一种列车运行制式自动切换方法及系统技术方案

本发明专利技术提供一种列车运行制式自动切换方法及系统，该方法包括：在确定列车行驶于共管区域的情况下，接收由地面应答器上传的地面设备信息；根据地面设备信息，确定列车的目标运行制式；将列车的当前运行制式切换至目标运行制式。本发明专利技术提供的列车运行制式自动切换方法及系统，实现了在同一车载设备中兼容多种地面轨道制式，以根据运行线路上轨旁设备的输入信息，自动进行运动制式的切换，同时实现了准移动和移动闭塞运行的无缝切换，能够满足城市轨道交通线路改造需求、铁路线路开行CBTC列车需求以及城际铁路与市域铁路互联互通运行的技术需求。

【技术实现步骤摘要】
一种列车运行制式自动切换方法及系统
本专利技术涉及轨道交通
，尤其涉及一种列车运行制式自动切换方法及系统。
技术介绍
目前尚在运营的城市轨道交通线路，多采用基于轨道电路的准移动闭塞系统(Track-circuitBasedTrainControl，TBTC))。一方面，随着既有线路设备的持续老化、缺乏备件、系统运行和维护成本增大、故障频发等现状，存在全线改造的需求。现有的改造方法主要包括：停运改造和整体切换改造。由于停运改造需要关闭全线路，因此无法满足城市客运需求；而整体切换改造的施工和调试都在夜间停运后开展，且涉及到既有设备维护、多专业的交叉施工，因此改造难度高。另一方面，随着铁路控制系统的进步，中国列车运行控制系统(ChineseTrainControlSystem)以及基于通信的列车控制系统(CommunicationBasedTrainControl)相较于传统的TBTC控制系统，能够有效地实现运能提升，提高既有线路的资源利用率，满足乘客高密度通勤需求，具有极大的经济效益和社会效益，因此，在现有的铁路线路上采用更为本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种列车运行制式自动切换方法，其特征在于，包括：/n在确定列车行驶入共管区域的情况下，接收由地面应答器上传的地面设备信息；/n根据所述地面设备信息，确定所述列车的目标运行制式；/n将所述列车的当前运行制式切换至所述目标运行制式。/n

【技术特征摘要】
1.一种列车运行制式自动切换方法，其特征在于，包括：
在确定列车行驶入共管区域的情况下，接收由地面应答器上传的地面设备信息；
根据所述地面设备信息，确定所述列车的目标运行制式；
将所述列车的当前运行制式切换至所述目标运行制式。


2.根据权利要求1所述的列车运行制式自动切换方法，其特征在于，所述共管区域是指允许运行CBTC运行制式、TBTC运行制式和C2ATO运行制式中的至少两个运行制式的区域。


3.根据权利要求2所述的列车运行制式自动切换方法，其特征在于，所述地面设备信息包括：CBTC制式信息、TBTC制式信息以及C2ATO制式信息中的至少一种；
所述CBTC制式信息包括：可变应答器信息、区域控制器移动授权信息、自动列车监控系统的调度命令、联锁通信报文以及LTE或WLAN通信信息中的至少一种；
所述TBTC制式信息包括：固定应答器信息、轨道电路信息码以及感应环线通信信息中的至少一种；
所述C2ATO制式信息包括：应答器组信息、轨道电路信息码以及GSM-R通信中的至少一种。


4.根据权利要求1所述的列车运行制式自动切换方法，其特征在于，所述根据所述地面设备信息，确定所述列车的目标运行制式，包括：
利用预先设置的地面信息特征库对所述地面设备信息进行匹配识别，获取与所述地面设备信息对应的地面制式特征，所述地面制式特征包括CBTC制式特征、TBTC制式特征以及C2ATO制式特征中的至少一种；
根据所述地面制式特征在满足预设约束条件的情况下，确定所述列车的目标运行制式；
所述目标运行制式为CBTC运行制式、TBTC运行制式和C2ATO运行制式中一种。


5.根据权利要求4所述的列车运行制式自动切换方法，其特征在于，在所述地面制式特征仅包括CBTC制式特征、TBTC制式特征以及C2ATO制式特征中的一种的情况下，将所述地面制式特征对应的运行制式作为所述目标运行制式；
在确定所述目标运行制式与所述当前运行制式相同的情况下，保持所述当前运行制式继续运行。


6.根据权利要求4所述的列车运行...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏夕盛，
申请(专利权)人：交控科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11