一种物流运输装置制造方法及图纸

实用新型专利技术提供一种物流运输装置，属于物流运输技术领域，该一种物流运输装置，包括：车体，所述车体顶端外壁焊接有翻转机构，翻转机构设置有传送带，车体顶端外壁焊接有存储室，存储室顶端外壁开有矩形洞口，矩形洞口内壁焊接有进料仓，进料仓的顶端与传送带最高端处于同一水平面，所述翻转机构包括收缩柱、第三圆柱、圆环和连接板，收缩柱底端外壁焊接于车体顶端外壁，第三圆柱焊接于收缩柱内壁一侧，圆环转动连接于收缩柱外壁，连接板焊接于圆环一侧外壁，连接板连接于传送带底端外壁。本实用新型专利技术通过设置收缩柱、第三圆柱和连接板，可以左右调整传送带的方向，同时也能调整传送带的高度，可以快速运输快递，节约成本。

【技术实现步骤摘要】
一种物流运输装置
本技术属于物流运输
，具体涉及一种物流运输装置。
技术介绍
在现有技术中，现有的物流快递件在运输到中转站时需要重新分拣装车，而将物流包装车的过程中，一般是使用人工进行装车，这无疑加大了工人的工作量，使得物流的人工成本也相应的提高。经过检索发现，在授权公告号为CN209795552U的技术专利中公开了一种物流运输装置，包括运输座，所述运输座的顶部固定安装有投放座，所述投放座上设有投放腔，所述投放腔的顶部内壁上设有投放口，所述投放腔的一侧内壁上转动连接有缓冲板，所述投放腔的一侧内壁上开设有通孔。但是上述技术方案由于传送带只能运出快递，因此还存在往储存室放快递仍需人工，传送带利用率低问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种物流运输装置，旨在解决现有技术中的往储存室放快递仍需人工，传送带利用率低的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：包括：车体，所述车体顶端外壁焊接有翻转机构，翻转机构设置有传送带，车体顶端外壁焊接有存储室，存储室顶端外壁开有矩形洞口，矩形洞口内壁焊接有进料仓，进料仓的顶端与传送带最高端处于同一水平面。为了使传送带方便翻转，作为本技术一种优选的，所述翻转机构包括收缩柱、第三圆柱、圆环和连接板，收缩柱底端外壁焊接于车体顶端外壁，第三圆柱焊接于收缩柱内壁一侧，圆环转动连接于收缩柱外壁，连接板焊接于圆环一侧外壁，连接板连接于传送带底端外壁。为了使传送带在运出快递时不翻转，作为本技术一种优选的，所述传送带一侧外壁设置有挡板，挡板一侧外壁转动连接有第一挂钩，车体顶端外壁焊接有第一圆柱，进料仓一侧外壁滑动连接有收缩板。为了使传送带在运入快递时不翻转，作为本技术一种优选的，所述挡板一侧外壁转动连接有第二挂钩，车体顶端外壁焊接有支撑柱，支撑柱一侧外壁焊接有第二圆柱。为了使传送带能运作，作为本技术一种优选的，所述传送带底端外壁焊接有支撑板，支撑板顶端外壁通过螺钉固定有电机，电机的输出端与传送带相连。为了方便运输车体，作为本技术一种优选的，所述车体底端外壁四角均通过螺钉固定有万向轮。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、通过设置收缩柱、第三圆柱和连接板，可以左右调整传送带的方向，可自行运入和运出快递，大大提高了传送带的利用率，同时也能调整传送带的高度，具有快速运输快递、操作简单、实用性强和节约成本的特点。2、通过设置第一挂钩和第二挂钩，在运输快速时，通过挂钩将传送带固定住，防止其翻转发生意外，同时设置了挡板可以防止快递掉落，提高了运输快递时的安全。3、通过设置万向轮，方便推动车体，可以满足多个地点快递的来回运输，通过设置存储室和进料仓，大大提高了运输快递的容量。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为物流运输装置的主视示意图；图2为物流运输装置的出料意图；图3为物流运输装置的翻转机构意图；图中：1-车体；2-存储室；3-进料仓；4-传动带；5-第一挂钩；6-挡板；7-支撑板；8-电机；9-翻转机构；10-收缩板；11-第一圆柱；12-支撑柱；13-第二圆柱；14-第二挂钩；15-万向轮；16-收缩柱；17-第三圆柱；18-圆环；19-连接板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1请参阅图1-3，本技术提供以下技术方案：包括：车体1，所述车体1顶端外壁焊接有翻转机构9，翻转机构9设置有传送带4，车体1顶端外壁焊接有存储室2，存储室2顶端外壁开有矩形洞口，矩形洞口内壁焊接有进料仓3，进料仓3的顶端与传送带4最高端处于同一水平面。在本技术的具体实施例中，当要向进料仓3投入快递时，通过翻转机构9将传送带4调整到进料仓3处，当要取出快递时，调整翻转机构9将传送带4调整到存储室2处。具体的，所述翻转机构9包括收缩柱16、第三圆柱17、圆环18和连接板19，收缩柱16底端外壁焊接于车体1顶端外壁，第三圆柱17焊接于收缩柱16内壁一侧，圆环18转动连接于收缩柱16外壁，连接板19焊接于圆环18一侧外壁，连接板19连接于传送带4底端外壁。本实施例中：通过转动圆环18，从而转动连接板19，进而调整传送带4的位置。具体的，所述传送带4一侧外壁设置有挡板6，挡板6一侧外壁转动连接有第一挂钩5，车体1顶端外壁焊接有第一圆柱11，进料仓3一侧外壁滑动连接有收缩板10，传送带4底端外壁焊接有支撑板7，支撑板7顶端外壁通过螺钉固定有电机8，电机8的输出端与传送带4相连。本实施例中：将传送带4通过翻转机构9调整到进料仓3底端，将第一挂钩5挂在第一圆柱11上，打开收缩板10，启动电机8将快递运输。具体的，所述挡板6一侧外壁转动连接有第二挂钩14，车体1顶端外壁焊接有支撑柱12，支撑柱12一侧外壁焊接有第二圆柱13。本实施例中：通过翻转机构9将传送带4调整到与进料仓3同一高度，将第二挂钩14挂在第二圆柱3上，将快递运输到进料仓3。具体的，所述车体1底端外壁四角均通过螺钉固定有万向轮15。本实施例中：万向轮15可以使车体1运动到工作地点。本技术的工作原理及使用流程：移动万向轮15使车体1运动到工作地点，当要运入快递到进料仓3时，通过翻转机构9将传送带4一端调整到与进料仓3同一高度，为了防止传送带4自动翻转，将第二挂钩14挂在第二圆柱13上，启动电机8，将快递运输到进料仓3，当要取出快递时，调整翻转机构9将传送带4一端调整到存储室2处，将第一挂钩5挂在第一圆柱11上，启动电机8，将快递运出。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种物流运输装置，其特征在于：包括：车体（1），所述车体（1）顶端外壁焊接有翻转机构（9），翻转机构（9）设置有传送带（4），车体（1）顶端外壁焊接有存储室（2），存储室（2）顶端外壁开有矩形洞口，矩形洞口内壁焊接有进料仓（3），进料仓（3）的顶端与传送带（4）最高端处于同一水平面。/n

【技术特征摘要】
1.一种物流运输装置，其特征在于：包括：车体（1），所述车体（1）顶端外壁焊接有翻转机构（9），翻转机构（9）设置有传送带（4），车体（1）顶端外壁焊接有存储室（2），存储室（2）顶端外壁开有矩形洞口，矩形洞口内壁焊接有进料仓（3），进料仓（3）的顶端与传送带（4）最高端处于同一水平面。


2.根据权利要求1所述的一种物流运输装置，其特征在于：所述翻转机构（9）包括收缩柱（16）、第三圆柱（17）、圆环（18）和连接板（19），收缩柱（16）底端外壁焊接于车体（1）顶端外壁，第三圆柱（17）焊接于收缩柱（16）内壁一侧，圆环（18）转动连接于收缩柱（16）外壁，连接板（19）焊接于圆环（18）一侧外壁，连接板（19）连接于传送带（4）底端外壁。


3.根据权利要求1所述的一种物流运输装置，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁武轩，
申请(专利权)人：丁武轩，
类型：新型
国别省市：浙江;33