本发明专利技术公开了一种铁路全封闭式声屏障门架，包括安装在铁路道上的门架，其还包括多个第一透明玻璃板和声屏障板，铁路道两侧均安装有挡墙，门架包括工字钢和多个竖钢板，竖钢板上设有一体结构的弧形钢板，竖钢板均匀固定安装在挡墙上，弧形钢板一端通过螺栓固定安装在工字钢开口内，第一透明玻璃板通过夹槽安装在多个竖钢板之间下部位置，铁路道两旁均安装有混凝土墩，混凝土墩与竖钢板通过加固机构固定连接。本发明专利技术相比一体化的门架而言，该门架具有拆卸安装简单和运输方便的优点；门架通过加固机构与混凝土墩连接，提高了门架的稳定性；门架透光性较好，便于白天工作人员进入铁路道中的检修工作。
【技术实现步骤摘要】
一种铁路全封闭式声屏障门架
本专利技术涉及护理设备
，更具体地说，特别涉及一种铁路全封闭式声屏障门架。
技术介绍
随着我国经济社会的快速发展和人们生活水平的不断提高，交通工具与出行方式发展日新月异，高铁作为一个能快速运送乘客和货物的交通方式正日益发挥着重要的作用。高铁通常会经过乡村的村庄和城市郊区及市区，高铁运行过程中会产生轮轨噪声、空气动力噪声等主要噪声源，给列车经过的两侧居民的生活、工作与学习带来较大的影响。目前，高铁主要的降噪措施是直立式声屏障，高铁声屏障的力学性能主要考虑列车高速运行时的脉动力对声屏障正背表面的影响。直立式声屏障对应低层与多层建筑有较好的降噪效果，处于声影区内的居民点的声环境质量将会得到较大的改善。现在经过市区中心或者郊区的居民点的居住环境多为高层或者超高层建筑，常规的直立式声屏障仅能满足6层及以下的建筑降噪需求，对于高层及以上的建筑，降噪效果很差，无法满足环评要求的声环境质量目标。采用全封闭声屏障是能有效解决高层及以上建筑的降噪措施，全封闭声屏障为典型的门式刚架或圆形刚架构造，该门架的框架比较大，导致运输安装比较困难，且透光性较差。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种铁路全封闭式声屏障门架。为了达到上述目的，本专利技术采用的技术方案如下：一种铁路全封闭式声屏障门架，包括安装在铁路道上的门架，其还包括多个第一透明玻璃板和声屏障板，所述铁路道两侧均安装有挡墙，所述门架包括工字钢和多个竖钢板，工字钢位于铁路道上方中部位置，所述竖钢板上设有一体结构的弧形钢板，竖钢板均匀固定安装在挡墙上，所述弧形钢板一端通过螺栓固定安装在工字钢开口内，弧形钢板及竖钢板两侧表面均沿长度方向开设有夹槽，所述第一透明玻璃板通过夹槽安装在多个竖钢板之间下部位置，第一透明玻璃板表面均匀开设有多个通孔，通孔用于铁路道的通风作用，所述声屏障板通过夹槽安装在多个竖钢板及弧形钢板之间，声屏障板内设有吸音腔，吸音腔一内侧壁固定安装有吸音海绵，所述声屏障板靠近铁路道位置的侧表面开设有多道竖槽，所述铁路道两旁均安装有混凝土墩，混凝土墩与竖钢板通过加固机构固定连接。优选地，多个所述弧形钢板之间的中部位置通过夹槽固定安装有第二透明玻璃板。优选地，所述混凝土墩上表面外侧位置固定安装有透明挡板。优选地，所述加固机构包括多个钢绞绳和预埋钢板，所述预埋钢板预埋在混凝土墩内底部位置，所述竖钢板外侧表面固定焊接有挂钩，所述钢绞绳一端与挂钩固定连接，钢绞绳另一端贯穿混凝土墩与预埋钢板固定连接，且钢绞绳呈斜拉状。优选地，所述第一透明玻璃板和第二透明玻璃板均为钢化玻璃结构。优选地，所述透明挡板为透明塑料材质。优选地，所述铁路道上表面两侧均设有检修走廊，检修走廊内部均开设有污水收集通道，检修走廊上设有连通于污水收集通道的污水井，污水井上安装有井盖。优选地，所述吸音腔内中部固定有隔板，隔板表面均匀开设有蜂窝孔。与现有技术相比，本专利技术的优点在于：本专利技术门架由工字钢和两部分竖钢板及与竖钢板一体结构的弧形钢板组成，相比一体化的门架而言，该门架具有拆卸安装简单和运输方便的优点；门架通过加固机构与混凝土墩连接，提高了门架的稳定性；门架上安装有第一透明玻璃板、第二透明玻璃板和声屏障板，能够降低车辆经过时传导外部的噪音，且铁路道内透光性较好，便于白天工作人员进入铁路道中的检修工作。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术一种铁路全封闭式声屏障门架的立体图；图2是本专利技术一种铁路全封闭式声屏障门架的正视图；图3是本专利技术的声屏障板剖视图。图中：1铁路道、2挡墙、3竖钢板、4弧形钢板、5工字钢、6夹槽、7第一透明玻璃板、8通孔、9声屏障板、10第二透明玻璃板、11透明挡板、12污水收集通道、13污水井、14井盖、15检修走廊、16凸出肋、17混凝土墩、18钢绞绳、19挂钩、20预埋钢板、21吸音腔、22竖槽、23吸音海绵、24隔板、25蜂窝孔。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的优选实施例进行详细阐述，以使本专利技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本专利技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。参阅图1、图2和图3所示，本专利技术提供一种铁路全封闭式声屏障门架，包括安装在铁路道1上的门架，其还包括多个第一透明玻璃板7和声屏障板9，铁路道1两侧均安装有挡墙2，门架包括工字钢5和多个竖钢板3，工字钢5位于铁路道1上方中部位置，竖钢板3上设有一体结构的弧形钢板4，竖钢板3均匀固定安装在挡墙2上，弧形钢板4一端通过螺栓固定安装在工字钢5开口内，弧形钢板4及竖钢板3两侧表面均沿长度方向开设有夹槽6，第一透明玻璃板7通过夹槽6安装在多个竖钢板3之间下部位置，第一透明玻璃板7表面均匀开设有多个通孔8，通孔8用于铁路道1的通风作用，声屏障板9通过夹槽6安装在多个竖钢板3及弧形钢板4之间，声屏障板9内设有吸音腔21，吸音腔21一内侧壁固定安装有吸音海绵23，声屏障板9靠近铁路道1位置的侧表面开设有多道竖槽22，铁路道1两旁均安装有混凝土墩17，混凝土墩17与竖钢板3通过加固机构固定连接。本实施例中，多个弧形钢板4之间的中部位置通过夹槽6固定安装有第二透明玻璃板11，能够保证阳光照入铁路道1，保证铁路道1白天处于明亮的状态。本实施例中，混凝土墩17上表面外侧位置固定安装有透明挡板11，透明挡板11起到降低从通孔8出来的音波强度。本实施例中，加固机构包括多个钢绞绳18和预埋钢板20，预埋钢板20预埋在混凝土墩20内底部位置，竖钢板3外侧表面固定焊接有挂钩19，钢绞绳18一端与挂钩19固定连接，钢绞绳18另一端贯穿混凝土墩17与预埋钢板20固定连接，且钢绞绳18呈斜拉状，进一步提高了竖钢板3的稳定性。本实施例中，第一透明玻璃板7和第二透明玻璃板10均为钢化玻璃结构，结构强度较高，不容易受到外力碰撞而发生破碎的情况。本实施例中，透明挡板11为透明塑料材质。本实施例中，铁路道1上表面两侧均设有检修走廊15，检修走廊15内部均开设有污水收集通道12，检修走廊15上设有连通于污水收集通道12的污水井13，污水井13上安装有井盖14，当雨水从第一透明玻璃板7的通孔8溅到检修走廊15时，雨水能够留到污水井13内，然后通过污水收集通道12排出。本实施例中，吸音腔21内中部固定有隔板24，隔板24表面均匀开设有蜂窝孔25，蜂窝孔25能够起到折射音波的作用，从而降低音波强度。虽然结合附图描述了本专利技术的实施方式，但是专利所有者可以在所附权利要求的范围之内做出各种变形或修改，只要不超过本专利技术的权利要求所描述的保护范围，都应当在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种铁路全封闭式声屏障门架，包括安装在铁路道上的门架，其特征在于：其还包括多个第一透明玻璃板和声屏障板，所述铁路道两侧均安装有挡墙，所述门架包括工字钢和多个竖钢板，工字钢位于铁路道上方中部位置，所述竖钢板上设有一体结构的弧形钢板，竖钢板均匀固定安装在挡墙上，所述弧形钢板一端通过螺栓固定安装在工字钢开口内，弧形钢板及竖钢板两侧表面均沿长度方向开设有夹槽，所述第一透明玻璃板通过夹槽安装在多个竖钢板之间下部位置，第一透明玻璃板表面均匀开设有多个通孔，通孔用于铁路道的通风作用，所述声屏障板通过夹槽安装在多个竖钢板及弧形钢板之间，声屏障板内设有吸音腔，吸音腔一内侧壁固定安装有吸音海绵，所述声屏障板靠近铁路道位置的侧表面开设有多道竖槽，所述铁路道两旁均安装有混凝土墩，混凝土墩与竖钢板通过加固机构固定连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种铁路全封闭式声屏障门架，包括安装在铁路道上的门架，其特征在于：其还包括多个第一透明玻璃板和声屏障板，所述铁路道两侧均安装有挡墙，所述门架包括工字钢和多个竖钢板，工字钢位于铁路道上方中部位置，所述竖钢板上设有一体结构的弧形钢板，竖钢板均匀固定安装在挡墙上，所述弧形钢板一端通过螺栓固定安装在工字钢开口内，弧形钢板及竖钢板两侧表面均沿长度方向开设有夹槽，所述第一透明玻璃板通过夹槽安装在多个竖钢板之间下部位置，第一透明玻璃板表面均匀开设有多个通孔，通孔用于铁路道的通风作用，所述声屏障板通过夹槽安装在多个竖钢板及弧形钢板之间，声屏障板内设有吸音腔，吸音腔一内侧壁固定安装有吸音海绵，所述声屏障板靠近铁路道位置的侧表面开设有多道竖槽，所述铁路道两旁均安装有混凝土墩，混凝土墩与竖钢板通过加固机构固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种铁路全封闭式声屏障门架，其特征在于：多个所述弧形钢板之间的中部位置通过夹槽固定安装有第二透明玻璃板。
3.根据权利要求1所述的一种铁路全封闭式声屏障门架，其特征在于：所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：何博文，
申请(专利权)人：何博文，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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