城市桥梁建设用表面切缝设备制造技术

本实用新型专利技术涉及桥梁施工附属装置的技术领域，特别是涉及城市桥梁建设用表面切缝设备，其结构简单，切割深度便于进行调节，并且便于进行移动；包括底板、螺纹杆、调节板、驱动块和限位杆，底板底部四个角处均设置有行走轮，底板上设置有过渡孔，调节板顶部设置有电机和支撑杆，电机输出端设置有左皮带轮，支撑杆上设置有第一轴承，第一轴承中部设置有支撑轴，支撑轴前端和后端分别设置有右皮带轮和切割轮，左皮带轮和右皮带轮套设传动皮带，调节板前侧壁和后侧壁左端分别设置有前转轴和后转轴，底板顶部设置有前固定杆和后固定杆，前固定杆和后固定杆上均设置有第二轴承，前转轴和后转轴分别与两组第二轴承中部连接。

【技术实现步骤摘要】
城市桥梁建设用表面切缝设备
本技术涉及桥梁施工附属装置的
，特别是涉及城市桥梁建设用表面切缝设备。
技术介绍
众所周知，道路桥梁是由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，路基工程：路基是用土或石料修筑而成的线形结构物，它承受着本身的岩土自重和路面重力，以及由路面传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分，公路路基主要包括路基体、边坡、边沟及其它附属设施等几个部分，路面工程：路面是用各种筑路材料或混合料分层铺筑在公路路基上供汽车行驶的层状构造物，其作用是保证汽车在道路上能全天候、稳定、高速、舒适、安全和经济地运行，地面切割机是道路维护建设的一种工具，主要功能是路面上切缝，深度可达100-200mm不等的一条细线，操作机器需要一定的熟练程度才能正常施工。现有的城市桥梁建设用表面切缝设备一般只配备两个行走轮，在移动时，使两个行走轮将切缝机支撑起来，切缝机整体倾斜，在调节切割深度时，需要使用者手动控制切缝机的倾斜度来控制，造成使用不便。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种城市桥梁建设用表面切缝设备，其结构简单，切割深度便于进行调节，并且便于进行移动。本技术的城市桥梁建设用表面切缝设备，包括底板、螺纹杆、调节板、驱动块和限位杆，所述底板底部四个角处均设置有行走轮，底板上设置有过渡孔，所述调节板顶部设置有电机和支撑杆，电机输出端设置有左皮带轮，支撑杆上设置有第一轴承，第一轴承中部设置有支撑轴，支撑轴前端和后端分别设置有右皮带轮和切割轮，左皮带轮和右皮带轮套设传动皮带，调节板前侧壁和后侧壁左端分别设置有前转轴和后转轴，底板顶部设置有前固定杆和后固定杆，前固定杆和后固定杆上均设置有第二轴承，前转轴和后转轴分别与两组所述第二轴承中部连接，前转轴前端设置有齿轮，底板顶部设置有两组竖杆，两组竖杆上均设置有第三轴承，所述螺纹杆左端和右端分别设置有与两组所述第三轴承中部连接的左转轴和右转轴，螺纹杆螺装穿过驱动块，驱动块设置有限位孔，限位杆穿过限位孔并且限位杆两端分别与两组竖杆连接，驱动块顶端设置有与齿轮啮合的齿条，左转轴左端设置有第一锥齿轮，底板顶部设置有门型支架，门型支架上设置有第四轴承，第四轴承中部设置有连接轴，连接轴顶端设置有手轮，连接轴底端设置有与第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮。本技术的城市桥梁建设用表面切缝设备，还包括螺栓，底板顶部左端设置有两组连接杆，两组连接杆轴连接有U型把手，U型把手前端设置有连通孔，位于前侧的连接杆前侧壁设置有若干螺纹槽，所述螺栓穿过连通孔并且螺装至一组所述螺纹槽内部，螺栓前端设置有星型把手。本技术的城市桥梁建设用表面切缝设备，门型支架上设置有加强板，加强板上设置有第五轴承，所述连接轴与第五轴承中部连接。本技术的城市桥梁建设用表面切缝设备，所述螺纹杆上螺纹连接有两组螺母，两组螺母均与驱动块接触。与现有技术相比本技术的有益效果为：握住星型把手旋转螺栓使螺栓脱离连接杆，根据使用者的身高调节U型把手的角度，然后就近选择一组螺纹槽并将螺栓螺装到这组螺纹槽内部，固定U型把手的角度，握住U型把手来移动装置整体，正常移动时，旋转手轮使切割轮脱离地面，然后进行移动即可，需要切割时，开启电机使切割轮高速转动，然后旋转手轮使切割轮以齿轮中心线为轴转动来调节切割深度即可，切割轮角度需固定时，旋转两组螺母并且使两组螺母均与驱动块接触，相对于现有技术来说，本装置使用四组行走轮支撑装置整体，通过旋转手轮即可调节切割轮的高度，降低了切割轮调节难度。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1中A部的局部放大图；图3是图1中B部的局部放大图；图4是第一锥齿轮、门型支架、第四轴承、连接轴、第二锥齿轮、加强板和第五轴承的左视图；图5是调节板、支撑杆、左皮带轮、第一轴承、支撑轴、右皮带轮、传动皮带、前转轴、前固定杆和第二轴承的俯视图；附图中标记：1、底板；2、螺纹杆；3、调节板；4、驱动块；5、限位杆；6、行走轮；7、过渡孔；8、电机；9、支撑杆；10、左皮带轮；11、第一轴承；12、支撑轴；13、右皮带轮；14、传动皮带；15、前转轴；16、前固定杆；17、第二轴承；18、齿轮；19、竖杆；20、第三轴承；21、左转轴；22、齿条；23、第一锥齿轮；24、门型支架；25、第四轴承；26、连接轴；27、手轮；28、第二锥齿轮；29、螺栓；30、连接杆；31、U型把手；32、螺纹槽；33、加强板；34、第五轴承；35、螺母；36、切割轮。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图1至图5所示，本技术的城市桥梁建设用表面切缝设备,包括底板1、螺纹杆2、调节板3、驱动块4和限位杆5，底板1底部四个角处均设置有行走轮6，底板1上设置有过渡孔7，调节板3顶部设置有电机8和支撑杆9，电机8输出端设置有左皮带轮10，支撑杆9上设置有第一轴承11，第一轴承11中部设置有支撑轴12，支撑轴12前端和后端分别设置有右皮带轮13和切割轮36，左皮带轮10和右皮带轮13套设传动皮带14，调节板3前侧壁和后侧壁左端分别设置有前转轴15和后转轴，底板1顶部设置有前固定杆16和后固定杆，前固定杆16和后固定杆上均设置有第二轴承17，前转轴15和后转轴分别与两组第二轴承17中部连接，前转轴15前端设置有齿轮18，底板1顶部设置有两组竖杆19，两组竖杆19上均设置有第三轴承20，螺纹杆2左端和右端分别设置有与两组第三轴承20中部连接的左转轴21和右转轴，螺纹杆2螺装穿过驱动块4，驱动块4设置有限位孔，限位杆5穿过限位孔并且限位杆5两端分别与两组竖杆19连接，驱动块4顶端设置有与齿轮18啮合的齿条22，左转轴21左端设置有第一锥齿轮23，底板1顶部设置有门型支架24，门型支架24上设置有第四轴承25，第四轴承25中部设置有连接轴26，连接轴26顶端设置有手轮27，连接轴26底端设置有与第一锥齿轮23啮合的第二锥齿轮28，在调节板3、电机8、左皮带轮10、传动皮带14、右皮带轮13、支撑杆9、第一轴承11和切割轮36的相互配合下，电机8转动使切割轮36发生转动，在前固定杆16、后固定杆、前转轴15、后转轴、两组第二轴承17、齿轮18等配合下，调节板3和齿轮18等发生转动，在两组竖杆19、两组第三轴承20、螺纹杆2、驱动块4和限位杆5的相互配合下，螺纹杆2转动使齿条22发生移动，齿条22与齿轮18倾斜，从而螺纹杆2转动可使切割轮36以齿轮18中心线为轴转动，在门型支架24、第四轴承25、连接轴26、第一锥齿轮23和第二锥齿轮28的配合下，旋转手轮27使螺纹杆2转动，从而旋转手轮27使切割轮36以齿轮18中心线为轴转动，正常移动时，旋转手轮27使切割轮36脱离地面，然后进行移动即可，需要切割时，开启电机8使切割轮36高速转动，旋转手轮27使切割轮36转动来调节切割深度即可，相对于现本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种城市桥梁建设用表面切缝设备，其特征在于，包括底板(1)、螺纹杆(2)、调节板(3)、驱动块(4)和限位杆(5)，所述底板(1)底部四个角处均设置有行走轮(6)，底板(1)上设置有过渡孔(7)，所述调节板(3)顶部设置有电机(8)和支撑杆(9)，电机(8)输出端设置有左皮带轮(10)，支撑杆(9)上设置有第一轴承(11)，第一轴承(11)中部设置有支撑轴(12)，支撑轴(12)前端和后端分别设置有右皮带轮(13)和切割轮(36)，左皮带轮(10)和右皮带轮(13)套设传动皮带(14)，调节板(3)前侧壁和后侧壁左端分别设置有前转轴(15)和后转轴，底板(1)顶部设置有前固定杆(16)和后固定杆，前固定杆(16)和后固定杆上均设置有第二轴承(17)，前转轴(15)和后转轴分别与两组所述第二轴承(17)中部连接，前转轴(15)前端设置有齿轮(18)，底板(1)顶部设置有两组竖杆(19)，两组竖杆(19)上均设置有第三轴承(20)，所述螺纹杆(2)左端和右端分别设置有与两组所述第三轴承(20)中部连接的左转轴(21)和右转轴，螺纹杆(2)螺装穿过驱动块(4)，驱动块(4)设置有限位孔，限位杆(5)穿过限位孔并且限位杆(5)两端分别与两组竖杆(19)连接，驱动块(4)顶端设置有与齿轮(18)啮合的齿条(22)，左转轴(21)左端设置有第一锥齿轮(23)，底板(1)顶部设置有门型支架(24)，门型支架(24)上设置有第四轴承(25)，第四轴承(25)中部设置有连接轴(26)，连接轴(26)顶端设置有手轮(27)，连接轴(26)底端设置有与第一锥齿轮(23)啮合的第二锥齿轮(28)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种城市桥梁建设用表面切缝设备，其特征在于，包括底板(1)、螺纹杆(2)、调节板(3)、驱动块(4)和限位杆(5)，所述底板(1)底部四个角处均设置有行走轮(6)，底板(1)上设置有过渡孔(7)，所述调节板(3)顶部设置有电机(8)和支撑杆(9)，电机(8)输出端设置有左皮带轮(10)，支撑杆(9)上设置有第一轴承(11)，第一轴承(11)中部设置有支撑轴(12)，支撑轴(12)前端和后端分别设置有右皮带轮(13)和切割轮(36)，左皮带轮(10)和右皮带轮(13)套设传动皮带(14)，调节板(3)前侧壁和后侧壁左端分别设置有前转轴(15)和后转轴，底板(1)顶部设置有前固定杆(16)和后固定杆，前固定杆(16)和后固定杆上均设置有第二轴承(17)，前转轴(15)和后转轴分别与两组所述第二轴承(17)中部连接，前转轴(15)前端设置有齿轮(18)，底板(1)顶部设置有两组竖杆(19)，两组竖杆(19)上均设置有第三轴承(20)，所述螺纹杆(2)左端和右端分别设置有与两组所述第三轴承(20)中部连接的左转轴(21)和右转轴，螺纹杆(2)螺装穿过驱动块(4)，驱动块(4)设置有限位孔，限位杆(5)穿过限位孔并且限位杆(5)两端分别与两组竖杆(19)连接，驱动块(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭吉平，王雪松，唐正波，雷春福，祝文林，吴安松，张勇，曹凯，
申请(专利权)人：贵州路桥集团有限公司，
类型：新型
国别省市：贵州;52