一种汽车空调铜管金属连接头铸造成型工艺制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车空调铜管金属连接头铸造成型工艺，主要包括以下步骤，材料准备、造型制作、浇筑成型以及毛坯处理等多种工序，使用到的汽车空调铜管金属连接头打磨设备包括底板、打磨装置、调节装置、旋转装置和夹持装置，本发明专利技术可以解决现有的汽车空调铜管金属连接头表面在打磨时存在的以下难题，a传统的汽车空调铜管金属连接头表面打磨时，需要人工使用打磨工具对汽车空调铜管金属连接头进行打磨作业，人工打磨的工作效率低、劳动强度较大；b现有的汽车空调铜管金属连接头打磨设备，经常发生汽车空调铜管金属连接头打磨过度的现象，影响汽车空调铜管金属连接头的美观，降低了汽车空调铜管金属连接头的打磨效率和质量。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调铜管金属连接头铸造成型工艺
本专利技术涉及汽车空调
，具体的说的是一种汽车空调铜管金属连接头铸造成型工艺。
技术介绍
汽车空调是把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳，为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置，汽车空调的安装都需要安装空调管路，空调管路之间又需要用到金属接头连接，汽车空调铜管金属连接头在成型后需要对其表面进行打磨处理。然而现有的汽车空调铜管金属连接头表面在打磨时存在的以下难题，a传统的汽车空调铜管金属连接头表面打磨时，需要人工使用打磨工具对汽车空调铜管金属连接头进行打磨作业，人工打磨时产生的碎屑对人体的健康存在较大的影响，并且人工打磨的工作效率低、劳动强度较大；b现有的汽车空调铜管金属连接头打磨设备，经常发生汽车空调铜管金属连接头打磨过度的现象，影响汽车空调铜管金属连接头的美观，并且对汽车空调铜管金属连接头的打磨不均匀，降低了汽车空调铜管金属连接头的打磨效率和质量。
技术实现思路
为了解决上述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车空调铜管金属连接头铸造成型工艺，其特征在于：主要包括以下步骤：/n步骤一，材料准备，准备好汽车空调铜管金属连接头铸造所需要的原材料，得到汽车空调铜管金属连接头原材料；/n步骤二，造型制作，制作好汽车空调铜管金属连接头制造所需要的模具，得到汽车空调铜管金属连接头模具；/n步骤三，浇筑成型，对步骤一中得到的汽车空调铜管金属连接头原材料进行熔融作业，并将熔融后的汽车空调铜管金属连接头原材料输送到步骤二得到的汽车空调铜管金属连接头模具内，并在汽车空调铜管金属连接头铸件成型后取出，得到汽车空调铜管金属连接头铸件毛坯；/n步骤四，毛坯处理，将步骤三中得到的汽车空调铜管金属连接头铸件毛坯放置到汽...

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调铜管金属连接头铸造成型工艺，其特征在于：主要包括以下步骤：
步骤一，材料准备，准备好汽车空调铜管金属连接头铸造所需要的原材料，得到汽车空调铜管金属连接头原材料；
步骤二，造型制作，制作好汽车空调铜管金属连接头制造所需要的模具，得到汽车空调铜管金属连接头模具；
步骤三，浇筑成型，对步骤一中得到的汽车空调铜管金属连接头原材料进行熔融作业，并将熔融后的汽车空调铜管金属连接头原材料输送到步骤二得到的汽车空调铜管金属连接头模具内，并在汽车空调铜管金属连接头铸件成型后取出，得到汽车空调铜管金属连接头铸件毛坯；
步骤四，毛坯处理，将步骤三中得到的汽车空调铜管金属连接头铸件毛坯放置到汽车空调铜管金属连接头打磨设备内对其进行打磨作业，得到成品汽车空调铜管金属连接头；
上述步骤中使用到的汽车空调铜管金属连接头打磨设备包括底板(1)、打磨装置(2)、调节装置(3)、旋转装置(4)和夹持装置(5)，所述的底板(1)左端安装有打磨装置(2)，底板(1)右端安装有调节装置(3)，调节装置(3)上安装有旋转装置(4)，旋转装置(4)上安装有夹持装置(5)；
所述的打磨装置(2)包括直板(2a)、弧面板(2b)、定位圆环(2c)、动力圆环(2d)、弧形凸板(2e)、抵紧杆(2f)、回位弹簧杆(2g)、抵紧板(2h)、T型圆杆(2i)、抵紧弹簧(2j)、打磨板(2k)和打磨砂纸(2l)，所述的底板(1)左端安装有直板(2a)，直板(2a)上端开设有打磨圆槽，直板(2a)右端外壁上前后对称安装有弧面板(2b)，弧面板(2b)上通过转动配合的方式安装有动力圆环(2d)，动力圆环(2d)内壁上沿其周向方向均匀安装有弧形凸板(2e)，直板(2a)右端外壁上位于打磨圆槽处安装有定位圆环(2c)，定位圆环(2c)上安装有动力机构(22)，定位圆环(2c)外壁上沿其周向方向均匀开设有滑孔，滑孔内通过滑动配合的方式安装有抵紧杆(2f)，抵紧杆(2f)外端抵紧在动力圆环(2d)内壁上，且抵紧杆(2f)和弧形凸板(2e)之间相互配合使用，抵紧杆(2f)内端安装有抵紧板(2h)，抵紧板(2h)上左右两端前后对称安装有回位弹簧杆(2g)，回位弹簧杆(2g)外端连接在定位圆环(2c)内壁上，抵紧板(2h)上沿其周向方向均匀开设有穿圆孔，穿圆孔内通过滑动配合的方式安装有T型圆杆(2i)，T型圆杆(2i)内端通过打磨板(2k)相连接，T型圆杆(2i)上套设有抵紧弹簧(2j)，抵紧弹簧(2j)一端连接在抵紧板(2h)上，抵紧弹簧(2j)另一端连接在打磨板(2k)上，打磨板(2k)上安装有打磨砂纸(2l)；
所述的动力机构(22)包括连接板(221)、一号电机(222)、动力齿轮(223)、双向气缸(224)和夹持板(225)，所述的动力圆环(2d)外壁右侧沿其周向方向均匀设置有齿槽，定位圆环(2c)上端安装有连接板(221)，连接板(221)中部前后对称开设有通槽，连接板(221)右端中部安装有一号电机(222)，一号电机(222)输出端安装有动力齿轮(223)，且动力齿轮(223)和齿槽之间相互配合使用，连接板(221)左端外壁中部安装有双向气缸(224)，双向气缸(224)输出端前后对称安装有夹持板(225)；
所述的调节装置(3)包括二号电机(31)、调节螺纹杆(32)、滑动板(33)、方板(34)、三号电机(35)、凸轮(36)、震动弹簧杆(37)和Z型板(38)，所述的底板(1)右端开设有滑槽，滑槽内通过滑动配合的方式安装有滑动板(33)，滑动...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：南京恒捷达机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32