杯托制造技术

本实用新型专利技术提供了一种杯托，包括杯托面板组件、杯托壳体组件、连接杆、连接杆扭簧。杯托面板组件的相对两端分别设有一个第一安装架，第一安装架设有第一齿轮，杯托壳体组件的相对两端分别设有一个第二安装架，第二安装架设有第二齿轮，第一齿轮与第二齿轮一一对应地外啮合；杯托面板组件上设有锁止卡子，杯托壳体组件上设有锁止卡扣，锁止卡子与锁止卡扣可脱离地卡锁；连接杆有两个，分别位于杯托面板组件及杯托壳体组件的相对两端处，两个连接杆的两端分别与杯托面板组件及杯托壳体组件相连；连接杆扭簧一端与连接杆相连且另一端与杯托壳体组件相连。本实用新型专利技术的杯托体积小，占用空间小，方便布置，实用性较强。

【技术实现步骤摘要】
杯托
本技术涉及车辆
，特别涉及一种杯托。
技术介绍
随着经济的发展和科学的进步，汽车已经不简简单单的只是代步工具，人们对其实用性方面有更高的要求。不仅要求汽车驾驶的舒适性，而且要求在汽车驾驶过程中的操作便利性和整体美观性。因此汽车用杯托总成的设计在考虑顾客驾驶舒适性的同时，也要考虑操作便利性，且使其对汽车驾驶室进行装饰达到美观的要求。现有车型杯托总成结构存在以下缺点：1、大多数杯托外漏，影响美观(如图18所示)；2、部分可隐藏杯托占用空间大(如图19所示)。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种杯托，该杯托体积小，占用空间小，方便布置，实用性较强。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种杯托，包括：杯托面板组件，所述杯托面板组件的相对两端分别设有一个第一安装架，两个所述第一安装架分别设有一个第一齿轮；所述杯托面板组件上设有锁止卡子；杯托壳体组件，所述杯托壳体组件限定出容纳杯子的空腔；所述杯托壳体组件的相对两端分别设有一个第二安装架，两个所述第二安装架分别设有一个第二齿轮，两个所述第一齿轮与两个所述第二齿轮一一对应地外啮合；所述杯托壳体组件上设有锁止卡扣，所述锁止卡子与所述锁止卡扣可脱离地卡锁；连接杆，所述连接杆有两个；两个所述连接杆分别位于所述杯托面板组件及所述杯托壳体组件的相对两端处，两个所述连接杆的两端分别与所述杯托面板组件及所述杯托壳体组件相连；连接杆扭簧，所述连接杆扭簧一端与所述连接杆相连且另一端与所述杯托壳体组件相连；当所述锁止卡子卡锁于所述锁止卡扣中时，所述连接杆处于第一位置，使得所述杯托面板组件盖设在所述杯托壳体组件的所述空腔的腔口处；当所述锁止卡子脱离于所述锁止卡扣后，所述连接杆在所述连接杆扭簧的回复力作用下从所述第一位置转动至第二位置，同时，所述连接杆带动所述杯托面板组件向所述空腔内翻转，以打开所述空腔的所述腔口。进一步的，两个所述第一安装架上分别设有一个连杆孔，两个所述连接杆的一端上分别设有一个连杆柱，两个所述连接杆的所述连杆柱对应地安装在两个所述第一安装架的所述连杆孔中。进一步的，两个所述连接杆的另一端上分别设有一个连杆套筒，两个所述第二安装架上分别设有一个连杆轴，两个所述连接杆的所述连杆套筒对应地套装在两个所述第二安装架的所述连杆轴上。进一步的，所述连杆套筒通过轴套套装在所述连杆轴上且所述轴套位于所述连杆套筒与所述连杆轴之间。进一步的，所述连接杆扭簧套设在所述连杆套筒的外周面上。进一步的，所述锁止卡子设置在两个所述第一安装架中的一个所述第一安装架上；相对应地，所述锁止卡扣设置在两个所述第二安装架中的一个所述第二安装架上。进一步的，两个所述连接杆上分别固定有一个固定齿轮，两个所述固定齿轮分别对应地与两个所述第二齿轮啮合。进一步的，两个所述连接杆上分别设有一个固定齿轮安装孔，两个所述固定齿轮对应地安装在两个所述固定齿轮安装孔中。进一步的，所述杯托面板组件包括面板和面板支架，所述面板与所述面板支架卡接固定，所述面板支架的相对两端分别设有一个所述第一安装架。进一步的，所述面板的内侧面上设有蘑菇头和插销，所述面板支架上设有蘑菇头插孔和插销壳，所述蘑菇头安装在所述蘑菇头插孔中并通过卡脚卡紧所述蘑菇头，所述插销插入所述插销壳中，从而将所述面板与所述面板支架卡接固定。相对于现有技术，本技术所述的杯托具有以下优势：本技术所述的杯托，通过两个第一齿轮与两个第二齿轮一一对应地外啮合，使得杯托面板组件的翻转轨迹为固定轨迹，且使得杯托面板组件翻转更平稳。当需要关闭杯托空腔的腔口时，旋转杯托面板组件，使得锁止卡子卡锁在锁止卡扣中，由于两个连接杆的两端分别与杯托面板组件及杯托壳体组件相连，因此在杯托面板组件的带动下，连接杆绕着与杯托壳体组件相连的一端旋转至第一位置，由于连接杆扭簧的一端与连接杆相连且另一端与第二安装架相连，因此，当连接杆位于第一位置时，连接杆扭簧被扭转并积蓄回复力；当需要打开杯托空腔的腔口时，按压靠近锁止卡子一侧的杯托面板组件上表面，使得锁止卡子从锁止卡扣中脱离，连接杆扭簧的回复力被释放，从而带动连接杆绕着与杯托壳体组件相连的一端从第一位置转动至第二位置，同时，连接杆带动杯托面板组件向空腔内翻转，打开杯托空腔的腔口。根据本技术实施例的杯托，杯托可以被安装在汽车副仪表板的中控面板总成下，节省安装空间且美观性较好；当杯托空腔的腔口关闭时，杯托面板组件的上表面与中控面板总成上表面平齐，进一步提高了汽车驾驶室的美观性；当杯托空腔的腔口打开时，杯托面板组件向空腔内翻转，使得杯托面板组件占用空间最小化，进一步节省了安装空间；通过按压杯托面板组件实现杯托空腔的腔口开启，方便乘客使用。综上，该杯托体积小，占用空间小，美观性好，方便布置，实用性较强。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术实施例所述的杯托的轴侧图。图2为本技术实施例所述的杯托的爆炸图。图3为本技术实施例所述的杯托在连接杆部位的爆炸图。图4为本技术实施例所述的杯托在杯托空腔的腔口关闭时的结构示意图。图5位本技术实施例所述的杯托在杯托空腔的腔口打开时的结构示意图。图6为本技术实施例所述的杯托安装在汽车副仪表板的中控面板总成下侧时的轴侧图。图7为本技术实施例所述的电镀条的结构示意图。图8为本技术实施例所述的面板的结构示意图。图9为本技术实施例所述的面板支架的结构示意图。图10为本技术实施例所述的面板与面板支架之间的蘑菇头和卡角固定连接结构的局部放大视图。图11为本技术实施例所述的上杯托支架挡板的结构示意图。图12为本技术实施例所述的上杯托支架挡板下表面的结构示意图。图13为本技术实施例所述的上杯托支架的结构示意图。图14为本技术实施例所述的中控面板总成下表面的结构示意图。图15为本技术实施例所述的杯托与中控面板总成的安装示意图。图16为本技术实施例所述的下杯托的结构示意图。图17为本技术实施例所述的随形隔挡组件的爆炸图。图18为现有技术缺点1的杯托结构示意图。图19为现有技术缺点2的杯托结构示意图。附图标记说明：1-杯托面板组件，2-杯托壳体组件，3-连接杆，4-连接杆扭簧，5-中控面板总成，6-固定齿轮，7-螺钉，8-螺钉，9-随形隔挡组件，11-第一安装架，12-锁止卡子，13-面板，14-面板支架，15-电镀条，16-卡脚，21-第二安装架，22-锁止卡扣，23-缓冲台，24-上杯托支架，25-下杯托，26-上杯托支架挡板，31-连杆柱，32-连杆套本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种杯托(1000)，其特征在于，包括：/n杯托面板组件(1)，所述杯托面板组件(1)的相对两端分别设有一个第一安装架(11)，两个所述第一安装架(11)分别设有一个第一齿轮(111)；所述杯托面板组件(1)上设有锁止卡子(12)；/n杯托壳体组件(2)，所述杯托壳体组件(2)限定出容纳杯子的空腔；所述杯托壳体组件(2)的相对两端分别设有一个第二安装架(21)，两个所述第二安装架(21)分别设有一个第二齿轮(211)，两个所述第一齿轮(111)与两个所述第二齿轮(211)一一对应地外啮合；所述杯托壳体组件(2)上设有锁止卡扣(22)，所述锁止卡子(12)与所述锁止卡扣(22)可脱离地卡锁；/n连接杆(3)，所述连接杆(3)有两个；两个所述连接杆(3)分别位于所述杯托面板组件(1)及所述杯托壳体组件(2)的相对两端处，两个所述连接杆(3)的两端分别与所述杯托面板组件(1)及所述杯托壳体组件(2)相连；/n连接杆扭簧(4)，所述连接杆扭簧(4)一端与所述连接杆(3)相连且另一端与所述杯托壳体组件(2)相连；/n当所述锁止卡子(12)卡锁于所述锁止卡扣(22)中时，所述连接杆(3)处于第一位置，使得所述杯托面板组件(1)盖设在所述杯托壳体组件(2)的所述空腔的腔口处；/n当所述锁止卡子(12)脱离于所述锁止卡扣(22)后，所述连接杆(3)在所述连接杆扭簧(4)的回复力作用下从所述第一位置转动至第二位置，同时，所述连接杆(3)带动所述杯托面板组件(1)向所述空腔内翻转，以打开所述空腔的所述腔口。/n...

【技术特征摘要】
1.一种杯托(1000)，其特征在于，包括：
杯托面板组件(1)，所述杯托面板组件(1)的相对两端分别设有一个第一安装架(11)，两个所述第一安装架(11)分别设有一个第一齿轮(111)；所述杯托面板组件(1)上设有锁止卡子(12)；
杯托壳体组件(2)，所述杯托壳体组件(2)限定出容纳杯子的空腔；所述杯托壳体组件(2)的相对两端分别设有一个第二安装架(21)，两个所述第二安装架(21)分别设有一个第二齿轮(211)，两个所述第一齿轮(111)与两个所述第二齿轮(211)一一对应地外啮合；所述杯托壳体组件(2)上设有锁止卡扣(22)，所述锁止卡子(12)与所述锁止卡扣(22)可脱离地卡锁；
连接杆(3)，所述连接杆(3)有两个；两个所述连接杆(3)分别位于所述杯托面板组件(1)及所述杯托壳体组件(2)的相对两端处，两个所述连接杆(3)的两端分别与所述杯托面板组件(1)及所述杯托壳体组件(2)相连；
连接杆扭簧(4)，所述连接杆扭簧(4)一端与所述连接杆(3)相连且另一端与所述杯托壳体组件(2)相连；
当所述锁止卡子(12)卡锁于所述锁止卡扣(22)中时，所述连接杆(3)处于第一位置，使得所述杯托面板组件(1)盖设在所述杯托壳体组件(2)的所述空腔的腔口处；
当所述锁止卡子(12)脱离于所述锁止卡扣(22)后，所述连接杆(3)在所述连接杆扭簧(4)的回复力作用下从所述第一位置转动至第二位置，同时，所述连接杆(3)带动所述杯托面板组件(1)向所述空腔内翻转，以打开所述空腔的所述腔口。


2.根据权利要求1所述的杯托(1000)，其特征在于，两个所述第一安装架(11)上分别设有一个连杆孔(112)，两个所述连接杆(3)的一端上分别设有一个连杆柱(31)，两个所述连接杆(3)的所述连杆柱(31)对应地安装在两个所述第一安装架(11)的所述连杆孔(112)中。


3.根据权利要求1所述的杯托(1000)，其特征在于，两个所述连接杆(3)的另一端上分别设有一个连杆套筒(32)，两个所述第二安装架(21)上...

【专利技术属性】
技术研发人员：于泳，杨思航，崔子健，申永民，王泽博，李凤辉，孙强，刘超，杨朋立，刘彦君，李云山，陈晨，马恩标，董雪鹤，程宇庭，路运博，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13