一种具有防护结构的客车座椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有防护结构的客车座椅，包括座椅底座与座椅靠垫，所述座椅底座的内部插设有螺杆，且螺杆的表面套设有螺母，并且螺母的顶端固定连接有固定杆，所述固定杆的顶端固定连接有座椅扶手，所述螺杆的中心位置套设有稳定杆，且稳定杆的顶端固定连接有插杆。本实用新型专利技术通过设置有拉手，通过手持拉手并且向上拉动拉手，在伸缩杆弹簧的弹力作用下，使拉手带动固定块一起向上移动，从而使与固定块底端固定连接的限位杆表面与圆环相远离，通过转把带动螺杆转动，使螺杆表面套设的两组螺母对向移动，从而实现两组螺母之间的距离调节，方便根据不同人群的不同体型对两组螺母顶端的座椅扶手进行收放，从而对人们起到防护的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防护结构的客车座椅
本技术涉及客车座椅
，具体为一种具有防护结构的客车座椅。
技术介绍
随着交通运输业的快速发展，越来越多的客车开始出现在公路上，客车也逐渐成为人们必不可少的出行工具，但是现有的客车座椅结构比较简单，大多数座椅无法根据人们的体型胖瘦对座椅扶手进行收缩调节，且当小孩坐在客车座椅上时，由于座椅扶手距离较大，无法对小孩起到防护作用，小孩容易在座椅上玩耍，在紧急刹车时，对生命安全造成了威胁，而且现有的客车座椅大多数无法对头部进行保护，且头部靠垫的舒适性较差，影响人们的乘车感受，因此亟需一种具有防护结构的客车座椅来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有防护结构的客车座椅，以解决上述
技术介绍
中提出的大多数座椅无法根据人们的体型胖瘦对座椅扶手进行收缩调节，且当小孩坐在客车座椅上时，由于座椅扶手距离较大，无法对小孩起到防护作用，小孩容易在座椅上玩耍，在紧急刹车时，对生命安全造成了威胁，而且现有的客车座椅大多数无法对头部进行保护，且头部靠垫的舒适性较差，影响人们的乘车感受的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有防护结构的客车座椅，包括座椅底座与座椅靠垫，所述座椅底座的内部插设有螺杆，且螺杆的表面套设有螺母，并且螺母的顶端固定连接有固定杆，所述固定杆的顶端固定连接有座椅扶手，所述螺杆的中心位置套设有稳定杆，且稳定杆的顶端固定连接有插杆，所述螺杆横向贯穿于座椅底座内壁的一端套设有圆环，且圆环远离座椅底座的一端固定连接有转把，所述圆环的内部插设有限位杆，且限位杆远离圆环的一端套设有框架，所述框架的内壁固定连接有伸缩杆弹簧，且伸缩杆弹簧的底端固定连接有固定块，所述座椅底座的顶端固定连接有座椅靠垫，且座椅靠垫的内部固定安装有固定板,并且固定板的内部插设有抵压块，所述抵压块的表面套设有腔室，且腔室的内壁焊接有第一弹簧，所述腔室表面套设有移动杆，且移动杆的表面固定连接有伸缩轴，并且伸缩轴贯穿于座椅靠垫的一端固定连接有头部支撑垫，所述头部支撑垫的内壁插设有滑块，且滑块远离头部支撑垫的一端固定连接有滑板，并且滑板的表面固定连接海绵垫，所述滑板远离海绵垫的一端固定连接有铰接块，且铰接块内部通过铰接轴铰接有铰接杆，并且铰接杆的表面焊接有第二弹簧。优选的，所述螺杆表面设置有对向螺纹，所述螺母的内壁设置有内螺纹，所述螺杆表面设置的对向螺纹与螺母内壁设置的内螺纹相适配，所述螺杆表面的对向螺纹与螺母内壁的内螺纹构成螺纹连接。优选的，所述固定杆的表面固定连接有套杆，且套杆的内部插设有插杆，所述套杆的内壁尺寸与插杆的表面尺寸相适配。优选的，所述圆环的内部开设有槽点，且槽点内壁与限位杆的底端表面相抵触。优选的，所述固定块的表面固定连接有拉手，且拉手横向贯穿于框架的右侧内壁。优选的，所述头部支撑垫的内壁开设有滑槽，且滑槽内部插设有滑块，所述头部支撑垫内壁开设的滑槽与滑块构成滑动连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过设置有拉手，通过手持拉手并且向上拉动拉手，在伸缩杆弹簧的弹力作用下，使拉手带动固定块一起向上移动，从而使与固定块底端固定连接的限位杆表面与圆环相远离，通过手持转把并且转动转把，通过转把带动螺杆转动，使螺杆表面套设的两组螺母对向移动，从而实现两组螺母之间的距离调节，方便根据不同人群的不同体型对两组螺母顶端的座椅扶手进行收放，从而对人们起到防护的作用。2、本技术通过设置有头部支撑垫，手持头部支撑垫，并上下拉动头部支撑垫，通过在固定板内部设置有三组半球形槽孔，且槽孔内壁与抵压块表面相抵触，在第一弹簧的弹力作用下，通过伸缩轴带动移动杆上下移动，使抵压块表面与固定板内部槽孔相贴合，方便头部支撑垫的高度调节，同时通过抵压块与固定板内槽孔内壁抵触，可以固定头部支撑垫调整后的位置。附图说明：为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的结构正视剖面示意图；图2为本技术的结构侧视剖面示意图；图3为本技术的图1中A处结构放大示意图；图4为本技术的图1中B处结构放大示意图；图5为本技术的图1中C处结构放大示意图。图中：1、座椅底座；2、螺杆；3、螺母；4、固定杆；5、套杆；6、座椅扶手；7、插杆；8、稳定杆；9、圆环；10、转把；11、限位杆；12、框架；13、伸缩杆弹簧；14、固定块；15、拉手；16、座椅靠垫；17、固定板；18、抵压块；19、腔室；20、第一弹簧；21、移动杆；22、伸缩轴；23、头部支撑垫；24、第二弹簧；25、滑块；26、滑板；27、铰接块；28、海绵垫；29、铰接杆。具体实施方式：下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供的一种实施例：一种具有防护结构的客车座椅，包括座椅底座1与座椅靠垫16，座椅底座1的内部插设有螺杆2，且螺杆2的表面套设有螺母3，并且螺母3的顶端固定连接有固定杆4，固定杆4的顶端固定连接有座椅扶手6，螺杆2表面设置有对向螺纹，螺母3的内壁设置有内螺纹，螺杆2表面设置的对向螺纹与螺母3内壁设置的内螺纹相适配，螺杆2表面的对向螺纹与螺母3内壁的内螺纹构成螺纹连接，通过转动转把10，使转把10带动螺杆2转动，通过螺杆2表面设置有对向螺纹，使螺杆2表面套设的两组螺母3对向移动，可以调节螺母3顶端固定连接的座椅扶手6之间的距离，方便根据不同人群进行宽度调节，从而可以对人们起到防护作用，同时提高了客车乘客的乘坐舒适度。固定杆4的表面固定连接有套杆5，且套杆5的内部插设有插杆7，套杆5的内壁尺寸与插杆7的表面尺寸相适配，当螺杆2带动两组螺母3对向移动时，通过螺母3带动两组固定杆4在座椅底座1内壁对向移动，同时使插杆7在套杆5内部伸缩移动，可以在两组固定杆4对向移动时起到辅助限位的作用。螺杆2的中心位置套设有稳定杆8，且稳定杆8的顶端固定连接有插杆7，螺杆2横向贯穿于座椅底座1内壁的一端套设有圆环9，且圆环9远离座椅底座1的一端固定连接有转把10，圆环9的内部插设有限位杆11，圆环9的内部开设有槽点，且槽点内壁与限位杆11的底端表面相抵触，通过限位杆11底端表面插设在圆环9内部开设的槽点内，且槽点内壁与限位杆11底端表面相抵触，可以对螺杆2起到限位的作用，防止两组螺母3之间的距离调节完成后，使螺杆2任意转动。限位杆11远离圆环9的一端套设有框架12本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有防护结构的客车座椅，包括座椅底座(1)与座椅靠垫(16)，其特征在于：所述座椅底座(1)的内部插设有螺杆(2)，且螺杆(2)的表面套设有螺母(3)，并且螺母(3)的顶端固定连接有固定杆(4)，所述固定杆(4)的顶端固定连接有座椅扶手(6)，所述螺杆(2)的中心位置套设有稳定杆(8)，且稳定杆(8)的顶端固定连接有插杆(7)，所述螺杆(2)横向贯穿于座椅底座(1)内壁的一端套设有圆环(9)，且圆环(9)远离座椅底座(1)的一端固定连接有转把(10)，所述圆环(9)的内部插设有限位杆(11)，且限位杆(11)远离圆环(9)的一端套设有框架(12)，所述框架(12)的内壁固定连接有伸缩杆弹簧(13)，且伸缩杆弹簧(13)的底端固定连接有固定块(14)，所述座椅底座(1)的顶端固定连接有座椅靠垫(16)，且座椅靠垫(16)的内部固定安装有固定板(17),并且固定板(17)的内部插设有抵压块(18)，所述抵压块(18)的表面套设有腔室(19)，且腔室(19)的内壁焊接有第一弹簧(20)，所述腔室(19)表面套设有移动杆(21)，且移动杆(21)的表面固定连接有伸缩轴(22)，并且伸缩轴(22)贯穿于座椅靠垫(16)的一端固定连接有头部支撑垫(23)，所述头部支撑垫(23)的内壁插设有滑块(25)，且滑块(25)远离头部支撑垫(23)的一端固定连接有滑板(26)，并且滑板(26)的表面固定连接海绵垫(28)，所述滑板(26)远离海绵垫(28)的一端固定连接有铰接块(27)，且铰接块(27)内部通过铰接轴铰接有铰接杆(29)，并且铰接杆(29)的表面焊接有第二弹簧(24)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种具有防护结构的客车座椅，包括座椅底座(1)与座椅靠垫(16)，其特征在于：所述座椅底座(1)的内部插设有螺杆(2)，且螺杆(2)的表面套设有螺母(3)，并且螺母(3)的顶端固定连接有固定杆(4)，所述固定杆(4)的顶端固定连接有座椅扶手(6)，所述螺杆(2)的中心位置套设有稳定杆(8)，且稳定杆(8)的顶端固定连接有插杆(7)，所述螺杆(2)横向贯穿于座椅底座(1)内壁的一端套设有圆环(9)，且圆环(9)远离座椅底座(1)的一端固定连接有转把(10)，所述圆环(9)的内部插设有限位杆(11)，且限位杆(11)远离圆环(9)的一端套设有框架(12)，所述框架(12)的内壁固定连接有伸缩杆弹簧(13)，且伸缩杆弹簧(13)的底端固定连接有固定块(14)，所述座椅底座(1)的顶端固定连接有座椅靠垫(16)，且座椅靠垫(16)的内部固定安装有固定板(17),并且固定板(17)的内部插设有抵压块(18)，所述抵压块(18)的表面套设有腔室(19)，且腔室(19)的内壁焊接有第一弹簧(20)，所述腔室(19)表面套设有移动杆(21)，且移动杆(21)的表面固定连接有伸缩轴(22)，并且伸缩轴(22)贯穿于座椅靠垫(16)的一端固定连接有头部支撑垫(23)，所述头部支撑垫(23)的内壁插设有滑块(25)，且滑块(25)远离头部支撑垫(23)的一端固定连接有滑板(26)，并且滑板(26)的表面固定连接海绵垫(28)，所述滑板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王凌艳，梁锋，谢元芒，
申请(专利权)人：辽宁省交通高等专科学校，
类型：新型
国别省市：辽宁;21