一种公路工程施工现场车辆拦截装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路工程施工现场车辆拦截装置，包括储存箱和安装底座，所述储存箱的两侧均开设有滑道，所述滑道的内部滑动连接有安装底座，所述安装底座的顶部开设有安装孔，所述安装孔的内部螺纹连接有安装柱，所述安装柱的两侧开设有凹槽，所述凹槽的内侧壁通过转轴活动连接有伸缩栏杆，所述伸缩栏杆的一端通过螺栓活动连接有连接套。该公路工程施工现场车辆拦截装置，通过安装柱、伸缩栏杆和连接套的设置，可以使该装置快速的安装和拆卸，大大节省了施工时间，通过连接螺孔的设置，可以使该装置加高整体高度，使该装置方便被车辆看到，通过反光条的设置，可以起到反射车辆的灯光，使车辆在夜间也可以注意到该装置。

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程施工现场车辆拦截装置
本技术涉及公路工程车辆拦截设备
，具体为一种公路工程施工现场车辆拦截装置。
技术介绍
随着社会的发展和时代的进步，公路工程越发重要，而公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，在公路工程施工现场中有时需要拦截现场车辆，禁止车辆进入公路工程施工现场，防止车辆影响公路工程现场施工。但是目前传统的车辆拦截装置，多数拦截装置的安装和拆卸都较为麻烦，而有时公路工程时间要求太紧时，安装比较浪费施工时间，同时小型的传统车辆拦截装置，体积又过于小，导致过往车辆不容易发现，无法满足施工需要，而且传统较大的车辆拦截装置，又不方便搬运，无法目前公路工程施工现场车辆拦截的需求。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种公路工程施工现场车辆拦截装置，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种公路工程施工现场车辆拦截装置，包括储存箱和安装底座，所述储存箱的两侧均开设有滑道，所述滑道的内部滑动连接有安装底座，所述安装底座的顶部开设有安装孔，所述安装孔的内部螺纹连接有安装柱，所述安装柱的两侧开设有凹槽，所述凹槽的内侧壁通过转轴活动连接有伸缩栏杆，所述伸缩栏杆的一端通过螺栓活动连接有连接套，所述连接套的表面固定安装有活动转轴，所述安装柱的顶部开设有连接螺孔，所述安装柱的一侧固定连接有反光条，所述储存箱的表面固定连接有组合把手，所述储存箱的顶部固定连接有固定滑道。可选的，所述安装底座的底部固定连接有防滑垫，所述安装孔的尺寸与所述连接螺孔的尺寸相一致。可选的，所述伸缩栏杆的数量为四个，所述伸缩栏杆的尺寸与所述凹槽的尺寸相适配。可选的，所述安装底座的一侧开设有连接槽。可选的，所述组合把手的表面固定连接有软胶套，所述组合把手的数量为两个。可选的，所述滑道的尺寸与所述安装底座的尺寸相适配，所述滑道的尺寸与固定滑道的尺寸相一致。(三)有益效果本技术提供了一种公路工程施工现场车辆拦截装置，具备以下有益效果：1、该公路工程施工现场车辆拦截装置，通过储存箱的设置，既可以存放安装底座和安装柱，又可以方便操作人员搬运该装置，通过安装柱、伸缩栏杆和连接套的设置，可以使该装置快速的安装和拆卸，大大节省了施工时间，通过连接螺孔的设置，可以使该装置加高整体高度，使该装置方便被车辆看到，通过反光条的设置，可以起到反射车辆的灯光，使车辆在夜间也可以注意到该装置。2、该公路工程施工现场车辆拦截装置，通过滑道和固定滑道的设置，可以方便储存箱存放安装底座，同时还不会占据太大的储存空间，通过凹槽的设置，方便伸缩栏杆放置，通过活动转轴的设置，可以起到改变连接套的角度，使连接套适应不同角度伸缩栏杆，通过组合把手的设置，可以方便操作人员移动该装置。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术图1中A处放大结构示意图；图3为本技术图1中B处放大结构示意图；图4为本技术储存箱结构示意图；图5为本技术图4中C处放大结构示意图。图中：1、储存箱；2、安装底座；3、滑道；4、安装柱；5、凹槽；6、伸缩栏杆；7、连接套；8、活动转轴；9、连接螺孔；10、反光条；11、组合把手；12、固定滑道；13、防滑垫；14、连接槽；15、安装孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1至图5，本技术提供一种技术方案：一种公路工程施工现场车辆拦截装置，包括储存箱1和安装底座2，储存箱1的两侧均开设有滑道3，滑道3的内部滑动连接有安装底座2，安装底座2的顶部开设有安装孔15，安装孔15的内部螺纹连接有安装柱4，安装柱4的两侧开设有凹槽5，通过凹槽5的设置，方便伸缩栏杆6放置，凹槽5的内侧壁通过转轴活动连接有伸缩栏杆6，伸缩栏杆6的一端通过螺栓活动连接有连接套7，连接套7的表面固定安装有活动转轴8，通过活动转轴8的设置，可以起到改变连接套7的角度，使连接套7适应不同角度的伸缩栏杆6，安装柱4的顶部开设有连接螺孔9，安装柱4的一侧固定连接有反光条10，储存箱1的表面固定连接有组合把手11，通过组合把手11的设置，可以方便操作人员移动该装置，储存箱1的顶部固定连接有固定滑道12；为了方便该装置搬运，通过储存箱1的设置来实现，还可以存放安装底座2和安装柱4，为了安装和拆卸，节省了施工时间，通过安装柱4、伸缩栏杆6和连接套7的设置，可以使该装置快速的安装和拆卸来实现，为了使该装置方便被车辆看到，通过连接螺孔9的设置，可以使该装置加高整体高度来实现，为了使车辆在夜间也可以注意到该装置，通过反光条10的设置，可以起到反射车辆的灯光来实现；安装底座2的底部固定连接有防滑垫13，安装孔15的尺寸与连接螺孔9的尺寸相一致，伸缩栏杆6的数量为四个，伸缩栏杆6的尺寸与凹槽5的尺寸相适配，安装底座2的一侧开设有连接槽14，组合把手11的表面固定连接有软胶套，组合把手11的数量为两个，滑道3的尺寸与安装底座2的尺寸相适配，滑道3的尺寸与固定滑道12的尺寸相一致，通过滑道3和固定滑道12的设置，可以方便储存箱1存放安装底座2，同时还不会占据太大的储存空间。本技术中，该装置的工作步骤如下：1、操作人员通过组合把手11手提储存箱1，将该装置搬运到拦截处，再将固定滑道12内的安装底座2取出，放置在地面上，将安装柱4安装在安装底座2表面的安装孔15内；2、将安装柱4两侧凹槽5内的伸缩栏杆6展开，使伸缩栏杆6的一端插入连接套7，通过螺栓固定，可以使伸缩栏杆6交叉连接，再通过连接套7表面的活动转轴8，可以起到改变连接套7的角度，使连接套7适应不同角度伸缩栏杆6；3、就这样依次将安装柱4连接在一起，使该装置形成一个拦截网，来拦截车辆，还可以根据现场情况，通过安装柱4顶部的连接螺孔9，加高该装置的整体高度，来方便来往车辆注意到该装置；4、安装柱4表面的反光条10，可以起到反射车辆的灯光，使车辆在夜间也可以注意到该装置，而安装底座2底部的防滑垫13，可以增大摩擦力，防止该装置倾倒。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路工程施工现场车辆拦截装置，包括储存箱(1)和安装底座(2)，其特征在于：所述储存箱(1)的两侧均开设有滑道(3)，所述滑道(3)的内部滑动连接有安装底座(2)，所述安装底座(2)的顶部开设有安装孔(15)，所述安装孔(15)的内部螺纹连接有安装柱(4)，所述安装柱(4)的两侧开设有凹槽(5)，所述凹槽(5)的内侧壁通过转轴活动连接有伸缩栏杆(6)，所述伸缩栏杆(6)的一端通过螺栓活动连接有连接套(7)，所述连接套(7)的表面固定安装有活动转轴(8)，所述安装柱(4)的顶部开设有连接螺孔(9)，所述安装柱(4)的一侧固定连接有反光条(10)，所述储存箱(1)的表面固定连接有组合把手(11)，所述储存箱(1)的顶部固定连接有固定滑道(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路工程施工现场车辆拦截装置，包括储存箱(1)和安装底座(2)，其特征在于：所述储存箱(1)的两侧均开设有滑道(3)，所述滑道(3)的内部滑动连接有安装底座(2)，所述安装底座(2)的顶部开设有安装孔(15)，所述安装孔(15)的内部螺纹连接有安装柱(4)，所述安装柱(4)的两侧开设有凹槽(5)，所述凹槽(5)的内侧壁通过转轴活动连接有伸缩栏杆(6)，所述伸缩栏杆(6)的一端通过螺栓活动连接有连接套(7)，所述连接套(7)的表面固定安装有活动转轴(8)，所述安装柱(4)的顶部开设有连接螺孔(9)，所述安装柱(4)的一侧固定连接有反光条(10)，所述储存箱(1)的表面固定连接有组合把手(11)，所述储存箱(1)的顶部固定连接有固定滑道(12)。


2.根据权利要求1所述的一种公路工程施工现场车辆拦截装置，其特征在于：所述安装底座(2)的底部...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈家辉，
申请(专利权)人：陈家辉，
类型：新型
国别省市：贵州;52