一种解决油漆车身返修存在色差的方法技术

本发明专利技术属于轿车涂装工艺技术领域，具体涉及一种解决油漆车身返修存在色差的方法；在车体钢板上喷涂一层电泳层，在电泳层上喷涂一层中涂层，在中涂层上喷涂一层第一色漆涂层，在第一色漆涂层上再喷涂一层第二色漆涂层，在第二色漆涂层上喷涂一层第一清漆层，在第一清漆层上喷涂一层颜色与中涂层相同的色漆，在该色漆上喷涂一层第三色漆涂层，再在第三色漆涂层上喷涂一层第四色漆涂层，在第四色漆涂层上喷涂一层第二清漆层；针对3C2B涂装工艺高鲜艳性、遮盖力差的颜色车漆，解决其返修处理后色差偏差较大的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种解决油漆车身返修存在色差的方法
本专利技术属于轿车涂装工艺
，具体涉及一种解决油漆车身返修存在色差的方法。
技术介绍
3C2B涂装工艺为常见的传统喷涂工艺，涂层结构由电泳涂层、中涂涂层、色漆涂层一、色漆涂层二、清漆涂层组成，通常情况下色漆涂层一、色漆涂层二为相同色漆材料。目前，为了实现车身颜色的高鲜艳、高闪烁效果，高纯度的有彩度颜色(高纯的红色、黄色、绿色、蓝色等)及高闪烁效果颜色(高金属粉、高珠光粉)越来越多。有彩颜色为了实现高的鲜艳性，基本均采用不完全遮盖喷涂施工，返修后，色差偏差较大，无法交车。为了解决返修色差，通常采用特配返修参数、特配外饰件等方法，但是问题仍然无法完全得到解决。
技术实现思路
为了克服上述问题，本专利技术提供一种解决油漆车身返修存在色差的方法，针对3C2B涂装工艺高鲜艳性、遮盖力差的颜色车漆，解决其返修处理后色差偏差较大的问题。一种解决油漆车身返修存在色差的方法，包括如下内容：在车体钢板1上喷涂一层电泳层2，在电泳层2上喷涂一层中涂层3，在中涂层3上喷涂一层第一色漆涂层4，在第一色漆涂层4上再喷涂一层第二色漆涂层5，在第二色漆涂层5上喷涂一层第一清漆层6，在第一清漆层6上喷涂一层颜色与中涂层3相同的色漆7，在该色漆7上喷涂一层第三色漆涂层8，再在第三色漆涂层8上喷涂一层第四色漆涂层9，在第四色漆涂层9上喷涂一层第二清漆层10。所述车体钢板1为需要返修即需要重新再次喷涂的车体钢板。本专利技术的有益效果：本专利技术利用传统3C2B工艺，在不进行设备改造及投资的前提下，仅通过工艺、材料的优化，采用预喷的方式，有效解决高鲜艳性、遮盖力差的颜色返修色差的问题。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对本专利技术实施例描述中所要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本专利技术实施例的内容和这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术的色漆喷涂示意图。其中：1车体钢板；2电泳层；3中涂层；4第一色漆涂层；5第二色漆涂层；6第一清漆层；7色漆；8第三色漆涂层；9第四色漆涂层；10第二清漆层。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部结构。在本专利技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。如图1所示，一种解决油漆车身返修存在色差的方法，包括如下内容：在车体钢板1上喷涂一层电泳层2，在电泳层2上喷涂一层中涂层3，在中涂层3上喷涂一层第一色漆涂层4，在第一色漆涂层4上再喷涂一层第二色漆涂层5，在第二色漆涂层5上喷涂一层第一清漆层6，在第一清漆层6上喷涂一层颜色与中涂层3相同的色漆7，在该色漆7上喷涂一层第三色漆涂层8，再在第三色漆涂层8上喷涂一层第四色漆涂层9，在第四色漆涂层9上喷涂一层第二清漆层10。所述车体钢板1为需要返修即需要重新再次喷涂的车体钢板。本专利技术对返修工艺进行优化，在返修进行色漆喷涂前，先在清漆层上预喷一层类似中涂层颜色的专用色漆，后在返修色漆及清漆，以实现返修颜色效果。以上结合附图详细描述了本专利技术的优选实施方式，但是，本专利技术的保护范围并不局限于上述实施方式中的具体细节，在本专利技术的技术构思范围内，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，这些简单变型均属于本专利技术的保护范围。另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本专利技术对各种可能的组合方式不再另行说明。此外，本专利技术的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本专利技术的思想，其同样应当视为本专利技术所公开的内容。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种解决油漆车身返修存在色差的方法，包括如下内容：/n在车体钢板(1)上喷涂一层电泳层(2)，在电泳层(2)上喷涂一层中涂层(3)，在中涂层(3)上喷涂一层第一色漆涂层(4)，在第一色漆涂层(4)上再喷涂一层第二色漆涂层(5)，在第二色漆涂层(5)上喷涂一层第一清漆层(6)，其特征在于：再在第一清漆层(6)上喷涂一层颜色与中涂层(3)相同的色漆(7)，在该色漆(7)上喷涂一层第三色漆涂层(8)，再在第三色漆涂层(8)上喷涂一层第四色漆涂层(9)，在第四色漆涂层(9)上喷涂一层第二清漆层(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种解决油漆车身返修存在色差的方法，包括如下内容：
在车体钢板(1)上喷涂一层电泳层(2)，在电泳层(2)上喷涂一层中涂层(3)，在中涂层(3)上喷涂一层第一色漆涂层(4)，在第一色漆涂层(4)上再喷涂一层第二色漆涂层(5)，在第二色漆涂层(5)上喷涂一层第一清漆层(6)，其特征在于：再在第一清漆层(6)上喷涂一层颜色...

【专利技术属性】
技术研发人员：张力，林晓泽，辛文宇，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22