一种电动单车车胎制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动单车车胎，包括轮胎主体和设置于轮胎主体上的胎面，胎面的中部设置有沿着轮胎主体的周向布置的纵向主槽，胎面的两侧部分均间隔设置有多条倾斜的横向排水槽，横向排水槽的靠近胎面中部的一端为封闭端，横向排水槽的位于胎面边缘处的一端为开口端，横向排水槽的顶部开口处设置有能够打散水膜的缺口，每一缺口与横向排水槽的底面之间形成一台阶，每两条横向排水槽之间设置有能够将二者导通的导水槽，每一导水槽与对应的两条横向排水槽之间围成一防滑区，防滑区的表面布满防滑凸起。本实用新型专利技术具有优异的防侧滑性能，避免电动车转弯时因侧滑而摔倒。

【技术实现步骤摘要】
一种电动单车车胎
本技术涉及一种电动单车车胎。
技术介绍
电动单车，尤其是锂电池电动单车，由于其轻便、占地小、方便出行等特点，逐渐受到消费者的欢迎。由于电动单车的电机功率一般较小，所以要求整车重量轻、耗电少，故而对车胎的要求也较高。现有的电动单车，大都存在防侧滑性能不佳的情况，尤其是在下雨天，由于路面湿滑，其最常出现的事故就是转弯的过程中轮胎侧滑而倾倒，导致驾驶人员摔伤，有时还会因为驾驶人员摔倒在路上而导致其他车辆发生二次事故。
技术实现思路
鉴于此，本技术的目的在于提供一种防侧滑性能优异的电动单车车胎。本技术为解决其技术问题而采用的技术方案是：一种电动单车车胎，包括轮胎主体和设置于轮胎主体上的胎面，所述胎面的中部设置有沿着轮胎主体的周向布置的纵向主槽，所述胎面的两侧部分均间隔设置有多条倾斜的横向排水槽，所述横向排水槽的靠近胎面中部的一端为封闭端，所述横向排水槽的位于胎面边缘处的一端为开口端，所述横向排水槽的宽度由其封闭端至其开口端逐渐增大，所述横向排水槽的顶部开口处设置有能够打散水膜的缺口，每一缺口与所述横向排水槽的底面之间形成一台阶，每两条横向排水槽之间设置有能够将二者导通的导水槽，每一导水槽与对应的两条横向排水槽之间围成一防滑区，所述的防滑区的表面布满防滑凸起。作为优选地，所述的防滑凸起为凸点、凸筋或凸块。作为优选地，所述的胎面上还设置有与所述导水槽呈“十”字形交叉的辅助防滑槽。作为优选地，所述纵向主槽包括多条弧形槽段，各个弧形槽段首尾相连以使所述的纵向主槽呈波浪状。作为优选地，所述纵向主槽的数量为两条，两条纵向主槽对称地设置于所述的胎面上。作为优选地，所述的横向排水槽呈圆弧形或直线形。本技术的有益效果是：纵向主槽起到导向的降低滚动阻力的作用，防滑区表面布满的防滑凸起能够在转弯时起到防侧滑的作用，在下雨天，电动单车转弯时，横向排水槽的顶部开口处设置的缺口可以起到打碎水膜的作用，横向排水槽则可以将雨水排出，使电动单车行驶的过程中轮胎能够与地面更好的贴合，提高轮胎的抓地力，避免电动车转弯时因侧滑而摔倒。附图说明图1是本技术的结构剖面图；图2是本技术胎面中心花纹的结构示意图；图3是本技术中横向排水槽所在位置的剖面图；图4是图2中中A部分的放大图；图5是图防滑区的一种剖面结构示意图。具体实施方式下面将结合附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。参照图1至图5，本技术的实施例提出了一种电动单车车胎，包括轮胎主体1和设置于轮胎主体1上的胎面2，胎面2的中部设置有沿着轮胎主体1的周向布置的纵向主槽21，胎面2的两侧部分均间隔设置有多条倾斜的横向排水槽22，横向排水槽22的靠近胎面2中部的一端为封闭端，横向排水槽22的位于胎面2边缘处的一端为开口端，横向排水槽22的宽度由其封闭端至其开口端逐渐增大，横向排水槽22的顶部开口处设置有能够打散水膜的缺口23，每一缺口23与横向排水槽22的底面之间形成一台阶，每两条横向排水槽22之间设置有能够将二者导通的导水槽24，每一导水槽24与对应的两条横向排水槽22之间围成一防滑区25，防滑区25的表面布满防滑凸起251。纵向主槽21起到导向的降低滚动阻力的作用，防滑区25表面布满的防滑凸起251能够在转弯时起到防侧滑的作用，在下雨天，电动单车转弯时，横向排水槽22的顶部开口处设置的缺口23可以起到打碎水膜的作用，横向排水槽22则可以将雨水排出，使电动单车行驶的过程中轮胎能够与地面更好的贴合，提高轮胎的抓地力，避免电动车转弯时因侧滑而摔倒。可选地，防滑凸起251为凸点、凸筋或凸块，优选图5所示的凸块结构。参照图2，胎面2上还设置有与导水槽24呈“十”字形交叉的辅助防滑槽26。辅助防滑槽26的设计，能够进一步提升本技术的防侧滑功能。可选地，纵向主槽21包括多条弧形槽段，各个弧形槽段首尾相连以使纵向主槽21呈波浪状。优选地，纵向主槽21的数量为两条，两条纵向主槽21对称地设置于胎面2上。胎面2两侧的横向排水槽22、防滑区25、导水槽24等结构，也都是相互对称设置的，保证胎面2两侧的防侧滑性能基本相同。横向排水槽22可以是圆弧形或直线形，优选弧线形。以上仅为本技术的优先实施方式，只要以基本相同手段实现本技术目技术方案都属于本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动单车车胎，包括轮胎主体(1)和设置于轮胎主体(1)上的胎面(2)，其特征在于，所述胎面(2)的中部设置有沿着轮胎主体(1)的周向布置的纵向主槽(21)，所述胎面(2)的两侧部分均间隔设置有多条倾斜的横向排水槽(22)，所述横向排水槽(22)的靠近胎面(2)中部的一端为封闭端，所述横向排水槽(22)的位于胎面(2)边缘处的一端为开口端，所述横向排水槽(22)的宽度由其封闭端至其开口端逐渐增大，所述横向排水槽(22)的顶部开口处设置有能够打散水膜的缺口(23)，每一缺口(23)与所述横向排水槽(22)的底面之间形成一台阶，每两条横向排水槽(22)之间设置有能够将二者导通的导水槽(24)，每一导水槽(24)与对应的两条横向排水槽(22)之间围成一防滑区(25)，所述的防滑区(25)的表面布满防滑凸起(251)。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动单车车胎，包括轮胎主体(1)和设置于轮胎主体(1)上的胎面(2)，其特征在于，所述胎面(2)的中部设置有沿着轮胎主体(1)的周向布置的纵向主槽(21)，所述胎面(2)的两侧部分均间隔设置有多条倾斜的横向排水槽(22)，所述横向排水槽(22)的靠近胎面(2)中部的一端为封闭端，所述横向排水槽(22)的位于胎面(2)边缘处的一端为开口端，所述横向排水槽(22)的宽度由其封闭端至其开口端逐渐增大，所述横向排水槽(22)的顶部开口处设置有能够打散水膜的缺口(23)，每一缺口(23)与所述横向排水槽(22)的底面之间形成一台阶，每两条横向排水槽(22)之间设置有能够将二者导通的导水槽(24)，每一导水槽(24)与对应的两条横向排水槽(22)之间围成一防滑区(25)，所述的防滑区(25)的表面布满防滑凸起(251)。

【专利技术属性】
技术研发人员：李锦镇，
申请(专利权)人：广州飞旋橡胶有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44