一种防松动螺栓制造技术

本发明专利技术公开一种防松动螺栓，包括螺栓本体，螺栓本体包括栓头部以及杆体部，杆体部上装配有防松件，防松件包括螺纹连接在所述杆体部上的环体板，所述环体板上螺纹连接有若干个防松杆，防松杆包括端头部以及螺杆部，螺杆部的端部螺纹连接在螺栓本体上，防松动螺栓还包括装配在杆体部上的定位组件，定位组件包括定位螺母，定位螺母朝向端头部的一侧开设有与端头部配合环形限位槽体、当所述定位螺母螺纹连接在所述杆体部上，若干个所述防松杆的端头部限位在所述环形限位槽体内，杆体部的端部固定连接有多边体限位杆，防松动螺栓还包括装配在多边体限位杆上加强组件。采用上述装置部件设计不仅能够充分的将整个螺栓本体装配连接，且不容易松动。

【技术实现步骤摘要】
一种防松动螺栓
本专利技术涉及螺栓装置领域，尤其涉及的是一种防松动螺栓。
技术介绍
螺栓是一种较为常见的机械零件，配用螺母的圆柱形带螺纹的紧固件。由头部和螺杆(带有外螺纹的圆柱体)两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件。这种连接形式称螺栓连接。如把螺母从螺栓上旋下，又可以使这两个零件分开，故螺栓连接是属于可拆卸连接。螺栓在机械安装过程中，具有较为广泛的应用，具体而言，螺栓在日常生活当中和工业生产制造当中运用极为广泛。螺栓的运用范围有：电子产品，机械产品，数码产品，电力设备，机电机械产品等重要领域。由于机械设备在使用过程中，伴随着振动、运动等物理运动，因此随着螺栓的使用时间增加，螺栓与其装配的零件之间容易松动。在实际使用过程中，尤其是大型机械使用过程中，因螺栓松动导致安全事故问题，经常发生，如汽车车轮的螺栓松动后，容易导致车轮与轮轴分离，进而引发安全事故。造成上述技术缺陷的实质原因在于：现有技术公开的螺栓多为单一结构的螺杆体，其紧固方式至依靠螺纹紧固，一旦螺纹发生松动或者滑丝后，螺栓立即松动脱离，稳定性较差，只能适用于一般的机械装置。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于提供了一种防松动螺栓。本专利技术是通过以下技术方案解决上述技术问题的：一种防松动螺栓，包括螺栓本体，所述螺栓本体包括栓头部以及杆体部，所述杆体部上装配有防松件；所述防松件包括螺纹连接在所述杆体部上的环体板，所述环体板上螺纹连接有若干个防松杆，所述防松杆包括端头部以及螺杆部，所述螺杆部的端部螺纹连接在螺栓本体上；所述防松动螺栓还包括装配在杆体部上的定位组件，所述定位组件包括定位螺母，所述定位螺母朝向端头部的一侧开设有与端头部配合环形限位槽体；当所述定位螺母螺纹连接在所述杆体部上，若干个所述防松杆的端头部限位在所述环形限位槽体内；所述杆体部的端部固定连接有多边体限位杆，所述防松动螺栓还包括装配在多边体限位杆上加强组件，所述加强组件与定位螺母装配连接。优选地，若干个所述防松杆环形阵列分布在所述环体板上；所述栓头部的右侧壁开设有若干个与杆体部对应的螺纹槽，所述杆体部螺纹连接在所述螺纹槽上。优选地，所述加强组件包括装配在多边体限位杆上的限位套杆，所述限位套杆内开设有与多边体限位杆配合的限位腔体；所述限位套杆限位在限位腔体中。优选地，所述限位套杆的左侧壁固定连接有安装环板，所述安装环板上装配有若干个环形阵列分布的紧固螺杆，所述紧固螺杆的左端装配在定位螺母的右侧壁上；所述定位螺母的右侧壁开设有与紧固螺杆适配的螺纹槽孔。优选地，所述安装环板的左侧壁开设有与杆体部配合的安装孔，所述安装孔连通所述限位腔体。优选地，所述多边体限位杆的纵向截面形状为正六边形；所述限位腔体的纵向截面形状为正六边形。优选地，所述多边体限位杆的每个侧壁上均设有矩形限位凸出；所述限位腔体的每个腔壁上均开设有与矩形限位凸出配合的矩形限位槽体。优选地，所述多边体限位杆位于杆体部的右端部中心部位。优选地，所述环体板装配在杆体部的中心部位。本专利技术相比现有技术具有以下优点：本专利技术公开一种防松动螺栓，通过设计螺栓本体、螺栓本体包括栓头部以及杆体部，所述杆体部上装配有防松件、防松件包括螺纹连接在所述杆体部上的环体板，所述环体板上螺纹连接有若干个防松杆，所述防松杆包括端头部以及螺杆部，所述螺杆部的端部螺纹连接在螺栓本体上、防松动螺栓还包括装配在杆体部上的定位组件，所述定位组件包括定位螺母，所述定位螺母朝向端头部的一侧开设有与端头部配合环形限位槽体、当所述定位螺母螺纹连接在所述杆体部上，若干个所述防松杆的端头部限位在所述环形限位槽体内、杆体部的端部固定连接有多边体限位杆，所述防松动螺栓还包括装配在多边体限位杆上加强组件，所述加强组件与定位螺母装配连接，实现安装、装配整个螺栓本体，同时实现螺栓本体不容易松动。采用上述装置部件设计不仅能够充分的将整个螺栓本体装配连接，且上述装置部件设计实现整个螺栓本体安装后，不容易松动，有效提高了整个螺栓本体安装的稳定性。附图说明图1是本专利技术实施例的整体结构示意图；图2是本专利技术实施例中防松件的结构示意图；图3是本专利技术实施例中的分散结构示意图；图4是本专利技术实施例中加强组件的结构示意图；图5是本专利技术实施例中多边体限位杆与加强组件的分散结构示意图；图6是本专利技术实施例中限位套杆的分散结构示意图；图7是本专利技术实施例中定位螺母的结构示意图；图8是本专利技术实施例图1中的俯视图。具体实施方式下面对本专利技术的实施例作详细说明，本实施例在以本专利技术技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本专利技术的保护范围不限于下述的实施例。如图1-8所示，一种防松动螺栓，包括螺栓本体1，所述螺栓本体1包括栓头部11以及杆体部12，所述杆体部12上装配有防松件2。通过防松件2防止螺栓本体1松动。防松件2的具体结构如下：防松件2包括螺纹连接在所述杆体部12上的环体板21，所述环体板21上螺纹连接有若干个防松杆22，所述防松杆22包括端头部以及螺杆部，所述螺杆部的端部螺纹连接在螺栓本体1上。具体而言，若干个所述防松杆22环形阵列分布在所述环体板21上；栓头部11的右侧壁开设有若干个与杆体部12对应的螺纹槽，所述杆体部12螺纹连接在所述螺纹槽上。通过该方式实现：当螺栓本体1安装到工作部件上，利用环体板21-防松杆22螺纹连接栓头部11实现将整个螺栓本体1紧固。上述防松动螺栓还包括装配在杆体部12上的定位组件，所述定位组件包括定位螺母3，所述定位螺母3朝向端头部的一侧开设有与端头部配合环形限位槽体31；当所述定位螺母3螺纹连接在所述杆体部12上，若干个所述防松杆22的端头部限位在所述环形限位槽体31内。所述杆体部12的端部固定连接有多边体限位杆5，所述防松动螺栓还包括装配在多边体限位杆5上加强组件4，所述加强组件4与定位螺母3装配连接。具体而言，加强组件4包括装配在多边体限位杆5上的限位套杆43，所述限位套杆43内开设有与多边体限位杆5配合的限位腔体431；限位套杆43限位在限位腔体431中。上述限位套杆43的左侧壁固定连接有安装环板41，所述安装环板41上装配有若干个环形阵列分布的紧固螺杆42，所述紧固螺杆42的左端装配在定位螺母3的右侧壁上；定位螺母3的右侧壁开设有与紧固螺杆42适配的螺纹槽孔。具体而言，上述安装环板41的左侧壁开设有与杆体部12配合的安装孔411，所述安装孔411连通所述限位腔体431。多边体限位杆5的纵向截面形状为正六边形；限位腔体431的纵向截面形状为正六边形。安装孔411限位在杆体部12的端部位置。上述多边体限位杆5的每个侧壁上均设有矩形限位凸出51；限位腔体431的每个腔壁上均本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防松动螺栓，其特征在于，包括螺栓本体，所述螺栓本体包括栓头部以及杆体部，所述杆体部上装配有防松件；/n所述防松件包括螺纹连接在所述杆体部上的环体板，所述环体板上螺纹连接有若干个防松杆，所述防松杆包括端头部以及螺杆部，所述螺杆部的端部螺纹连接在螺栓本体上；/n所述防松动螺栓还包括装配在杆体部上的定位组件，所述定位组件包括定位螺母，所述定位螺母朝向端头部的一侧开设有与端头部配合环形限位槽体；/n当所述定位螺母螺纹连接在所述杆体部上，若干个所述防松杆的端头部限位在所述环形限位槽体内；/n所述杆体部的端部固定连接有多边体限位杆，所述防松动螺栓还包括装配在多边体限位杆上加强组件，所述加强组件与定位螺母装配连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种防松动螺栓，其特征在于，包括螺栓本体，所述螺栓本体包括栓头部以及杆体部，所述杆体部上装配有防松件；
所述防松件包括螺纹连接在所述杆体部上的环体板，所述环体板上螺纹连接有若干个防松杆，所述防松杆包括端头部以及螺杆部，所述螺杆部的端部螺纹连接在螺栓本体上；
所述防松动螺栓还包括装配在杆体部上的定位组件，所述定位组件包括定位螺母，所述定位螺母朝向端头部的一侧开设有与端头部配合环形限位槽体；
当所述定位螺母螺纹连接在所述杆体部上，若干个所述防松杆的端头部限位在所述环形限位槽体内；
所述杆体部的端部固定连接有多边体限位杆，所述防松动螺栓还包括装配在多边体限位杆上加强组件，所述加强组件与定位螺母装配连接。


2.根据权利要求1所述的防松动螺栓，其特征在于，若干个所述防松杆环形阵列分布在所述环体板上；
所述栓头部的右侧壁开设有若干个与杆体部对应的螺纹槽，所述杆体部螺纹连接在所述螺纹槽上。


3.根据权利要求2所述的防松动螺栓，其特征在于，所述加强组件包括装配在多边体限位杆上的限位套杆，所述限位套杆内开设有与多边体限位杆配合的限位腔体；
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【专利技术属性】
技术研发人员：燕频，
申请(专利权)人：湖北友谦汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42