一种桥梁伸缩缝的减震结构制造技术

本发明专利技术公开了一种桥梁伸缩缝的减震结构，包括在第一桥板和第二桥板之间设置的减震组件，减震组件包括第一固定箱、第一套装板、第一移动杆、第一固定杆和弹性件形成的一级减震，以及第二套装板、第二移动杆、第三套装板、第三移动杆、第二固定杆、与第一固定箱连通的第二固定箱和液压油形成的二级减震，在第一桥板或第二桥板震动时，首先在弹性件作用下进行一级减震，若第一固定杆和第一移动杆相接触时，会推动第一移动杆带动第一套装板运动，从而将液压油从第一固定箱挤压至第二固定箱，液压油驱动第二套装板带动第三移动杆与第二固定杆接触，对第二桥板或第一桥板进行减震，实现二级减震，减震效果好，结构简单，安装方便和节省减震成本。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁伸缩缝的减震结构
本专利技术涉及桥梁减震设备
，具体涉及一种桥梁伸缩缝的减震结构。
技术介绍
桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物；为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。为了防止温度变化引起的热胀冷缩造成对桥梁结构的破坏，满足梁体、桥面的伸缩位移需求，桥梁伸缩缝广泛应用于各种桥梁结构中；目前，桥梁的伸缩缝结构主要采用支承式和对接式等结构；特别是支承式结构构造较为复杂施工难度大，造价较高，容易变形养护维修困难。对桥梁伸缩缝的减震结构有利于对桥梁结构进行防护，避免桥梁结构发生破坏，相关技术的减震结构减震效果有限，且结构复杂，成本较高，不利于安装。
技术实现思路
为了解决现有技术中的问题，本专利技术提供了一种桥梁伸缩缝的减震结构，具备减震效果好，结构简单，安装方便和节省减震成本的优点。为了实现以上目的，本专利技术所采用的技术方案为：包括相对设置的第一桥板和第二桥板，所述第一桥板和所述第二桥板的相对侧之间设置有减震组件，所述减震组件包括第一固定箱，所述第一固定箱固定于所述第一桥板，所述第一固定箱具有第一空腔，所述第一空腔内活动设置有第一套装板，所述第一套装板固定连接有第一移动杆，且所述第一移动杆贯穿延伸出所述第一固定箱，所述第二桥板固定设置有安装座，所述安装座固定设置有第一固定杆，所述第一固定杆与所述第一移动杆同轴间隔且相对设置，所述第一固定箱和所述安装座之间还设置有弹性件，所述弹性件被配置为使所述第一固定杆与所述第一移动杆具有相互远离的趋势；所述减震组件还包括第二固定箱，所述第二固定箱固定设置于所述第一桥板，所述第二固定箱具有第二空腔，所述第二空腔与所述第一空腔连通，所述第二空腔和所述第一空腔内有液压油，所述第二空腔内依次设置有第二套装板、第二移动杆、第三套装板和第三移动杆，所述第二套装板和所述第三套装板均与所述第二空腔的内壁活动连接，所述第二移动杆固定于所述第二套装板和所述第三套装板之间，所述第三移动杆固定于所述第三套装板，且所述第三移动杆贯穿延伸出所述第二固定箱，所述第二桥板还固定设置有第二固定杆，所述第二固定杆与所述第三移动杆同轴间隔且相对设置。进一步地，所述弹性件包括弹簧，所述弹簧同时套设于所述第一固定杆和所述第一移动杆，且所述弹簧的一端抵接于所述第一固定箱，另一端抵接于所述安装座。进一步地，所述第一固定杆与所述第一移动杆的相对距离值小于所述弹簧的最大形变量值。进一步地，所述第一固定杆与所述第一移动杆的相对距离值小于所述第二固定杆与所述第三移动杆的相对距离值。进一步地，所述第一套装板与所述第一空腔的内壁，以及所述第二套装板和所述第三套装板与所述第二空腔的内壁之间均为滑动且密闭连接。进一步地，所述第一空腔和所述第二空腔通过流通孔连通，且所述流通孔位于所述第一套装板和所述第二套装板的背侧。进一步地，所述第二空腔包括第一空间和第二空间，所述第一空间和所述第二空间呈T形设置，且所述第一空间的直径大于所述第二空间的直径，所述第一空间和所述第二空间之间形成凸台，所述第二套装板的直径大于所述第三套装板的直径，所述第二套装板位于第一空间，所述第三套装板位于第二空间，所述第一空间设置有限位块，所述限位块位于所述第二套装板的背侧。进一步地，所述限位块和所述凸台的轴向距离值大于所述第二固定杆与所述第三移动杆的相对距离值，所述限位块和所述凸台的轴向距离值小于等于所述第二空间的轴向长度。进一步地，所述第二固定杆与所述第三移动杆的相对端，和/或所述第一固定杆与所述第一移动杆的相对端设置有实心块，所述实心块的直径大于所述第二固定杆、所述第三移动杆、所述第一固定杆和所述第一移动杆的直径。进一步地，所述第一桥板和所述第二桥板的相对侧之间间隔设置有多个所述减震组件，且相邻的两个所述减震组件的安装方向相反。与现有技术相比，本专利技术在第一桥板和第二桥板的相对侧之间设置减震组件，减震组件包括第一固定箱、第一套装板、第一移动杆、第一固定杆和弹性件形成的一级减震，以及第二套装板、第二移动杆、第三套装板、第三移动杆、第二固定杆、与第一固定箱连通的第二固定箱和液压油形成的二级减震，从而在第一桥板或第二桥板震动时，首先第一移动杆和第一固定杆克服弹性件的弹性力，在弹性件作用下进行一级减震，若第一固定杆和第一移动杆相接触时，会推动第一移动杆带动第一套装板运动，从而将液压油从第一固定箱挤压至第二固定箱，液压油驱动第二套装板依次带动第二移动杆、第三套装板和第三移动杆运动，以使第三移动杆与第二固定杆接触，对第二桥板或第一桥板进行减震，实现二级减震，从而利用弹性件和液压油的综合减震作用，提高了本专利技术的减震效果，进而提高第一桥板和第二桥板之间的稳定性，且结构简单，安装方便和节省减震成本。进一步地，弹性件包括弹簧，弹簧传动可靠，减震效果好，成本低廉，且第一固定杆与所述第一移动杆的相对距离值小于弹簧的最大形变量值，对第一固定杆和第一移动杆之间的相对距离值进行限定，可以对弹簧起到保护的作用，防止弹簧发生不可恢复的形变，避免弹簧不能再完成减震的作用。进一步地，第一固定杆与第一移动杆的相对距离值小于第二固定杆与第三移动杆的相对距离值，这样保证了在第一桥板或第二桥板震动时，第一移动杆和第一固定杆会首先发生接触，并在弹簧作用下减震，继而在液压油的作用下第三移动杆与第二固定杆滞后接触减震，保证了本专利技术的工作可靠稳定性。进一步地，第一套装板、第二套装板和第三套装板分别与第一空腔和第二空腔的内壁滑动且密闭连接，利用滑动连接方式能够对第一套装板、第二套装板和第三套装板的运动提供导向，且第二套装板和第三套装板提供同时导向，更加保证第一移动杆和第三移动杆的运动方向沿轴向运动，密闭连接保证了液压油只在第一套装板和第二套装板的背侧流通，即第一套装板背向第一移动杆的一侧，第二套装板背向第二移动杆的一侧，液压油不会泄露至第一套装板和第二套装板面向第一移动杆和第二移动杆的一侧，充分保证了液压效果，保证了减震效果。进一步地，第二空腔包括呈T形设置的第一空间和第二空间，第一空间和第二空间之间形成凸台，利用凸台以及第二套装板的背侧的限位块，对第二套装板的运动行程进行限位，另外，限位块和凸台的轴向距离值大于第二固定杆与第三移动杆的相对距离值，保证了第二套装板运动行程，能够可靠地使第三移动杆与第二固定杆相接触，产生减震效果，且限位块和凸台的轴向距离值小于等于第二空间的轴向长度，即保证了第三套装板不会离开第二空间，从而提高了本专利技术的可靠性。进一步地，第二固定杆与第三移动杆的相对端，和/或第一固定杆与第一移动杆的相对端设置有实心块，利用实心块可以增加第三移动杆和第二固定杆，和/或第一固定杆与第一移动杆的接触面积，保证能够精准的对接接触，从而更好的起到减震的作用。进一步地，第一桥板和第二桥板的相对侧之间间隔设置有多个减震组件，且相邻的两个减震组件的安装方向相反，从而不论第一桥板和第二桥板中任意一个产本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥梁伸缩缝的减震结构，其特征在于，包括相对设置的第一桥板(1)和第二桥板(2)，所述第一桥板(1)和所述第二桥板(2)的相对侧之间设置有减震组件，所述减震组件包括第一固定箱(3)，所述第一固定箱(3)固定于所述第一桥板(1)，所述第一固定箱(3)具有第一空腔，所述第一空腔内活动设置有第一套装板(4)，所述第一套装板(4)固定连接有第一移动杆(5)，且所述第一移动杆(5)贯穿延伸出所述第一固定箱(3)，所述第二桥板(2)固定设置有安装座(6)，所述安装座(6)固定设置有第一固定杆(7)，所述第一固定杆(7)与所述第一移动杆(5)同轴间隔且相对设置，所述第一固定箱(3)和所述安装座(6)之间还设置有弹性件，所述弹性件被配置为使所述第一固定杆(7)与所述第一移动杆(5)具有相互远离的趋势；/n所述减震组件还包括第二固定箱(9)，所述第二固定箱(9)固定设置于所述第一桥板(1)，所述第二固定箱(9)具有第二空腔，所述第二空腔与所述第一空腔连通，所述第二空腔和所述第一空腔内有液压油，所述第二空腔内依次设置有第二套装板(11)、第二移动杆(12)、第三套装板(13)和第三移动杆(14)，所述第二套装板(11)和所述第三套装板(13)均与所述第二空腔的内壁活动连接，所述第二移动杆(12)固定于所述第二套装板(11)和所述第三套装板(13)之间，所述第三移动杆(14)固定于所述第三套装板(13)，且所述第三移动杆(14)贯穿延伸出所述第二固定箱(9)，所述第二桥板(2)还固定设置有第二固定杆(15)，所述第二固定杆(15)与所述第三移动杆(14)同轴间隔且相对设置。/n...

【技术特征摘要】
1.一种桥梁伸缩缝的减震结构，其特征在于，包括相对设置的第一桥板(1)和第二桥板(2)，所述第一桥板(1)和所述第二桥板(2)的相对侧之间设置有减震组件，所述减震组件包括第一固定箱(3)，所述第一固定箱(3)固定于所述第一桥板(1)，所述第一固定箱(3)具有第一空腔，所述第一空腔内活动设置有第一套装板(4)，所述第一套装板(4)固定连接有第一移动杆(5)，且所述第一移动杆(5)贯穿延伸出所述第一固定箱(3)，所述第二桥板(2)固定设置有安装座(6)，所述安装座(6)固定设置有第一固定杆(7)，所述第一固定杆(7)与所述第一移动杆(5)同轴间隔且相对设置，所述第一固定箱(3)和所述安装座(6)之间还设置有弹性件，所述弹性件被配置为使所述第一固定杆(7)与所述第一移动杆(5)具有相互远离的趋势；
所述减震组件还包括第二固定箱(9)，所述第二固定箱(9)固定设置于所述第一桥板(1)，所述第二固定箱(9)具有第二空腔，所述第二空腔与所述第一空腔连通，所述第二空腔和所述第一空腔内有液压油，所述第二空腔内依次设置有第二套装板(11)、第二移动杆(12)、第三套装板(13)和第三移动杆(14)，所述第二套装板(11)和所述第三套装板(13)均与所述第二空腔的内壁活动连接，所述第二移动杆(12)固定于所述第二套装板(11)和所述第三套装板(13)之间，所述第三移动杆(14)固定于所述第三套装板(13)，且所述第三移动杆(14)贯穿延伸出所述第二固定箱(9)，所述第二桥板(2)还固定设置有第二固定杆(15)，所述第二固定杆(15)与所述第三移动杆(14)同轴间隔且相对设置。


2.根据权利要求1所述的一种桥梁伸缩缝的减震结构，其特征在于，所述弹性件包括弹簧(8)，所述弹簧(8)同时套设于所述第一固定杆(7)和所述第一移动杆(5)，且所述弹簧(8)的一端抵接于所述第一固定箱(3)，另一端抵接于所述安装座(6)。


3.根据权利要求2所述的一种桥梁伸缩缝的减震结构，其特征在于，所述第一固定杆(7)与所述第一移动杆(5)的相对距离值小于所述弹簧(8)的最大形变量值。


4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：张飞，吴松林，柳国栋，王江，王贵鹏，
申请(专利权)人：西京学院，
类型：发明
国别省市：陕西;61