一种钢混路障结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种钢混路障结构，包括有路障、路面铺装层、膨胀螺丝、混凝土围壁、V型环缝、锁链屏障带；所述路障由钢柱、底座、钢制圆球、U型连接件构成；所述底座焊接在钢柱底端且通过膨胀螺丝固定在路面铺装层上；所述路面铺装层由下而上依次为素土夯实层、碎石压合层、混凝土层；所述钢柱底部周边浇筑有混凝土围壁，该混凝土围壁顶部为锥形；所述混凝土层表面于混凝土围壁范围内设有两道V型环缝；所述钢柱顶部焊接有钢制圆球，且钢柱外壁于钢制圆球下方50‑100mm处焊接有两道U型连接件；所述U型连接件上可扣有锁链屏障带；本实用新型专利技术大幅度提高了路障的稳固性能，且施工方便。

【技术实现步骤摘要】
一种钢混路障结构
本技术涉及室外工程领域，尤其涉及一种钢混路障结构。
技术介绍
路障是一种应用于步行街、广场、公园等区域的围护屏障，现有的钢结构路障常常是直接通过膨胀螺丝固定在路面铺装层上，但由于相邻钢结构路障之间会连接有锁链屏障带，因此钢结构路障受锁链屏障带的影响会出现不稳定现象，长期使用会导致钢结构路障与路面铺装层的连接失效。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种钢混路障结构，该钢混路障结构大幅度提高了路障的稳固性能，且施工方便。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种钢混路障结构，包括有路障、路面铺装层、膨胀螺丝、混凝土围壁、V型环缝、锁链屏障带；所述路障由钢柱、底座、钢制圆球、U型连接件构成；所述底座焊接在钢柱底端且通过膨胀螺丝固定在路面铺装层上；所述路面铺装层由下而上依次为素土夯实层、碎石压合层、混凝土层；所述钢柱底部周边浇筑有混凝土围壁，该混凝土围壁顶部为锥形；所述混凝土层表面于混凝土围壁范围内设有两道V型环缝；所述钢柱顶部焊接有钢制圆球，且钢柱外壁于钢制圆球下方50-100mm处焊接有两道U型连接件；所述U型连接件上可扣有锁链屏障带。作为优选，所述钢柱的高度为500-800mm。作为优选，所述混凝土围壁的高度为200-400mm，底部宽度为100-200mm。本技术的有益效果是：该钢混路障结构大幅度提高了路障的稳固性能，且施工方便。附图说明图1为钢混路障结构示意图。其中：1为路障，11为钢柱,12为底座，13为钢制圆球，14为U型连接件，2为路面铺装层，21为素土夯实层，22为碎石压合层，23为混凝土层，3为膨胀螺丝，4为混凝土围壁，5为V型环缝，6为锁链屏障带。具体实施方式结合附图1，对本技术作进一步的详细说明。如图1所示，一种钢混路障结构，包括有路障1、路面铺装层2、膨胀螺丝3、混凝土围壁4、V型环缝5、锁链屏障带6；所述路障1由钢柱11、底座12、钢制圆球13、U型连接件14构成；所述底座12焊接在钢柱11底端且通过膨胀螺丝3固定在路面铺装层2上；所述路面铺装层2由下而上依次为素土夯实层21、碎石压合层22、混凝土层23；所述钢柱11底部周边浇筑有混凝土围壁4，该混凝土围壁4顶部为锥形；所述混凝土层23表面于混凝土围壁4范围内设有两道V型环缝5；所述钢柱11顶部焊接有钢制圆球13，且钢柱11外壁于钢制圆球13下方50-100mm处焊接有两道U型连接件14；所述U型连接件14上可扣有锁链屏障带6。具体实施时，所述钢柱11的高度为500-800mm。具体实施时，所述混凝土围壁4的高度为200-400mm，底部宽度为100-200mm。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种钢混路障结构，其特征在于：包括有路障、路面铺装层、膨胀螺丝、混凝土围壁、V型环缝、锁链屏障带；所述路障由钢柱、底座、钢制圆球、U型连接件构成；所述底座焊接在钢柱底端且通过膨胀螺丝固定在路面铺装层上；所述路面铺装层由下而上依次为素土夯实层、碎石压合层、混凝土层；所述钢柱底部周边浇筑有混凝土围壁，该混凝土围壁顶部为锥形；所述混凝土层表面于混凝土围壁范围内设有两道V型环缝；所述钢柱顶部焊接有钢制圆球，且钢柱外壁于钢制圆球下方50-100mm处焊接有两道U型连接件；所述U型连接件上可扣有锁链屏障带。/n

【技术特征摘要】
1.一种钢混路障结构，其特征在于：包括有路障、路面铺装层、膨胀螺丝、混凝土围壁、V型环缝、锁链屏障带；所述路障由钢柱、底座、钢制圆球、U型连接件构成；所述底座焊接在钢柱底端且通过膨胀螺丝固定在路面铺装层上；所述路面铺装层由下而上依次为素土夯实层、碎石压合层、混凝土层；所述钢柱底部周边浇筑有混凝土围壁，该混凝土围壁顶部为锥形；所述混凝土层表面于混凝土围壁范围内设有两道V型环缝；所述钢...

【专利技术属性】
技术研发人员：余祖名，刘欢，
申请(专利权)人：刘欢，
类型：新型
国别省市：广东;44