技术实施例提供的一种广告道闸的防落结构主视结构示意图；图2示出了根据本技术实施例提供的一种广告道闸的防落结构主视内部结构示意图；图3示出了根据本技术实施例提供的一种广告道闸的防落结构A部放大结构示意图；图例说明：1、闸箱；2、闸杆；3、驱动电机；4、蜗杆；5、蜗轮；6、速度传感器；7、安装板；8、齿爪；9、扭簧转轴；10、绳索；11、电动伸缩杆；12、阻力板；13、单片机；14、橡胶板；15、气囊；16、转动轴。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种广告道闸的防落结构，包括闸箱1和闸杆2，闸箱1的顶部内表壁安装有驱动电机3，驱动电机3的输出轴连接有蜗杆4，闸杆2的端部贯穿闸箱1至内部并通过转动轴16与闸箱1的内表壁转动连接，转动轴16上套接有蜗轮5，蜗轮5与蜗杆4啮合连接，使得蜗杆4的转动带动蜗轮5转动，蜗轮5的转动带动闸杆2实现升降起落，蜗轮5的下方设置有安装在闸箱1内侧壁上的安装板7，安装板7上通过扭簧转轴9转动连接有齿爪8，安装板7上设置有竖直设置的电动伸缩杆11，电动伸缩杆11的型号为：XTL-100，电动伸缩杆11的伸缩端通过绳索10与齿爪8的顶端侧壁连接，使得电动伸缩杆11缩短时通过绳索10拉动齿爪8转动。具体的，如图2所示，闸箱1的内部设置有单片机13，转动轴16上设置有速度传感器6，驱动电机3、电动伸缩杆11和速度传感器6均接入单片机13，速度传感器6能够实时监测转动轴16的转速，出现异常时通过单片机13控制电动伸缩杆11伸缩，阻止蜗轮5的转动。具体的，如图3所示，齿爪8倾斜设置，且顶端与蜗轮5卡合连接，保证蜗轮5逆时针转动时，齿爪8与蜗轮5进行间歇卡合，顺时针转动时与蜗轮5的卡合阻止蜗轮5的转动。具体的，如图1所示，闸杆2的下端面设置有橡胶板14，橡胶板14的下端面设置有气囊15，气囊15接触到车辆或行人时，起到防护缓冲的作用。具体的，如图3所示，扭簧转轴9的一侧设置有阻力板12，扭簧转轴9与阻力板12抵触配合，使得扭簧转轴9转动时受到阻力板12限位产生轴向方向的回旋弹性势能。工作原理：使用时，广告道闸运行正常时，启动驱动电机3，驱动电机3的输出轴带动蜗杆4转动，蜗杆4的转动带动蜗轮5逆时针转动，蜗轮5的转动带动闸杆2向上升起，蜗轮5的转动带动齿爪8转动，齿爪8在转动时在扭簧转轴9的复位作用下与对应的蜗轮5的齿口卡合，当蜗轮5顺时针转动时，闸杆2落下，此时电动伸缩杆11缩短，电动伸缩杆11通过绳索10拉动齿爪8与蜗轮5分离，当闸杆2落下的速度异常时，速度传感器6检测到转动轴16的转速异常，速度传感器6将异常信号传递至单片机13，单片机13控制驱动电机3停止转动，同时电动伸缩杆11伸长，绳索10松弛，使得齿爪8在扭簧转轴9的作用下重新与蜗轮5卡合，阻止蜗轮5顺时针转动，蜗轮5停止转动时，闸杆2停止落下动作，从而避免闸杆2故障出现砸伤车辆和行人的现象，提高了广告道闸的安全性；闸杆2落下的过程中底部的气囊15接触到车辆或行人时，起到防护缓冲的作用。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种广告道闸的防落结构，包括闸箱(1)和闸杆(2)，其特征在于，所述闸箱(1)的顶部内表壁安装有驱动电机(3)，所述驱动电机(3)的输出轴连接有蜗杆(4)，所述闸杆(2)的端部贯穿闸箱(1)至内部并通过转动轴(16)与闸箱(1)的内表壁转动连接，所述转动轴(16)上套接有蜗轮(5)，所述蜗轮(5)的下方设置有安装在闸箱(1)内侧壁上的安装板(7)，所述安装板(7)上通过扭簧转轴(9)转动连接有齿爪(8)，所述安装板(7)上设置有竖直设置的电动伸缩杆(11)，所述电动伸缩杆(11)的伸缩端通过绳索(10)与齿爪(8)的顶端侧壁连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种广告道闸的防落结构，包括闸箱(1)和闸杆(2)，其特征在于，所述闸箱(1)的顶部内表壁安装有驱动电机(3)，所述驱动电机(3)的输出轴连接有蜗杆(4)，所述闸杆(2)的端部贯穿闸箱(1)至内部并通过转动轴(16)与闸箱(1)的内表壁转动连接，所述转动轴(16)上套接有蜗轮(5)，所述蜗轮(5)的下方设置有安装在闸箱(1)内侧壁上的安装板(7)，所述安装板(7)上通过扭簧转轴(9)转动连接有齿爪(8)，所述安装板(7)上设置有竖直设置的电动伸缩杆(11)，所述电动伸缩杆(11)的伸缩端通过绳索(10)与齿爪(8)的顶端侧壁连接。


2.根据权利要求1所述的一种广告道闸的防落结构，其特征在于，所述闸箱(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡勇辉，
申请(专利权)人：深圳市冠顶科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44