一种矿山用汽车前桥弧形连接板加工用模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种矿山用汽车前桥弧形连接板加工用模具，包括下模、模芯和上模，所述上模的顶部固定安装有侧板，所述侧板之间的一侧活动安装有左模具，所述左模具的一侧通过凸块活动安装有右模具，所述左模具与右模具的顶部活动安装有模芯，所述模芯的顶部活动安装有凸模柱，所述凸模柱的顶部凸模板，且凸模板的顶部固定安装有下模，所述侧板外侧的上模顶部固定安装有吊环。本实用新型专利技术通过设置有一系列的结构使本装置在使用的过程中能够通过具有一定弧度的左模具与右模具扣在一起减少摩擦力更耐用，以解决现有的模具在加工时容易出现压制变形造成浪费的现象，装置整体的稳定性强，便于移动与安装等优点，优化使用过程。

【技术实现步骤摘要】
一种矿山用汽车前桥弧形连接板加工用模具
本技术涉及模具
，具体为一种矿山用汽车前桥弧形连接板加工用模具。
技术介绍
车桥(也称车轴)通过悬架与车架(或承载式车身)相连接，两端安装车轮，车架所受的垂直载荷通过车桥传到车轮，一般汽车的前桥多为转向桥，后桥或中、后两桥多为驱动桥，汽车尤其是矿山用汽车前桥弧形连接板因为体积大，加工难度大，在加工时需要用模具进行加工。现有的矿山用汽车前桥弧形连接板加工用模具存在的缺陷是：1、现有的模具在加工时容易出现模具压制变形的现象，造成较大的浪费，增加成本；2、装置较为笨重，不便于使用人员对装置进行移动，为此我们提出一种矿山用汽车前桥弧形连接板加工用模具来解决现有的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种矿山用汽车前桥弧形连接板加工用模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种矿山用汽车前桥弧形连接板加工用模具，包括下模、模芯和上模，所述上模的顶部固定安装有侧板，所述侧板之间的一侧活动安装有左模具，所述左模具的一侧通过凸块活动安装有右模具，所述左模具与右模具的顶部活动安装有模芯，所述模芯的顶部活动安装有凸模柱，所述凸模柱的顶部凸模板，且凸模板的顶部固定安装有下模，所述侧板外侧的上模顶部固定安装有吊环。优选的，所述凸模柱一侧的侧板顶部固定安装有定位台，且定位台的内部设置有定位孔。优选的，所述左模具底部的侧板之间固定安装有垫台，且垫台的表面涂覆有防氧化层。优选的，所述吊环两端的侧板外侧固定安装有三角板，且三角板外侧的上模内部活动安装有安装栓。优选的，所述下模的顶部固定安装有安装板，且安装板的内部活动安装有连接栓。优选的，所述左模具另一侧的表面设置有凹槽，且凹槽与凸块相重合。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过在侧板之间的一侧活动安装有左模具，左模具的一侧通过凸块活动安装有右模具，通过具有一定弧度的左模具与右模具扣在一起减少摩擦力，以解决现有的模具在加工时容易出现压制变形造成浪费的现象，吊环两端的侧板外侧固定安装有三角板，利用三角形的稳定性原理来增加侧板与上模之间的稳定性、坚定性和耐压性，且三角板外侧的上模内部活动安装有安装栓，利用安装栓可以在使用时将上模与外部结构之间进行固定连接，从而提高装置的稳定性。2、本技术通过在侧板外侧的上模顶部固定安装有吊环，利用吊环可以在使用时更方便使用人员对上模进行移动吊装，从而更方便使用人员对装置进行使用，下模的顶部固定安装有安装板，且安装板的内部活动安装有连接栓，利用安装板可以在使用时增加下模顶部表面与外部结构之间所接触的面积，并利用连接栓可以将下模与外部结构之间进行固定连接，从而提高装置的稳定性，凸模柱一侧的侧板顶部固定安装有定位台，且定位台的内部设置有定位孔，利用定位台和定位孔与外部结构连接后可以在使用时对下模活动的轨迹进行限定，从而提高装置的实用性。附图说明图1为本技术的主视图。图2为本技术的俯视图。图3为本技术的左模具与右模具局部结构示意图。图中：1、下模；101、安装板；102、连接栓；103、凸模板；104、凸模柱；2、定位台；201、定位孔；3、模芯；4、侧板；5、上模；501、安装栓；502、吊环；6、左模具；601、凹槽；7、右模具；701、凸块；8、三角板；9、垫台。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-3，本技术提供的一种实施例：一种矿山用汽车前桥弧形连接板加工用模具，包括下模1、模芯3和上模5，上模5的顶部固定安装有侧板4，利用侧板4可以在使用时对左模具6与右模具7的位置进行限定，从而提高装置的稳定性，通过在侧板4之间的一侧活动安装有左模具6，左模具6的一侧通过凸块701活动安装有右模具7，通过具有一定弧度的左模具6与右模具7扣在一起减少摩擦力，以解决现有的模具在加工时容易出现压制变形造成浪费的现象，左模具6与右模具7的顶部活动安装有模芯3，利用模芯3可以在使用时增加与凸模柱104之间所接触的面积，从而提高装置的实用性，通过在模芯3的顶部活动安装有凸模柱104，凸模柱104的顶部凸模板103，且凸模板103的顶部固定安装有下模1，下模1在使用时利用凸模板103带动凸模柱104进行下压，从而提高装置的实用性，通过在侧板4外侧的上模5顶部固定安装有吊环502，利用吊环502可以在使用时更方便使用人员对上模5进行移动吊装，从而更方便使用人员对装置进行使用。进一步，凸模柱104一侧的侧板4顶部固定安装有定位台2，且定位台2的内部设置有定位孔201，利用定位台2和定位孔201与外部结构连接后可以在使用时对下模1活动的轨迹进行限定，从而提高装置的实用性。进一步，左模具6底部的侧板4之间固定安装有垫台9，可以增加装置底部表面与地面之间所接触的面积，避免装置在放置时由于装置所在地的地面不平整而导致装置出现位移的现象，提高装置整体的稳定性与安全性，且垫台9的表面涂覆有防氧化层，涂覆后可以有效的防止空气中所含有的氧气对设备的表面进行氧化，从而延长设备的使用寿命。进一步，吊环502两端的侧板4外侧固定安装有三角板8，利用三角形的稳定性原理来增加侧板4与上模5之间的稳定性、坚定性和耐压性，且三角板8外侧的上模5内部活动安装有安装栓501，利用安装栓501可以在使用时将上模5与外部结构之间进行固定连接，从而提高装置的稳定性。进一步，下模1的顶部固定安装有安装板101，且安装板101的内部活动安装有连接栓102，利用安装板101可以在使用时增加下模1顶部表面与外部结构之间所接触的面积，并利用连接栓102可以将下模1与外部结构之间进行固定连接，从而提本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种矿山用汽车前桥弧形连接板加工用模具，包括下模（1）、模芯（3）和上模（5），其特征在于：所述上模（5）的顶部固定安装有侧板（4），所述侧板（4）之间的一侧活动安装有左模具（6），所述左模具（6）的一侧通过凸块（701）活动安装有右模具（7），所述左模具（6）与右模具（7）的顶部活动安装有模芯（3），所述模芯（3）的顶部活动安装有凸模柱（104），所述凸模柱（104）的顶部凸模板（103），且凸模板（103）的顶部固定安装有下模（1），所述侧板（4）外侧的上模（5）顶部固定安装有吊环（502）。/n

【技术特征摘要】
1.一种矿山用汽车前桥弧形连接板加工用模具，包括下模（1）、模芯（3）和上模（5），其特征在于：所述上模（5）的顶部固定安装有侧板（4），所述侧板（4）之间的一侧活动安装有左模具（6），所述左模具（6）的一侧通过凸块（701）活动安装有右模具（7），所述左模具（6）与右模具（7）的顶部活动安装有模芯（3），所述模芯（3）的顶部活动安装有凸模柱（104），所述凸模柱（104）的顶部凸模板（103），且凸模板（103）的顶部固定安装有下模（1），所述侧板（4）外侧的上模（5）顶部固定安装有吊环（502）。


2.根据权利要求1所述的一种矿山用汽车前桥弧形连接板加工用模具，其特征在于：所述凸模柱（104）一侧的侧板（4）顶部固定安装有定位台（2），且定位台（2）的内部设置有定位孔（201）。


3.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：惠俊豪，
申请(专利权)人：宝鸡市聚和机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61