一种道路用环保声屏障制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路用环保声屏障，包括第一声屏障板、条形孔、紧固螺帽、连接螺栓、第二声屏障板、镶嵌条块、顶柱、条形凹面、伸出板、活动连接件、柱槽和硬质弹簧。本实用新型专利技术设计合理，能够将第一声屏障板与第二声屏障板呈V字状，达到所安装的声屏障板经轻微弯折改变直线长度就能位于两个侧骨架之间的效果，解决传统在两个侧骨架之间从上至下逐个抬放拼装的不便性，通过将第一声屏障板另一端的镶嵌条块和第二声屏障板另一端的镶嵌条块分别伸入同一侧的侧骨架上的凹槽结构内，使得顶柱外端在硬质弹簧弹力作用下与侧骨架上的凹槽结构内侧壁顶压在一起，达到增强拼装连接牢固性的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种道路用环保声屏障
本技术涉及一种环保声屏障，具体是一种道路用环保声屏障，属于道路应用

技术介绍
声屏障，主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪，分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声方法，指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物，隔音墙也称为声屏障。在公路两侧安装声屏障时，施工方会预先在两侧承载结构上等距相间安装若干个钢结构的侧骨架，这是为将拼装式的声屏障板放置拼装使用的，从而由于固定后的侧骨架之间间距不易改变，以至于施工人员需要将声屏障板逐个从上至下移至相邻两个侧骨架之间，且费时费力，同时为了增强牢固效果，所用的连接结构也相对较多。因此，针对上述问题提出一种道路用环保声屏障。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种道路用环保声屏障。本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种道路用环保声屏障，包括第一声屏障板、折合结构和顶撑结构，所述第一声屏障板一端上下侧壁通过活动连接件与第二声屏障板一端上下侧壁相互活动连接；所述折合结构包括条形凹面和伸出板，所述条形凹面冲压成型在第一声屏障板一端一侧侧壁上，且条形凹面内壁从上至下依次等距横向开设有条形孔，所述伸出板冲压成型在第二声屏障板一端一侧侧壁上，且伸出板从上至下等距安装有三个连接螺栓；所述顶撑结构包括镶嵌条块，所述镶嵌条块一侧侧壁从上至下等距开设有三个柱槽，且三个所述柱槽内均滑动安装有顶柱一端，所述顶柱一端端面通过硬质弹簧与对应的柱槽内圆壁弹性连接。优选的，所述条形孔内中部水平面与同一高度上的连接螺栓中部水平面相互重合，且连接螺栓的直径尺寸小于条形孔的孔宽尺寸。优选的，所述连接螺栓一端通过旋转穿过同一高度平面的条形孔，且连接螺栓一端螺纹连接有紧固螺帽。优选的，所述镶嵌条块设有两个，且两个所述镶嵌条块另一侧侧壁分别安装在第一声屏障板另一端端面中部和第二声屏障板另一端端面中部。优选的，所述第一声屏障板上的声屏结构与第二声屏障板上的声屏结构相一致，且第一声屏障板上侧壁和第二声屏障板上侧壁均开设有条形卡槽，所述第一声屏障板下侧壁和第二声屏障板下侧壁均开设有条形卡块。优选的，所述伸出板通过旋转贴靠在条形凹面内壁上，且位于条形凹面内壁上的条形孔的旋转范围大于对应连接螺栓的旋转范围。一种环保声屏障用折合结构，包括条形凹面和伸出板，所述条形凹面冲压成型在第一声屏障板一端一侧侧壁上，且条形凹面内壁从上至下依次等距横向开设有条形孔，所述伸出板冲压成型在第二声屏障板一端一侧侧壁上，且伸出板从上至下等距安装有三个连接螺栓。一种环保声屏障用顶撑结构，包括镶嵌条块，所述镶嵌条块一侧侧壁从上至下等距开设有三个柱槽，且三个所述柱槽内均滑动安装有顶柱一端，所述顶柱一端端面通过硬质弹簧与对应的柱槽内圆壁弹性连接。本技术的有益效果是：1、该种道路用环保声屏障设计合理，能够将第一声屏障板与第二声屏障板呈V字状，达到所安装的声屏障板经轻微弯折改变直线长度就能位于两个侧骨架之间的效果，解决传统在两个侧骨架之间从上至下逐个抬放拼装的不便性。2、该种道路用环保声屏障设计合理，通过第一声屏障板的条形孔与第二声屏障板上的连接螺栓对应插放在一起并拧紧紧固螺帽，达到将第一声屏障板与第二声屏障板之间呈最大直线长度固定连接的效果，通过将第一声屏障板另一端的镶嵌条块和第二声屏障板另一端的镶嵌条块分别伸入同一侧的侧骨架上的凹槽结构内，使得顶柱外端在硬质弹簧弹力作用下与侧骨架上的凹槽结构内侧壁顶压在一起，达到增强拼装连接牢固性的效果。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术整体结构的局部俯视图；图3为本技术镶嵌条块结构示意图。图中：1、第一声屏障板，2、条形孔，3、紧固螺帽，4、连接螺栓，5、第二声屏障板，6、镶嵌条块，7、顶柱，8、条形凹面，9、伸出板，10、活动连接件，11、柱槽，12、硬质弹簧。具体实施方式为使得本技术的技术目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而非全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。具体实施例一本实施例为一种道路用环保声屏障的实施例。请参阅图1-3所示，一种道路用环保声屏障，包括第一声屏障板1、折合结构和顶撑结构，所述第一声屏障板1一端上下侧壁通过活动连接件10与第二声屏障板5一端上下侧壁相互活动连接；所述折合结构包括条形凹面8和伸出板9，所述条形凹面8冲压成型在第一声屏障板1一端一侧侧壁上，且条形凹面8内壁从上至下依次等距横向开设有条形孔2，所述伸出板9冲压成型在第二声屏障板5一端一侧侧壁上，且伸出板9从上至下等距安装有三个连接螺栓4；所述顶撑结构包括镶嵌条块6，所述镶嵌条块6一侧侧壁从上至下等距开设有三个柱槽11，且三个所述柱槽11内均滑动安装有顶柱7一端，所述顶柱7一端端面通过硬质弹簧12与对应的柱槽11内圆壁弹性连接。所述条形孔2内中部水平面与同一高度上的连接螺栓4中部水平面相互重合，且连接螺栓4的直径尺寸小于条形孔2的孔宽尺寸；所述连接螺栓4一端通过旋转穿过同一高度平面的条形孔2，且连接螺栓4一端螺纹连接有紧固螺帽3；所述镶嵌条块6设有两个，且两个所述镶嵌条块6另一侧侧壁分别安装在第一声屏障板1另一端端面中部和第二声屏障板5另一端端面中部；所述第一声屏障板1上的声屏结构与第二声屏障板5上的声屏结构相一致，且第一声屏障板1上侧壁和第二声屏障板5上侧壁均开设有条形卡槽，所述第一声屏障板1下侧壁和第二声屏障板5下侧壁均开设有条形卡块，通过在同一个声屏障板上下设置条形卡槽和条形卡块，达到相邻两个声屏障板之间的卡接预固定的效果；所述伸出板9通过旋转贴靠在条形凹面8内壁上，且位于条形凹面8内壁上的条形孔2的旋转范围大于对应连接螺栓4的旋转范围，能够保证连接螺栓4旋入本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路用环保声屏障，其特征在于：包括第一声屏障板(1)、折合结构和顶撑结构，所述第一声屏障板(1)一端上下侧壁均通过活动连接件(10)与第二声屏障板(5)一端上下侧壁相互活动连接；/n所述折合结构包括条形凹面(8)和伸出板(9)，所述条形凹面(8)冲压成型在第一声屏障板(1)一端一侧侧壁上，且条形凹面(8)内壁从上至下依次等距横向开设有条形孔(2)，所述伸出板(9)冲压成型在第二声屏障板(5)一端一侧侧壁上，且伸出板(9)从上至下等距安装有三个连接螺栓(4)；/n所述顶撑结构包括镶嵌条块(6)，所述镶嵌条块(6)一侧侧壁从上至下等距开设有三个柱槽(11)，且三个所述柱槽(11)内均滑动安装有顶柱(7)一端，所述顶柱(7)一端端面通过硬质弹簧(12)与对应的柱槽(11)内圆壁弹性连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种道路用环保声屏障，其特征在于：包括第一声屏障板(1)、折合结构和顶撑结构，所述第一声屏障板(1)一端上下侧壁均通过活动连接件(10)与第二声屏障板(5)一端上下侧壁相互活动连接；
所述折合结构包括条形凹面(8)和伸出板(9)，所述条形凹面(8)冲压成型在第一声屏障板(1)一端一侧侧壁上，且条形凹面(8)内壁从上至下依次等距横向开设有条形孔(2)，所述伸出板(9)冲压成型在第二声屏障板(5)一端一侧侧壁上，且伸出板(9)从上至下等距安装有三个连接螺栓(4)；
所述顶撑结构包括镶嵌条块(6)，所述镶嵌条块(6)一侧侧壁从上至下等距开设有三个柱槽(11)，且三个所述柱槽(11)内均滑动安装有顶柱(7)一端，所述顶柱(7)一端端面通过硬质弹簧(12)与对应的柱槽(11)内圆壁弹性连接。


2.根据权利要求1所述的一种道路用环保声屏障，其特征在于：所述条形孔(2)内中部水平面与同一高度上的连接螺栓(4)中部水平面相互重合，且连接螺栓(4)的直径尺寸小于条形孔(2)的孔宽尺寸。

【专利技术属性】
技术研发人员：王清，王向军，王华章，朱万祥，张浩杰，黄霖，
申请(专利权)人：上海士捷机械制造启东有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32