一种公路桥梁防水型伸缩缝装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于伸缩缝装置技术领域，尤其为一种公路桥梁防水型伸缩缝装置，包括梁体，所述梁体的数量为两个，两个所述梁体的顶部均搭接有底座，两个所述底座和桥梁的顶部均开设有螺纹孔，每两个所述螺纹孔内螺纹连接有同一个螺栓；本实用新型专利技术，通过设置防水槽、滑板和滑槽，通过防水槽起到防水的作用，使滑板在滑槽内活动，可将防水槽取出，方便对防水槽进行更换，通过设置螺栓和螺纹孔，通过拧动螺栓，方便对装置进行拆卸和安装，更加的方便快捷，通过设置伸缩组件、第一支撑板和第二支撑板，当地面发生热胀冷缩时，使固定块在凹槽内活动，使第一支撑板和第二支撑板始终与路面处于同一水平，避免产生路面不平。

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁防水型伸缩缝装置
本技术属于伸缩缝装置
，具体涉及一种公路桥梁防水型伸缩缝装置。
技术介绍
公路桥梁的地面处于露天环境，受外界气温影响大，地面的热胀冷缩大，为防止公路桥梁的路面出现裂缝或破坏，在适当位置一条构造缝，该构造缝即为伸缩缝，同时还需要在伸缩缝内设置伸缩缝装置，使路面保持平整并且防止水的渗入，很多公路桥梁伸缩缝装置是在伸缩缝内浇注弹性防水材料，防水材料嵌在伸缩缝内，但防水材料固化后，高度会低于桥梁面，形成积水，易造成渗水，水长时间的浸泡还会缩短防水材料的寿命，而且，在冬季桥梁板收缩时，防水材料会受到拉伸力，防水材料会在交界处形成应力集中，易产生裂缝，且路面也会变得不平整。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种公路桥梁防水型伸缩缝装置，具有防水效果好，路面平整的特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路桥梁防水型伸缩缝装置，包括梁体，所述梁体的数量为两个，两个所述梁体的顶部均搭接有底座，两个所述底座和桥梁的顶部均开设有螺纹孔，每两个所述螺纹孔内螺纹连接有同一个螺栓，两个所述底座的相对面上均开设有滑槽，两个所述滑槽的内部均活动连接有滑板，两个所述滑板的相对面上固定连接有同一个防水槽，两个所述底座的顶部均固定连接有支撑座，两个所述支撑座的顶部分别固定连接有第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板的侧面开设有U形槽，所述第二支撑板的侧面开设有凹槽，所述U形槽的相对内壁上固定连接有同一个固定块，所述凹槽的内壁上固定连接有伸缩组件，所述伸缩组件的另一端固定连接在固定块上。优选的，所述防水槽包括耐磨层，所述耐磨层的底部设置有防水层。优选的，所述伸缩组件包括伸缩杆，所述伸缩杆的表面活动套接有弹簧，所述伸缩杆和弹簧的一端固定连接在固定块上，所述伸缩杆和弹簧的另一端固定连接在凹槽的内壁上。优选的，所述梁体与底座之间设置有密封橡胶垫。优选的，所述第一支撑板和第二支撑板的顶部均设置有防滑垫。优选的，所述固定块穿设在凹槽内。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术，通过设置防水槽、滑板和滑槽，通过防水槽起到防水的作用，使滑板在滑槽内活动，可将防水槽取出，方便对防水槽进行更换，通过设置螺栓和螺纹孔，通过拧动螺栓，方便对装置进行拆卸和安装，更加的方便快捷，通过设置伸缩组件、第一支撑板和第二支撑板，当地面发生热胀冷缩时，使固定块在凹槽内活动，使第一支撑板和第二支撑板始终与路面处于同一水平，避免产生路面不平。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术正视剖面的结构示意图；图2为本技术第一支撑板和第二支撑板俯视剖面的结构示意图；图3为本技术中防水槽的结构示意图；图4为本技术中伸缩组件的结构示意图；图中：1、梁体；2、底座；3、螺纹孔；4、螺栓；5、滑槽；6、滑板；7、防水槽；71、耐磨层；72、防水层；8、支撑座；9、第一支撑板；10、第二支撑板；11、固定块；12、伸缩组件；121、伸缩杆；122、弹簧；13、U形槽；14、凹槽；15、密封橡胶垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例请参阅图1-4，本技术提供以下技术方案：一种公路桥梁防水型伸缩缝装置，包括梁体1，所述梁体1的数量为两个，两个所述梁体1的顶部均搭接有底座2，两个所述底座2和桥梁的顶部均开设有螺纹孔3，每两个所述螺纹孔3内螺纹连接有同一个螺栓4，通过设置螺栓4和螺纹孔3，通过拧动螺栓4，方便对装置进行拆卸和安装，更加的方便快捷，两个所述底座2的相对面上均开设有滑槽5，两个所述滑槽5的内部均活动连接有滑板6，两个所述滑板6的相对面上固定连接有同一个防水槽7，通过设置防水槽7、滑板6和滑槽5，通过防水槽7起到防水的作用，使滑板6在滑槽5内活动，可将防水槽7取出，方便对防水槽7进行更换，两个所述底座2的顶部均固定连接有支撑座8，两个所述支撑座8的顶部分别固定连接有第一支撑板9和第二支撑板10，所述第一支撑板9的侧面开设有U形槽13，所述第二支撑板10的侧面开设有凹槽14，所述U形槽13的相对内壁上固定连接有同一个固定块11，所述凹槽14的内壁上固定连接有伸缩组件12，所述伸缩组件12的另一端固定连接在固定块11上，通过设置伸缩组件12、第一支撑板9和第二支撑板10，当地面发生热胀冷缩时，使固定块11在凹槽14内活动，使第一支撑板9和第二支撑板10始终与路面处于同一水平，避免产生路面不平。具体的，所述防水槽7包括耐磨层71，所述耐磨层71的底部设置有防水层72，提高防水槽7的使用寿命。具体的，所述伸缩组件12包括伸缩杆121，所述伸缩杆121的表面活动套接有弹簧122，所述伸缩杆121和弹簧122的一端固定连接在固定块11上，所述伸缩杆121和弹簧122的另一端固定连接在凹槽14的内壁上。具体的，所述梁体1与底座2之间设置有密封橡胶垫15，提高装置的密封性，避免发生水泄漏。具体的，所述第一支撑板9和第二支撑板10的顶部均设置有防滑垫，在车辆行驶使过时，避免发生打滑。具体的，所述固定块11穿设在凹槽14内。本技术的工作原理及使用流程：本技术，在使用时，通过拧紧螺栓4，将底座2固定在梁体1上，当防水槽7使用的时间过长时，通过滑板6在滑槽5内活动，将防水槽7取出，对防水槽7进行更换，当地面发生热胀冷缩时，使固定块11在凹槽14内活动，使第一支撑板9和第二支撑板10始终与路面处于同一水平，避免产生路面不平。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路桥梁防水型伸缩缝装置，包括梁体(1)，其特征在于：所述梁体(1)的数量为两个，两个所述梁体(1)的顶部均搭接有底座(2)，两个所述底座(2)和桥梁的顶部均开设有螺纹孔(3)，每两个所述螺纹孔(3)内螺纹连接有同一个螺栓(4)，两个所述底座(2)的相对面上均开设有滑槽(5)，两个所述滑槽(5)的内部均活动连接有滑板(6)，两个所述滑板(6)的相对面上固定连接有同一个防水槽(7)，两个所述底座(2)的顶部均固定连接有支撑座(8)，两个所述支撑座(8)的顶部分别固定连接有第一支撑板(9)和第二支撑板(10)，所述第一支撑板(9)的侧面开设有U形槽(13)，所述第二支撑板(10)的侧面开设有凹槽(14)，所述U形槽(13)的相对内壁上固定连接有同一个固定块(11)，所述凹槽(14)的内壁上固定连接有伸缩组件(12)，所述伸缩组件(12)的另一端固定连接在固定块(11)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁防水型伸缩缝装置，包括梁体(1)，其特征在于：所述梁体(1)的数量为两个，两个所述梁体(1)的顶部均搭接有底座(2)，两个所述底座(2)和桥梁的顶部均开设有螺纹孔(3)，每两个所述螺纹孔(3)内螺纹连接有同一个螺栓(4)，两个所述底座(2)的相对面上均开设有滑槽(5)，两个所述滑槽(5)的内部均活动连接有滑板(6)，两个所述滑板(6)的相对面上固定连接有同一个防水槽(7)，两个所述底座(2)的顶部均固定连接有支撑座(8)，两个所述支撑座(8)的顶部分别固定连接有第一支撑板(9)和第二支撑板(10)，所述第一支撑板(9)的侧面开设有U形槽(13)，所述第二支撑板(10)的侧面开设有凹槽(14)，所述U形槽(13)的相对内壁上固定连接有同一个固定块(11)，所述凹槽(14)的内壁上固定连接有伸缩组件(12)，所述伸缩组件(12)的另一端固定连接在固定块(11)上。


2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁防水型伸缩缝...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐敏，
申请(专利权)人：徐敏，
类型：新型
国别省市：山东;37