一种山坡地段新能源汽车动力丧失急救装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开的一种山坡地段新能源汽车动力丧失急救装置，本发明专利技术包括外壳,所述外壳右侧设有啮合空间，本装置是一种安装在盘山路坡道边的装置，当有新能源汽车出现故障时，由于不能再次启动，只能制动，停止在原地，汽车车主能够通过定位装置联网装置，使得装置了解到汽车故障的位置，装置启动到达位置后，通过传动机构，将装置伸入到汽车底部，然后通过装置稳定在路面上，进而通过提升装置将汽车整个抬起到半空中，在下侧形成一个专门的过车车道，能够使得后续的车辆通过，故障车被抬起，离开地面一定高度，能够等待急救车的到来或者自行进行修复，能够放置交通堵塞，且能够使得车辆远离危险。

【技术实现步骤摘要】
一种山坡地段新能源汽车动力丧失急救装置
本专利技术涉及新能源汽车领域，具体为一种山坡地段新能源汽车动力丧失急救装置。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车由于采用新的动力驱动方式，当出现电池固定等原因后，不能继续提供动力，当在盘山路坡道处故障时有非常大的危险，且阻挡交通，极易导致交通堵塞，本专利技术阐述的一种山坡地段新能源汽车动力丧失急救装置，能够解决上述问题。
技术实现思路
为解决上述问题，本例设计了一种山坡地段新能源汽车动力丧失急救装置，本例的一种山坡地段新能源汽车动力丧失急救装置，包括外壳，所述外壳右侧设有啮合空间，所述外壳上侧设有定位装置，所述能够能够与故障车车主进行联网，从而得知车辆故障的位置，使得装置能够到达固定的位置，所述啮合空间左侧设有导向轨道，所述导向轨道侧壁之间滑动连接有前进装置，所述前进装置中设有带轮空间，所述带轮空间上侧设有传动空间，所述传动空间与所述带轮空间相通，所述导向轨道与所述啮合空间相通，所述导向轨道侧壁之间滑动连接有前进装置，所述前进装置向上延伸贯穿所述导向轨道上侧壁进入外空间中，所述传动空间左侧设有扭转空间，所述扭转空间、所述传动空间、所述导向轨道、所述带轮空间和所述啮合空间之间设有传动装置，所述传动装置包括固定安装在所述扭转空间右侧壁的启动电机，所述启动电机左侧动力连接有动力轴，所述动力轴从左至右依次固定连接有蜗杆和绕线轮，所述启动电机右侧动力连接有主动轴，所述主动轴右侧固定连接有第一带轮，所述带轮空间左侧壁转动连接有转轴，所述转轴向右延伸贯穿所述带轮空间和所述导向轨道右侧壁进入所述啮合空间中，所述转轴从左至右依次固定连接有第二带轮和啮合齿轮，所述啮合空间下侧壁固定连接有导向齿条，所述导向齿条与所述啮合齿轮啮合，所述第二带轮与所述第一带轮之间设有传动带，所述扭转空间后侧壁转动连接有转轴，所述转轴向后延伸贯穿所述扭转空间后侧壁进入外空间中，所述转轴从前至后依次固定连接有蜗轮和转动件，所述蜗轮与所述蜗杆啮合，所述转动件左侧设有滑动槽，所述转动件左侧固定连接有支撑座，所述支撑座能够接触到地面，起到固定的作用，能够使得装置固定稳定，所述滑动槽中设有伸出装置，所述转动件右侧面滑动连接有滑动伸缩块，所述滑动伸缩块右侧设有小滑槽，所述小滑槽中滑动连接有滑动伸缩件，所述滑动伸缩件上下两侧设有伸缩空间，所述伸缩空间之间设有电机空间，所述电机空间右侧设有翻转空间，所述翻转空间下侧设有皮带轮空间，所述电机空间中设有啮合装置，所述伸缩空间中设有抬升装置，所述皮带轮空间、所述电机空间和所述翻转空间之间设有斜坡铺设装置。可优选的，所述伸出装置包括滑动安装在所述滑动槽侧壁之间的滑动块，所述滑动块上侧与所述滑动槽上侧壁之间固定连接有弹簧，所述滑动块下侧与所述绕线轮之间设有拉绳，所述滑动块向右延伸贯穿所述滑动槽右侧壁进入外空间中，所述转动件右侧面滑动连接有所述滑动伸缩块，所述滑动伸缩块左侧与所述滑动块固定连接，所述转动件右侧面固定连接有第二固定连接块，所述滑动伸缩块上下侧转动连接有两个连接转轮，两个所述连接转轮之间设有连接绳，所述滑动伸缩块右侧设有所述小滑槽，所述小滑槽侧壁之间滑动连接有滑动伸缩件，所述滑动伸缩件左侧固定连接有第一固定连接块，所述连接绳右侧与所述第一固定连接块固定连接，所述连接绳左侧与所述第二固定连接块固定连接，当所述滑动块运动时，能够使得所述滑动伸缩块和所述滑动伸缩件一起运动，将装置伸出。可优选的，所述啮合装置包括固定安装在所述所述电机空间右侧壁的主动电机，所述主动电机左侧动力连接有主轴，所述主轴从左至右依次固定连接有主动蜗杆和第一锥齿轮，所述电机空间上下侧壁之间转动连接有旋转轴，所述旋转轴向上和向下均延伸至所述伸缩空间中，以下侧所述伸缩空间为例，所述旋转轴在所述伸缩空间中的部分从上至下依次固定连接有正向螺纹杆和反向螺纹杆，所述正向螺纹杆和所述反向螺纹杆的螺纹旋向相反。可优选的，所述抬升装置包括壁滑动安装在下侧所述伸缩空间左侧壁第一滑动连接件和第二滑动连接件，所述第一滑动连接件与所述正向螺纹杆螺纹配合，所述第二滑动连接件与所述反向螺纹杆螺纹配合，所述第一滑动连接件和所述第二滑动连接件之间铰接有抬升架，所述抬升架能够伸缩，上下侧的所述抬升架之间铰接有起重平台，所述起重平台能够上升下降，能够抬起新能源车。可优选的，所述斜坡铺设装置包括转动安装在所述电机空间下侧壁的锥齿轮轴，所述锥齿轮轴向下延伸贯穿所述电机空间下侧壁进入所述皮带轮空间中，所述锥齿轮轴从上至下依次固定连接有第二锥齿轮和第一皮带轮，所述第二锥齿轮与所述第一锥齿轮啮合，所述皮带轮空间下侧壁转动连接有转轴，所述转轴向上延伸贯穿所述皮带轮空间上侧壁进入所述翻转空间中，所述转轴从上至下依次固定连接有斜板和，所述与所述第一皮带轮之间设有皮带，所述斜板能够翻转，形成一个斜坡，能够度过装置。本专利技术的有益效果是：本装置是一种安装在盘山路坡道边的装置，当有新能源汽车出现故障时，由于不能再次启动，只能制动，停止在原地，汽车车主能够通过定位装置联网装置，使得装置了解到汽车故障的位置，装置启动到达位置后，通过传动机构，将装置伸入到汽车底部，然后通过装置稳定在路面上，进而通过提升装置将汽车整个抬起到半空中，在下侧形成一个专门的过车车道，能够使得后续的车辆通过，故障车被抬起，离开地面一定高度，能够等待急救车的到来或者自行进行修复，能够放置交通堵塞，且能够使得车辆远离危险。附图说明为了更清楚地说明专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的整体结构示意图；图2是图1中滑动伸缩件旋转九十度后的结构示意图；图3是图1中A的放大结构示意图；图4是图1中B的放大结构示意图。具体实施方式下面结合图1-4对本专利技术进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。本专利技术所述的一种山坡地段新能源汽车动力丧失急救装置，包括外壳11，所述外壳11右侧设有啮合空间13，所述外壳11上侧设有定位装置12，所述能够能够与故障车车主进行联网，从而得知车辆故障的位置，使得装置能够到达固定的位置，所述啮合空间13左侧设有导向轨道14，所述导向轨道14侧壁之间滑动连接有前进装置15，所述前进装置15中设有带轮空间30，所述带轮空间30上侧设有传动空间16，所述传动空间16与所述带轮空间30相通，所述导向轨道14与所述啮合空间13相通，所述导向轨道14侧壁之间滑动连接有前进装置15，所述前进装置15向上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种山坡地段新能源汽车动力丧失急救装置,包括外壳,其特征在于：所述外壳右侧设有啮合空间，所述外壳上侧设有定位装置，所述能够能够与故障车车主进行联网，从而得知车辆故障的位置，使得装置能够到达固定的位置，所述啮合空间左侧设有导向轨道，所述导向轨道侧壁之间滑动连接有前进装置，所述前进装置中设有带轮空间，所述带轮空间上侧设有传动空间，所述传动空间与所述带轮空间相通，所述导向轨道与所述啮合空间相通，所述导向轨道侧壁之间滑动连接有前进装置，所述前进装置向上延伸贯穿所述导向轨道上侧壁进入外空间中，所述传动空间左侧设有扭转空间，所述扭转空间、所述传动空间、所述导向轨道、所述带轮空间和所述啮合空间之间设有传动装置，所述传动装置包括固定安装在所述扭转空间右侧壁的启动电机，所述启动电机左侧动力连接有动力轴，所述动力轴从左至右依次固定连接有蜗杆和绕线轮，所述启动电机右侧动力连接有主动轴，所述主动轴右侧固定连接有第一带轮，所述带轮空间左侧壁转动连接有转轴，所述转轴向右延伸贯穿所述带轮空间和所述导向轨道右侧壁进入所述啮合空间中，所述转轴从左至右依次固定连接有第二带轮和啮合齿轮，所述啮合空间下侧壁固定连接有导向齿条，所述导向齿条与所述啮合齿轮啮合，所述第二带轮与所述第一带轮之间设有传动带，所述扭转空间后侧壁转动连接有转轴，所述转轴向后延伸贯穿所述扭转空间后侧壁进入外空间中，所述转轴从前至后依次固定连接有蜗轮和转动件，所述蜗轮与所述蜗杆啮合，所述转动件左侧设有滑动槽，所述转动件左侧固定连接有支撑座，所述支撑座能够接触到地面，起到固定的作用，能够使得装置固定稳定，所述滑动槽中设有伸出装置，所述转动件右侧面滑动连接有滑动伸缩块，所述滑动伸缩块右侧设有小滑槽，所述小滑槽中滑动连接有滑动伸缩件，所述滑动伸缩件上下两侧设有伸缩空间，所述伸缩空间之间设有电机空间，所述电机空间右侧设有翻转空间，所述翻转空间下侧设有皮带轮空间，所述电机空间中设有啮合装置，所述伸缩空间中设有抬升装置，所述皮带轮空间、所述电机空间和所述翻转空间之间设有斜坡铺设装置。/n...

【技术特征摘要】
1.一种山坡地段新能源汽车动力丧失急救装置,包括外壳,其特征在于：所述外壳右侧设有啮合空间，所述外壳上侧设有定位装置，所述能够能够与故障车车主进行联网，从而得知车辆故障的位置，使得装置能够到达固定的位置，所述啮合空间左侧设有导向轨道，所述导向轨道侧壁之间滑动连接有前进装置，所述前进装置中设有带轮空间，所述带轮空间上侧设有传动空间，所述传动空间与所述带轮空间相通，所述导向轨道与所述啮合空间相通，所述导向轨道侧壁之间滑动连接有前进装置，所述前进装置向上延伸贯穿所述导向轨道上侧壁进入外空间中，所述传动空间左侧设有扭转空间，所述扭转空间、所述传动空间、所述导向轨道、所述带轮空间和所述啮合空间之间设有传动装置，所述传动装置包括固定安装在所述扭转空间右侧壁的启动电机，所述启动电机左侧动力连接有动力轴，所述动力轴从左至右依次固定连接有蜗杆和绕线轮，所述启动电机右侧动力连接有主动轴，所述主动轴右侧固定连接有第一带轮，所述带轮空间左侧壁转动连接有转轴，所述转轴向右延伸贯穿所述带轮空间和所述导向轨道右侧壁进入所述啮合空间中，所述转轴从左至右依次固定连接有第二带轮和啮合齿轮，所述啮合空间下侧壁固定连接有导向齿条，所述导向齿条与所述啮合齿轮啮合，所述第二带轮与所述第一带轮之间设有传动带，所述扭转空间后侧壁转动连接有转轴，所述转轴向后延伸贯穿所述扭转空间后侧壁进入外空间中，所述转轴从前至后依次固定连接有蜗轮和转动件，所述蜗轮与所述蜗杆啮合，所述转动件左侧设有滑动槽，所述转动件左侧固定连接有支撑座，所述支撑座能够接触到地面，起到固定的作用，能够使得装置固定稳定，所述滑动槽中设有伸出装置，所述转动件右侧面滑动连接有滑动伸缩块，所述滑动伸缩块右侧设有小滑槽，所述小滑槽中滑动连接有滑动伸缩件，所述滑动伸缩件上下两侧设有伸缩空间，所述伸缩空间之间设有电机空间，所述电机空间右侧设有翻转空间，所述翻转空间下侧设有皮带轮空间，所述电机空间中设有啮合装置，所述伸缩空间中设有抬升装置，所述皮带轮空间、所述电机空间和所述翻转空间之间设有斜坡铺设装置。


2.如权利要求1所述的一种山坡地段新能源汽车动力丧失急救装置，其特征在于：所述伸出装置包括滑动安装在所述滑动槽侧壁之间的滑动块，所述滑动块上侧与所述滑动槽上侧壁之间固定连接有弹簧，所述滑动块下侧与所述绕线轮之间设有拉...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋振冬，
申请(专利权)人：南京迎拓立贸易有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32