悬挂式空中列车轨道梁检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于悬挂式车体轨道交通技术领域，旨在解决轨道梁检修设备复杂、不安全且检修效率低的问题，具体涉及一种悬挂式空中列车轨道梁检测装置，包括升降构件、固定构件、承载构件和测距构件，升降构件、测距构件设置于轨道梁的同一侧，固定构件与承载构件分别设置于轨道梁的上下两侧；固定构件设置有与立柱悬臂上设置的连接部卡合的卡合部；升降构件用于控制承载构件的升降；承载构件可用于承载对应的轨道梁以进行升降检修调节；测距构件用于检测承载构件与固定构件之间的距离。通过本实用新型专利技术提供的结构简单、操作方便的检修系统，可实现对箱梁式轨道梁的高效率、安全检修及调节。

【技术实现步骤摘要】
悬挂式空中列车轨道梁检测装置
本技术属于悬挂式车体轨道交通
，具体涉及一种悬挂式空中列车轨道梁检测装置。
技术介绍
悬挂式空铁是城市快捷公交，属于悬挂式轨道交通运输系统，包括轨道立柱、轨道梁、空中轨道列车和车辆转向架，车辆转向架设置在箱式轨道梁的内部，用于驱动空中轨道列车沿轨道梁的纵向行走，轨道梁通过立柱支撑悬吊在空中。在轨道梁的安装过程中，通常借助吊车进行辅助承载进行相邻轨道梁的高度调整以及最终的对接，同时由于悬挂式空铁是设置在空中，不便于操作人员近距离检测、调节以及检修，若操作人员被运送至空中进行近距离观测监控，该工作位置是在悬吊重物下面或者附近进行检修观测作业，可活动作业空间小、不方便检修且安全隐患大。
技术实现思路
为了解决上述问题，即为了解决箱梁式空铁轨道梁检修设备不安全，检修效率低的问题，本技术提供了一种悬挂式空中列车轨道梁检测装置，用于对轨道梁的高度进行检测及调节，悬挂式空中列车轨道梁检测装置，用于对相邻的两个轨道梁的高度进行检测及调节，相邻的两个轨道梁分别为第一轨道梁、第二轨道梁，该检测装置包括升降构件、固定构件、承载构件和测距构件，所述升降构件、所述测距构件设置于轨道梁的同一侧，所述固定构件与所述承载构件分别设置于轨道梁的上下两侧；所述固定构件设置有卡合部，所述卡合部用于与立柱悬臂上设置的连接部卡合；所述升降构件包括第一升降结构和第二升降结构，所述第一升降结构、所述第二升降结构平行设置，且与轨道梁的长度方向垂直设置；所述承载构件包括第一承载结构和第二承载结构，所述第一承载结构与所述第二承载结构的顶面相互平行设置，且与轨道梁的底面平行；所述测距构件包括第一测距结构和第二测距结构，所述第一测距结构、所述第二测距结构用于分别检测所述第一承载结构、所述第二承载结构与所述固定构件之间的距离；所述第一升降结构、所述第二升降结构的一端与所述固定构件可相对运动设置，另一端分别与所述第一承载结构、所述第二承载结构固定连接；所述第一升降结构、所述第二升降结构分别在第一动力装置、第二动力装置的驱动下可带动所述第一承载结构、所述第二承载结构相对于所述固定构件的上升或下降。在一些优选实施例中，所述卡合部包括第一卡合部和第二卡合部，所述固定构件通过所述第一卡合部、所述第二卡合部分别卡合于立柱悬臂上的第一连接部、第二连接部；所述第一卡合部设置有凹槽结构，所述第二卡合部设置有第一台阶结构，所述第一连接部设置有凸起结构，所述第二连接部设置有第二台阶结构，在所述固定构件与立柱悬臂装配状态下，所述凹槽结构、所述第一台阶结构分别与所述凸起结构、所述第二台阶结构卡合固定。在一些优选实施例中，所述固定构件为板状结构，所述板状结构的底面与立柱悬臂的顶面平行设置。在一些优选实施例中，所述板状结构的底部固定有由弹性材料制成的阻尼件；在装配状态下，所述阻尼件贴合立柱悬臂的顶面。在一些优选实施例中，所述第一动力装置包括第一传动装置和第一电机，所述第一传动装置与所述第一电机的动力输出端连接，所述第一升降结构与所述第一传动装置的动力输出端啮合传动；所述第二动力装置包括第二传动装置和第二电机，所述第二传动装置与所述第二电机的动力输出端连接，所述第二升降结构与所述第二传动装置的动力输出端啮合传动。在一些优选实施例中，所述第一升降结构设置有第一齿轨，所述第一齿轨设置于所述第一升降结构的侧壁；所述第一传动装置包括与所述第一齿轨相匹配的第一齿轮；所述第一电机通过所述第一齿轮驱动所述第一齿轨升降，以带动所述第一承载结构的升降；所述第二升降结构设置有第二齿轨，所述第二齿轨设置于所述第二升降结构的侧壁；所述第二传动装置包括与所述第二齿轨相匹配的第二齿轮；所述第二电机通过所述第二齿轮驱动所述第二齿轨升降，以带动所述第二承载结构的升降。在一些优选实施例中，所述第一升降结构包括至少一条所述第一齿轨；当所述第一齿轨为多条时，多条所述第一齿轨竖直平行设置于所述第一升降结构周侧；当所述第一齿轮为多组时，多组所述第一齿轮分别与多条所述第一齿轨相匹配；所述第二升降结构包括至少一条所述第二齿轨；当所述第二齿轨为多条时，多条所述第二齿轨竖直平行设置于所述第二升降结构周侧；当所述第二齿轮为多组时，多组所述第二齿轮分别与多条所述第二齿轨相匹配。在一些优选实施例中，所述第一测距结构包括第一行程标尺，所述第二测距结构包括第二行程标尺，所述第一行程标尺、所述第二行程标尺竖直设置于所述固定构件下方，且所述第一行程标尺、所述第二行程标尺分别与所述第一升降结构、所述第二升降结构平行设置；所述第一承载结构、所述第二承载结构的顶部分别设置有第一指示部、第二指示部，所述第一指示部、所述第二指示部分别用于指示所述第一行程标尺、所述第二行程标尺，以获取所述第一承载结构承载的第一轨道梁、所述第二承载结构承载的第二轨道梁相对于所述固定构件的高度。在一些优选实施例中，所述第一测距结构包括第一激光测距传感器；所述第二测距结构包括第二激光测距传感器；所述第一激光测距传感器、所述第二激光测距传感器分别设置于所述固定构件的底部，且所述第一激光测距传感器、所述第二激光测距传感器设置位置的连线与轨道梁的纵向延伸方向平行。在一些优选实施例中，该检测装置还包括控制器；所述第一承载结构、所述第二承载结构的顶部分别设置有第一力传感器、第二力传感器，所述第一力传感器、所述第二力传感器均与所述控制器信号连接，用于分别检测所述第一承载结构与所述第一轨道梁、所述第二承载结构与所述第二轨道梁之间的接触力信息。本技术的有益效果：1)通过本技术设置的升降构件、固定构件、承载构件和测距构件形成的外悬挂式检测装置，可实现对相邻两个轨道梁高度的检测以及调节，对于施工安装过程中轨道梁的调试、对于轨道梁系统不平顺的检测、对于投入使用后长时间重力行车的微调、设备损耗导致轨道梁需要维护或更换、以及运营期间各种日常设备维护和保养，通过本技术公开的悬挂式空中列车轨道梁检测装置均可解决安全、高效率的完成。2)通过本技术中在固定构件上设置的与立柱悬臂上的连接部进行卡合固定的卡合部，充分利用立柱悬臂本身结构，既保证该检测装置的悬挂固定强度，同时不破坏现有立柱的结构，对现有技术中的悬挂式空铁领域具有重大意义。3)通过本技术中设置的升降构件与固定构件、承载构件的配合使用，即可实现电机驱动调节，又可实现人工手动调节，结构简单易操作。附图说明通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1是本技术悬挂式空中列车轨道梁检测装置的一种具体实施例的立体结构示意图；图2是图1中另一角度立体结构示意图。附图标记说明：1、第一受力板结构；2、第二受力板结构；3、第三受力板结构；4、第四受力板结构；5、第一升降结构；6、第二升降结构；7、立柱；8、轨道梁；9、第二行程标尺；10、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种悬挂式空中列车轨道梁检测装置，用于对相邻的两个轨道梁的高度进行检测及调节，相邻的两个轨道梁分别为第一轨道梁、第二轨道梁，其特征在于，该检测装置包括升降构件、固定构件、承载构件和测距构件，所述升降构件、所述测距构件设置于轨道梁的同一侧，所述固定构件与所述承载构件分别设置于轨道梁的上下两侧；/n所述固定构件设置有卡合部，所述卡合部用于与立柱悬臂上设置的连接部卡合；/n所述升降构件包括第一升降结构和第二升降结构，所述第一升降结构、所述第二升降结构平行设置，且与轨道梁的长度方向垂直设置；/n所述承载构件包括第一承载结构和第二承载结构，所述第一承载结构与所述第二承载结构的顶面相互平行设置，且与轨道梁的底面平行；/n所述测距构件包括第一测距结构和第二测距结构，所述第一测距结构、所述第二测距结构用于分别检测所述第一承载结构、所述第二承载结构与所述固定构件之间的距离；/n所述第一升降结构、所述第二升降结构的一端与所述固定构件可相对运动设置，另一端分别与所述第一承载结构、所述第二承载结构固定连接；所述第一升降结构、所述第二升降结构分别在第一动力装置、第二动力装置的驱动下可带动所述第一承载结构、所述第二承载结构相对于所述固定构件的上升或下降。/n...

【技术特征摘要】
1.一种悬挂式空中列车轨道梁检测装置，用于对相邻的两个轨道梁的高度进行检测及调节，相邻的两个轨道梁分别为第一轨道梁、第二轨道梁，其特征在于，该检测装置包括升降构件、固定构件、承载构件和测距构件，所述升降构件、所述测距构件设置于轨道梁的同一侧，所述固定构件与所述承载构件分别设置于轨道梁的上下两侧；
所述固定构件设置有卡合部，所述卡合部用于与立柱悬臂上设置的连接部卡合；
所述升降构件包括第一升降结构和第二升降结构，所述第一升降结构、所述第二升降结构平行设置，且与轨道梁的长度方向垂直设置；
所述承载构件包括第一承载结构和第二承载结构，所述第一承载结构与所述第二承载结构的顶面相互平行设置，且与轨道梁的底面平行；
所述测距构件包括第一测距结构和第二测距结构，所述第一测距结构、所述第二测距结构用于分别检测所述第一承载结构、所述第二承载结构与所述固定构件之间的距离；
所述第一升降结构、所述第二升降结构的一端与所述固定构件可相对运动设置，另一端分别与所述第一承载结构、所述第二承载结构固定连接；所述第一升降结构、所述第二升降结构分别在第一动力装置、第二动力装置的驱动下可带动所述第一承载结构、所述第二承载结构相对于所述固定构件的上升或下降。


2.根据权利要求1所述的悬挂式空中列车轨道梁检测装置，其特征在于，所述卡合部包括第一卡合部和第二卡合部，所述固定构件通过所述第一卡合部、所述第二卡合部分别卡合于立柱悬臂上的第一连接部、第二连接部；所述第一卡合部设置有凹槽结构，所述第二卡合部设置有第一台阶结构，所述第一连接部设置有凸起结构，所述第二连接部设置有第二台阶结构，在所述固定构件与立柱悬臂装配状态下，所述凹槽结构、所述第一台阶结构分别与所述凸起结构、所述第二台阶结构卡合固定。


3.根据权利要求2所述的悬挂式空中列车轨道梁检测装置，其特征在于，所述固定构件为板状结构，所述板状结构的底面与立柱悬臂的顶面平行设置。


4.根据权利要求3所述的悬挂式空中列车轨道梁检测装置，其特征在于，所述板状结构的底部固定有由弹性材料制成的阻尼件；
在装配状态下，所述阻尼件贴合立柱悬臂的顶面。


5.根据权利要求1所述的悬挂式空中列车轨道梁检测装置，其特征在于，所述第一动力装置包括第一传动装置和第一电机，所述第一传动装置与所述第一电机的动力输出端连接，所述第一升降结构与所述第一传动装置的动力输出端啮合传动；
所述第二动力装置包括第二传动装置和第二电机，所述第二传动装置与所述第二电机的动力输出端连接，所述第二升降结构与所述第二传动装置的动力输出端啮...

【专利技术属性】
技术研发人员：张骎，贾楸烽，王磊，李超，岳渠德，徐玉麒，
申请(专利权)人：北京中建空列集团有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11