一种控制信号通断的装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种控制信号通断的装置，包括控制端，分别与控制端电连接的测试端、电源端、通讯及监控端、交互端、报警端，其中测试端的输入端与设备端的输出端电连接，测试端的输出端与车机端的输入端电连接，通讯及监控端分别与车机端、远程端电连接，测试端由多个通断器组成，设备端由多种外接设备组成，每个通断器能通过多次信号通断，复现对应通道的故障，由远程端进行远程监控和汇总所有通道的故障测试日志。本发明专利技术可用于包括车机在内所有产品由于接口信号异常中断引起的低概率问题的复现、排查、分析过程，可同时对多路输入输出信号进行通断压力测试，节省人力，提高问题复现效率。

【技术实现步骤摘要】
一种控制信号通断的装置及方法
本专利技术涉及汽车电子
，尤其涉及一种控制信号通断的装置及方法。
技术介绍
车机(指汽车电子产品)集成的功能越来越多，导致输入输出车机的信号越来越多。输入的信号如摄像头视频信号(差分、同轴等方式)、USB信号、以太网信号、麦克风信号、车速信号、倒车信号、手刹信号、RF、电源等信号；输出信号如视频信号(差分、同轴等方式)、以太网信号、USB等信号。为测试这些输入输出信号在反复中断过程中，车机功能是否正常运行，通常采取的方法是人力拔插这些信号接口，模拟这些信号中断，特别是对于低概率问题，譬如拔插几万次才出现一次，进行人力拔插测试变得很不实际。现有的人力拔插中断信号测试车机的方式，存在以下缺陷：(1)无法同时中断2个(或多个)输入或输出信号，模拟故障场景单一；(2)人力测试无法准确控制输入或输出信号的通断时间；(3)车机输入输出信号多，人力测试强度大、效率低；(4)无法远程监控。针对这些问题，我们专利技术了一种控制信号通断的装置及方法。
技术实现思路
本专利技术的专利技术目的在于解决现有的人力拔插中断信号测试车机的方式，存在无法同时中断2个(或多个)输入或输出信号，模拟故障场景单一，人力测试无法准确控制输入或输出信号的通断时间，车机输入输出信号多，人力测试强度大、效率低，无法远程监控的问题。其具体解决方案如下：一种控制信号通断的装置，包括控制端，分别与控制端电连接的测试端、电源端、通讯及监控端、交互端、报警端，其中测试端的输入端与设备端的输出端电连接，测试端的输出端与车机端的输入端电连接，通讯及监控端分别与车机端、远程端电连接，测试端由多个通断器组成，设备端由多种外接设备组成，每个通断器能通过多次信号通断，复现对应通道的故障，由远程端进行远程监控和汇总所有通道的故障测试日志。进一步地，所述车机端为被测车机，所述交互端为人机交互界面，所述报警端为蜂鸣器。进一步地，所述通讯及监控端包括：第一通讯接口，用于与被测车机进行通讯；第二通讯接口，用于与远程端进行通讯；监控输入接口，与监控输入接口电连接的摄像头，用于对与被测车机进行监控。进一步地，所述电源端包括：第一直流电压模块，用于提供多个通断器的12V供电；第二直流电压模块，用于提供多个通断器的5V供电；第三直流电压模块，用于提供多个通断器的3.3V供电；第四直流电压模块，用于提供多个通断器的1.8V供电。进一步地，所述控制端为主控制器，包括CPU，分别与CPU电连接的MCU、DDR、存储器、视频解码模块、数字信号处理模块、以太网模块，数字信号处理模块的输出端与功放模块的输入端电连接，功放模块的输出端与所述蜂鸣器电连接，视频解码模块的输出端与监控输入接口电连接，以太网模块的输出端与第二通讯接口电连接，CPU分别与人机交互界面、第一通讯接口电连接，MCU分别与多个通断器、第一直流电压模块、第二直流电压模块、第三直流电压模块、第四直流电压模块电连接。一种控制信号通断的方法，使用上述一种控制信号通断的装置，按照以下步骤执行：步骤1，设置测试条件：第一通道开关接通保持时间为Ton1，断开保持时间为Toff1；第二通道开关接通保持时间为Ton2，断开保持时间为Toff2；......第n通道开关接通保持时间为TonN，断开保持时间为ToffN；接通方式为单独接通或者预设某几个通道组合同时接通或者所有通道同时接通；断开方式为单独断开或者预设某几个通道组合同时断开或者所有通道同时断开；步骤2，设置故障特征：按照步骤1中的测试条件，分别预设相应标准故障特征，并存储于存储器中，随时由CPU调用作为判断识别依据；步骤3，执行测试：按照步骤1设置的测试条件运行装置执行各项测试；步骤4，判断被测车机是否在规定时间内、规定条件下出现预设故障特征？如果否转步骤3；如果是则下一步；步骤5，MCU控制相关通道停止运行，CPU保留对应通道当前状态信息，下载装置运行日志；步骤6，CPU控制蜂鸣器输出异常提示音或者人机交互界面显示提示信息或者第二通讯接口上传日志到远程服务器中；步骤7，循环执行步骤3至步骤6，直到各项测试结束。进一步地，步骤1中所述开关接通保持时间和断开保持时间的长短视具体通道而不同。进一步地，步骤2中所述故障特征，因通道和接通方式的不同而不同。进一步地，步骤3中所述执行各项测试的过程中，对每一项测试均会重复多次进行，以便复现故障。进一步地，步骤4中所述规定时间为步骤1中的设置时间，所述预设故障特征为步骤2中的预设标准故障特征。步骤4中判断被测车机出现预设故障特征的方法是：一方面通过摄像头照下被测车机显示屏上图像，另一方面通过第一通讯接口与车机通讯，获得当前车机的状态信息。综上所述，采用本专利技术的技术方案具有以下有益效果：本专利技术解决了现有的人力拔插中断信号测试车机的方式，存在无法同时中断2个(或多个)输入或输出信号，模拟故障场景单一，人力测试无法准确控制输入或输出信号的通断时间，车机输入输出信号多，人力测试强度大、效率低，无法远程监控的问题。本专利技术具有以下优点：1、可用于包括车机在内所有产品由于接口信号异常中断引起的低概率问题的复现、排查、分析过程；2、可同时对多路输入输出信号进行通断压力测试，节省人力，提高问题复现效率；4、能准确控制信号通和断的时间，方便高效模拟异常场景；5、问题复现时可以及时中止测试并输出提示声，方便问题分析；6、可远程在线监控，实现多台车机同时监控。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对本专利技术实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一部分实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还能够根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术一种控制信号通断的装置的架构图；图2为本专利技术一种控制信号通断的装置的方框图；图3为本专利技术一种控制信号通断的装置的主控制器和电源模块的方框图；图4为本专利技术一种控制信号通断的装置的实施例1的方框图；图5为本专利技术一种控制信号通断的方法的步骤图。附图标记说明：100-控制端，101-主控制器，102-存储器，103-以太网模块，104-视频解码模块，105-功放模块，106-数字信号处理模块，200-测试端，201-通断器，300-车机端，301-被测车机，400-设备端，401-U盘或多媒体设备，402-供电设备，403-显示设备，404-摄像设备，405-网关设备，406-天线设备，407-车速发生器，408-倒车信号发生器，409-麦克风设备，411-USB信号输入接口，412-电源信号输入接口，413-差分信息输入接口，414-同轴信号输入接口本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种控制信号通断的装置，其特征在于：包括控制端，分别与控制端电连接的测试端、电源端、通讯及监控端、交互端、报警端，其中测试端的输入端与设备端的输出端电连接，测试端的输出端与车机端的输入端电连接，通讯及监控端分别与车机端、远程端电连接，测试端由多个通断器组成，设备端由多种外接设备组成，每个通断器能通过多次信号通断，复现对应通道的故障，由远程端进行远程监控和汇总所有通道的故障测试日志。/n

【技术特征摘要】
1.一种控制信号通断的装置，其特征在于：包括控制端，分别与控制端电连接的测试端、电源端、通讯及监控端、交互端、报警端，其中测试端的输入端与设备端的输出端电连接，测试端的输出端与车机端的输入端电连接，通讯及监控端分别与车机端、远程端电连接，测试端由多个通断器组成，设备端由多种外接设备组成，每个通断器能通过多次信号通断，复现对应通道的故障，由远程端进行远程监控和汇总所有通道的故障测试日志。


2.根据权利要求1所述一种控制信号通断的装置，其特征在于：所述车机端为被测车机，所述交互端为人机交互界面，所述报警端为蜂鸣器。


3.根据权利要求2所述一种控制信号通断的装置，其特征在于，所述通讯及监控端包括：
第一通讯接口，用于与被测车机进行通讯；
第二通讯接口，用于与远程端进行通讯；
监控输入接口，与监控输入接口电连接的摄像头，用于对与被测车机进行监控。


4.根据权利要求3所述一种控制信号通断的装置，其特征在于，所述电源端包括：
第一直流电压模块，用于提供多个通断器的12V供电；
第二直流电压模块，用于提供多个通断器的5V供电；
第三直流电压模块，用于提供多个通断器的3.3V供电；
第四直流电压模块，用于提供多个通断器的1.8V供电。


5.根据权利要求4所述一种控制信号通断的装置，其特征在于：所述控制端为主控制器，包括CPU，分别与CPU电连接的MCU、DDR、存储器、视频解码模块、数字信号处理模块、以太网模块，数字信号处理模块的输出端与功放模块的输入端电连接，功放模块的输出端与所述蜂鸣器电连接，视频解码模块的输出端与监控输入接口电连接，以太网模块的输出端与第二通讯接口电连接，CPU分别与人机交互界面、第一通讯接口电连接，MCU分别与多个通断器、第一直流电压模块、第二直流电压模块、第三直流电压模块、第四直流电压模块电连接。


6.一种控制信号通断的方法，使用权利要求1至5中任一项所述一种控制信号通断的装置，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：田志灵，李石，顾浩，崔功强，
申请(专利权)人：惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44