尿素供给系统和发动机尾气处理系统、牵引车技术方案

本实用新型专利技术提供了尿素供给系统和发动机尾气处理系统、牵引车，其中尿素供给系统包括主尿素箱、至少一个副尿素箱和控制器，所述主尿素箱通过尿素泵与SCR后处理器相连通，每个所述副尿素箱均与所述主尿素箱连通，所述副尿素箱的设置高度高于所述主尿素箱的设置高度，所述主尿素箱和所述副尿素箱之间设置有通断阀，所述控制器分别与所述尿素泵和所述通断阀电性连接，用于控制所述尿素泵的动作以及所述通断阀的通断。本实用新型专利技术通过增设副尿素箱，增加尿素储备量，以提高整车续航能力和运输效率。

【技术实现步骤摘要】
尿素供给系统和发动机尾气处理系统、牵引车
本技术涉及车辆制造
，具体的，涉及尿素供给系统和发动机尾气处理系统、牵引车。
技术介绍
当前随着柴油机车型排放法规的不断升级，对于NOx排放限制日益严苛，进而在柴油机动力系统上需要匹配SCR载体后处理器来应对严格的NOx排放物要求，根据SCR系统所需，反应剂为尿素，故整车系统匹配时需要相应配备尿素箱来存放尿素溶液，根据统计通常国四国五产品尿素消耗量与燃油消耗量约在5-10％左右(根据实际应用路况而定)，故需驾驶员不定期对尿素箱补充足够的尿素溶液来确保整车正常运行(缺少尿素会引起OBD故障导致整车限扭，无法运行)。根据当前国家经济快速发展，各种运输行业竞争逐步增加，对于运输效率要求逐步提高，在引用SCR系统之前，运输的效率以及整车续航的里程仅仅依靠燃油箱的容积，既燃油箱越大，可以续航的里程越大，这样单程运输所花费的时间就会越少，进而提高了运输效率。但在目前排放法规的趋势下，运输的效率及整车续航里程还需要考虑尿素箱容积的大小。根据实际应用情况，部分6x4/6x2的牵引车，在车架底部同时配备了燃油箱模块、蓄电池模块、储气桶模块、尿素箱模块、排气系统模块，由于车架长度的限制，车架底部两侧空间有限，尿素箱容积会被限制，导致燃油箱与尿素箱的比例远远小于5％以下，严重影响整车续航能力。针对现有技术中的问题，本技术提供了一种通过增设副尿素箱，增加尿素储备量，以提高整车续航能力和运输效率的尿素供给系统和发动机尾气处理系统、牵引车。
技术实现思路
针对上述现有技术中的问题，本技术提出了一种尿素供给系统和发动机尾气处理系统、牵引车，通过增设副尿素箱，增加尿素储备量，以提高整车续航能力和运输效率。第一方面，本技术提供一种尿素供给系统，包括主尿素箱、至少一个副尿素箱和控制器，所述主尿素箱通过尿素泵与SCR后处理器相连通，每个所述副尿素箱均与所述主尿素箱连通，所述副尿素箱的设置高度高于所述主尿素箱的设置高度，所述主尿素箱和所述副尿素箱之间设置有通断阀，所述控制器分别与所述尿素泵和所述通断阀电性连接，用于控制所述尿素泵的动作以及所述通断阀的通断。在一个实施方式中，尿素供给系统还包括第一液位计，其设置在所述主尿素箱内，所述第一液位计与所述控制器电性连接。采用上述实施方式的有益效果是：第一液位计用于监测主尿素箱内液位的高度并将第一监测信号输送至控制器。在一个实施方式中，尿素供给系统还包括第二液位计，其设置在所述副尿素箱内，所述第二液位计与所述控制器电性连接。采用上述实施方式的有益效果是：第二液位计用于监测副尿素箱内液位的高度并将第二监测信号输送至控制器。第二方面，本技术提供一种发动机尾气处理系统，包括上述尿素供给系统。在一个实施方式中，发动机尾气处理系统还包括尾气监测装置，其设置在所述发动机的排气管上，并与所述控制器电性连接。采用上述实施方式的有益效果是：尾气监测装置用于监测排气管内的尾气的浓度并将第三监测信号输送至所述控制器。第三方面，本技术提供一种牵引车，包括上述发动机尾气处理系统。在一个实施方式中，牵引车还包括车架和驾驶室，所述驾驶室设置在所述车架的前端，所述副尿素箱设置在所述驾驶室后方的所述车架上。采用上述实施方式的有益效果是：充分利用驾驶室后方的空间，空间利用率高。在一个实施方式中，牵引车还包括车箱，其设置在所述车架上，所述驾驶室和所述车箱间隔设置，所述副尿素箱位于所述驾驶室和所述车箱之间。采用上述实施方式的有益效果是：充分利用了驾驶室与车箱之间原有的多余空间，空间利用率高。在一个实施方式中，所述控制器为车载电子ECU。采用上述实施方式的有益效果是：便于尿素供给系统的控制。在一个实施方式中，所述主尿素箱和所述副尿素箱均采用高密度聚乙烯材质制成。采用上述实施方式的有益效果是：耐腐蚀。与现有技术相比，本技术的优点在于：(1)通过增设副尿素箱，增加尿素储备量，以提高整车续航能力和运输效率。(2)通过第一液位计和第二液位计实时监测主尿素箱和副尿素箱内的液位高度。(3)通过尾气监测装置实时监测排气管内的尾气的含量。上述技术特征可以以各种适合的方式组合或由等效的技术特征来替代，只要能够达到本技术的目的。附图说明在下文中将基于实施例并参考附图来对本技术进行更详细的描述。其中：图1显示了牵引车结构示意图；在附图中，相同的部件使用相同的附图标记。附图并未按照实际的比例。10-牵引车；11-主尿素箱；13-副尿素箱；15-控制器；17-尿素泵；19-SCR后处理器；21-通断阀；23-车架；25-驾驶室；27-尿素导管；29-导线。具体实施方式为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的较佳的实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。如图1所示，一种尿素供给系统，包括主尿素箱11、至少一个副尿素箱13和控制器15，主尿素箱11通过尿素泵17与SCR后处理器19相连通，每个副尿素箱13均与主尿素箱11连通，副尿素箱13的设置高度高于主尿素箱11的设置高度，主尿素箱11和副尿素箱13之间设置有通断阀21，控制器15分别与尿素泵17和通断阀21电性连接，用于控制尿素泵17的动作以及通断阀21的通断。具体的，本实施例中，尿素泵17用于将主尿素箱11内的尿素泵入SCR后处理器19中与汽车尾气发生化学反应，以降低排放值。副尿素箱13的设置高度高于主尿素箱11的设置高度，使得副尿素箱13内的尿素能够在重力作用下自动流入主尿素箱11内。在其中一个实施例中，主尿素箱11、通断阀21、副尿素箱13、尿素泵17和SCR后处理器19之间分别通过尿素导管27连通，控制器15分别通过导线29与通断阀21和尿素泵17电性连接。其中，尿素供给系统还包括第一液位计，其设置在主尿素箱11内，第一液位计与控制器15电性连接。具体的，本实施例中，第一液位计能够实时监测主尿素箱11内液位的高度并将第一监测信号输送至控制器15，当控制器15接收的第一监测信号中主尿素箱11的液位高度的值小于主尿素箱11预设最小液位高度的值时，控制器15控制通断阀21打开，副尿素箱13内的尿素在重力的作用下自动流入主尿素箱11内，以补充主尿素箱11内的尿素。当控制器15接收的第一监测信号中主尿素箱11的液位高度的值大于主尿素箱11预设最大液位高度的值时，控制器15控制通断阀21关闭，副尿素箱13内的尿素停止向主尿素箱11内注入。通过上述设置可以在不停车，不进服务站的情况下自动添加尿素，提高整车续航能力和运输效率。其中，尿素供给系统还包括第二液位计，其设置在副尿素箱13内，第二液位计与控制器15电性连接。具体的，本实施例中，第二液位计能够实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种尿素供给系统，其特征在于，包括：/n主尿素箱，其通过尿素泵与SCR后处理器相连通；/n至少一个副尿素箱，每个所述副尿素箱均与所述主尿素箱连通，所述副尿素箱的设置高度高于所述主尿素箱的设置高度，所述主尿素箱和所述副尿素箱之间设置有通断阀；以及/n控制器，其分别与所述尿素泵和所述通断阀电性连接，用于控制所述尿素泵的动作以及所述通断阀的通断。/n

【技术特征摘要】
1.一种尿素供给系统，其特征在于，包括：
主尿素箱，其通过尿素泵与SCR后处理器相连通；
至少一个副尿素箱，每个所述副尿素箱均与所述主尿素箱连通，所述副尿素箱的设置高度高于所述主尿素箱的设置高度，所述主尿素箱和所述副尿素箱之间设置有通断阀；以及
控制器，其分别与所述尿素泵和所述通断阀电性连接，用于控制所述尿素泵的动作以及所述通断阀的通断。


2.根据权利要求1所述的尿素供给系统，其特征在于，还包括第一液位计，其设置在所述主尿素箱内，所述第一液位计与所述控制器电性连接。


3.根据权利要求1所述的尿素供给系统，其特征在于，还包括第二液位计，其设置在所述副尿素箱内，所述第二液位计与所述控制器电性连接。


4.一种发动机尾气处理系统，其特征在于，包括如权利要求1-3任一项所述的尿素供给系统。


5...

【专利技术属性】
技术研发人员：许力强，穆文彬，田丹，
申请(专利权)人：北京福田康明斯发动机有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11