一种用于救护车的地板制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于救护车的地板，所述地板铺设在救护车底板上，所述地板包括依次层叠的填充层、底漆层、环氧砂浆层以及环氧腻子层，所述填充层包括石英砂以及与所述石英砂均匀混合的胶水混合物，所述填充层与车身内壁以及所述底板贴合，所述底漆层均匀刷涂在所述填充层上，所述环氧砂浆层用于对所述底漆层平整度进行点补，所述环氧腻子层用于刮平所述环氧砂浆层。本实用新型专利技术中的一种用于救护车的地板，利用所述石英砂与胶水混合物的流动性，克服了所述车身内壁的一些精度误差问题，使得所述地板与所述车身内壁之间不存在间隙，不易产生细菌。

【技术实现步骤摘要】
一种用于救护车的地板
本技术涉及汽车
，特别涉及一种用于救护车的地板。
技术介绍
随着社会的快速发展，各种安全事故也时有发生。救护车是用于紧急救援的车辆，当有人生命安全受到威胁需要救援时，救护车会及时到达现场。现代救护车的内部比较宽敞，使救护人员有足够的空间，在去往医院的途中对患者进行救护处理。现代救护车内还携带了大量的绷带和外敷用品，可以帮助止血、清洗伤口、预防感染，由此可以看出，救护车内部对卫生环境的要求是极为高的。目前国内救护车医疗舱内医用地板使用较为常见的是木质地板加表面蒙PVC皮革的形式，一方面，皮革的耐磨性、强度性能都一般，不能满足救护车高强度的使用环境，另一方面，医用地板铺在金属地板上，这样会导致地板粘贴不均匀，车厢四壁与地板皮革不能完全贴合密封，难以清除掉入皮革与车壁间隙内的细碎垃圾，导致细菌滋生。
技术实现思路
基于此，本技术的目的是提供一种用于救护车的地板，以解决现有技术中救护车内地板与车身内壁贴合有缝隙，导致可能细菌滋生的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于救护车的地板，所述地板铺设在救护车底板上，所述地板包括依次层叠的填充层、底漆层、环氧砂浆层以及环氧腻子层，所述填充层包括石英砂以及与所述石英砂均匀混合的胶水混合物，所述填充层与车身内壁以及所述底板贴合，所述底漆层均匀刷涂在所述填充层上，所述环氧砂浆层用于对所述底漆层平整度进行点补，所述环氧腻子层用于刮平所述环氧砂浆层。进一步地，所述填充层内包覆有一压力传感器，所述救护车驾驶室内设有一蜂鸣器，所述压力传感器与所述蜂鸣器电性连接。进一步地，所述压力传感器用不锈钢材质框架包覆。进一步地，所述填充层的高度为所述底漆层、所述环氧砂浆层以及所述环氧腻子层高度之和。进一步地，所述环氧腻子层上还涂有一层防滑涂料。进一步地，所述防滑涂料上还涂有救护蓝环氧面漆。进一步地，所述防滑涂料为CPC防滑剂。进一步地，所述CPC防滑剂内添加有耐磨骨料。进一步地，所述底漆为高渗透性环氧树脂液。与现有技术相比，本技术中的一种用于救护车的地板，由于是先通过所述石英砂和所述胶水混合物与所述车身内壁贴合，利用所述石英砂与所述胶水混合以后，具有一定的流动性，克服了所述车身内壁的一些精度误差问题，使得所述地板与所述车身内壁之间不存在间隙，不易产生细菌。附图说明图1为本技术第一实施例中救护车地板的结构图；图2为本技术第一实施例中救护车的结构图；主要元件符号说明：救护车10底漆层14蜂鸣器11环氧砂浆层15压力传感器12环氧腻子层16填充层13如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本技术。具体实施方式为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的若干实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。请参阅图1至图2，本技术中的一种用于救护车的地板，所述地板铺设在救护车底板上，具体的，所述地板包括依次层叠的填充层13、底漆层14、环氧砂浆层15以及环氧腻子层16，其中，所述填充层13包括石英砂以及与所述石英砂均匀混合的胶水混合物，所述填充层13与车身内壁以及所述底板贴合，所述底漆层14包括底漆以及与所述底漆均匀混合的固化剂，所述底漆层14均匀刷涂在所述填充层13上，形成封闭底涂，所述环氧砂浆层15包括环氧砂浆以及与所述环氧砂浆均匀混合的固化剂，所述环氧砂浆层15用于对所述底漆层14平整度进行点补，所述环氧腻子层16包括环氧腻子以及与所述环氧腻子均匀混合的固化剂，所述环氧腻子层16用于刮平所述环氧砂浆层15。需要注意的是，为了增大所述填充层13的强度，所述填充层13的高度为所述底漆层14、所述环氧砂浆层15以及所述环氧腻子层16高度之和，并且，所述石英砂的含量大于组成所述填充层13材料的70％。进一步地，如图2所示，由于驾驶员坐在驾驶室，当医护人员将患者抬上车时，为了更加及时通知驾驶员，所述填充层13内包覆有一压力传感器12，所述救护车10驾驶室内设有一蜂鸣器11，所述压力传感器12与所述蜂鸣器11电性连接，当医护人员踩到所述压力传感器12，所述蜂鸣器11就会发出声响，驾驶员便知道医护人员已经上车。同时，为了延长所述压力传感器12的使用寿命，所述压力传感器12用不锈钢材质框架包覆。需要注意的是，对所述环氧砂浆层15均匀刮平后，为了增大所述填充物的摩擦力，在所述环氧砂浆层15上还涂有一层防滑涂料，具体的，所述防滑涂料为CPC防滑剂，并且，所述CPC防滑剂内添加有耐磨骨料，同时，所述防滑涂料上还涂有救护蓝环氧面漆。更进一步地，为了使得所述底漆与所述固化物混合更加充分，所述底漆为高渗透性环氧树脂液。本实施例中一种用于救护车10的地板的原理为：当所述填充层13与救护车10的车身内壁贴合后，由于所述石英砂和胶水混合物具有流动性，使得可以填充所述车身内壁的所有角落，克服了所述车身内壁的制作误差以及装配误差，进一步可以防止由于间隙导致的细菌滋生问题，同时，在所述地板上设置防滑涂料，可以增大所述地板的摩擦力。综上，本技术上述实施例当中的一种用于救护车10的地板，一方面，由于是先通过所述石英砂和胶水混合物与所述车身内壁贴合，利用所述石英砂与胶水混合物的流动性，克服了所述车身内壁的一些精度误差问题，使得所述地板与所述车身内壁之间不存在间隙，不易产生细菌，另一方面，由于CPC防滑剂的设置，增大了所述环氧砂浆层15上的摩擦力，避免了当医护人员将患者抬上车时摔倒，导致患者二次伤害的情况发生。以上所述实施例仅表达了本技术的一种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于救护车的地板，所述地板铺设在救护车底板上，其特征在于，所述地板包括依次层叠的填充层、底漆层、环氧砂浆层以及环氧腻子层，所述填充层包括石英砂以及与所述石英砂均匀混合的胶水混合物，所述填充层与车身内壁以及所述底板贴合，所述底漆层均匀刷涂在所述填充层上，所述环氧砂浆层用于对所述底漆层平整度进行点补，所述环氧腻子层用于刮平所述环氧砂浆层。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于救护车的地板，所述地板铺设在救护车底板上，其特征在于，所述地板包括依次层叠的填充层、底漆层、环氧砂浆层以及环氧腻子层，所述填充层包括石英砂以及与所述石英砂均匀混合的胶水混合物，所述填充层与车身内壁以及所述底板贴合，所述底漆层均匀刷涂在所述填充层上，所述环氧砂浆层用于对所述底漆层平整度进行点补，所述环氧腻子层用于刮平所述环氧砂浆层。


2.根据权利要求1所述的一种用于救护车的地板，其特征在于，所述填充层内包覆有一压力传感器，所述救护车驾驶室内设有一蜂鸣器，所述压力传感器与所述蜂鸣器电性连接。


3.根据权利要求2所述的一种用于救护车的地板，其特征在于，所述压力传感器用不锈钢材质框架包覆。


4.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘城，王亮，蒋恒超，廖文文，冯焕，刘存宾，
申请(专利权)人：江西江铃汽车集团改装车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36