本发明专利技术公开了一种水泥管桩运输机及其使用方法，包括抵接板，所述抵接板上侧面的左侧固设有挡板，所述挡板的前侧面、后侧面、左侧面与所述抵接板的前侧面、后侧面、左侧面共面，所述挡板内设有开口向右的一号空腔，所述一号空腔的下侧面与所述抵接板的上侧面共面，所述一号空腔内左右滑动连接有承压块，本发明专利技术能够通过调节加装于不同规格的车辆，并且本发明专利技术能够经过调节以运输不同规格的水泥管桩，具有适用范围广的优点；本发明专利技术能够由内向外支撑水泥管桩，防止其在运输过程中损伤；本发明专利技术能够在运输车辆急刹时增强本发明专利技术的抓地力，防止在车辆急刹车的情况下水泥管桩的脱落，保护了驾驶人员的人身安全。
【技术实现步骤摘要】
一种水泥管桩运输机及其使用方法
本专利技术涉及水泥管桩
，具体为一种水泥管桩运输机及其使用方法。
技术介绍
发达国家中管料的运输有特定的车辆支持，但是国内的运输行业没有此种条件，导致货运行业对于管材的运输忌讳莫深，因为管材在普通货车上难以固定，一旦发生急刹车或者急转弯容易导致管材的脱落，管材脱落时可能会贯穿驾驶室或者对附近车辆造成极大的损伤，对于中空的水泥管桩来说运输过程中更有可能造成管桩的损伤，于是急需一种能够安全运输管材特别是水泥管桩的设备。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种水泥管桩运输机及其使用方法，用于克服现有技术中的上述缺陷。根据本专利技术的实施例的一种水泥管桩运输机，包括抵接板，所述抵接板上侧面的左侧固设有挡板，所述挡板的前侧面、后侧面、左侧面与所述抵接板的前侧面、后侧面、左侧面共面，所述挡板内设有开口向右的一号空腔，所述一号空腔的下侧面与所述抵接板的上侧面共面，所述一号空腔内左右滑动连接有承压块，所述承压块的左侧面通过数根一号弹簧与所述一号空腔的左侧面连接，所述承压块的右侧面内设有五个等间距分布并且开口向右的滑槽，每个所述滑槽内都上下滑动连接有能够对水泥管桩定位支撑的支撑装置，所述一号空腔下侧的所述抵接板内设有开口向下的二号空腔，所述二号空腔内上下滑动连接有摩擦块，所述摩擦块的下侧面加工有条纹并且所述摩擦块具有较好的弹性，所述摩擦块的上侧面通过数根二号弹簧连接于所述二号空腔的上侧面，所述一号空腔下侧面内设有向下延伸至所述二号空腔内的一号通孔，所述一号通孔的左侧面与所述一号空腔的左侧面共面并且所述一号通孔的横向长度小于所述承压块的横向长度，所述一号空腔与所述二号空腔被所述承压块与所述摩擦块围成的空间内设有液压油，所述二号空腔右侧的所述抵接板内设有开口向右的三号空腔，所述三号空腔左壁内固设有一号电机，所述一号电机右侧面安装有向右延伸的一号转动轴，所述一号转动轴完全位于所述三号空腔内并且所述三号转动轴上螺纹连接有调节装置，所述调节装置左右滑动连接于所述三号空腔的前后底壁内并且能够向右延伸使所述抵接板延长以使本专利技术能够适用于不同规格的车辆以及能够承载不同规格的水泥管桩。可选的，以位于最前侧的所述滑槽内的所述支撑装置为例，所述支撑装置包括一号支撑管，所述一号支撑管上下滑动连接于所述滑槽内并向右延伸，所述滑槽内的所述一号支撑管通过数根三号弹簧连接于所述滑槽的上侧面，所述一号支撑管的外环面内设有一号环槽，所述一号环槽内外滑动连接有多个一号支撑板，所述一号支撑板等角度环设于所述一号环槽内并且所述一号支撑板的内侧面通过数跟四号弹簧连接于所述一号环槽的环面上，所述一号环槽左右两侧面上固设有与所述一号支撑板数量对应的一号抵接块，所述一号支撑管内设有开口向右的四号空腔，所述四号空腔左壁内设有二号电机并且所述二号电机右侧面安装有螺纹管，所述螺纹管内固设有一号电磁铁，所述四号空腔内左右滑动连接有与所述螺纹管螺纹连接的二号支撑管。可选的，所述二号支撑管的外环面内固设有多个等间距、等角度分布的二号环槽，以位于左上角的二号环槽为例，所述二号环槽内上下滑动连接有二号支撑板，所述二号支撑板的下侧面通过五号弹簧连接于所述二号环槽的下侧面，所述二号环槽左右壁上固设有二号抵接块，所述一号支撑板与所述二号支撑板都带有磁性。可选的，由前向右的第一、第三、第五个滑槽内的三号弹簧的弹性系数相同并小于第二、第四个滑槽内的三号弹簧。可选的，所述调节装置包括螺纹连接于所述三号转动轴并且滑动连接于所述三号空腔前后壁内的滑块，所述滑块上侧面内横向等间距设有数个矩形槽，以最左侧的所述矩形槽为例，所述矩形槽内上下滑动连接有三号支撑板，所述三号支撑板上侧面的左侧为向左下倾斜的斜角，所述三号支撑板的下侧面通六号弹簧连接于所述矩形槽的下侧面，所述矩形槽的左右侧面上固设有三号抵接块，所述三号抵接块位于所述三号支撑板的下侧。可选的，本专利技术设有能够控制所述一号电机与各个二号电机的安装于驾驶室内的控制桩。一种水泥管桩运输机的使用方法，具体步骤如下：第一步将本专利技术固定安装于半挂车平板的上侧并将本专利技术的挡板的左侧面固设于半挂车车头的后侧，着重保证竖直方向上本专利技术的固定，此时通过控制桩使一号电机通电，一号电机通电时带动一号转动轴转动，一号转动轴转动时带动与之螺纹连接的滑块左右滑动，当滑块向右滑动使位于右侧的矩形槽向右滑出三号空腔时，由于六号弹簧的弹力使三号支撑板向上滑动，当滑块向左滑动时由于三号支撑板的斜面会使三号支撑板能够重新复位进入矩形槽，当调整完成使滑块滑出三号空腔的长度适配半挂车平板的长度时通过控制桩使一号电机断电，此时本专利技术完成安装；第二步当需要装夹水泥管桩时，由于三号弹簧的弹性系数不同导致一号支撑管在不装夹水泥管桩时的上下位置不同，在最优安装方法下首先将水泥管桩套在奇数位置的滑槽内的一号支撑管的外环面上，之后再安装于偶数位置的滑槽内的一号支撑管上，当一号支撑管的外环被安装有水泥管桩时三号弹簧被拉伸并使水泥管桩的下侧面抵接于抵接板的上侧面，此时通过控制桩使二号电机通电，二号电机通电时带动螺纹管转动，螺纹管转动时使与之螺纹连接的二号支撑管向右移动，直至一号支撑管与二号支撑管的长度大于水泥管桩的长度，此时通过控制桩使二号电机断电并使一号电磁铁断电，由于五号弹簧与四号弹簧的弹力会使一号支撑板与二号支撑板向外运动并抵接于水泥管桩的内环面，为水泥管桩提供向外的力防止其坍塌，此时本专利技术完成对水泥管桩的安装；第三步当半挂车在路途中急刹车时，水泥管桩的势能会推动承压块向左运动，此时一号弹簧的弹力提供反向的力并且此时一号空腔内的液压油会通过一号通孔向下流入二号空腔内，流入二号空腔的液压油推动摩擦块向下抵接于半挂车平板的上侧面并提供摩擦力，并且水泥管桩的势能越大，液压油推动摩擦块向下的动能越大，能够有效地防止本专利技术脱落或滑动，保证驾驶室的安全。本专利技术的有益效果是：本专利技术能够通过调节加装于不同规格的车辆，并且本专利技术能够经过调节以运输不同规格的水泥管桩，具有适用范围广的优点；本专利技术能够由内向外支撑水泥管桩，防止其在运输过程中损伤；本专利技术能够在运输车辆急刹时增强本专利技术的抓地力，防止在车辆急刹车的情况下水泥管桩的脱落，保护了驾驶人员的人身安全。附图说明下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。图1是本专利技术的一种水泥管桩运输机的结构示意图；图2是图1中承压块的右视图；图3是图1中支撑装置的结构示意图；图4是图3中A-A处的结构示意图；图5是图1中调节装置的结构示意图。具体实施方式在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种水泥管桩运输机，包括抵接板，其特征在于：所述抵接板上侧面的左侧固设有挡板，所述挡板的前侧面、后侧面、左侧面与所述抵接板的前侧面、后侧面、左侧面共面，所述挡板内设有开口向右的一号空腔，所述一号空腔的下侧面与所述抵接板的上侧面共面，所述一号空腔内左右滑动连接有承压块，所述承压块的左侧面通过数根一号弹簧与所述一号空腔的左侧面连接，所述承压块的右侧面内设有五个等间距分布并且开口向右的滑槽，每个所述滑槽内都上下滑动连接有能够对水泥管桩定位支撑的支撑装置，所述一号空腔下侧的所述抵接板内设有开口向下的二号空腔，所述二号空腔内上下滑动连接有摩擦块，所述摩擦块的下侧面加工有条纹并且所述摩擦块具有较好的弹性，所述摩擦块的上侧面通过数根二号弹簧连接于所述二号空腔的上侧面，所述一号空腔下侧面内设有向下延伸至所述二号空腔内的一号通孔，所述一号通孔的左侧面与所述一号空腔的左侧面共面并且所述一号通孔的横向长度小于所述承压块的横向长度，所述一号空腔与所述二号空腔被所述承压块与所述摩擦块围成的空间内设有液压油，所述二号空腔右侧的所述抵接板内设有开口向右的三号空腔，所述三号空腔左壁内固设有一号电机，所述一号电机右侧面安装有向右延伸的一号转动轴，所述一号转动轴完全位于所述三号空腔内并且所述三号转动轴上螺纹连接有调节装置，所述调节装置左右滑动连接于所述三号空腔的前后底壁内并且能够向右延伸使所述抵接板延长以使本专利技术能够适用于不同规格的车辆以及能够承载不同规格的水泥管桩。/n...
【技术特征摘要】
1.一种水泥管桩运输机，包括抵接板，其特征在于：所述抵接板上侧面的左侧固设有挡板，所述挡板的前侧面、后侧面、左侧面与所述抵接板的前侧面、后侧面、左侧面共面，所述挡板内设有开口向右的一号空腔，所述一号空腔的下侧面与所述抵接板的上侧面共面，所述一号空腔内左右滑动连接有承压块，所述承压块的左侧面通过数根一号弹簧与所述一号空腔的左侧面连接，所述承压块的右侧面内设有五个等间距分布并且开口向右的滑槽，每个所述滑槽内都上下滑动连接有能够对水泥管桩定位支撑的支撑装置，所述一号空腔下侧的所述抵接板内设有开口向下的二号空腔，所述二号空腔内上下滑动连接有摩擦块，所述摩擦块的下侧面加工有条纹并且所述摩擦块具有较好的弹性，所述摩擦块的上侧面通过数根二号弹簧连接于所述二号空腔的上侧面，所述一号空腔下侧面内设有向下延伸至所述二号空腔内的一号通孔，所述一号通孔的左侧面与所述一号空腔的左侧面共面并且所述一号通孔的横向长度小于所述承压块的横向长度，所述一号空腔与所述二号空腔被所述承压块与所述摩擦块围成的空间内设有液压油，所述二号空腔右侧的所述抵接板内设有开口向右的三号空腔，所述三号空腔左壁内固设有一号电机，所述一号电机右侧面安装有向右延伸的一号转动轴，所述一号转动轴完全位于所述三号空腔内并且所述三号转动轴上螺纹连接有调节装置，所述调节装置左右滑动连接于所述三号空腔的前后底壁内并且能够向右延伸使所述抵接板延长以使本发明能够适用于不同规格的车辆以及能够承载不同规格的水泥管桩。
2.根据权利要求1所述的一种水泥管桩运输机，其特征在于：以位于最前侧的所述滑槽内的所述支撑装置为例，所述支撑装置包括一号支撑管，所述一号支撑管上下滑动连接于所述滑槽内并向右延伸，所述滑槽内的所述一号支撑管通过数根三号弹簧连接于所述滑槽的上侧面，所述一号支撑管的外环面内设有一号环槽，所述一号环槽内外滑动连接有多个一号支撑板，所述一号支撑板等角度环设于所述一号环槽内并且所述一号支撑板的内侧面通过数跟四号弹簧连接于所述一号环槽的环面上，所述一号环槽左右两侧面上固设有与所述一号支撑板数量对应的一号抵接块，所述一号支撑管内设有开口向右的四号空腔，所述四号空腔左壁内设有二号电机并且所述二号电机右侧面安装有螺纹管，所述螺纹管内固设有一号电磁铁，所述四号空腔内左右滑动连接有与所述螺纹管螺纹连接的二号支撑管。
3.根据权利要求2所述的一种水泥管桩运输机，其特征在于：所述二号支撑管的外环面内固设有多个等间距、等角度分布的二号环槽，以位于左上角的二号环槽为例，所述二号环槽内上下滑动连接有二号支撑板，所述二号支撑板的下侧面通过五号弹簧连接于所述二号环槽的下侧面，所述二号环槽左右壁上固设有二号抵接块，所述一号支撑板与所述二号支撑板都带有磁性。
...
【专利技术属性】
技术研发人员：于文佳，
申请(专利权)人：于文佳，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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