一种市政道路设计路面坡面结构制造技术

本发明专利技术专利涉及市政工程技术领域，且公开了一种市政道路设计路面坡面结构，包括加固装置和U形杆，所述加固装置包括底板，所述底板的上表面左侧对称固定设置有两个安装板，所述U形杆的左端设置于两个安装板之间，所述U形杆的左端两个杆壁分别通过第一轴销与对应的安装板之间转动连接，所述底板的上表面右侧固定设置有支撑板，所述支撑板与两个安装板的右侧壁之间固定设置有两个滑杆，每个所述滑杆的杆壁分别活动套接有安装机构，两个所述安装机构分别通过连接机构与U形杆的杆壁滑动连接，所述加固装置的外部铺设有混凝土。本发明专利技术专利操作方便，能够快速选取合适角度，加快了施工进度。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路设计路面坡面结构
本专利技术专利涉及市政工程
，尤其涉及一种市政道路设计路面坡面结构。
技术介绍
市政工程是指市政基础设施建设工程，在我国，市政基础设施是指在城市区、镇（乡）规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等。传统的市政道路路面坡面结构在设计时通常需要对角度进行测量，这样导致的问题是测量过程较为繁琐且需另外添加加固装置，工程施工进度较为缓慢。
技术实现思路
本专利技术专利的目的是为了解决现有技术中测量过程较为繁琐，在测量时，需要花费较多时间，影响其施工进度的问题，而提出的一种市政道路设计路面坡面结构。为了实现上述目的，本专利技术专利采用了如下技术方案：一种市政道路设计路面坡面结构，包括加固装置和U形杆，所述加固装置包括底板，所述底板的上表面左侧对称固定设置有两个安装板，所述U形杆的左端设置于两个安装板之间，所述U形杆的左端两个杆壁分别通过第一轴销与对应的安装板之间转动连接，所述底板的上表面右侧固定设置有支撑板，所述支撑板与两个安装板的右侧壁之间固定设置有两个滑杆，每个所述滑杆的杆壁分别活动套接有安装机构，两个所述安装机构分别通过连接机构与U形杆的杆壁滑动连接，所述加固装置的外部铺设有混凝土。优选的，所述安装机构包括两个第一滑块和两个第一U形板，两个所述第一滑块分别与对应的滑杆的杆壁活动套接，两个所述第一U形板分别固定设置于对应的第一滑块的上表面。优选的，所述连接机构包括两个连接杆和两个第二U形板，两个所述连接杆的下端杆壁分别通过第二轴销转动设置于对应的第一U形板的内部，两个所述连接杆的上端分别通过第三轴销转动设置于对应的第二U形板的内部，两个所述第二U形板的上端分别固定连接有第二滑块，两个所述第二滑块分别与U形杆的两个杆壁活动套接。优选的，两个所述第一滑块之间固定设置有第一安装块，所述第一安装块的内部对称固定设置有两个第一紧固螺栓。优选的，所述底板的两侧对称固定设置有第二安装块，每个所述第二安装块的内部均固定设置有第二紧固螺栓。优选的，所述混凝土的上表面开设有多个疏水防滑槽。优选的，每个所述第二滑块的上表面分别固定设置有第三紧固螺栓。与现有技术相比，本专利技术专利提供了一种市政道路设计路面坡面结构，具备以下有益效果：1、该市政道路设计路面坡面结构，通过设置于底板两侧的第二安装块以及固定设置于每个第二安装块内部的第二紧固螺栓，能够对整个装置起到固定安装的作用，同时起到对路面的加固效果。2、该市政道路设计路面坡面结构，通过设置于第一安装块内部的第一紧固螺栓，能够在将U形杆调节至需要的角度时实现对U形杆的限位，使其角度保持固定。该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本专利技术专利操作方便，能够快速选取合适角度，加快了施工进度。附图说明图1为本专利技术专利提出的一种市政道路设计路面坡面结构的结构示意图；图2为图1中整体装置的俯视图；图3为图1中局部A部分的结构放大图；图4为图1中局部B部分的结构放大图；图5为图1中两个第一滑块与第一安装板之间的俯视连接结构示意图。图中：1U形杆、2底板、3安装板、4第一轴销、5支撑板、6滑杆、7混凝土、8第一滑块、9第一U形板、10连接杆、11第二U形板、12第二轴销、13第三紧固螺栓、14第三轴销、15第二滑块、16第一安装块、17第一紧固螺栓、18第二安装块、19第二紧固螺栓、20疏水防滑槽。具体实施方式下面将结合本专利技术专利实施例中的附图，对本专利技术专利实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术专利一部分实施例，而不是全部的实施例。在本专利技术专利的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术专利的限制。参照图1-5，一种市政道路设计路面坡面结构，包括加固装置和U形杆1，加固装置包括底板2，底板2的上表面左侧对称固定设置有两个安装板3，U形杆1的左端设置于两个安装板3之间，U形杆1的左端两个杆壁分别通过第一轴销4与对应的安装板3之间转动连接，底板2的上表面右侧固定设置有支撑板5，支撑板5与两个安装板3的右侧壁之间固定设置有两个滑杆6，每个滑杆6的杆壁分别活动套接有安装机构，两个安装机构分别通过连接机构与U形杆1的杆壁滑动连接，加固装置的外部铺设有混凝土7。安装机构包括两个第一滑块8和两个第一U形板9，两个第一滑块8分别与对应的滑杆6的杆壁活动套接，两个第一U形板9分别固定设置于对应的第一滑块8的上表面。连接机构包括两个连接杆10和两个第二U形板11，两个连接杆10的下端杆壁分别通过第二轴销12转动设置于对应的第一U形板9的内部，两个连接杆10的上端分别通过第三轴销14转动设置于对应的第二U形板11的内部，两个第二U形板11的上端分别固定连接有第二滑块15，两个第二滑块15分别与U形杆1的两个杆壁活动套接。两个第一滑块8之间固定设置有第一安装块16，第一安装块16的内部对称固定设置有两个第一紧固螺栓17，便于对U形杆1的角度进行固定。底板2的两侧对称固定设置有第二安装块18，每个第二安装块18的内部均固定设置有第二紧固螺栓19，便于对底板2进行牢固安装。混凝土7的上表面开设有多个疏水防滑槽20，便于在雨天起到防滑疏水的作用。每个第二滑块15的上表面分别固定设置有第三紧固螺栓13，便于对第二滑块15进行固定安装本专利技术专利中，使用时，通过U形杆1调整需要设计的路面的坡度，在U形杆1以两个第一轴销4为旋转中心转动时，带动两个第二滑块15运动，两个第二滑块15分别通过对应的第三轴销14带动对应的连接杆10运动，两个连接杆10分别通过对应的第二轴销12带动对应的第一滑块8运动，两个第一滑块8共同带动第一安装块16运动，在将U形杆1调整至需要的角度时，通过第一安装块16内部的两个第一紧固螺栓17进行安装，避免第一安装块16松动，使U形杆1的角度保持固定。以上所述，仅为本专利技术专利较佳的具体实施方式，但本专利技术专利的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术专利揭露的技术范围内，根据本专利技术专利的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术专利的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政道路设计路面坡面结构，包括加固装置和U形杆（1），其特征在于，所述加固装置包括底板（2），所述底板（2）的上表面左侧对称固定设置有两个安装板（3），所述U形杆（1）的左端设置于两个安装板（3）之间，所述U形杆（1）的左端两个杆壁分别通过第一轴销（4）与对应的安装板（3）之间转动连接，所述底板（2）的上表面右侧固定设置有支撑板（5），所述支撑板（5）与两个安装板（3）的右侧壁之间固定设置有两个滑杆（6），每个所述滑杆（6）的杆壁分别活动套接有安装机构，两个所述安装机构分别通过连接机构与U形杆（1）的杆壁滑动连接，所述加固装置的外部铺设有混凝土（7）。/n

【技术特征摘要】
1.一种市政道路设计路面坡面结构，包括加固装置和U形杆（1），其特征在于，所述加固装置包括底板（2），所述底板（2）的上表面左侧对称固定设置有两个安装板（3），所述U形杆（1）的左端设置于两个安装板（3）之间，所述U形杆（1）的左端两个杆壁分别通过第一轴销（4）与对应的安装板（3）之间转动连接，所述底板（2）的上表面右侧固定设置有支撑板（5），所述支撑板（5）与两个安装板（3）的右侧壁之间固定设置有两个滑杆（6），每个所述滑杆（6）的杆壁分别活动套接有安装机构，两个所述安装机构分别通过连接机构与U形杆（1）的杆壁滑动连接，所述加固装置的外部铺设有混凝土（7）。


2.根据权利要求1所述的一种市政道路设计路面坡面结构，其特征在于，所述安装机构包括两个第一滑块（8）和两个第一U形板（9），两个所述第一滑块（8）分别与对应的滑杆（6）的杆壁活动套接，两个所述第一U形板（9）分别固定设置于对应的第一滑块（8）的上表面。


3.根据权利要求1所述的一种市政道路设计路面坡面结构，其特征在于，所述连接机构包括两个连接杆（10）和两个第二U形板（11），两个所述连接杆（10）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张欢，
申请(专利权)人：陕西携荣工程设计有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61