一种汽车排气管半盖XY轴多点自动碰焊装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车排气管半盖XY轴多点自动碰焊装置，包括碰焊机和XY轴装载车，所述的碰焊机与XY轴装载车之间设有快速定位机构，所述的Y轴装载车设有部品型腔装夹机构及XY轴模组，由XY轴模组移动带动部品型腔装夹机构移动与碰焊机对应进行焊接。本实用新型专利技术结构新颖，且该装置不仅能快速连接多种装载车，还能够进行多点精确焊接，适宜推广。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车排气管半盖XY轴多点自动碰焊装置
本技术涉及碰焊机
，尤其涉及一种汽车排气管半盖XY轴多点自动碰焊装置。
技术介绍
碰焊机焊的工艺过程为开通冷却水，将焊件表面清理干净，装配准确后，送入上、下电极之间，施加压力，使其接触良好，通电使两工件接触表面受热，局部熔化，形成熔核，断电后保持压力，使熔核在压力下冷却凝固形成焊点，去除压力，取出工件，焊接电流、电极压力、通电时间及电极工作表面尺寸等点焊工艺参数对焊接质量有重大影响。当遇到一产品多点焊接时，例如，汽车排气管的半盖，其形状呈弧形管，需要两个凹弧形的外围多点焊接成弧形弯管，原有的碰焊设备通过人工方式把半成品放进碰焊机电极中进行一一焊接，焊接效率不高，且精度也不高，有些设计厂也有设计其它辅助结构进行焊接，但精确度仍不是很理想，而且也是一辅助机只对应一台碰焊机的对接，也不能快速移动定位，为了解决这个问题，我们提出一种汽车排气管半盖XY轴多点自动碰焊装置。
技术实现思路
本技术提出的一种汽车排气管半盖XY轴多点自动碰焊装置，解决了多点焊接时，需要人工将半成品放入碰焊机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车排气管半盖XY轴多点自动碰焊装置，包括碰焊机(1),其特征在于，所述的碰焊机(1)设有辅助设备XY轴装载车(8)，所述的碰焊机(1)与XY轴装载车(8)之间设有快速定位机构，所述的XY轴装载车(8)设有部品型腔装夹机构及XY轴模组，由XY轴模组移动带动部品型腔装夹机构移动与碰焊机对应进行焊接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车排气管半盖XY轴多点自动碰焊装置，包括碰焊机(1),其特征在于，所述的碰焊机(1)设有辅助设备XY轴装载车(8)，所述的碰焊机(1)与XY轴装载车(8)之间设有快速定位机构，所述的XY轴装载车(8)设有部品型腔装夹机构及XY轴模组，由XY轴模组移动带动部品型腔装夹机构移动与碰焊机对应进行焊接。


2.根据权利要求1所述的汽车排气管半盖XY轴多点自动碰焊装置，其特征在于，所述的快速定位机构包括碰焊机(1)底端安装的底板(2)，所述底板(2)一侧设有固定安装有第一气缸顶柱(3)，且所述第一气缸顶柱(3)顶端通过铰链活动安装有压爪(4)，所述底板(2)对应压爪(4)位置另一端固定安装有第二气缸顶柱(5)，且所述第二气缸顶柱(5)与第一气缸顶柱(3)中间固定安装有支撑杆(6)，所述支撑杆(6)靠近第二气缸顶柱(5)的一侧固定安装有卡槽块(7)，且所述卡槽块(7)设有卡孔与第二气缸顶柱(5)顶端相匹配，所述的第二气缸顶柱(5)顶端根据气动伸缩，穿过卡槽块(7)的卡孔，所述XY轴装载车(8)对应底板(2)的压爪(4)位置一侧下端固定安装有连接块(9)，所述连接块(9)设有卡孔，所述的卡孔与第二气缸顶柱(5)顶端、压爪(4)口端相匹配，由第二气缸顶柱(5)顶端、压爪(4)口端可扣入连接块(9)的卡孔。


3.根据权利要求2所述的汽车排气管半盖XY轴多点自动碰焊装置，其特征在于，所述的XY轴模组，包括XY轴装载车(8)上端通过支架固定安装的X轴驱动模组(12)，且所述X轴驱动模组(12)一端固定安装有X轴伺服驱动马达(13)，所述X轴驱动模组(12)顶端活动安装有Y轴连接台(14)，且所述Y轴连接台(14)内部滑动安装有Y轴驱动模组(15)，且所述Y轴驱动模组(15)一端固定安装有Y轴伺服驱动马达(16)，X轴驱动模组(12)、Y轴驱动模组(15)分别由X轴伺服驱动马达(13)、Y轴伺服驱动马达(16)驱动移动。


4.根据权利要求3所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟操，吴志坤，
申请(专利权)人：佛山市顺德区赛恩特实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44