一种燃油计量系统技术方案

一种燃油计量系统，所述货运车辆包括油箱，所述监测系统包括固定设置在油箱内部的检测单元、固定设置在油箱外部的控制单元和移动终端；所述检测单元包括设置在油箱内的浮子、磁传感器和磁钢，其中浮子通过连接机构与磁钢相连接，并且浮子上下移动过程中通过连接机构带动磁钢转动，磁传感器与磁钢相对设置；所述控制单元包括电性连接的电路板和通信模块，电路板与所述磁传感器电性连接；所述移动终端与所述通信模块通信连接。本实用新型专利技术提供一种用于货运车辆的燃油余量监测系统，能够实时监测货运车辆的燃油余量，并且发送给驾驶员，使驾驶员能够实时掌握货运车辆的燃油余量情况。

【技术实现步骤摘要】
一种燃油计量系统
本技术涉及燃油计量
，具体的说是一种燃油计量系统。
技术介绍
现有技术中，车辆燃油传感器功能简单，不具备加油计量检测，防盗油和车辆管理功能，车主对加油站加油数量经常产生质疑，而且无法对车辆运行成本进行有效监管。
技术实现思路
为了解决现有技术中的不足，本技术提供一种燃油计量系统，能够实时监测货运车辆的燃油余量，并且发送给驾驶员，使驾驶员能够实时掌握货运车辆的燃油余量情况。为了实现上述目的，本技术采用的具体方案为：一种燃油计量系统，所述货运车辆包括油箱，所述监测系统包括固定设置在油箱内部的检测单元、固定设置在油箱外部的控制单元和移动终端；所述检测单元包括设置在油箱内的浮子、磁传感器和磁钢，其中浮子通过连接机构与磁钢相连接，并且浮子上下移动过程中通过连接机构带动磁钢转动，磁传感器与磁钢相对设置；所述控制单元包括电性连接的电路板和通信模块，电路板与所述磁传感器电性连接；所述移动终端与所述通信模块通信连接。作为一种优选方案，油箱上穿设有进油管和回油管，所述系统包括与油箱固定连接的固定盘，固定盘套设在所述进油管和所述回油管上；所述控制单元包括设置在油箱外部的传感器壳体，所述电路板设置在传感器壳体内部，传感器壳体通过螺丝与固定盘和油箱壁相连接，传感器壳体固定连接有连接管，连接管与所述进油管和所述回油管并列设置，并且连接管从所述固定盘中穿过，所述电路板与所述磁传感器之间通过信号线电性连接，信号线从连接管中穿过。作为一种优选方案，所述检测单元包括套筒，套筒与所述进油管、所述回油管和所述连接管相连接，套筒内固定设置有隔板，隔板将套筒内部分割出第一腔体和第二腔体，所述磁钢设置在第一腔体内，所述连接机构包括转动设置在第一腔体内的转轴，转轴与磁钢固定连接，并且转轴通过连杆组件与所述浮子相连接，所述磁传感器固定设置在第二腔体内，并且通过密封材料封闭。作为一种优选方案，所述隔板内填充有磁粉。作为一种优选方案，所述套筒上开设有通槽，所述连杆组件包括与所述转轴固定连接的连接板，连接板沿转轴的径向延伸，连接板固定连接有沿转轴的轴向延伸的连接轴，连接轴转动连接有第一连杆，第一连杆固定连接有第二连杆，并且第一连杆和第二连杆之间呈钝角，第二连杆固定连接有第三连杆，第三连杆向远离所述进油管的方向延伸，并且第三连杆与第二连杆之间呈钝角，所述浮子与所述第三连杆固定连接。作为一种优选方案，所述浮子呈球形，浮子内部设置有配重。有益效果：本技术在使用时，浮子随着油箱内的油面升降而上下移动，进而通过连接机构带动磁钢转动，磁钢转动时磁场的分布发生变化，磁传感器感应到磁场的变化并且生成电信号，电路板接收到电信号后对其进行转换即可计算出油面的升降幅度，然后通过通信模块将计算结果传输给移动终端，使用者即可通过移动终端实时掌握油箱内燃油余量的变化情况。附图说明图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术的检测单元结构示意图；图3是本技术的连杆组件结构示意图；图4是图3中A部分的放大图。附图说明：1-传感器壳体，2-电路板，3-进油管，4-回油管，5-连接管，6-显示油表连接线正极，7-显示油表连接线负极，8-控制线，9-电源线正极，10-电源线负极，11-加强件，12-固定盘，13-信号线，14-基座，15-套筒，16-转轴，17-第一连杆，18-第二连杆，19-第三连杆，20-浮子，21-配重，22-燃油过滤器，23-第一腔体，24-轴承，25-连接板，26-磁钢，27-隔板，28-磁传感器，29-第二腔体，30-密封材料，31-通槽，32-连接轴。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1至4，一种燃油计量系统，货运车辆包括油箱，监测系统包括固定设置在油箱内部的检测单元、固定设置在油箱外部的控制单元和移动终端。检测单元包括设置在油箱内的浮子20、磁传感器28和磁钢26，其中浮子20通过连接机构与磁钢26相连接，并且浮子20上下移动过程中通过连接机构带动磁钢26转动，磁传感器28与磁钢26相对设置。控制单元包括电性连接的电路板2和通信模块，电路板2与磁传感器28电性连接。移动终端与通信模块通信连接。本技术在使用时，浮子20随着油箱内的油面升降而上下移动，进而通过连接机构带动磁钢26转动，磁钢26转动时磁场的分布发生变化，磁传感器28感应到磁场的变化并且生成电信号，电路板2接收到电信号后对其进行转换即可计算出油面的升降幅度，然后通过通信模块将计算结果传输给移动终端。进一步的控制单元包括设置在油箱外部的传感器壳体1，电路板2设置在传感器壳体1内部，传感器壳体1通过螺丝与固定盘12和油箱壁相连接，具体地说，传感器壳体1上开设有用于穿设螺丝的安装孔，传感器壳体1固定连接有连接管5，连接管5与进油管3和回油管4并列设置，并且连接管5从固定盘12中穿过，电路板2与磁传感器28之间通过信号线13电性连接，信号线13从连接管5中穿过。检测单元包括套筒15，套筒15与进油管3、回油管4和连接管5相连接，套筒15内固定设置有隔板27，隔板27将套筒15内部分割出第一腔体23和第二腔体29，磁钢26设置在第一腔体23内，连接机构包括转动设置在第一腔体23内的转轴16，转轴16与磁钢26固定连接，并且转轴16通过连杆组件与浮子20相连接，磁传感器28固定设置在第二腔体29内，并且通过密封材料30封闭。当浮子20随油面上下移动时，通过连杆组件带动转轴16转动，转轴16转动过程中带动磁钢26同步转动，磁钢26转动时磁场分布发生变化，与磁钢26相对设置的磁传感器28感应到磁场分布的变化，并且输出电信号给电路板2，电路板2对电信号进行转换和计算即可得到转轴16转动的角度，进而计算出浮子20上下移动的距离，从而计算出燃油余量。在本实施例中，第一腔体23和第二腔体29分别贯通套筒15的两端，从而方便磁钢26、磁传感器28和转轴16等部件的安装。隔板27内填充有磁粉。隔板27的厚度可以加大磁钢26与磁传感器28之间的距离，磁粉可以进一步对磁钢26的磁场进行调节，使其磁场分布更加均匀，从而提升磁传感器28的检测精度，避免出现错误数据。连杆组件具体的结构为：套筒15上开设有通槽31，连杆组件包括与转轴16固定连接的连接板25，连接板25沿转轴16的径向延伸，连接板25固定连接有沿转轴16的轴向延伸的连接轴32，连接轴32转动连接有第一连杆17，第一连杆17固定连接有第二连杆18，并且第一连杆17和第二连杆18之间呈钝角，第二连杆18固定连接有第三连杆19，第三连杆19向远离进油管3的方向延伸，并且第三连杆1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃油计量系统，其特征在于：包括固定设置在油箱内部的检测单元、固定设置在油箱外部的控制单元和移动终端；/n所述检测单元包括设置在油箱内的浮子(20)、磁传感器(28)和磁钢(26)，其中浮子(20)通过连接机构与磁钢(26)相连接，并且浮子(20)上下移动过程中通过连接机构带动磁钢(26)转动，磁传感器(28)与磁钢(26)相对设置；/n所述控制单元包括电性连接的电路板(2)和通信模块，电路板(2)与所述磁传感器(28)电性连接；/n所述移动终端与所述通信模块通信连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种燃油计量系统，其特征在于：包括固定设置在油箱内部的检测单元、固定设置在油箱外部的控制单元和移动终端；
所述检测单元包括设置在油箱内的浮子(20)、磁传感器(28)和磁钢(26)，其中浮子(20)通过连接机构与磁钢(26)相连接，并且浮子(20)上下移动过程中通过连接机构带动磁钢(26)转动，磁传感器(28)与磁钢(26)相对设置；
所述控制单元包括电性连接的电路板(2)和通信模块，电路板(2)与所述磁传感器(28)电性连接；
所述移动终端与所述通信模块通信连接。


2.如权利要求1所述的一种燃油计量系统，其特征在于：油箱上穿设有进油管(3)和回油管(4)，所述系统包括与油箱固定连接的固定盘(12)，固定盘(12)套设在所述进油管(3)和所述回油管(4)上；
所述控制单元包括设置在油箱外部的传感器壳体(1)，所述电路板(2)设置在传感器壳体(1)内部，传感器壳体(1)通过螺丝与固定盘(12)和油箱壁相连接，传感器壳体(1)固定连接有连接管(5)，连接管(5)与所述进油管(3)和所述回油管(4)并列设置，并且连接管(5)从所述固定盘(12)中穿过，所述电路板(2)与所述磁传感器(28)之间通过信号线(13)电性连接，信号线(13)从连接管(5)中穿过。


3.如权利要求2所述的一种燃油计量系统，其特征在于：所述检测单元包括套筒(15)，套筒(15)与所述进油管(3)、所述回油管...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁宇璞，丁健生，
申请(专利权)人：丁健生，
类型：新型
国别省市：河南;41