纯电动扫路机制造技术

本发明专利技术涉及一种纯电动扫路机。纯电动扫路机包括车架、与车架连接的前桥和与车架连接的后桥；车架上固定有处于后桥上方的安装支架，垃圾箱支撑装配在安装支架上；安装支架上固定有动力电池、集成控制器和高压盒，集成控制器和高压盒上下布置，且均处于动力电池后侧。纯电动扫路机通过安装支架将整个动力电池的安装高度提高，减少了发生动力电池与地面磕碰和涉水时在水中浸泡的情况；另外，由于动力电池体积和重量较大，布置在后桥上方，并且集成控制器和高压盒均设置在动力电池后侧，能够实现较好的载荷分配，同时便于集成控制器和高压盒的检修和维护。

【技术实现步骤摘要】
纯电动扫路机
本专利技术涉及垃圾清扫设备
，具体涉及一种纯电动扫路机。
技术介绍
市场上主流的纯电动环卫车整车吨位主要在3吨以上，可用于各大城市主干道、次干道的绿化、清洁。但是，目前城市辅道、狭窄道路、非机动车车道、人行道、风光带和居民生活小区等大型扫路车无法或不方便进入的区域的卫生清洁工作，主要还是依靠环卫职工人工清洁，扫地时，飞扬的灰尘不仅给行人及车辆的行驶带来不便，而且人工清扫工作量大，因此中小型的纯电动扫路机需求日益增加。由于中小型纯电动扫路机的吨位较小，因此纯电动扫路机上的各部件如何合理的布局便成了亟待解决的问题。授权公告号为CN207523474U的中国技术专利公开了一种纯电动扫路机电驱系统，其包括动力电池箱、高压盒、行走驱动电机、液压站、集成控制器、整车控制器、风机电机、边刷电机、电机控制器和充电口等，其中，动力电池箱布置在底盘前后桥中间，横梁下方部位；高压盒和充电口布置在车身右侧，靠近动力电池箱接线端口一侧；行走驱动电机安装在电动后桥上；保险盒、整车控制器布置在动力电池箱上方且位于车身左侧；集成控制器布置在底盘前后桥中间且位于动力电池箱上方；电机控制器和风机电机布置在垃圾箱上，整车动力由动力电池箱提供，经高压盒、集成控制器和电机控制器将电力分配给行走驱动电机、风机电机、边刷电机机车等各个用电设备。由于动力电池箱安装在横梁下方部位，布置位置较低，在遇到有坑洼路面时，动力电池箱容易与地面磕碰，并且在涉水时容易在水中浸泡，影响动力电池的使用寿命。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种纯电动扫路机，以解决现有技术中纯电动扫路机的动力电池容易磕碰、在水中浸泡而影响其使用寿命的技术问题。为实现上述目的，本专利技术的纯电动扫路机的技术方案是：纯电动扫路机，包括：车架、与车架连接的前桥和与车架连接的后桥；车架上固定有处于后桥上方的安装支架，垃圾箱支撑装配在安装支架上；安装支架上固定有动力电池、集成控制器和具有电池管理系统的高压盒，集成控制器和高压盒上下布置，且均处于动力电池后侧。纯电动扫路机的有益效果：在车架上固定安装有处于后桥上的安装支架，并将动力电池固定在安装支架上，即将整个动力电池的安装高度提高，减少了动力电池发生与地面磕碰、在水中浸泡的情况；另外，由于动力电池体积和重量较大，布置在后桥上方，且集成控制器和高压盒均设置在动力电池后侧，能够实现较好的载荷分配，同时便于对集成控制器和高压盒的维修。进一步地，集成控制器的接线侧朝向后侧，并且高压盒的接线侧朝向后侧。有益效果：便于对集成控制器和高压盒进行维修。进一步地，所述纯电动扫路机还包括用于将集成控制器的接线侧和高压盒的接线侧封盖的接线侧舱门，接线侧舱门铰接在安装支架上。有益效果：设置接线侧舱门有利于对集成控制器的接线侧和高压盒的接线侧进行防护，同时接线侧舱门打开时，也便于对集成控制器的接线侧和高压盒的接线侧进行维修。进一步地，所述动力电池的充电插座设置在动力电池的后侧，充电插座的后侧设有充电处舱门，充电处舱门铰接在所述接线侧舱门上。有益效果：对动力电池进行充电时，仅需打开充电处舱门，无需把接线侧舱门打开，方便操作。进一步地，所述集成控制器与高压盒上下间隔布置，集成控制器处于高压盒的下方，集成控制器的顶部可拆设置有顶盖。有益效果：集成控制器和高压盒上下间隔布置，留出顶盖的拆装空间，从而便于通过人工对集成控制器进行检修和维护。进一步地，所述动力电池在左右方向上处于安装支架的中部，动力电池的左右两侧设有安装空间。有益效果：便于纯电动扫路机上其它部件的安装，并且这些部件均安装在安装支架上，提高车架的空间利用率。进一步地，所述纯电动扫路机还包括用于控制纯电动扫路机上扫刷电机的扫刷电机控制器、用于控制纯电动扫路机转向和其上垃圾箱举升的液压电动双联泵，扫刷电机控制器和液压电动双联泵设置在动力电池的左右两侧。有益效果：便于液压电动双联泵、扫刷电机控制器与动力电池之间的接线，同时能够充分利用动力电池两侧的安装空间，布局紧凑。进一步地，所述动力电池为锂离子电池，锂离子电池的电压等级大于300V。有益效果：采用锂离子电池作为整车动力源，充一次电可供纯电动扫路机连续工作较长时间，安全性高，循环寿命长，同时锂离子电池电压等级高，能够缩短动力电池的充电时间，提高纯电动扫路机的作业效率。进一步地，所述车架包括前车架和后车架，前车架与后车架铰接。有益效果：前车架与后车架铰接，便于在狭窄道路上实现转向和调头。进一步地，所述安装支架设有上下两层，安装支架的上层和下层均设有所述动力电池，所述高压盒和集成控制器分别处于安装支架的上层和下层。有益效果：安装支架分层，可以设置数量较多的动力电池，提高动力电池的电压等级，同时也便于高压盒和集成控制器的安装。附图说明图1为本专利技术的纯电动扫路机的实施例1的左侧视图；图2为本专利技术的纯电动扫路机的实施例1的右侧视图；图3为本专利技术的纯电动扫路机的实施例1的俯视图；图4为本专利技术的纯电动扫路机的实施例1的前视图；图5为本专利技术的纯电动扫路机的实施例1的后视图；图6为本专利技术的纯电动扫路机的实施例1的局部结构示意图；图7为图6的俯视图；图8为本专利技术的纯电动扫路机的实施例1的车架的结构示意图；图9为本专利技术的纯电动扫路机的实施例1中显示集成控制器的接线侧和高压盒的接线侧处舱门的结构示意图。附图标记说明：1-车架，2-驾驶室，3-后桥，4-动力电源系统，5-集成控制器，6-垃圾箱，7-上装动力系统，8-扫刷系统，9-驱动电机，10-清水箱，11-前车架，12-后车架，13-吸嘴，14-吸管，15-液压电动双联泵，16-电动空调压缩机，17-扫刷电机控制器，18-风机，19-风机电机，20-高压盒，21-驾驶室安装空间，22-扫刷，23-扫刷电机，24-动力电池安装空间，25-第一锂离子电池，26-第二锂离子电池，27-安装支架，28-充电系统，29-喷嘴，30-前桥，31-防撞结构，32-充电处合页，33-接线侧舱门，34-接线侧合页，35-充电处锁具，36-充电处舱门，37-接线侧锁具。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的实施方式作进一步说明。本专利技术的纯电动扫路机的实施例1：本实施例的纯电动扫路机整车能量利用率高、安全高效、污染小、噪音小、洗扫能力强；整车布置合理，通过性高，操作灵活，满足城市支路、背街小巷、公共广场地面等其他特殊公共区域的作业需求。如图1至图9所示，其主要结构包括车架1、与车架1连接的前桥30、与车架1连接的后桥3、动力电源系统4、内部设有电池管理系统的高压盒20、集成控制器5、扫刷系统8、上装动力系统7、清水箱10、垃圾箱6、液压电动双联泵15、电动空调压缩机16和充电系统28。其中，车架1的结构如图1和图8所示，包括前车架11和后车架本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.纯电动扫路机，其特征在于，包括：/n车架、与车架连接的前桥和与车架连接的后桥；/n车架上固定有处于后桥上方的安装支架，垃圾箱支撑装配在安装支架上；/n安装支架上固定有动力电池、集成控制器和内部设有电池管理系统的高压盒，集成控制器和高压盒上下布置，且均处于动力电池后侧。/n

【技术特征摘要】
1.纯电动扫路机，其特征在于，包括：
车架、与车架连接的前桥和与车架连接的后桥；
车架上固定有处于后桥上方的安装支架，垃圾箱支撑装配在安装支架上；
安装支架上固定有动力电池、集成控制器和内部设有电池管理系统的高压盒，集成控制器和高压盒上下布置，且均处于动力电池后侧。


2.根据权利要求1所述的纯电动扫路机，其特征在于，集成控制器的接线侧朝向后侧，并且高压盒的接线侧朝向后侧。


3.根据权利要求2所述的纯电动扫路机，其特征在于，所述纯电动扫路机还包括用于将集成控制器的接线侧和高压盒的接线侧封盖的接线侧舱门，接线侧舱门铰接在安装支架上。


4.根据权利要求3所述的纯电动扫路机，其特征在于，所述动力电池的充电插座设置在动力电池的后侧，充电插座的后侧设有充电处舱门，充电处舱门铰接在所述接线侧舱门上。


5.根据权利要求1-4任意一项所述的纯电动扫路机，其特征在于，所述集成控制器与高压盒上下间隔布置，集成控制器处于高压盒的下方，集成...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵坤，赵玉东，王丽伟，董成坤，潘鹏昌，冯涛，郭长亮，李公哲，
申请(专利权)人：郑州宇通重工有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41